MV Сантагата - MV Santagata - Wikipedia

История
Имя:
  • Империя Фермер (1943–45)
  • Администратор и повар Томас (1945–49)
  • Сантагата (1949–50)
Владелец:
  • Министерство военного транспорта (1943–45)
  • Французское правительство (1945–48)
  • Compagnie des Transports Atlantiques (1948–49)
  • Ахилле Лауро и Ко (1949–50)
Оператор:
  • Lyle Shipping Co Ltd (1943–45)
  • Compagnie Générale Transatlantique (1945–48)
  • Compagnie des Transports Atlantiques (1948–49)
  • Ахилле Лауро и Ко (1949–50)
Порт регистрации:
Строитель:Сэр У. Дж. Армстронг, Whitworth & Co (Shipbuilders) Ltd
Номер верфи:3
Запущено:8 марта 1943 г.
Завершенный:Май 1943 г.
Не работает:24 ноября 1950 г.
Идентификация:
  • Официальный номер Соединенного Королевства 119166 (1943–45)
  • Кодовые буквы BFDC (1943–45)
  • ICS Bravo.svgICS Foxtrot.svgICS Delta.svgICS Charlie.svg
  • Кодовые буквы FPPJ (1945–49)
  • ICS Foxtrot.svgICS Papa.svgICS Papa.svgICS Juliet.svg
Судьба:Разрушенный
Общие характеристики
Класс и тип:Грузовое судно
Тоннаж:
Длина:430 футов 9 дюймов (131,29 м)
Луч:56 футов 2 дюйма (17,12 м)
Проект:26 футов 9 дюймов (8,15 м)
Глубина:35 футов 2 дюйма (10,72 м)
Установленная мощность:
  • Паровая машина тройного расширения (1943–49)
  • Дизельный двигатель (1949–50).
  • 2500 лошадиных сил (1900 кВт) (паровой двигатель)
Движение:Одновинтовой пропеллер
Скорость:11 узлов (20 км / ч)
Экипаж:32 (Сантагата)

Сантагата было 7049GRT грузовое судно который был построен в 1943 году Сэр У. Дж. Армстронг, Whitworth & Co (Shipbuilders) Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн, Соединенное Королевство как Империя Фермер для Министерство военного транспорта (MoWT). В 1945 году она была продана французскому правительству и переименована в Администратор и повар Томас. После продажи в Италию в 1950 году ее переименовали. Сантагата. Она потерпела крушение на Goodwin Sands позже в том же году.

Описание

Корабль построен в 1944 г. Сэр У. Дж. Армстронг, Whitworth & Co (Shipbuilders) Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн, Нортумберленд.[1] Она была двором номер 3.[2]

Корабль имел длину 430 футов 9 дюймов (131,29 м) и ширину 56 футов 2 дюйма (17,12 м). Она имела глубину 35 футов 2 дюйма (10,72 м) и осадку 26 футов 9 дюймов (8,15 м). Ее оценили в 7049 баллов.GRT, 4,875 NRT,[3] 10,499 DWT.[4]

В исходном состоянии корабль имел мощность 2500 лошадиных сил (1900 кВт). паровая машина тройного расширения,[4] которые имели цилиндры 24½ дюйма (62 см), 39 дюймов (99 см) и 70 дюймов (180 см) в диаметре с ходом 48 дюймов (120 см). Двигатель был построен компанией North East Marine Engine Co. (1938) Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн.[3] Он управлял одним винтом пропеллер.[4] Двигатель мог развивать скорость до 11 узлов (20 км / ч).[2]

История

Империя Фермер спущен на воду 8 марта 1943 года и завершен в мае 1943 года.[1] В Кодовые буквы Были выделены BFDC и официальный номер Соединенного Королевства 169166. Ее порт приписки был Ньюкасл-апон-Тайн. Ею управляла компания Lyle Shipping Co Ltd.[3]

