MV Empire Faith - MV Empire Faith

HMS Empire Faith FL11434.jpg
История
Имя:
  • Империя Веры (1941–46)
  • Джессмор (1946–58)
  • Антиопа (1958–64)
  • Глобальное предприятие (1964–71)
Владелец:
  • Министерство военного транспорта (1941-45)
  • Министерство транспорта (1945–46)
  • Johnson Warren Lines Ltd (1946–47)
  • Фернесс-Уоррен Лайн Лтд (1947–58)
  • Maritime & Commercial Corporation Ltd (1958–64)
  • Global Navigation Co Inc (1964-71)
Оператор:
  • Эллерман Лайнс Лтд (1941-42)
  • Johnson Warren Lines Ltd (1942–47)
  • Фернесс-Уоррен Лайн Лтд (1947–58)
  • Maritime & Commercial Corporation Ltd (1958–64)
  • Ва Квонг и Ко (1964-71)
Порт регистрации:
  • объединенное Королевство Глазго, Соединенное Королевство (1941–58)
  • Панама Панама-Сити, Панама (1958–71)
Строитель:Barclay, Curle & Co Ltd
Номер верфи:681
Запущен:4 марта 1941 г.
Не работает:Август 1971 г.
Идентификация:
  • Официальный номер Соединенного Королевства 168678 (1941–58)
  • Кодовые буквы BCJK (1941–58)
  • ICS Bravo.svgICS Charlie.svgICS Juliet.svgICS Kilo.svg
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:
  • Корабль САМ (1941–45)
  • Сухогруз (1945-71)
Тоннаж:
Длина:418 футов 0 дюймов (127,41 м)
Луч:57 футов 4 дюйма (17,48 м)
Проект:27 футов 6 дюймов (8,38 м)
Глубина:34 фута 2 дюйма (10,41 м)
Установленная мощность:688 л.с. / 3300 л.с.
Движение:Дизельный двигатель 2SCSA, одновинтовой гребной винт
Скорость:11,5 узлов (21,3 км / ч)
Вооружение:
  • 1 × Хоукер Си Ураган
  • 1 × 4-дюймовый или 4,7-дюймовый пистолет
  • 1 × 3-дюймовая или 12-фунтовая пушка
  • 4 × пулемета (Империя Веры)

Империя Веры было 7061GRT CAM корабль который был построен в 1941 году Barclay Curle & Co, Глазго, Renfrewshire, Соединенное Королевство для Министерство военного транспорта (MoWT). Преобразован в грузовое судно в 1943 году она была продана британской компании в 1946 году и переименована в Джессмор. В 1958 году она была продана панамской компании и переименована в Антиопа. При следующей продаже в 1964 году ее переименовали. Глобальное предприятие. Она прослужила до 1971 года, когда ее списали.

Описание

Корабль построен в 1941 г. Barclay Curle & Co, Глазго, Renfrewshire.[1] Ей был двор номер 681.[2]

Корабль имел длину 418 футов 0 дюймов (127,41 м) и ширину 57 футов 4 дюйма (17,48 м). Она имела глубину 34 фута 2 дюйма (10,41 м),[3] и осадка 27 футов 6 дюймов (8,38 м).[2] Ее оценили в 7 078GRT, 4,194 NRT,[3] 10,350 DWT.[2]

Корабль приводился в движение двухтактный Один цикл, одно действие дизель, который имел четыре цилиндра по 235⁄8 дюймов (62 см) в диаметре на 917⁄16 дюйм (232 см) ход винта пропеллер. Двигатель был построен Barclay Curle. Его оценка составила 688 баллов. nhp,[3] 3,300 л.с.. Он мог развивать ее со скоростью 11,5 узлов (21,3 км / ч).[2]

История

Вторая Мировая Война

Империя Веры спущен на воду 4 марта 1941 г. и завершен в июне.[1] Официальный номер Соединенного Королевства 168676 и Кодовые буквы БСЖК были выделены. Ее порт приписки был Глазго и изначально она находилась под управлением Эллерман Лайнс Лтд..[3]

