Lotus 94T - Lotus 94T

Lotus 94T

94 т из Найджел Мэнселл в 2012 году Гудвудский фестиваль скорости
Категория	Формула один
Конструктор	Лотос
Дизайнер (ы)	Жерар Дюкаруж Мартин Огилви
Предшественник	93T
Преемник	95 т
Технические характеристики[1]
Шасси	Углеродное волокно и Кевлар монокок
Подвеска (перед)	Двойные поперечные рычаги, тяга, винтовые пружины
Подвеска (задняя)	Двойные поперечные рычаги, тяга, винтовые пружины
Колея оси	Спереди: 1816 мм (71 дюйм) Сзади: 1664 мм (66 дюймов)
Колесная база	2654 мм (104 дюйма)
Двигатель	Рено Гордини EF1, 1,492 куб. См (91,0 куб. Дюйма), 90 ° V6, турбо, средний двигатель, продольно установленный
Передача инфекции	Лотос / Hewland 5-ступенчатая руководство
Масса	545 кг (1202 фунта)
Топливо	Эльф
Шины	Pirelli
История соревнований
Известные участники	Джон Плейер Team Lotus
Известные водители	11. Элио де Анжелис 12. Найджел Мэнселл
Дебют	1983 Гран-при Великобритании
Гонки Побед Подиумы Поляки F.Laps 7 0 1 1 1
Чемпионат конструкторов	0
Чемпионат водителей	0

В Lotus 94T был Формула один гоночный автомобиль, используемый Team Lotus во второй части Сезон Формулы-1 1983 года. Автомобиль питался от Рено Гордини EF1 V6 турбо двигатель, и работал на Pirelli шины. Автомобиль был спроектирован и построен действующим дизайнером всего за шесть недель. Жерар Дюкаруж, которого в команду привел начальник Питер Варр в попытке предотвратить неконкурентоспособность предыдущих автомобилей Lotus.^[2]

Автомобиль отличался более низким и тонким монококом с улучшенным распределением веса по сравнению с его предшественником. 94T дебютировал на 1983 Гран-при Великобритании и доказал свою конкурентоспособность в руках Найджел Мэнселл, который пришел четвертым в гонке, и Элио де Анжелис, и обеспечил рост формы для команды Lotus, которая перенесет их в сезон 1984 года с развитой версией автомобиля. Его лучшим результатом было третье место на Гран-при Европы 1983 года с Мэнселлом, который также показал лучший круг в гонке, а де Анжелис выиграл поул-позицию.^[3] Де Анжелис набрал два очка на машине, но Мэнселл несколько раз попадал в шестерку лучших и закончил сезон с 12 очками.^[4]

Галерея

• 

  Lotus 94T из Найджел Мэнселл в 2011 году Гудвудский фестиваль скорости

• 

  Мэнселл на своем 94T в 1983 Гран-при Великобритании

• 

  Элио де Анжелис за рулем 94T на 1983 Гран-при Нидерландов

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Точки	WCC
1983	Джон Плейер Team Lotus	Рено Гордини EF1 V6 tc	п		БЮСТГАЛЬТЕР	USW	FRA	SMR	ПН	BEL	DET	МОЖЕТ	GBR	GER	AUT	NED	ITA	евро	ЮАР	11*	8-е
				Элио де Анжелис									Ret	Ret	Ret	Ret	5	Ret	Ret
				Найджел Мэнселл									4		5	Ret	8	3	Ret

* Lotus также использовал 92 и 93T модели в 1983 но набрал все очки с 94T; на Гран-при Германии Манселл использовал 94T на практике, но использовал 93T в гонке

Рекомендации

1. "1984 Lotus 95T Renault - изображения, характеристики и информация". Ultimatecarpage.com. Получено 23 августа 2010.
2. "Некролог: Жерар Дукаруж, 1941-2015 гг.". racer.com. 25 февраля 2015 г.. Получено 27 декабря 2019.
3. "Гран-при Европы-1983". www.grandprix.com. Получено 27 декабря 2019.
4. «Лучшие диски Найджела Мэнселла». Журнал Motor Sport. 8 августа 2019 г.. Получено 27 декабря 2019.