Империя Фермер сделал ее первый рейс в составе конвоя FN1037, вылетевшего из Саутенд, Эссекс 2 июня 1943 г. и прибыл в Метил, Файф 4 июня.[5] Она присоединилась к конвою из Ривер Тайн 3 июня.[6] Империя Фермер затем присоединился к конвою EN.238, который в тот же день отправился из Метила и прибыл в Лох-Эве 6 июня.[7] Затем она присоединилась к конвою KMS19G, который отправился из Клайд 25 июня и прошло Гибралтар 6 июля.[8] став Convoy KMS 19, который прибыл в Мальта 22 июля в рамках Операция Хаски. Империя Фермер нес Коммодор конвоя.[9] Затем она присоединилась к конвою KMS19T, который отправился с Мальты 23 июля и прибыл в Триполи, Ливия следующий день.[10] Она вылетела из Триполи 26 июля в составе конвоя MKS19Y, который прибыл в Гибралтар 31 июля.[11] Она вышла из колонны в Бизерта, Алжир следующий день. Империя Фермер вылетел из Бизерты 30 августа, чтобы присоединиться к конвою МКС23,[6] который отошел от Александрия, Египет 25 августа и прибыл в Гибралтар 3 сентября.[12] Она вышла из колонны в Филипвиль следующий день.[6]

Империя Фермер отплыл из Филипвилля 16 сентября и присоединился к конвою UGS16,[6] который отошел от Хэмптон-роудс, Вирджиния, США 27 августа и прибыл на Мальту 24 сентября.[13] Затем она сформировала Convoy TSS 6,[14] который отправился с Мальты 22 сентября. Империя Фермер следующий записывается как отправляющийся из Салерно, Италия 5 октября, прибыв на Мальту двумя днями позже.[6] Во время этого плавания она перевезла несколько Королевская морская пехота граница для HMSФиникии.[15] На следующий день она отплыла за Триполи, Ливия, куда она прибыла 9 октября.[6] Она вылетела 20 октября в составе конвоя TX5, который прибыл в Александрию 25 октября.[16] Она продолжила Порт-Саид, Египет, прибытие на следующий день. Империя Фермер вылетел из Порт-Саида 6 ноября и вернулся в Александрию на следующий день.[6] Она отбыла с конвоем MKS31 13 ноября, оставив конвой в Августа, Сицилия, Италия и присоединившись к конвою AH9A, который отправился 19 ноября и прибыл в Бари Италия двумя днями позже.[17][18] Конвой МКС 31 прибыл в Гибралтар 23 ноября.[17] Затем она отплыла в Бриндизи, Италия,[6] вылетел 28 ноября конвоем HA.10, который прибыл в Огасту двумя днями позже.[19] Империя Фермер вылетел из Аугусты 2 декабря и присоединился к конвою GUS23,[6] который вылетел из Порт-Саида 27 ноября и прибыл на Хэмптон-роуд 25 декабря.[20] Она покинула конвой в Гибралтаре 8 декабря. Империя Фермер вылетел из Гибралтара 19 декабря, чтобы присоединиться к конвою OS61, который прибыл в Фритаун, Сьерра-Леоне 29 декабря.[6]

Империя Фермер вылетел из Фритауна 2 января 1944 г. в составе конвоя STL9, прибывшего в Лагос, Нигерия 8 января. Она вылетела 13 января в Калабар, Нигерия, куда она прибыла через два дня. Она вылетела 21 января и вернулась в Лагос 24 января. Империя Фермер вылетел из Лагоса 28 января в Такоради, Золотое побережье, прибыв через два дня. Он отплыл 1 февраля, чтобы присоединиться к конвою LTS9,[6] который вылетел из Лагоса 30 января и прибыл во Фритаун 5 февраля.[21] Империя Фермер затем присоединился к конвою SL149, который отправился 11 февраля и встретился с конвоем MKS40 в море 22 февраля.[22] Сводная колонна прибыла в Ливерпуль, Ланкашир 7 марта.[23] Империя Фермер покинул колонну и прибыл в Лох-Эве 6 марта. Затем она присоединилась к конвою WN558A, который прибыл в Метил 8 марта, где она присоединилась к конвою FS1386, который прибыл в Саутенд 11 марта.[6]

Империя Фермер вылетел из Саутенда 12 июня и провел следующие пять недель в плавании в составе конвоя и обратно. Залив Сены. Он отправился из залива Сены 21 июля с конвоем FTM44, который прибыл в Саутенд 22 июля.[24] Она вышла из колонны в Портсмут, Хэмпшир 21 июля, а затем отплыли из Солент на следующий день присоединиться к Convoy EBC33,[6] который вышел из залива Сены 21 июля и прибыл в Бристольский канал 23 июля.[25] Империя Фермер прибыл на Кардифф, Гламорган 23 июля. Она отплыла 14 августа в Белфаст Лох, куда она прибыла на следующий день. Он отплыл 18 августа, чтобы присоединиться к конвою ON249.[6] который вылетел из Ливерпуля в тот день и прибыл в Нью-Йорк, США 2 сентября.[26]