Империя Веры отбыл Клайд 14 июня 1941 г. и отплыл в Белфаст Лох.[4] Он отправился 21 июня конвоя OB 338, который отправился из г. Ливерпуль, Ланкашир в тот же день и рассеялся в море 3 июля. Империя Веры покинул конвой и направился к Клайду, прибыв на место 22 июня.[4][5] Он отплыл 27 июня, чтобы присоединиться к конвою OB 339,[4] который вылетел из Ливерпуля накануне и прибыл в Галифакс, Новая Шотландия, Канада 12 июля.[6] С грузом зерно Она вернулась на Convoy HX 140, который отправился 22 июля и прибыл в Ливерпуль 6 августа.[7]

Империя Веры был членом конвоя ON 8, который вылетел из Ливерпуля 16 августа. Рейкьявик, Исландия 21 августа и рассеялась в море 25 августа. Она направлялась в Галифакс,[8] куда она прибыла 30 августа. На следующий день она отплыла за Нью-Йорк, США, прибытие 2 сентября. Десять дней спустя Империя Веры отплыл в Галифакс, прибыв 14 сентября.[4] Неся генеральный груз, он присоединился к конвою HX 150, который отправился 16 сентября и прибыл в Ливерпуль 30 сентября.[9]

Империя Веры был членом конвоя ON 28, который отправился 20 октября и разошелся в 42 ° 23′N 58 ° 44'з.д. / 42,383 ° с.ш.58,733 ° з. / 42.383; -58.733 3 ноября. Она направлялась в Галифакс,[10] прибытие в тот день. 4 ноября он отплыл в Сент-Джон, Нью-Брансуик, прибыв на следующий день и отплыв 10 ноября в Галифакс, куда он прибыл 11 ноября.[4] С грузом зерна он вернулся на конвой HX 160, который отправился 15 ноября и прибыл в Ливерпуль 30 ноября. Она несла Хоукер Си Ураган с Код эскадрильи XS-J.[11]

Империя Веры был членом конвоя ON 50, который отправился 24 декабря и рассеялся в море 3 января 1942 года. Он направлялся в Галифакс,[12] прибытие 5 января.[4] Груженный зерном, он вернулся с конвоем HX 171, который отправился 20 января и прибыл в Ливерпуль 1 февраля.[13]

Империя Веры был членом конвоя ON 69, который отправился 20 февраля и разошелся Кейп-Код, Массачусетс 6 марта. Она несла конвой Вице-коммодор и направлялся в Галифакс,[14] прибытие 4 марта. Он отплыл 7 марта в Сент-Джон, вернувшись в Галифакс 16 марта.[4] Груженный зерном, он присоединился к конвою HX 181, который отправился 21 марта и прибыл в Ливерпуль 2 апреля.[15]

Империя Веры Был членом конвоя ON 89, который отправился 23 апреля и прибыл в Галифакс 5 мая.[16] Она вернулась с Convoy HX 190, который отплыл 17 мая и прибыл в Ливерпуль 28 мая. Империя Веры вез груз зерна. Он был одним из нескольких кораблей, которые отделились от конвоя, чтобы сформировать «быстрый участок».[17] Она присоединилась к конвою ON 101, который отправился 5 июня и прибыл в Бостон, Массачусетс, США 18 июня. Она направлялась в Галифакс,[18] прибытие 16 июня.[4] Везя зерно, она вернулась на конвой HX 195, который отправился 21 июня и прибыл в Ливерпуль 2 июля.[19]

Империя Веры был членом конвоя ON 113, который вылетел из Ливерпуля 17 июля и прибыл в Галифакс 31 июля. Она направлялась в Нью-Йорк,[20] Он отплыл 15 августа в Хэмптон-роудс, Вирджиния.[4] Она присоединилась к конвою KS 532, который отправился 19 августа и прибыл в Ки-Уэст, Флорида 26 августа.[21] Затем она присоединилась к конвою WAT 117, который отплыл в тот день и прибыл в Гуантанамо Бэй, Куба 1 сентября.[22] У залива Гуантанамо, Империя Веры присоединился к конвою GAT 1, который отправился 31 августа и прибыл в Тринидад 7 сентября.[23] 10 сентября он отплыл в Кейптаун, ЮАР, куда она прибыла 2 октября. На следующий день она уехала в Бомбей, Индия, прибыв туда 23 октября. Империя Веры отплыл 16 ноября за Коломбо, Цейлон прибытие 19 ноября и отплытие 3 декабря в Кейптаун. Он прибыл 21 декабря и на следующий день отплыл в Нью-Йорк, прибыв туда 21 января 1943 года.[4] Перевозка генеральных грузов и коммодора конвоя, Империя Веры отбыл 30 января на конвое HX 225, которое прибыло в Ливерпуль 13 февраля.[24] В 1942 году управление было передано Warren Johnston Lines Ltd.[25]

