T.W. озеро - T.W. Lake

TW Lake at Pier 3.jpg
T.W. озеро в Пирс 3, Сиэтл, 1915 г. или ранее.
История
Имя:T.W. озеро
Владелец:La Conner Trading & Trans. Co., другие позже
Строитель:T.W. озеро
Завершенный:1896
Не работает:1923
Идентификация:Реестр США № 145700
Судьба:Потерян со всеми руками Пролив Росарио.
Общие характеристики
Тип:Внутренний пароход
Тоннаж:191 тонна брутто
Длина:96,5 футов (29,41 м)
Луч:24,9 футов (7,59 м)
Установленная мощность:Двухкомпонентные паровые машины, развивающие около 100 л.с. (75 кВт); позже сдвоенные дизельные двигатели мощностью 45 л.с. (34 кВт).
Движение:Двойные пропеллеры
Примечания:Реконструирован из остова парохода Энни М. Пенс

T.W. озеро был пароход, который ходил по Пьюджет-Саунд в начале 1900-х гг. Это судно было потеряно всеми руками 5 декабря 1923 года в одной из самых страшных катастроф Пьюджет-Саунд Москито Флот.

Карьера

T.W. озеро была построена в 1896 году верфью T.W Lake для фирмы Джошуа Грин и партнеры, которые зарегистрировались как Торгово-транспортная компания La Conner (ЛСТ и Т). Судно имело деревянный корпус и конструкцию и предназначалось для работы в качестве фрахтовщика. Корпус был спасен с кормового колеса. Энни М. Пенс, который сгорел в 1895 году. В 1903 году судно перешло в управление Puget Sound Navigation Co. («PSN») после того, как эта компания приобрела LCT&T. В 1905 году ПСН продала грузовое судно компании Торговая Транспортная Компания. В 1916 г. T.W. озеро был оснащен Грузовой лифт Барлоу. В 1918 году судно было полностью переделано из котельной. Паровые машины были сняты и заменены двумя. Фэрбенкс-Морс Дизельные двигатели мощностью 45 л.с. (34 кВт).[1]

Потерян всеми руками

5 декабря 1923 г. Острова Сан-Хуан, T.W. озеро был на пути из Рош Харбор к Анакортес, Вашингтон с грузом 300 баррелей Лайм под руководством капитана Э. Э. Мейсона и главного инженера Джозефа Ларсена. Переход Пролив Росарио, в 19:15 грузовое судно столкнулось со скоростью ветра 72 мили в час и затонуло. Остров Лопес. Все восемнадцать (18) человек на борту погибли.[1]

Примечания

  1. ^ а б Ньюэлл, изд., История McCurdy Marine, на 343.

Рекомендации