Виккерс F.B.12 - Vickers F.B.12 - Wikipedia

F.B.12
Виккерс F.B.12.jpg
РольИстребитель
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительVickers Limited
Первый полетиюль 1916
Количество построенных~22
Передний план

В Виккерс F.B.12 был биплан толкатель истребитель самолет разработан во время Первая Мировая Война к Vickers Limited. Из-за отказа двигателя, для которого он был разработан, и устаревания конфигурации толкателя он остался только экспериментальным типом.

Разработка и дизайн

В начале Первая мировая война, Vickers заключила партнерство с Компания Hart Engine разработать девятицилиндровый радиальный двигатель мощностью 150 л.с. (110 кВт), разработанный Хартом. Этот двигатель планировался для ряда новых разработок Vickers, первым из которых был небольшой одномоторный толкающий биплан. истребитель, то F.B.12.[1]

F.B.12 разделял устаревшую компоновку толкателя D.H.2 и F.E.8, хотя приподнятая гондола значительно улучшила вид сзади из кабины. Крылья были деревянно-тканевые, с закругленными кончиками. Круглая гондола была обрамлена стальными трубами, а двигатель находился прямо за кабиной пилота и приводил в движение деревянный гребной винт. Хвостовое оперение находилось в конце конструкции из стальных стрел. A .303 дюйма (7,7 мм) пулемет размещался внутри передней части гондолы, выступал только ствол.

Первый FB.12 поднялся в воздух в июне 1916 года с двигателем мощностью 80 л.с. (60 кВт). Le Rhône роторный двигатель как Hart еще не был доступен. С этим двигателем он оказался недостаточно мощным и был переоснащен мощностью 100 л.с. (75 кВт). Гном Моносупап двигатель. Затем он был перестроен с увеличенным размахом и площадью крыла, став F.B.12A.[2] В декабре 1916 года его отправили во Францию ​​для эксплуатационных испытаний, где он был признан не хуже D.H.2 и F.E.8, что было довольно необоснованной рекомендацией, так как оба этих типа к настоящему времени значительно уступили последним немецким истребителям. Альбатрос Д.Ис.

В F.B.12B был похож на F.B.12A, но оснащался первоначально задуманным двигателем Hart, летавшим в начале 1917 года.[2] Между тем в ноябре 1916 г. Военное министерство разместил заказ на 50 самолетов с двигателями Hart, обозначенных F.B.12C для RFC. F.B.12B разбился во время испытаний в начале 1917 года, в результате чего Vickers отказалась от Hart. Было построено только 18 единиц заказа, оснащенных рядом различных двигателей, включая Le Rhône мощностью 110 л.с. (80 кВт) и 100 л.с. (75 кВт). Анзани радиальный.[3] Испытанный в период с мая по июль 1917 года, только один F.B.12C был доставлен в подразделение внутренней обороны.

В F.B.12D был последним вариантом, только один прототип был произведен с более мощным двигателем Le Rhone мощностью 110 л.с. (80 кВт).

Операторы

 объединенное Королевство

Варианты

F.B.12
F.B.12a
Двигатель Mono-Gnome
F.B.12b
Радиальный двигатель Hart 150 л.с. (110 кВт)
F.B.12c
гондола с плоскими стенками, увеличенный киль и руль. Построено 18 серийных самолетов.
F.B.12d
110 л.с. (80 кВт) Le Rhone или 100 л.с. (75 кВт) двигатель Gnome Monosoupape

Технические характеристики (F.B.12)

Данные из Военные самолеты Первой мировой войны: Том третий[4][5]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 21 футов 6 дюймов (6,55 м)
  • Верхний размах крыльев: 26 футов 0 дюймов (7,92 м)
  • Нижний размах крыльев: 24 фута 0 дюймов (7,32 м)
  • Высота: 8 футов 8 дюймов (2,64 м)
  • Площадь крыла: 204 квадратных футов (19,0 м2)
  • Пустой вес: 845 фунтов (383 кг)
  • Вес брутто: 1275 фунтов (578 кг)
  • Электростанция: 1 × Гном Моносупап девять цилиндров роторный двигатель, 100 л.с. (75 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 86 миль / ч (138 км / ч, 75 узлов) на высоте 6500 футов (2000 м)
  • Выносливость: 3 часа
  • Практический потолок: 11,500 футов (3,500 м)
  • Время до высоты: 27 мин. 35 с. До 10000 футов (3000 м)

Вооружение

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Брюс 1969, стр. 101.
  2. ^ а б Брюс 1969, стр. 102.
  3. ^ Брюс 1969, стр. 103.
  4. ^ Брюс 1969, стр. 104.
  5. ^ Ламбертон 1960, стр. 78.

Библиография

  • Брюс, Дж. М. (1969). Боевые самолеты Первой мировой войны: истребители третьего тома. Лондон: Макдональд. ISBN  0-356-01490-8..
  • Ламбертон, В. М. (1960). Истребители войны 1914-1918 гг.. Хертс: Harleyford Publications Ltd..