Samjhauta Express - Samjhauta Express

Samjhauta Express
Samjautha Express.JPG
Пакистанские грабли Samjhauta Express
Обзор
Тип ОбслуживанияМеждугородняя железная дорога
Первое обслуживание22 июля 1976 г.; 44 года назад (1976-07-22)
Последняя услуга8 августа 2019 г.,; 15 месяцев назад (2019-08-08)
Текущий оператор (ы)Северная железнодорожная зона
из Индийские железные дороги
& Пакистанские железные дороги
Маршрут
НачнитеСтарый Дели
ОстановкиАтари Шьям Сингх и Wagah
КонецЛахор Джанкшен
Пройденное расстояние502 км (312 миль)
Среднее время в пути11 часов, 42 минуты
Частота обслуживанияРаз в две недели
Технический
Ширина колеи1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
Центральный вокзал Лахора, конечная остановка поезда в Пакистане.
Железнодорожный вокзал Амритсара, одна из станций поезда в Индии
Станция Дели Jn, конечная остановка в Индии

В Samjhauta Express (перевод Экспресс Дружбы) - поезд, курсирующий раз в две недели - с четверга по понедельник - между Дели и Аттари в Индия и Лахор в Пакистан. Слово Samjhauta означает «соглашение», «согласие» и «компромисс» в обоих хинди и Урду.

До повторного открытия Тар Экспресс, это было единственное железнодорожное сообщение между двумя странами. Поезд был пущен 22 июля 1976 г. Соглашение Шимлы и пробежал между Амритсар и Лахор, расстояние около 52 км. После беспорядков в Пенджабе в конце 80-х по соображениям безопасности Индийские железные дороги решила прекратить обслуживание в Аттари, где проходят таможенное и иммиграционное оформление. 14 апреля 2000 г. в соглашении между Индийские железные дороги и Пакистанские железные дороги (PR) расстояние было изменено, чтобы покрыть чуть менее трех километров.

История

Более ранний поезд курсировал между Амритсар и Лахор и наоборот, и перевезли 8 239 человек из Индии в Пакистан и 10 360 из Пакистана в Индию с 28 октября 1954 года по 30 ноября 1954 года.[1]

Samjhauta Express был ежедневным поездом, когда он начал движение в 1976 году, и был изменен на двухнедельный график в 1994 году. грабли были возвращены на родину в тот же день, но позже, в 2000 году, грабли оставались на ночь в этом месте.

Первый перерыв в работе поезда произошел, когда он был прекращен 1 января 2002 года в результате аварии. террористическая атака на Индийский парламент 13 декабря 2001 г. Служба возобновилась 15 января 2004 г. Служба также была приостановлена ​​после 27 декабря 2007 г. убийство Беназир Бхутто в качестве превентивной меры, чтобы лишить боевиков "важной цели", имеющей большое символическое значение как для Индии, так и для Пакистана.[2]

8 октября 2012 года полиция изъяла около 100 кг контрабандного героина и более 500 патронов на границе Вагах в поезде, направлявшемся в Дели.[3][4]

28 февраля 2019 года обслуживание было приостановлено в связи с Противостояние Индии и Пакистана в 2019 году. Представитель Министерство иностранных дел Пакистана сказал, что движение было приостановлено «ввиду преобладающей напряженности в отношениях между Пакистаном и Индией», в то время как сообщалось, что Индия приостановила движение поезда на своей стороне из-за «резкого снижения загруженности» и «приостановки движения со всех сторон. границы".[5][6]

8 августа 2019 года услуга была приостановлена ​​Пакистаном после отмена статьи 370 в Джамму и Кашмире.[7]

Маршрут

Его концы Лахор в Пакистане и Дели в Индии. Пересечение границы происходит между Wagah в Пакистане и Аттари в Индии. Изначально это была сквозная услуга с тем же грабли пройти весь путь между конечными точками; позже пакистанские грабли остановились в Аттари, где пассажирам пришлось пересесть на поезд.

Сейчас идет поезд из Дели к Аттари где все пассажиры проходят таможню и иммиграционную службу. У этого поезда нет коммерческих остановок между Дели и Аттари. Его неправильно называют экспрессом Самджаута, и он официально известен как экспресс Дели-Аттари или Аттари-Дели. Фактический Samjhauta Express курсирует от Аттари до Лахора, хотя пассажиры проходят регистрацию в Wagah, первая станция на пакистанской стороне. Поезда были созданы по соглашению между Индийские железные дороги (IR) и Пакистанские железные дороги (PR) поочередно использовать индийские и пакистанские грабли и локомотив для поезда шесть месяцев подряд.

В поезде обычно от четырех до восьми вагонов. Грабли, поставляемые Пакистаном, обычно буксируются дизельным локомотивом Alco DL-543 класса ALU20 (навес в Лахоре), причем весь поезд в стандартной темно-зеленой окраске PR.

