Lotus M90 - Lotus M90

Lotus M90
Обзор
Производитель	Lotus Cars
Также называемый	X100
Производство	1
Модельные годы	1984
Дизайнер	Оливер Уинтерботтом
Трансмиссия
Двигатель	1,6 л 123 л.с. (92 кВт) 4-цилиндровый Toyota
Передача инфекции	5-ступенчатая, построенная Toyota

В Lotus M90 (иногда называемый Lotus X100) это концепт-кар это было разработано Лотос используя много Toyota части. Ходили слухи, что это был первоначальный дизайн для МКИ. MR2, но, хотя и имеет общий двигатель, он очень мало похож на родстер со средним расположением двигателя. Проект был последним, за которым курировал основатель Lotus. Колин Чепмен перед смертью в 1982 г.^[1]

В 1981 г. Оливер Уинтерботтом был возвращен в Lotus после некоторого периода разработки Тасмин за TVR, чтобы спроектировать новый автомобиль, чтобы дополнить Excel и Esprit и привнести в модельный ряд некоторую прибыльность. Новая машина должна была воскресить Элан Это название не использовалось с 1975 года и, как и Excel, использовало тесные отношения компании с Toyota для использования уже хорошо спроектированных компонентов подвески и двигателя. Первоначальные проекты были купе это не вызвало особого энтузиазма со стороны правления компании. Проект застопорился, когда основатель компании Колин Чепмен умер в 1982 году, когда у Lotus возникли финансовые проблемы. Дэвид Викенс из British Car Auctions в итоге получил контрольный пакет акций компании, и проект был запущен снова, но переименован в X100 (позже Elan стал известен как M100). После преобразования автомобиля в кабриолет в 1984 году было дано добро на создание единственного прототипа. Он был построен с высоким уровнем отделки, но к тому времени большинство инженеров компании сосредоточились на новом переднеприводном Elan, а прототип хранился на складе компании. В 1998 году он был продан с аукциона вместе с несколькими другими редкими автомобилями Lotus, продан частному коллекционеру и отправлен в Соединенные Штаты.

M90 использует передний 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель Toyota мощностью 123 л.с. (92 кВт), а также 5-ступенчатую трансмиссию и главную передачу Toyota. В подвеске используется та же настройка, что и в Lotus Excel. Комбинация приборов от Опель Монца а радиатор от Остин Аллегро. Задние фонари позаимствованы у Астон Мартин Лагонда а индикаторы взяты из Форд Фиеста. Корпус сделан из стекловолокно и крыша опускается на две части. Верх снимается отдельно и помещается в багажник, создавая крышу в стиле «тарга», а задняя часть складывается, как у типичного кабриолета.

Этот автомобиль показан в книге Оливера Уинтерботтома, выпущенной в июне 2017 года. Жизнь в автомобильном дизайне, в котором автор дает представление о конструкции и конструкции M90 вместе с фотографиями и сопутствующей документацией.

Рекомендации

1. "Последний прототип Чепмена: Lotus M90 / X100". Лучшие старинные и классические автомобили на продажу онлайн | Принести трейлер. 21 апреля 2016 г.. Получено 22 января 2018.

• Lotus Elan M90