Городской электротранспорт в России - Urban electric transport in Russia - Wikipedia

Производство городской электротранспорт это филиал русский инженерное дело. В России больше всего троллейбусов (85) и трамвай систем (86) в мире.[нужна цитата ]

История трамваев

Красно-белый трамвай на улице города
UTM-7 в Нижний Новгород

В 1860 году была построена первая городская конная железнодорожная линия (предшественник трамваев), известная как Конка—Из русского кон, «конь» - открыт в Санкт-Петербург.[1] Первая линия электрического трамвая в Российской Империи открылась в Киев в 1892 г.[2] В том же году производство трамвая началось на Коломенский локомотивный завод. Перед Первая Мировая Война трамваи производились на Сормово, Мытищи, Николаев, Рига и Санкт-Петербург, но большая часть подвижного состава была импортирована. В 1899 г. Курск и Орёл введены трамвайные линии.

Во время Первой мировой войны Октябрьская революция и гражданская война производство трамвая было приостановлено. Поскольку экономика СССР восстановлено, возобновлено производство трамвая в Сормово, Харьков, Мытищи и Киев. В 1934 г. Петербургский трамвайно-механический завод, первый в СССР специализированный трамвайный завод. Три года спустя производство трамваев началось в г. УКВЗ. Вовремя Великая Отечественная война, производство трамвая снова было приостановлено. В 1957 году трамваи Gotha, использовавшиеся на узкоколейных линиях, были импортированы из ГДР. В следующем году были импортированы чехословацкие трамваи Tatra T2. В 1963 г. Татра Т3 представлен трамвай - одна из самых популярных моделей в СССР и России; всего было доставлено 11 368 единиц. Позже импорт был Татра Т4, T6B5, K2 и КТ4. УКВЗ начал производство КТМ-5 (класс 71-605, самый большой трамвайный вагон в мире) в 1969 году; к 1992 году было произведено около 15 000 автомобилей.

В советское время Москва, Киев и Уфа трамваи Татра Т3; Казань и Коломна имел КТМ-5. Трамваи производства Петербургский трамвайно-механический завод (ПТМЗ, затем Ленинградский вагоноремонтный завод имени Егорова) в основном оставался в Ленинграде, хотя некоторые были доставлены в другие города. После распад Советского Союза, подержанные трамваи Tatra были импортированы из бывших социалистических стран Восточная Европа. 1990-е годы стали периодом упадка; в одних городах закрыли линии, в других убрали пути. В 2005 году началось производство первого в России полунизкопольного трамвая LVS-2005. Спустя три года был представлен первый в России трехсекционный сочлененный трамвай ЛВС-2009 (класс 71-154). В 2013 году Петербургский трамвайно-механический завод объявил о банкротстве.[3]

Трамвайные заводы
ИмяМесто расположенияОснованМоделиПоложение дел
УКВЗУсть-Катав1758КТМ-5 (тип 71-605)УКВЗ
Ленинградский завод по ремонту коммунальных электрическихЛенинград1929ЛМ-68МБанкрот 2013
Rīgas Vagonbūves RūpnīcaРига, Латвийская ССР1895РВЗ-6Производство прекращено в 1987 г.

История троллейбусов

Аквамариново-белый троллейбус под виадуком
ЗиУ-9 в Волгоград

В 1933 году в Москве дебютировала первая в Советском Союзе (и самая большая в мире) троллейбусная сеть, и был произведен первый советский троллейбус (ЛК-1, названный в честь Лазарь Каганович ) началось.[4] В годы Великой Отечественной войны производство и обслуживание троллейбусов были приостановлены, производство возобновлено на Тушинском машиностроительном заводе в 1946 году.[5] В 1961 году начался импорт чехословацкого троллейбуса Skoda 9Tr; в течение 1980-х годов были импортированы Skoda 14Tr и 15Tr. ЗиУ-9 самая большая тележка в мире, запущенная в 1972 г .; было построено более 42000 единиц. В 1990-е годы некоторые троллейбусные ремонтные заводы начали выпускать собственные модели.

Троллейбусный завод
ИмяМесто расположенияОснованМоделиПоложение дел
ЗиУЭнгельса1868ЗиУ-9Тролза

История и производство метро

В 1935 г. Московский метрополитен открыт. Производство вагонов метро началось на Мытищинском машиностроительном заводе (ныне Метровагонмаш ). Метро продолжалось в годы Великой Отечественной войны. В 1955 г. Ленинградский метрополитен был построен.

Метро заводы
ИмяМесто расположенияОснованМоделиПоложение дел
Мытищинский механический заводМытищи189781-717/714Метровагонмаш
Егоровский вагоностроительный заводЛенинград187481-717/714Банкрот 2013

Текущее производство

На рынке электротранспорта в России доминируют три российских производителя троллейбусов, два производителя трамваев и два производителя вагонов метро. Спорадический импорт ограничен белорусским Белкоммунмаш трамваи и троллейбусы.

Производители трамваев
ИмяМесто расположенияОснованМатеринская компанияТипыМодели
УКВЗУсть-Катав1758Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. ХруничеваПолунизкопольные односекционные и полунизкопольные сочлененные трехсекционные трамваи71-623, 71-631
Уральский завод транспортного машиностроения (Уралтрансмаш)Екатеринбург1817УралвагонзаводОдносекционные высокопольные и низкопольные трамваи, трехсекционные сочлененные низкопольные трамваи71-405, 71-407, 71-409
Производители троллейбусов
ИмяМесто расположенияОснованМатеринская компанияТипыМодели
ТролзаЭнгельса1868Одинарные высокопольные и низкопольные, сочлененные низкопольные и высокопольныеЗиУ-682Г-016, Тролза-5275 Оптима, Тролза-5265 Мегаполис, Тролза-6205, Тролза-6206 Мегаполис.
Башкирский троллейбусный завод (БТЗ)Уфа1964 г. (как троллейбусный и трамвайный ремонтный завод), 1998 г. (производство троллейбусов)Одноместный низкопольный и высокопольныйБТЗ-52763, БТЗ-52765, БТЗ-52768
ВМЗ (Вологодский механический завод)Вологда1994Одинарные низкопольные, сочлененные низкопольные и высокопольныеВМЗ-5298.01, ВМЗ-5298.01-50 Авангард, ВМЗ-6215, ВМЗ-62151
Сокольнический вагоностроительный завод (СВАРЗ)Москва1905МосгортрансПолунизкопольный одинарный, низкопольный сочлененный (белорусские комплекты)СВАРЗ-6235 (на базе МАЗ -103) автобус, СВАРЗ-6237
Производители вагонов метро
ИмяМесто расположенияОснованМатеринская компанияМодели
МетровагонмашМытищи1897Трансмашхолдинг81-717/714, 81-740 / 741 «Русич», 81-760 / 761 «Ока»
Кировский заводСанкт-Петербург180181-556 / 557/558 «Нева»

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Внешний вид коньки". Горэлектротранс (Санкт-Петербург). 2008 г.
  2. ^ "Когда были трамваи?". Журнал "Вогруг света".
  3. ^ «Петербургский трамвайно-механический завод». IT-аудит: банкротство бизнеса. Новости предприятий-банкротов. 14 апреля 2012 г. - 1 марта 2014 г.
  4. ^ Шугуров Л.М. «Автомобили России и СССР» - М .: ИЛОБ, 1993. - 400 с. (Часть первая).
  5. ^ "Троллейбус. Подвижной состав. МТБ-82". Харьков транспортный. 2006 г.

внешняя ссылка