Виккерс Тип 143 - Vickers Type 143
Тип 143 / Тип 177 | |
---|---|
Виккерс Тип 143 | |
Роль | Истребитель |
Производитель | Виккерс |
Первый полет | 26 ноября 1929 г. |
Вступление | 1930 |
Основной пользователь | Боливия |
Количество построенных | Шесть |
Разработано из | Виккерс Тип 141 |
В Виккерс Тип 143 или же Боливийский скаут был Британский одноместный истребитель биплан спроектирован и построен Виккерс в 1929-1930 гг. Шесть были построены для Боливия в 1930 году, который использовал выживших в Война Чако против Парагвай.
Дизайн и развитие
В начале 1929 г. Боливия, которая вела приграничные споры с Парагвай над Гран Чако регион, и пытался создать свои военно-воздушные силы,[1] разместил заказ с Виккерс для шести истребителей Виккерс Тип 143. Тип 143 или Боливийский скаут , был развитием более раннего Виккерс Тип 141 истребитель, с Type 141 Роллс-Ройс пустельга двигатель заменен на Бристоль Юпитер VIA, уже установленная на других самолетах, используемых ВВС Боливии, и более прочное шасси, позволяющее справляться с неровными поверхностями аэродрома в Боливии.[2] Это был цельнометаллический одноместный биплан с одноместным крылом.
Тип 143 совершил первый полет 11 июня 1929 года и успешно соответствовал всем критериям летно-технических характеристик.[2] Один из шести самолетов получил оценку Экспериментальный центр самолетов и вооружений (A & AEE) в Martlesham Heath[2] перед доставкой в Боливию.
Седьмой самолет, Виккерс Тип 177 был построен как частное предприятие для удовлетворения требований Министерство авиации Спецификация N.21 / 26 для военно-морского истребителя, оснащенного двигателем Jupiter XF и управляемым колесным тормозом для маневрирования на палубе. Тип 177 совершил первый полет 26 ноября 1929 г.[3] и хотя было показано, что максимальная скорость составляет 190 миль в час (310 км / ч),[4] то Хоукер Нимрод, не разработанная в соответствии с этой спецификацией, была выбрана вместо Авиация флота Требование к истребителю.[4]
История эксплуатации
Поставка шести Type 143 в Боливию началась в январе 1930 года.[5] Хотя этот тип оказался популярным в боливийской службе,[2] три из шести были списаны к тому времени, когда пограничные споры между Боливией и Парагваем переросли в Война Чако. Три оставшихся Type 143 продолжали служить в войне Чако, пока не были заменены Кертисс Хокс,[2] повреждение хотя бы одного парагвайца Wibault 73 в бою воздух-воздух.[6]
Варианты
- Виккерс Тип 143
- Шесть самолетов для Боливии с двигателем Bristol Jupiter VIA мощностью 450 л.с. (340 кВт).
- Виккерс Тип 177
- Один опытный образец военно-морского истребителя, оцененный для Fleet Air Arm, с двигателем Bristol Jupiter XFS мощностью 540 л.с. (400 кВт). Нет производства.
Операторы
- Боливийские ВВС получил шесть самолетов.
- Авиация флота испытал один прототип.
Технические характеристики (Тип 143)
Данные из Полная книга бойцов[5]
Общие характеристики
- Длина: 27 футов 10 1⁄2 в (8,496 м)
- Размах крыльев: 34 футов 0 дюймов (10,36 м)
- Высота: 11 футов 3 дюйма (3,43 м)
- Площадь крыла: 336 квадратных футов (31,2 м2)
- Пустой вес: 2246 фунтов (1019 кг)
- Вес брутто: 3120 фунтов (1415 кг)
- Электростанция: 1 × Бристоль Юпитер VIA 9-цилиндровый с воздушным охлаждением радиальный двигатель, 450 л.с. (340 кВт)
Спектакль
- Максимальная скорость: 150 миль / ч (240 км / ч, 130 узлов) на высоте 11500 футов (3500 м)
- Практический потолок: 20000 футов (6100 м)
- Время до высоты: От 10 минут до 13100 футов (4000 м)
Вооружение
- Оружие: Два Пулеметы Виккерс
Смотрите также
Связанная разработка
Рекомендации
Примечания
Библиография
- Эндрюс, Э. и Э. Морган. Самолет Виккерс с 1908 г., второе издание. Лондон: Патнэм, 1988. ISBN 0-85177-815-1.
- Грин, У. и Гордон Суонборо. Полная книга бойцов. Нью-Йорк: Смитмарк, 1994. ISBN 0-8317-3939-8.
- Мейсон, Фрэнсис К. Британский истребитель с 1912 года. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института, 1992. ISBN 1-55750-082-7.