FS класс 103 - FS Class 103

SFSP 34–38 и 80–89
СФАИ 91–110
519–538 ринггитов
FS 103
SFAI 109.jpg
Локомотив СФАИ 109
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительШарп, Стюарт и компания
Серийный номер724–728, 832–836, 848–852, 1514–1518
Дата постройки1853-1855, 1864
Всего произведено20
Характеристики
Конфигурация:
 • Уайт2-2-2
 • МСЖД1A1 n2
Датчик1435 мм (4 футов8 12 в)
Водитель диам.1,981 м (6 футов 6 дюймов)
Длина14,211 м (46 футов 7 12 в) (тендер включен)
Клейкий вес12,5 тонн (12,3 длинных тонны; 13,8 коротких тонн)
Локо вес27,4 тонны (27,0 длинных тонн; 30,2 коротких тонн)
Тип топливаУголь
Давление в котле7 бар (700 кПа; 102 фунта на кв. Дюйм)
ЦилиндровДва, внутри
Размер цилиндра406 мм × 508 мм (16 дюймов × 20 дюймов)
Шестерня клапанаСтивенсон
Показатели производительности
Максимальная скорость80 км / ч (50 миль / ч)
Выходная мощность220 кВт (300 л.

FS класс 103 был классом 2-2-2 паровозы из Итальянские государственные железные дороги (FS), изначально построенный для Strade Ferrate dello Stato Piemontese (SFSP).

История

Пятнадцать локомотивов были построены в Великобритании между 1853 и 1855 годами. Шарп, Стюарт и компания и были пронумерованы SFSP с 34 по 38 и с 80 по 89, которые использовали их для перевозки скоростных поездов. В 1865 г. они перешли в Società per le strade ferrate dell'Alta Italia (SFAI), которая пронумеровала их от 91 до 105. В 1864 году SFAI приобрела еще пять единиц и пронумеровала их от 106 до 110. В 1885 году они были приобретены Rete Mediterranea (RM), где они были пронумерованы от 519 до 538. В 1905 году уцелело только 5 единиц, которые были захвачены Ferrovie dello Stato (FS), который зарегистрировал их как класс 103 с номерами от 1031 до 1035. Поскольку это были устаревшие машины, все они были списаны к 1910 году.[1]

Технические подробности

Ведущие колеса имели диаметр чуть менее 2 метров, что позволяло им развивать скорость до 80 км / ч. Конструкция двигателей была типично британской, с внешней рамой и внутренними цилиндрами. По тендеру было перевезено 7 тонн воды и 3 тонны угля. Они развивали 300 лошадиных сил.

использованная литература

  1. ^ «ФС 103». pospichal.net. Получено 2 марта 2018.