Инциденты

Бомбежка 2007 года

Основная статья: 2007 г. взрывы Samjhauta Express

Рано утром 19 февраля 2007 г. 70 человек (в основном Пакистанский мирные жители и несколько индийских военных, охранявших поезд) были убиты и еще больше ранены в результате террористической атаки на экспресс Дели - Аттари.[8][9] Атака произошла в Станция Дивана недалеко от индийского города Панипат, Харьяна. Официальные лица обнаружили свидетельства наличия самодельных взрывных устройств (СВУ ), (Гексоген ) содержащий Фрагментация (вооружение) и легковоспламеняющийся материал, включая три неразорвавшихся СВУ. В Национальное агентство расследований подозревал, что взрывы были организованы Свами Асимананд, которое было отклонено позже за отсутствием доказательств.[10]

1 июля 2009 года Министерство финансов США объявило Арифа Касмани из Лашкар-и Тайиба лицом, причастным к терроризму, сославшись, среди прочего, на его причастность к взрыву в экспрессе Самджхаута.[11]

30 декабря 2010 г. Национальное агентство расследований утверждали, что у них есть веские доказательства того, что Свами Асимананд был вдохновителем взрывов. Он воспользовался помощью своего друга Сандипа Данге, выпускника инженерного факультета, получившего высшее образование в области физики, и Рамджи Калсангра, электрика, в создании самодельных взрывных устройств, используемых при взрывах.[10] 8 января 2011 года Асимананд якобы признался во взрыве экспресса Самджаута,[12] позднее выяснилось, что заявление было получено под давлением.[13] Позже индуистская националистическая группа RSS (Раштрия Сваямсевак Сангх ) отправил официальное уведомление в CBI (Центральное бюро расследований ) обвиняя его в преднамеренной утечке признания Свами Асимананда в СМИ. Представитель RSS Рам Мадхав назвал расследование оскорбительным для организаций и отдельных лиц.[14]

По сообщениям различных местных газет, в феврале 2012 года NIA арестовало Камала Чаухана, которого NIA считает главным оперативником.

Рекомендации

  1. ^ "Лок Сабха Дебаты" (PDF). Цифровая библиотека парламента. Лок Сабха Секретариат. 15 декабря 1954 г.
  2. ^ Телеграф - Калькутта (Калькутта) | Первая страница | Индия ждет, активизирует бдение Пак
  3. ^ Бюст с наркотиками в размере 505 крор из индийского Samjhauta Express Викас Кахол, Mail Today, Чандигарх, 8 октября 2012 г., indiatoday.intoday.in
  4. ^ Героиня стоимостью 505 крор, боеприпасы изъяты у Samjhauta Express, Чандигарх, 8 октября 2012 г., Dailybhaskar.com
  5. ^ Сиддики, Навид (28 февраля 2019 г.). «Работа Samjhota Express приостановлена: FO». Рассвет. Получено 28 февраля 2019.
  6. ^ «Индия отменяет операции Samjhauta Express со своей стороны, решение вызвано отсутствием свободных мест». Таймс оф Индия. 28 февраля 2019 г.. Получено 28 февраля 2019.
  7. ^ «Пакистан приостанавливает работу Samjhauta Express, поезд застрял в Вагахе». Zee News. 8 августа 2019 г.. Получено 8 августа 2019.
  8. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 21 февраля 2007 г.. Получено 19 февраля 2007.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  9. ^ Zee News - Пассажиры рассказывают об ужасах в поезде, пострадавшем от взрыва
  10. ^ а б "Прямая рука Асимананда в взрывах Самджауты: NIA". Hindustan Times. 30 декабря 2010. Архивировано с оригинал 22 января 2011 г.. Получено 5 февраля 2012.
  11. ^ "Ариф Касмани является главным координатором по связям Лашкар-и Тайиба (LET) с внешними организациями и оказал значительную поддержку террористическим операциям LET. Касмани работал с LET для содействия террористическим атакам, включая взрыв поезда в июле 2006 года в Мумбаи, Индия, и взрыв в феврале 2007 года в Samjota Express в Панипате, Индия ", «Казначейство нацелено на сети« Аль-Каида »и« Лашкар-и-Тайиба »в Пакистане». Treasury.gov. Получено 5 февраля 2012.
  12. ^ Вишва Мохан; Абантика Гош (8 января 2011 г.). «Асимананд готов нанести удар по Мекке Масджид». Времена Индии. Получено 8 января 2011.
  13. ^ Свами Асимананд `` признался '' под принуждением Times of India - 10 января 2011 г.
  14. ^ Айер, Шекхар (8 января 2011 г.). "Юристы Indresh уведомили CBI об утечке заявления'". Hindustan Times. Архивировано из оригинал 20 октября 2012 г.. Получено 8 января 2011.

внешняя ссылка