Виккерс E.F.B.8 - Vickers E.F.B.8

E.F.B.8
Виккерс E.F.B.8.jpg
РольСамолет истребитель
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительVickers Limited
ДизайнерРекс Пирсон
Первый полетНоябрь 1915 г.
Положение делПрототип
Количество построенных1

В Виккерс E.F.B.8 был прототипом Британский двухмоторный истребитель из Первая мировая война. От него отказались после того, как был построен только один самолет, причем одномоторные истребители считались более маневренными.

Разработка и дизайн

Осенью 1915 г., как и большой, пушечный, Виккерс E.F.B.7, Виккерс работали над дизайном второго двухмоторного истребителя, E.F.B.8 (Экспериментальный боевой биплан № 8). Этот дизайн, который был возложен на Рекс Пирсон был для меньшего, пулемет вооруженный боец. С вдвое большей мощностью, чем у однодвигательного Vickers. толкатель Виккерс Ф. Б. 5 Gunbus, который, обладая эффективным вооружением, был слишком медленным, надеялись, что E.F.B.8 будет иметь адекватные характеристики.[1] Как и E.F.B.7, E.F.B.8 представлял собой двухпролетный биплан со стальной трубчатой ​​конструкцией с фанера - тканевое покрытие, питание от двух трактор Гном Моносупап роторные двигатели установлен между крыльями. Однако он был намного компактнее, с размахом крыла на 20 футов (6,1 м) меньше и на 500 фунтов (230 кг) легче. Стрелок, вооруженный одиночным Пистолет Льюиса сидел в носу, тогда как пилоту снова понравился E.F.B.7. сидели под задней кромкой крыльев, вдали от наводчика, мешая взаимодействию между ними в бою.[2][3]

E.F.B.8 совершил полет в ноябре 1915 года, продемонстрировав хорошие характеристики, будучи самым быстрым двухмоторным самолетом 1915 года.[4] хотя и не так хорошо, как ожидалось.[5] Он не считался достаточно маневренным для использования в качестве истребителя, и в связи с перспективой создания более эффективных одномоторных истребителей с синхронизированными орудиями был отклонен в производство.[6] Однако опыт его разработки оказался полезным для Пирсона, когда два года спустя он приступил к разработке бомбардировщика Vickers Vimy, который был намного больше, но имел аналогичную компоновку.[7][8]

Характеристики

Данные из Vickers Aircraft с 1908 года[9]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 28 футов 2 дюйма (8,59 м)
  • Размах крыльев: 38 футов 4 дюйма (11,68 м)
  • Рост: 9 футов 10 дюймов (3,00 м)
  • Площадь крыла: 468 квадратных футов (43,5 м2)
  • Пустой вес: 1840 фунтов (835 кг)
  • Вес брутто: 2610 фунтов (1184 кг)
  • Электростанция: 2 × Гном Моносупап роторные двигатели, 100 л.с. (75 кВт) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 98 миль / ч (158 км / ч, 85 узлов) на высоте 5000 футов (1500 м)
  • Выносливость: 3 часа
  • Практический потолок: 14000 футов (4300 м)
  • Время до высоты: От 10 мин до 5000 футов (1500 м)

Вооружение

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Примечания

  1. ^ Брюс 1957, стр. 669.
  2. ^ Мейсон 1992, стр. 47–48.
  3. ^ Брюс 1957, стр. 669–670.
  4. ^ Брюс 1957, стр. 670.
  5. ^ Грин и Суонборо 1994, стр. 576.
  6. ^ Брюс 1969, стр. 93.
  7. ^ Эндрюс и Морган 1988, стр. 76.
  8. ^ Мейсон 1992, стр. 48.
  9. ^ Эндрюс и Морган 1988, стр. 104.

использованная литература

  • Эндрюс, К. Ф., и Морган, Э. Б. Vickers Aircraft с 1908 года. Лондон: Патнэм, второе издание, 1988. ISBN  0-85177-815-1.
  • Брюс, Дж. М. Британские самолеты 1914–18. Лондон: Патнэм, 1957.
  • Брюс, Дж. М. Боевые самолеты Первой мировой войны: Том третий, Истребители. Лондон: Макдональд, 1969. ISBN  0-356-01490-8.
  • Грин, Уильям, и Суонборо, Гордон. Полная книга бойцов. Нью-Йорк, Смитмарк, 1994. ISBN  0-8317-3939-8.
  • Мейсон, Фрэнсис К. Британский истребитель с 1912 года. Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press, 1992. ISBN  1-55750-082-7.