HMS LST 3041 - HMS LST 3041
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июль 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 LST 3041 вход в гавань на Мальте | |
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Маршрут: | Престон –Ларн (1948–56) |
| Строитель: | Харланд и Вольф, Гован |
| Номер верфи: | 1297 |
| Запущено: | 31 октября 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 1944–48, 1956–60 |
| Списано: | 1948–56 |
| Судьба: | Слом 1960 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Десантный Корабль, Танк |
| Тоннаж: | 2,256 GRT |
| Смещение: | 4,223 длинные тонны (4291 т) |
| Длина: | 345 футов (105 м) |
| Луч: | 54 футов (16 м) |
| Проект: | 12 футов 5 дюймов (3,78 м) |
| Движение: | Паровой двигатель |
LST 3041 был Десантный Корабль, Танк который служил в Королевский флот в конце Вторая Мировая Война, прежде чем переоборудовать в коммерческий паром. Позже она была реквизирована ВМФ во время Суэцкий кризис, и был списан в 1960 году.
Описание
Корабль был 345 футов (105 м) в длину и шириной 54 фута (16 м). У нее была осадка 12 футов 5 дюймов (3,78 м).[1] Ее оценили в 2256 баллов.GRT.[2]
История
LST 3041 был построен Харланд и Вольф, Гован. Верфь № 1267, г.[1] Спущен на воду 31 октября 1944 года.[3]
Экипаж присоединился к ней в Шотландии и принял участие в испытаниях по выгонке, в которых они должны были вывести корабль на берег и использовать кормовой якорь, чтобы оттолкнуться.[нужна цитата ]
Вторая Мировая Война
Летом 1945 года с танками, войсками и десантными катерами он отплыл в Суэцкий канал. После разгрузки она проплыла через канал, чтобы принять участие во вторжении в Японию. Ее также использовали для перевозки риса из Таиланд к Сингапур. Именно в этот период она посетила Бомбей, где вместо того, чтобы буксир вытащил ее в канал, она выиграла перетягивание каната и сумела опрокинуть буксир.[нужна цитата ]
После возвращения через Суэц ее переоборудовали, а заклепки в нижней части корпуса, изношенные при многократных посадках, заменили на сухой док. Наконец она вернулась в Англию в 1947 году через Мальта и Гибралтар.[нужна цитата ]
Коммерческий паром
В 1948 году она была зафрахтована F. Bustard & Sons, Компания Atlantic Steam Navigation и был переименован Империя дорический.[4] Ее порт приписки был Лондон.[5] В LST стал одним из предшественников современного роллерного автомобиля (РО-РО) паромы. Она была принята на вооружение на Престон – Ларн маршрут. ASN была национализирована Британская транспортная комиссия в 1954 г.[4]
Суэцкий
Вовремя Суэцкий кризис, корабль был реквизирован Королевским флотом и переименован в LST 3041.[4] Она приплыла в Порт-Саид где она выгружала Центурион танки, и где она ударилась о затонувшее судно. В результате этого столкновения ей пришлось заехать в Неаполь шел домой на ремонт и до начала января 1957 года находился в сухом доке.[нужна цитата ] Она использовалась до 1960 года. LST 3041 прибыл 13 января 1960 г. в Глазго для утилизации Smith, Houston & Co Ltd, Порт Глазго.[1]
Рекомендации
- ^ а б c «LST 3041: HMS LST 3041». Clydeships. Получено 6 ноября 2019.
- ^ «Атлантическая паровая навигационная компания, 1946–1971». Список кораблей. Архивировано из оригинал 29 июня 2011 г.. Получено 15 июля 2011.
- ^ Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ а б c «Класс« Империя », первые корабли в сфере паромов Roll on / Roll off». Трест восстановления морского пара. Архивировано из оригинал 27 декабря 2008 г.. Получено 15 июля 2011.
- ^ "Империя Дорич - 03". Фотошип. Архивировано из оригинал 7 октября 2012 г.. Получено 15 июля 2011.