Империя Веры был членом конвоя ON 170, который отправился 3 марта и прибыл в Нью-Йорк 20 марта.[26] Она направлялась в Галифакс и прибыла 19 марта.[4] Затем он присоединился к Convoy HF 43, который отплыл на следующий день и прибыл в Сент-Джон 22 марта.[27] Она вернулась в Галифакс в составе конвоя FH 45A, который отправился 29 марта и прибыл 31 марта.[28] 4 апреля Империя Веры отплыл, чтобы присоединиться к конвою HX 232, который отправился из Нью-Йорка 1 апреля и прибыл в Ливерпуль 16 апреля. Она несла зерно.[29]

Империя Веры был членом конвоя ON 180, который отправился 24 апреля и прибыл в Нью-Йорк 14 мая. Она направлялась в Галифакс,[30] прибытие 12 мая. Он отплыл 2 июня, чтобы присоединиться к конвою HX 242,[4] который вылетел из Нью-Йорка 31 мая и прибыл в Ливерпуль 15 июня. Ее груз состоял боевые бронированные машины и зерно.[31] Она покинула конвой в Белфастском заливе и присоединилась к конвою BB 300, который прибыл в Милфорд Хейвен, Пембрукшир 16 июня.[32] Ее конечный пункт назначения был Avonmouth, Сомерсет, куда она прибыла 17 июня.[4] Корабельная программа CAM прекратилась в июне 1943 г. и Империя Веры был преобразован в стандартный грузовое судно.[33]

Империя Веры 28 июня отплыл в Милфорд-Хейвен и прибыл на следующий день. Он отплыл 30 июня, чтобы присоединиться к Конвою ON 191,[4] который вылетел из Ливерпуля 1 июля и прибыл в Нью-Йорк 15 июля.[34] Она плыла к Балтимор, Мэриленд, прибытие 16 июля. Империя Веры отбыл 4 августа в Нью-Йорк, прибыв на два дня позже.[4] Затем, перевозя взрывчатку и общий груз, она присоединилась к конвою HX 251, который отправился 7 августа и прибыл в Ливерпуль 23 августа.[35]

Империя Веры входил в состав конвоя OS55 км, который отправился 17 сентября и разделился в море 28 сентября. Конвой OS 55 прибыл в Фритаун, Сьерра-Леоне 8 октября. Империя Веры находился в секции конвоя, который сформировал KMS 27 и прибыл в Гибралтар 29 сентября. Она несла общий груз, а ее вооружение состояло из 4-дюймовой или 4,7-дюймовой пушки, 3-дюймовой или 12-фунтовой пушки и 4 пулеметов.[36] Затем она присоединилась к конвою KMS 27, который отправился в тот же день и прибыл в Порт-Саид, Египет 11 октября.[37] Империя Веры отплыл на следующий день.[4] Возможно, она посетила Искендерун и Мерсин, Индюк,[37] до прибытия в Хайфа, Палестина, 5 ноября. В тот же день она отплыла в Порт-Саид и прибыла на следующий день. Империя Веры отплыл 13 ноября в Хайфу, прибыл на следующий день и отплыл девять дней спустя в Порт-Саид, куда он прибыл 24 ноября, отплыв на следующий день в Александрия, куда она прибыла 26 ноября.[4] Она присоединилась к конвою GUS 23, который отправился 27 ноября и прибыл на Хэмптон-роуд 25 декабря. Ее целью был Гибралтар,[38] куда она прибыла 6 декабря.[4] Она присоединилась к конвою MKS 33, который отправился 13 декабря и встретился в море с конвоем SL 142 14 декабря. Объединенный конвой прибыл в Ливерпуль 28 декабря. Империя Веры нес бромид и поташ, а также три мешка с почтой и два пассажира. Она была связана с Лох-Эве,[39] прибытие 27 декабря.[4]

