СС Адмирал Харди - SS Admiral Hardy

История
Имя:
  • Майкл Фердинанд (1944–45)
  • Империя Фаррар (1945–49)
  • Адмирал Харди (1949–55)
  • Думаи Трейдер (1955–67)
Владелец:
  • Хьюго Фердинанд Дампшиффс Редери (1944–45)
  • Министерство военного транспорта (1945)
  • Министерство транспорта (1945–47)
  • Stratton Steamship Co Ltd (1947–49)
  • Stanley Steamship Co (1949–55)
  • Зиг С Орстадс Редери A / S (1955–65)
  • Scanship Corporation (1965–67)
Оператор:
  • Хьюго Фердинанд Дампшиффс Редери (1944–45)
  • Индокитайская паровая навигационная корпорация (1945–47)
  • Stratton Steamship Co Ltd (1947–49)
  • Stanley Steamship Co (1949–55)
  • A / S Виктор Мюллер Редери (1955–65)
  • Панамская морская экспресс-линия (1965–67)
  • Manchester Navigation Ltd (1967)
Порт регистрации:
Строитель:Stettiner Oderwerke
Расходы:1 700 000 вон
Номер верфи:851
Запущен:26 мая 1944 г.
Завершенный:Июль 1944 г.
Идентификация:
  • Официальный номер Соединенного Королевства 180444 (1945–49)
  • Кодовые буквы GDQG (1945–49)
  • ICS Golf.svgICS Delta.svgICS Quebec.svgICS Golf.svg
  • Кодовые буквы LAJQ (1955–65)
  • ICS Lima.svgICS Alpha.svgICS Juliet.svgICS Quebec.svg
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:Ганза тип А грузовое судно
Тоннаж:
Длина:
  • 301 фут 3 дюйма (91,82 м) в целом
  • 279 футов 7 дюймов (85,22 м) между перпендикулярами
Луч:44 футов 3 дюйма (13,49 м)
Проект:18 футов 5 дюймов (5,61 м)
Глубина:18 футов 8 дюймов (5,69 м)
Установленная мощность:1400 лошадиных сил (1000 кВт)
Движение:Паровой двигатель, Одновинтовой пропеллер
Скорость:11 узлов (20 км / ч)

Адмирал Харди было 1929GRT Ганза тип А грузовое судно который был построен в 1944 году Stettiner Oderwerke, Штеттин, Германия как Майкл Фердинанд для Hugo Ferdinand Dampschiffs Reederi. Ее схватили в 1945 году как военный приз и захвачен Министерство военного транспорта (MoWT) как Империя Фаррар. В 1949 году она была продана в Гонконг и переименована в Адмирал Харди. В 1955 году она была продана в Норвегию. В 1965 году она была продана в Панаму и переименована. Думаи Трейдер, служившая до 1967 года, когда она была списана.

Описание

Это грузовое судно типа Hansa A постройки 1944 г. Stettiner Oderwerke, Штеттин, Германия.[1][2] Это был двор номер 851.[3]

Корабль имел общую длину 301 фут 3 дюйма (91,82 м) (279 футов 7 дюймов (85,22 м) между перпендикулярами) с шириной 44 фута 3 дюйма (13,49 м). Она имела глубину 18 футов 8 дюймов (5,69 м) и осадку 18 футов 5 дюймов (5,61 м). Ее оценили в 1929.GRT,[4] 935 NRT,[5] 3,120 DWT.[3] Корабль приводился в движение паровой машиной мощностью 1400 лошадиных сил (1000 кВт).[5] Она могла развивать скорость до 11 узлов (20 км / ч).[3]

История

Майкл Фердинанд был построен по цене примерно 1 700 000 вон к Stettiner Oderwerke, Штеттин, Германия. Он был спущен на воду 26 мая 1944 года и завершен в июле 1944 года. Он был построен для Хуго Фердинанда Дампшифса Ридерай, Росток.[2][3]

