FS класс 410 - FS Class 410

FS класс 410 RS 301-325
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Бреда, Ансальдо, Officine Meccaniche Дата постройки 1892-1903 Всего произведено 25
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 0-8-0 Измерять 1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в) Водитель диам. 1,2 метра Длина 16,283 метра Локо вес 50,4 тонны Тип топлива Каменный уголь Вместимость топливных баков 2,500 кг Крышка для воды 9 500 кг Давление в котле 8 бар Цилиндров 2 снаружи Шестерня клапана Walschaerts
Показатели производительности Максимальная скорость 45 км / ч Выходная мощность 600 л.с. Тяговое усилие 10,300 кгс

FS класс 410 мы 0-8-0 паровозы который Итальянские государственные железные дороги (FS) приобретено у Rete Sicula (Сицилийская сеть) на национализация в 1906 г.

История

Класс был разработан Sicula Network Research Office во главе с инженером Гульельмо Каппа в рамках программы обновления и унификации для замены устаревшего подвижного состава, унаследованного от предыдущего руководства. Он был обозначен как группа F, согласно обычаю, который затем должен был обозначать буквами группу локомотивов в соответствии с их функцией, и пронумерован от 301 до 325. Когда они перешли в FS, они были зарегистрированы как класс 420. Они имели некоторые технические отличия от других локомотивов ФС 0-8-0, в частности, использование Клапан Walschaerts вместо Стивенсон.

Они были построены тремя партиями, и между партиями были некоторые различия в деталях. Первый агрегат был заказан у Бреда в Милан и доставлен в 1892 году, а еще 21 единица пришла из Ансальдо Сампьердарена между 1893 и 1894 годами. Наконец, в 1903 году была построена и доставлена ​​еще одна партия из 3 локомотивов. Officine Meccaniche Милана. В 1906 году произошел переход на FS, и локомотивы получили новую четырехзначную маркировку 4101-4125, которая позже стала 410.001-025. Свою трудовую жизнь локомотивы прожили на острове Сицилия.

Функции

Локомотивы класса 410 мощностью 600 л.с. были универсальными машинами и были разработаны для всех типов использования, хотя маленькие колеса (диаметр 1200 мм) ограничивали скорость до 45 км / ч. Они были построены для насыщенный пар и простое расширение с 2-мя внешними цилиндрами. Распространение Steam осуществлялось золотниковые клапаны с Клапан Walschaerts.

Рекомендации

дальнейшее чтение

• ФС АА.ВВ (1915). L'album dei tipi delle locomotive e automotrici. т. I. Рома: Ферровие делло Стато.
• Корноло, Джованни. "L'ing. Guglielmo Cappa e le sue complex della Sicula". Мондо Ферровиарио. № 87.