Vickers Vendace - Vickers Vendace

Vendace
Vickers Vendace.jpg
РольТренер
ПроизводительВиккерс
Первый полет1926
Вступление1928
На пенсии1933
Основной пользовательБоливия
Количество построенных5

В Vickers Vendace был 1920-е годы Британский тренер самолет. Первоначально он был разработан как гидросамолет тренер для королевские воздушные силы.

Фон

В октябре 1924 г. Министерство авиации изданный Спецификация 5А / 24 для учебно-тренировочного гидроплана. Чтобы удовлетворить это требование, Виккерс разработан двухместный биплан, Vickers Type 120 Vendace I. В августе 1925 года Министерство авиации разместило заказ на единственный прототип в дополнение к самолетам-конкурентам из Парналл и Блэкберн, ( Парналл Перч и Блэкберн Килька ).

Дизайн и развитие

Vendace I был двухсекционным бипланом с складывание деревянные крылья и стальная труба фюзеляж, работающий от Роллс-Ройс Сокол двигатель. Его ходовая часть мог быть заменен с поплавков на колеса за десять минут, при этом подача топлива находилась в двух обтекаемых баках над верхним крылом.

Первый Vendace впервые вылетел в Бруклендс к марту 1926 года, а затем прошел успешные испытания в качестве наземного самолета, в том числе и с авианосец HMSЯростный.[1] В 1927 г. за этим последовали испытания в конфигурации гидросамолета на Экспериментальный завод морских самолетов, Felixstowe. Несмотря на успешные испытания, RAF не заказали производство, хотя сохранили самолет для экспериментальных целей.[2]

Vickers построил второй самолет, Type 157 Vendace II, как частное предприятие с ADC Nimbus (рядный шестицилиндровый двигатель, полученный из Сиддели Пума ), пришедший на смену Falcon of the Vendace I. Первый полет он совершил в ноябре 1927 года и был продан Компания по эксплуатации самолетов для изыскательских работ в Южная Америка.[3][4]

Разработка продолжилась с Type 155 Vendace III с Hispano-Suiza 8F, а три были проданы Боливия для использования в качестве тренеров.[5]

История эксплуатации

В октябре 1928 года три боливийских Vendaces поступили на вооружение Escuela Militar de Aviación.[6] У них возникли проблемы с двигателем, виной тому была запыленность летом в Боливии,[7] но оставался на вооружении до 1933 года.[8]

Варианты

Тип 120 Vendace I
Опытный образец конвертируемого сухопутного / гидросамолета для RAF, мощностью 275 л.с. (205 кВт) Роллс-Ройс Сокол III двигатель. Один (серийный номер N208) построен.
Тип 157 Vendace II
Частный самолет с двигателем ADC Nimbus мощностью 300 л.с. (220 кВт). Один (зарегистрированный G-EBPX) построены, переоборудованы для аэросъемки.
Тип 155 Vendace III
Тренажер для Боливии с двигателем Hispano-Suiza 8F мощностью 300 л.с. (220 кВт). Три построены.

Операторы

 Боливия
 объединенное Королевство

Технические характеристики (Vendace III)

Vickers Vendace I

Данные из Vickers Aircraft с 1908 года[9]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 33 футов 3 дюйма (10,13 м)
  • Размах крыльев: 44 футов 7 дюймов (13,59 м)
  • Высота: 12 футов 9 дюймов (3,89 м)
  • Площадь крыла: 533 квадратных футов (49,5 м2)
  • Пустой вес: 2,604 фунтов (1181 кг)
  • Вес брутто: 3,207 фунтов (1,455 кг)
  • Электростанция: 1 × Hispano-Suiza 8F Поршневой двигатель V-8 с водяным охлаждением, 300 л.с. (220 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 119 миль / ч (192 км / ч, 103 кН) на высоте 19000 футов (5791 м)
  • Практический потолок: 25,800 футов (7,900 м)
  • Скороподъемность: 720 фут / мин (3,7 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 6,02 фунта / кв. Фут (29,4 кг / м2)
  • Мощность / масса: 0,094 л.с. / фунт (0,155 кВт / кг)

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Эндрюс и Морган 1988, стр. 195
  2. ^ Дональд 1997, стр. 893
  3. ^ Эндрюс и Морган 1988, стр. 196.
  4. ^ События в области аэросъемки. Полет, 21 июня 1928 г., стр. 474. Проверено 23 февраля 2008 г.
  5. ^ Эндрюс и Морган 1988, стр. 197
  6. ^ Клаус, Эрих. "Типы самолетов ВВС Боливии: Vickers 155 Vendace III" Aeroflight.co.uk, 15 марта 2007 г. Проверено 23 февраля 2008 г.
  7. ^ Эндрюс и Морган 1988, стр. 198
  8. ^ Клаус, Эрих. «ВВС Боливии: список за все время (в хронологическом порядке)». Aeroflight.co.uk. 25 августа 2007 г. Проверено 23 февраля 2008 г.
  9. ^ Эндрюс и Морган 1988, стр. 206

Библиография

  • Эндрюс, К.Ф. и Морган, Э. Vickers Aircraft с 1908 года. Лондон: Патнэм. Издание второе, 1988 г. ISBN  0-85177-815-1.
  • Дональд, Дэвид (ред.). Энциклопедия мировой авиации. Аэрокосмическое издательство. 1997 г. ISBN  1-85605-375-X.
  • «Торговля Виккерсом»: эффективный учебный биплан на суше или в море ». Полет. 18 марта 1926 года. Лондон. п. 165–167.