SB Финикийский - SB Phoenician

SB Финикийский
Западный причал Святой Катарины 8559.jpg
Парусная баржа Финикийский в доках Святой Кэтрин, 2018
История
объединенное Королевство
Имя:Финикийский
Владелец:
  • Р. Салли (шкипер E A Horlock), и она торговала до 1973 г.
  • Альберт Грум для чартерных и общественных целей (1973-2000)
  • Джон Ф. Хант (2000-2018) [1]
Строитель:Уиллс и Пакхэм, Ситтингборн, Кент.
Выложено:1922
Запущено:1923
Идентификация:
  • Официальный номер 146700
  • Национальный исторический корабль 219 [2]
Положение дел:Парусный спорт
Общие характеристики
Класс и тип:Парусная баржа Темза
Тонны нагрузки:81 [3]
Длина:84,5 футов (25,8 м)
Луч:20 футов (6,1 м)
Проект:Около 2 футов (0,61 м)
Глубина захвата:6,98 футов (2,13 м) прибл.
Движение:
  • Парус (1922-1940)
  • Моторная баржа (1940-1980)
  • Парусно-вспомогательный Gardner 6LXB, дизель 180 л.с. (1980-2018)
План паруса:сприт грот, марсель, бизань.
Емкость:200 тонн
Дополнение:2
Примечания:Интернет сайт:https://www.johnfhunt.co.uk [2]

В Финикийский это деревянный Парусная баржа Темза построен в Sittingbourne в 1922 году. После аварии в 1940 году ее сняли с производства. Она ушла из торговли в 1973 году. В 1980-х годах она была переоборудована в соответствии с ее первоначальной спецификацией.

История

Баржа была построена компанией Wills & Packham, Ситтингборн в 1906 году для E.A. Хорлок и Альфред Салли. У обоих было по 32 акции, но управляющим владельцем был Салли, а шкипером - Хорлок. Она была последней из построенных деревянных барж на Темзе. Условием сборки было то, что она должна быть в состоянии пройти через Mutford Lock в Lowestoft и торговать по Waveney вплоть до Beccles.[4]

Боб Робертс описал ее как «чемпионскую гоночную баржу, быструю, специально построенную модель с великолепными подветренными бортами, красивым полотном и бревенчатым спуском на корме, чтобы придать ей скорость».[5]

Ее карьера грузовой парусной баржи внезапно оборвалась в 1940 году, когда британский военный самолет врезался в ее палубу. Огонь уничтожил ее паруса и такелаж. Повреждения были устранены, и она служила на войне зажигалкой для боеприпасов. В 1947 году она была перестроена в моторную баржу и продолжала работать до 1973 года.[1]

Ее купил бывший торговец антиквариатом Альфред Грум, который в 1980-х годах ее отреставрировал. Грум, переживший рак, передал право собственности благотворительной организации Alfred Groom Trust, его целью было превратить ее в туристический корабль для людей с ограниченными возможностями и их медсестер. Баржа стоимостью около 100000 фунтов стерлингов стояла в Булавочная мельница на Река Оруэлл в Саффолке. Альберту удалось получить сертификат торговой палаты о готовности перевозить 40 медсестер и пациентов во время их прибрежных поездок. Он умер в 1983 году до завершения проекта. В Финикийский была восстановлена ​​до первоначальной спецификации и возобновила гоночные и прибрежные работы в качестве баржи-яхты. Она базировалась в Доки Св. Кэтрин. Траст действовал до 14 февраля 2000 года. [1]

Пузырьковые автомобили были популярны среди капитанов прибрежных барж, и Альберт купил подержанные автомобили. Мессершмитт KR200 который хранился в трюме и со временем был отремонтирован.[1]

Джон Ф. Хант купил Финикийский из Треста около 2000 года, сделал дальнейшую реставрацию и снова прокатился на ней. Она была повреждена в автокатастрофе в 2009 году, и во время ремонта в Maldon когда она получила дальнейшие повреждения из-за сильных морозов и снегопадов 2010 года. В 2018 году она стоит неподвижно в доках Святой Кэтрин и снова становится местом проведения корпоративных мероприятий.[1]

Описание

В Финикийский была типичной деревянной баржей Темзы, характерной для того года, когда она была построена. Она была последней из построенных деревянных барж на Темзе. Она была 84,1 фута (25,6 м) в длину, с шириной 20,8 фута (6,3 м) и глубиной борта 7,3 фута (2,2 м). Она несла 6000 квадратных футов (560 м2). Ее корпус был построен из смоляная сосна и дуб, используя метод двойной доски внахлест.[6]

Паруса на барже Темзы

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Охота 2018.
  2. ^ а б Финикийский 219.
  3. ^ «Музей Мерси - Список барж на Темзе». www.merseamuseum.org.uk. Получено 11 апреля 2018.
  4. ^ Карр 1951, стр. 82-83, 321-332.
  5. ^ Робертс, Боб (2000). Капитан каботажного судна: иллюстрировано. Вудбридж: Книги моряков. п. 43. ISBN  0953818012.CS1 maint: ref = harv (связь)
  6. ^ Карр 1951 С. 82-83.
Библиография