Тральщик класса W-13 - W-13-class minesweeper

Японский тральщик No13 1933 года.jpg
№13 в 1933 г.
Обзор класса
Имя:№13 класс тральщик
Строители:
Операторы:Военно-морской флаг Японии.svg Императорский флот Японии
Предшествует:№1-учебный класс
Преемник:№ 7-учебный класс
Подклассы:
  • №13-класс (номер проекта I3A)
  • № 17-класс (номер проекта I3B)
Расходы:1,330,000 йен (в 1931 г.)
Построен:1931 – 1936
В комиссии:1933 – 1945
Планируется:6
Завершенный:6
Потерял:5
На пенсии:1
Общие характеристики №13-учебный класс
Смещение:525 длинные тонны (533 т) стандарт
Длина:74,00 м (242 футов 9 дюймов) в целом
Луч:8,20 м (26 футов 11 дюймов)
Проект:2,07 м (6 футов 9 дюймов)
Движение:
  • 2 поршневых двигателя с тройным расширением
  • 2 × Кампон смешанные котлы
  • 2 вала, 3200 л.с.
Скорость:20.0 узлы (23,0 миль / ч; 37,0 км / ч)
Классифицировать:2,600 NMI (4800 км) на скорости 12 узлов (14 миль / ч; 22 км / ч)
Дополнение:98
Вооружение:
Общие характеристики № 17-учебный класс
Смещение:578 длинные тонны (587 т) стандарт
Длина:72,50 м (237 футов 10 дюймов) в целом
Луч:7,85 м (25 футов 9 дюймов)
Проект:2,50 м (8 футов 2 дюйма)
Движение:
  • 2 × турбины с редуктором Kampon
  • 2 котла Kampon на смешанном топливе
  • 2 вала, 3200 л.с.
Скорость:19.0 узлы (21,9 миль / ч; 35,2 км / ч)
Классифицировать:2,600 NMI (4800 км) на скорости 12 узлов (14 миль / ч; 22 км / ч)
Дополнение:94
Вооружение:

В №13 класс тральщик (第十三 号 型 掃 海 艇,, Дай Джусан Го-gata Sōkaitei) был класс тральщиков Императорский флот Японии (IJN), служил в 1930-е годы и во время Второй мировой войны. 6 судов было построено в 1931-36 гг. Мару 1 Кейкаку. У них есть два подкласса, и в этой статье они рассматриваются вместе.

Фон

  • Улучшенная модель №1-учебный класс. IJN попытался сделать небольшой корпус, чем №1-класс, чтобы дать такую ​​же производительность, как №1-учебный класс. И эта попытка потерпела неудачу, когда расследование флота после аварии было обнаружено как сверхтяжелые. Томозуру Инцидент.

Корабли в классах

№13 класс

  • Номер проекта I3A. В 1931-1934 годах построено 4 судна. №15 и №16 отставали с завершенным Томозуру Инцидент. У них был клипер-лук.
КорабльСтроительПоложилЗапущенЗавершенныйСудьба
№13[1]Верфи Фудзинагата22 декабря 1931 г.30 марта 1933 г.31 августа 1933 г.Потоплен бомбардировкой из дота в Нидерландах в Остров Таракан 12 января 1942 г. Списан 30 ноября 1945 г.
№14Saka Iron Works22 декабря 1933 г.20 марта 1933 г.30 сентября 1933 г.Потоплен бомбардировкой из дота в Нидерландах на острове Таракан 12 января 1942 года. Списан 30 ноября 1945 года.
№15Верфи Фудзинагата6 апреля 1933 г.14 февраля 1934 г.21 августа 1934 г.Сильно поврежден USS Черепица 5 марта 1945 года, позже на мели. Списан 10 мая 1945 года.
№16Мицуи, верфь Тама20 июня 1933 г.30 марта 1934 г.29 сентября 1934 г.Потоплен воздушным налетом Макассар 06 ° 08' ю.ш. 119 ° 20'E / 6,133 ° ю. Ш. 119,333 ° в. / -6.133; 119.333 11 сентября 1943 г. Списан 11 ноября 1943 г.

№ 17 класс

  • Номер проекта I3B. 2 судна построены в 1935-1936 гг. Улучшенная модель №13-учебный класс. Что касается их внешнего вида, носовая часть была изменена на носовую часть двойной кривизны и оснащена турбиной с редуктором Кампон.
КорабльСтроительПоложилЗапущенЗавершенныйСудьба
№ 17Saka Iron Works28 января 1935 г.3 августа 1935 г.15 января 1936 г.Списан 20 ноября 1945 года. Списан 1 сентября 1948 года.
№ 18Мицуи, верфь Тама2 февраля 1935 г.19 сентября 1935 г.30 апреля 1936 г.Потоплен воздушным налетом Хайнань 16 ° 52′N 108 ° 38'E / 16,867 ° с.ш.108,633 ° в. / 16.867; 108.633 26 ноября 1944 г. Списан 10 января 1945 г.

Фото

  • №16

  • № 18

Сноски

  1. ^ Сапер No 13 (第十三 号 掃 海 艇, Дай 13 Gō Sōkaitei). То же применяется и в дальнейшем.

Библиография

  • Специальный выпуск «Корабли мира» Том 45, Эскортные корабли Императорского флота Японии, «Кайдзинша»., (Япония), февраль 1996 г.
  • Maru Special, японские военно-морские суда № 50, Японские тральщики и десантные корабли, "Ушио Сёбо". (Япония), апрель 1981 г.