Империя Фермер отплыл из Нью-Йорка 10 сентября на Хэмптон-роудс, Вирджиния.[6] Затем она присоединилась к конвою UGS54, который отправился 12 сентября и прибыл в Порт-Саид 10 октября.[27] Она покинула колонну в Огасте и прибыла 5 октября. Она присоединилась к конвою VN69, который отправился на следующий день и прибыл в Неаполь 7 октября. 28 октября он отплыл из Неаполя в Гибралтар, куда прибыл 1 ноября.[6] Империя Фермер вылетел из Гибралтара 5 ноября конвоем GC95, прибыв в Касабланка, Марокко на следующий день.[28] Она вылетела из Касабланки 11 ноября, чтобы присоединиться к конвою GUS57,[6] который вылетел из Гибралтара 1 ноября и прибыл на Хэмптон-роуд 30 ноября.[29] Империя Фермер отбыл с Хэмптон-роуд 15 декабря на Кристобаль, Колон, Панама, куда она прибыла 23 декабря. Затем она отплыла в Бальбоа, Панама, откуда он отплыл 24 декабря в Икике, Чили, прибытие 1 января 1945 года.[6]

Империя Фермер отбыл из Икике 7 января 1945 года в Бальбоа и прибыл 16 января. Затем он отплыл в Кристобаль, откуда он отправился 18 января на конвое ZG116, которое прибыло в Гуантанамо Бэй, Куба 22 января. Империя Фермер на следующий день вылетел из залива Гуантанамо в составе конвоя GN183, прибывшего на Хэмптон-роуд 30 января. Затем она присоединилась к конвою UGS73, который отправился 7 февраля и прибыл в Гибралтар 23 февраля. Два дня спустя он отплыл в Порт-Саид и прибыл 6 марта. Империя Фермер затем отплыл в Суэцкий, Египет, откуда она отправилась 16 марта в Аден, прибытие 21 марта. На следующий день она отплыла за Диего-Суарес, Мозамбик, прибытие 30 марта. Империя Фермер отплыл 14 апреля за Majunga, Мадагаскар, откуда она вылетела 18 апреля в Дурбан, Южная Африка, куда она прибыла 23 апреля. Она вылетела 10 мая в Коломбо, Цейлон, прибытие 27 мая. Она отплыла 28 июня в Кочин, Индия, куда она прибыла через два дня.[6]

Империя Фермер отплыл из Кочина 8 июля в Дурбан, прибыл 24 июля и отплыл тремя днями позже в Буэнос айрес, куда она прибыла 12 августа. Она отплыла через десять дней за Росарио, Аргентина, прибытие 23 августа. Она вылетела 28 августа в Буэнос-Айрес и прибыла на следующий день. Империя Фермер отплыл 3 сентября за Монтевидео, Уругвай, прибытие через два дня. Она отплыла 8 сентября в Острова Зеленого Мыса, прибывшие 24 сентября и отплывшие позже в тот же день на Лондон, куда она приехала в октябре.[6]

Империя Фермер вылетел из Лондона 11 ноября в Корпус, Йоркшир, прибытие на следующий день.[6] Она была передана французскому правительству 15 ноября 1945 г. и переименована в Администратор и повар Томас,[4] в честь Томаса Прудента, который был смертельно ранен 6 августа 1944 г. при попытке сбежать из поезда после ареста Гестапо со своей стороны в Сен-Назер Рейд 28 марта 1942 г.[30] Ее порт приписки был Гавр и кодовое письмо FPPJ были выделены.[31] Ее прооперировали под руководством Compagnie Générale Transatlantique (ВКТ).[2] 4 декабря он отправился из Гавра в свой первый рейс на службе CGT, направляясь в Нью-Йорк. Дальнейшие путешествия видели ее визит Нант, Марсель и африканское побережье. 22 июля 1947 г. он столкнулся с танкер Вайоминг Вэлли в Новый Орлеан, Луизиана, Соединенные Штаты. и был поврежден. 2 декабря 1947 г. Администратор и повар Томас столкнулся с USSLCT-932 в Бассенс, Жиронда, что привело к протечке ее кормы. 1 августа 1948 года она была продана компании Compagnie des Transports Atlantiques, Гавр.[4]