После ее участия в эвакуация из Восточной Германии в конце Вторая Мировая Война, Майкл Фердинанд был в Сённерборг, Дания в мае 1945 года.[3] Она была захвачена союзниками как военный приз,[6] передано в MOWT и переименовано Империя Фаррар.[1] Она была передана под управление компании Indo-China Steam Navigation Co Ltd. Официальный номер Соединенного Королевства 180644 и Кодовые буквы GDQG были выделены. Ее порт приписки был Лондон.[4] В 1947 году управление перешло к Stratton Steamship Co Ltd.[1]

В 1949 г. Империя Фаррар был продан Stanley Steamship Co Ltd, Гонконг и был назван Адмирал Харди.[1] 29 июля 1953 г. Адмирал Харди был обстрелян ВМС Китая военный корабль при выходе Фучжоу. Впоследствии на нее поднялась группа с корабля.[7] Ее груз древесины был захвачен Китайские националисты.[8] В сентябре ее капитан упал за борт и утонул во время отхода корабля. Венчжоу, Китай во время рейса из Фучжоу в Циндао, Китай.[9] 8 октября ее остановили в Пролив Формоза неизвестным канонерская лодка но ему разрешили продолжить путешествие.[10] 13 ноября 1954 г. четверо китайских членов экипажа были задержаны и допрошены полицией, когда судно находилось в Шанхай над пропавшим китайским членом экипажа. Ее капитану сказали Китайская полиция что как капитан корабля он несет ответственность за смерть члена экипажа. Он расценил это как запугивание со стороны китайских властей. Он и четыре его офицера оставили свои посты после возвращения корабля в Кобе, Япония.[11]

В ноябре 1955 г. Адмирал Харди был продан Sig S Årstads Rederi, Берген, Норвегия для £115,000. Она была передана под управление Victor Müller Rederi AS. Были выделены кодовые буквы LAJQ. 9 августа 1964 г. Адмирал Харди сел на мель на острове Арена (9 ° 14′00 ″ с.ш. 12 ° 0′45 ″ в.д. / 9,23333 ° с. Ш. 12,01250 ° в. / 9.23333; 12.01250) во время рейса из Северное Борнео к Шанхай, Китай. К 15 августа ее сняли с мели.[3]

В октябре 1965 г. Адмирал Харди был продан за 67 500 фунтов стерлингов Scanship Corporation,[3] Панама и была переименована Думаи Трейдер. Она была передана под управление линии Panama Sea Express Line, Норвегия. Управление перешло к Manchester Navigation Ltd, Панама, в 1967 году. В марте 1967 года она была списана на металлолом. Гаосюн, Тайвань,[1] и удален из Регистр Ллойда в 1971 г.[5]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ а б "HANSA A Type" (на норвежском языке). Norsk Skipsfartshistorisk Selskap. Получено 19 января 2014.
  3. ^ а б c d е ж грамм "DS ADMIRAL HARDY 1944" (на норвежском языке). Norsk Skipsfartshistorisk Selskap. Получено 19 января 2014.
  4. ^ а б "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И МОТОРНЫЕ МАШИНЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 19 января 2014.
  5. ^ а б c Швадтке, Карл-Хайнц (1974). Deutschlands Handelsschiffe 1939–1945 (на немецком). Ольденбург: Verlag Gerhard Stalling AG. С. 26–27. ISBN  3-7979-1840-2.
  6. ^ «ПРИЗОВЫЕ СУДЫ». Времена (50600). Лондон. 5 ноября 1946 г. col F, p. 1.
  7. ^ "БРИТАНСКИЙ КОРАБЛЬ СТРЕЛЛЕН И ПОСАДЕН". Времена (52687). Лондон. 30 июля 1955 г. col A, p. 6.
  8. ^ "БРИТАНСКИЙ КОРАБЛЬ ВЫПУСКАЕТСЯ". Времена (52692). Лондон. 5 августа 1953 г. col A, p. 5.
  9. ^ "(без названия)". Времена (52741). Лондон. 1 октября 1953 г. col F, p. 5.
  10. ^ «БРИТАНСКИЙ КОРАБЛЬ ОСТАНОВЛЕН». Времена (52748). Лондон. 9 октября 1953 г. col F, p. 8.
  11. ^ «ЭКИПАЖ ЗАПРЕЩЕН КОММУНИСТАМИ». Времена (53110). Лондон. 9 декабря 1954 г. col D, p. 6.