Военный корабль США Магфорд (DD-105) - USS Mugford (DD-105)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Mugford.
Военный корабль США Магфорд (DD-105)
История
Соединенные Штаты
Тезка:Джеймс Магфорд
Строитель:Союз металлургических заводов, Сан-Франциско, Калифорния
Выложено:20 декабря 1917 г.
Запущено:14 апреля 1918 г.
Введен в эксплуатацию:25 ноября 1918 г.
Списано:7 июня 1922 г.
Поражены:19 мая 1936 г.
Судьба:Продан на металлолом, 1936 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Wickes-учебный класс разрушитель
Смещение:
  • 1,202–1,208 длинных тонн (1,221–1,227 т) (стандарт)
  • 1,295–1,322 длинных тонны (1,316–1,343 т) (глубокая нагрузка )
Длина:314 футов 4 дюйма (95,8 м)
Луч:30 футов 11 дюймов (9,42 м)
Проект:9 футов 10 дюймов (3,0 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 паровые турбины
Скорость:35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч) (дизайн)
Классифицировать:2,500 морские мили (4600 км; 2900 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч) (проект)
Дополнение:6 офицеров, 108 рядовых
Вооружение:

USS Mugford (ДД-105) был Wickes-учебный класс разрушитель построен для ВМС США во время Первой мировой войны.

Описание

В Wickes класс был улучшенной и более быстрой версией предыдущего Колдуэлл-учебный класс. Две разные конструкции были подготовлены для одной и той же спецификации, которые в основном различались используемыми турбинами и котлами. Корабли, построенные в Вифлеемская сталь дизайн, построенный на Fore River и Union Iron Works верфи, в основном используется Котлы тысячелистника которые сильно испортились во время эксплуатации и в 1930-х годах были в основном списаны.[1] Суда водоизмещением 1 202–1 208 длинных тонн (1221–1 227 т) на стандарт нагрузки и 1,295–1,322 длинных тонн (1,316–1,343 т) при глубокая нагрузка. У них был полная длина 314 футов 4 дюйма (95,8 м), луч 30 футов 11 дюймов (9,4 м) и проект 9 футов 10 дюймов (3,0 м). У них был экипаж из 6 офицеров и 108 рядовых.[2]

Характеристики кораблей этого класса радикально различались, часто из-за плохого качества изготовления. В Wickes класс питался двумя паровые турбины, каждый за рулем карданный вал, используя пар от четырех водотрубные котлы. Турбины были разработаны для производства 27000 мощность на валу (20000 кВт), предназначенная для достижения скорости 35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч). Суда перевезли 225 длинных тонн (229 т) горючее который должен был дать им диапазон 2500 морские мили (4600 км; 2900 миль) на скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч).[3]

Корабли были вооружены четырьмя 4-дюймовые (102-мм) пушки в одиночных креплениях и оснащались двумя 1-фунтовая пушки для противовоздушной обороны. Однако их основным оружием была торпеда. аккумулятор из дюжины 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты в четырех тройных креплениях. На многих кораблях из-за нехватки однофунтовых орудий их заменили на 3-дюймовые (76 мм). зенитные (зенитные) пушки.[1] Они также несли пару глубинная бомба рельсы. На многие корабли добавлен метатель глубинной бомбы "Y-gun".[4]

Строительство и карьера

Mugford, названный в честь Джеймс Магфорд, была заложена 20 декабря 1917 г. Союз металлургических заводов Компания, Сан - Франциско, Калифорния; спущен на воду 14 апреля 1918 г .; спонсируется миссис Джордж Х. Форт; и вступил в строй 25 ноября 1918 года лейтенант Comdr. Джон Х. Эверсон в команде.

Mugford присоединился к флоту для зимних учений Гуантанамо Бэй, Куба в январе 1919 г., затем отплыл на север для операций вдоль побережья между Нью-Йорк и Массачусетс до 21 ноября, когда она ушла Ньюпорт за Сан Диего, прибытие 22 декабря. Здесь она стала нежной для дивизии гидросамолетов и в первые дни морской авиации курсировала со своими подопечными на учениях вдоль побережья. Калифорния побережье, посещение Зона Панамского канала в декабре 1920 г. и январе 1921 г.

Mugford был выведен из эксплуатации в Сан-Диего 7 июня 1922 г. и продан на металлолом Корпорация Скьявоне-Бономо, Нью-Йорк, в 1936 г.

Примечания

  1. ^ а б Гардинер и Грей, стр. 124
  2. ^ Фридман, стр. 401–03.
  3. ^ Фридман, стр. 39–42, 401–03.
  4. ^ Фридман, стр. 45

Рекомендации

  • Фридман, Норман (1982). Эсминцы США: иллюстрированная история дизайна. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-733-X.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-85177-245-5.
  • Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.

внешняя ссылка