В октябре 1949 года она была продана компании Achille Lauro & Co, Неаполь и переименовал Сантагата.[4] В 1950 году корабль был модернизирован на двигатель 1940 года постройки. Бурмейстер и Уэйн 6-цилиндровый четырехтактный Одно действие дизель.[2] 23 декабря 1950 г. Сантагата сел на мель на Goodwin Sands в Английский канал 3 морских мили (5,6 км) к северо-востоку от Южный Гудвин Лайтшип во время путешествия из Касабланка, Марокко к Лейт, Лотиан, Объединенное Королевство.[1][2] Она сломалась надвое и была объявлена ​​полностью проигранной.[4] Все 32 экипажа были спасены спасательной шлюпкой Walmer Lifeboat,[32] чей лучник рухнул и умер, когда спасательная шлюпка достиг Сантагата.[33]

Рекомендации

  1. ^ а б c Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ а б c d е "Empire Famer". Тайн построил корабли. Получено 16 января 2014.
  3. ^ а б c "Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 16 января 2014.
  4. ^ а б c d е ж грамм "Администратор грузов-Ан-Шеф-Томас" (На французском). Французские линии. Архивировано из оригинал 11 мая 2013 г.. Получено 16 января 2014.
  5. ^ «Конвой FN.1037 = Конвой FN.37 / Фаза 11». Convoyweb. Получено 17 января 2014.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты "Империя Фермер". Convoyweb. Получено 17 января 2014.
  7. ^ «Конвой EN.238 (Серия 2)». Convoyweb. Получено 17 января 2014.
  8. ^ «Конвой КМС.19Г». Convoyweb. Получено 17 января 2014.
  9. ^ «Конвой КМС.19». Convoyweb. Получено 17 января 2014.
  10. ^ «Конвой КМС.19Т». Convoyweb. Получено 17 января 2014.
  11. ^ «Конвой МКС.19Y». Convoyweb. Получено 17 января 2014.
  12. ^ «Конвой МКС.23». Convoyweb. Получено 17 января 2014.
  13. ^ «Конвой УГС.16». Convoyweb. Получено 17 января 2014.
  14. ^ «Конвой ТСС.6». Convoyweb. Получено 17 января 2014.
  15. ^ Огилви, Стэнли. "Путешествуя по иногда каменистому пути жизни - Часть 3". BBC Народная война. Получено 17 января 2013.
  16. ^ «Конвой ТХ.5». Convoyweb. Получено 17 января 2014.
  17. ^ а б «Конвой МКС.31». Convoyweb. Получено 17 января 2014.
  18. ^ «Конвой АН.9А». Convoyweb. Получено 17 января 2014.
  19. ^ «Конвой HA.10». Convoyweb. Получено 17 января 2014.
  20. ^ «Конвой ГУС.23». Convoyweb. Получено 17 января 2014.
  21. ^ «Конвой ЛЦ.9». Convoyweb. Получено 17 января 2014.
  22. ^ «Конвой SL.149». Convoyweb. Получено 17 января 2014.
  23. ^ «Конвой SL.149 / МКС.40». Convoyweb. Получено 17 января 2014.
  24. ^ «Конвой ФТМ.44». Convoyweb. Получено 17 января 2014.
  25. ^ «Конвой FBC.33». Convoyweb. Получено 17 января 2014.
  26. ^ «Конвой ON.249». Convoyweb. Получено 17 января 2014.
  27. ^ «Конвой ПХГ.54». Convoyweb. Получено 17 января 2014.
  28. ^ «Конвой GC.95». Convoyweb. Получено 17 января 2014.
  29. ^ «Конвой ГУС.57». Convoyweb. Получено 17 января 2014.
  30. ^ Доминикер, Блойет (20 августа 2008 г.). "В 1945 году, Trois résistants nantais ont donné leurs noms à des cargos" (На французском). Nantes Maville. Получено 17 января 2014.
  31. ^ "Lloyd's Register, Navires a Vapeur et a Moteurs" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 16 января 2014.
  32. ^ "Грузовой корабль" Сантагата "на поле" Гудвинс. 24 декабря 1950 г. ". Архив деревни Святой Маргариты. Получено 17 января 2014.
  33. ^ «Смерть шлюпщика». Времена (51883). Лондон. 27 декабря 1950 г. col E, p. 2.

внешняя ссылка