Империя Веры прибыл на Белфаст, Co Antrim 10 января 1944 г. Он отплыл 27 января за Ньюпорт, Монмутшир, прибытие 30 января. 29 апреля она вылетела из Ньюпорта в Белфастский залив и прибыла на следующий день. 2 мая она вышла в состав конвоя OS76 км.[4] который вылетел из Ливерпуля в тот же день и разделился в море 13 мая. Конвой OS 76 прибыл во Фритаун 22 мая. Империя Веры находился в той части автоколонны, которая сформировала KMS 50 и прибыла в Гибралтар 15 мая. Она везла генеральный груз.[40] Она присоединилась к конвою KMS 50, который отправился в тот же день и прибыл в Александрию 25 мая.[41] Он отправился 3 июня в Порт-Саид, прибыл на следующий день, а затем отплыл в Kosseir, откуда она вылетела 9 июня в Аден, прибытие 14 июня.[4] Империя Веры был членом конвоя AB 41, который отправился 16 июня и прибыл в Бомбей 24 июня. Она отошла от конвоя,[42] плывущий к Мельбурн, Виктория, Австралия, куда она прибыла 19 июля.[4]

Империя Веры отплыл 7 сентября за Аделаида, Южная Австралия, прибыв через два дня. Она вылетела 8 октября в Порт-Линкольн, куда она прибыла 10 октября. Десять дней спустя он отплыл в Коломбо, прибыв туда 10 ноября. Она вылетела 14 ноября в Мадрас, Индия, прибытие через три дня. Империя Веры отплыл 9 декабря за Кочин, куда она прибыла 12 декабря. На следующий день она уехала в Лоренсу Маркес, Мозамбик, прибытие 27 декабря.[4]

Империя Веры отплыл 1 января 1945 года в Аден, прибыл 15 января. Она вылетела 28 января в Абадан, Иран, прибывшие 4 февраля и отбывшие девять дней спустя на Карачи, Индия, куда она прибыла 18 февраля. Он отплыл 22 февраля в Бомбей, прибыв через два дня. Империя Веры отплыл 5 марта за Момбаса, Кения, куда она прибыла 14 марта. Через две недели она отплыла за Диего-Суарес, Мадагаскар, прибытие 31 марта. 4 апреля Империя Веры отплыл для Маврикий, куда она прибыла 8 апреля. Она вылетела 26 апреля в Дурбан, Южная Африка, прибывший 2 мая и отплывший через шесть дней на Порт-Элизабет, прибытие 9 мая. Он вылетел 12 мая в Кейптаун, прибыл через два дня и 16 мая отплыл в Гибралтар, куда прибыл 5 июня. В тот день она отплыла в Ливерпуль, прибыв туда 10 июня.[4]

Послевоенный

Империя Веры отплыл 17 июля в Порт-Саид, прибыл 30 августа. Она приплыла к Суэцкий, откуда она отправилась 1 августа в Аден, прибыв через четыре дня. Она уехала в тот день на Сидней, Новый Южный Уэльс, Австралия, прибытие 31 августа. Империя Веры отплыл из Сиднея 19 октября в Мельбурн, прибыв через два дня. 2 ноября она отправилась в Мадрас, куда прибыла 23 ноября. 8 декабря Империя Веры отплыл для Визаг, куда она прибыла через два дня. Она отбыла 17 декабря в Мадрас, прибыв туда 19 декабря на пятидневный срок.[4]

В 1946 г. Империя Веры был продан Johnston Warren Lines и переименован Джессмор.[1] В 1947 году компания была передана Фернесс Уити и стала Фернесс-Уоррен Лайн.[43] В июле 1948 г. часть ее груза была изъята в качестве приз войны в Палестине.[44] В 1958 г.[1] Джессмор был признан больше не подходящим для требований Фернесс Вити.[45] Она была продана компании Maritime & Commercial Corporation Ltd, Панама и переименована. Антиопа. Ее прооперировала компания Wah Kwong & Co, Гонконг. Антиопа прибыл в августе 1971 г. в Гаосюн, Тайвань на слом.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ а б c d "Запущен в 1941: мв EMIRE FAITH". Клайдезит. Архивировано 4 марта 2016 года.. Получено 23 сентября 2011.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  3. ^ а б c d "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 23 сентября 2011.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у «ИМПЕРИЯ ВЕРА». Convoyweb. Получено 28 сентября 2011.
  5. ^ «Конвой ОБ.338». Convoyweb. Получено 28 сентября 2011.
  6. ^ «Конвой ОБ.339». Convoyweb. Получено 28 сентября 2011.
  7. ^ "КОНВОЙ HX 140". Военные моряки. Получено 28 сентября 2011.
  8. ^ «КОНВОЙ НА 8». Военные моряки. Получено 28 сентября 2011.
  9. ^ "КОНВОЙ HX 150". Военные моряки. Получено 28 сентября 2011.
  10. ^ «Конвой ON.28». Convoyweb. Получено 28 сентября 2011.
  11. ^ "КОНВОЙ HX 160". Военные моряки. Получено 28 сентября 2011.
  12. ^ «Конвой ОН.50». Convoyweb. Получено 28 сентября 2011.
  13. ^ "КОНВОЙ HX 171". Военные моряки. Получено 28 сентября 2011.
  14. ^ «Конвой ОН.69». Convoyweb. Получено 28 сентября 2011.
  15. ^ "КОНВОЙ HX 181". Военные моряки. Получено 28 сентября 2011.
  16. ^ «Конвой ОН.89». Convoyweb. Получено 28 сентября 2011.
  17. ^ «Конвой HX.190». Convoyweb. Получено 28 сентября 2011.
  18. ^ «Конвой ОН.101». Convoyweb. Получено 28 сентября 2011.
  19. ^ "КОНВОЙ HX 195". Военные моряки. Получено 28 сентября 2011.
  20. ^ «Конвой ПО.113». Convoyweb. Получено 28 сентября 2011.
  21. ^ «Конвой КС.532». Convoyweb. Получено 28 сентября 2011.
  22. ^ «Конвой ВАТ.117». Convoyweb. Получено 28 сентября 2011.
  23. ^ «Конвой ГАТ.1». Convoyweb. Получено 28 сентября 2011.
  24. ^ "КОНВОЙ HX 225". Военные моряки. Получено 28 сентября 2011.
  25. ^ "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 28 сентября 2011.
  26. ^ «КОНВОЙ НА 170». Военные моряки. Получено 28 сентября 2011.
  27. ^ «Конвой HF.43». Convoyweb. Получено 28 сентября 2011.
  28. ^ «Конвой FH.45A». Convoyweb. Получено 28 сентября 2011.
  29. ^ «Конвой HX.232». Convoyweb. Получено 28 сентября 2011.
  30. ^ «Конвой ОН.180». Convoyweb. Получено 28 сентября 2011.
  31. ^ «Конвой HX.242». Convoyweb. Получено 28 сентября 2011.
  32. ^ «Конвой ББ.300». Convoyweb. Получено 28 сентября 2011.
  33. ^ Мудрый, Джеймс Э. младший (1974). "Катапульта выключена - парашют вернулся". Труды военно-морского института США. С. 70–77.
  34. ^ «Конвой ПО.191». Convoyweb. Получено 28 сентября 2011.
  35. ^ "КОНВОЙ HX 251". Военные моряки. Получено 28 сентября 2011.
  36. ^ «Конвой ОС.55 / КМС.27». Convoyweb. Получено 28 сентября 2011.
  37. ^ а б «Конвой КМС.27». Convoyweb. Получено 28 сентября 2011.
  38. ^ «Конвой ГУС.23». Convoyweb. Получено 28 сентября 2011.
  39. ^ «Конвой МКС.42». Convoyweb. Получено 28 сентября 2011.
  40. ^ «Конвой ОС.76 / КМС.50». Convoyweb. Получено 28 сентября 2011.
  41. ^ «Конвой КМС.50». Convoyweb. Получено 28 сентября 2011.
  42. ^ «Конвой АБ.41». Convoyweb. Получено 28 сентября 2011.
  43. ^ "Уоррен Лайн / Уайт Даймонд СС Компани / Фернесс Уити энд Компани / Джонстон-Уоррен Лайн / Фернесс-Уоррен Лайн". Список кораблей. Архивировано из оригинал 28 сентября 2011 г.. Получено 28 сентября 2011.
  44. ^ «Призовые суды». Времена (51143). Лондон. 6 августа 1948 г. col F, p. 1.
  45. ^ "Фернесс, Уити и компания с ограниченной ответственностью". Времена (54562). Лондон. 10 сентября 1959 г. col A-E, p. 19.

внешняя ссылка