Качар Экспресс - Cachar Express
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
| Обзор | |
|---|---|
| Тип Обслуживания | Почта / Экспресс |
| Последняя услуга | Сентябрь 2014 г. |
| Текущий оператор (ы) | Северо-восточные пограничные железные дороги |
| Маршрут | |
| Начинать | Lumding Junction |
| Остановки | 12 (4 заброшенных) |
| Конец | Силчар |
| Пройденное расстояние | 212 км (132 миль) |
| Среднее время в пути | 12 часов |
| Частота обслуживания | Повседневная |
| Номер (а) поезда | 15691/15692 |
| Бортовые услуги | |
| Класс (ы) |
|
| Рассадка | Имеется в наличии |
| Спальные устройства | Имеется в наличии |
| Авто-стеллажи | Нет в наличии |
| Объекты общественного питания | Нет в наличии |
| Объекты наблюдения | Windows |
| Объекты багажа | Под сиденьем |
| Технический | |
| Подвижной состав | Грабли ICF |
| Ширина колеи | MG |
| Электрификация | Нет в наличии |
| Скорость работы | Средняя скорость: 18 км / ч (11 миль / ч) |
В Качар Экспресс был ежедневный ночной поезд Индийские железные дороги MG поезд-экспресс из Lumding Jn (ближайшая железнодорожная ветка BG г. Силчар ) в Силчар (второй по величине город Ассам ) и наоборот, обе станции расположены в индийском штате Ассам. Поезд имел номера 15691 и 15692 соответственно. Поезда сейчас приостановлены, так как маршрут, по которому он ходил, теперь преобразован из измерительный прибор к широкая колея.
Информация
Первоначально этот поезд курсировал между Гувахати (столица штата Ассам) и Силчар но после разговора по линии MG Гувахати-Лумдинг с BG, начальная и конечная станции этого поезда изменились. Этот поезд был первым вариантом для пассажиров, которые хотели путешествовать поездом между Силчаром и Гувахати, поскольку это был ночной поезд. На этом участке был еще один поезд, а именно Barak Valley Express, хотя и названный Express, он работал в статусе пассажирский поезд в его последние дни.
Cachar Express отправлялся из Лумдинга позывным 15691 в 20:15 и из Силчара позывным 15692 в 19:15. Раньше поезд преодолевал расстояние 212 км за 12 часов в пути вверх и вниз со средней скоростью 18 км / час.
Поезд буксировал тепловозом Lumding MG класса ЯДМ-4. локомотив. 15692 когда-то был связан с двумя локомотивами, один спереди, а другой сзади, для проталкивания и продвижения на высоту хребта Бараил, от Харангацзяо до Джатинга. Важные остановки Cachar Express были Badarpur Junction, Нижний Хафлонг (заброшенный), Майбан, Харангаджао (заброшенный ), Джатинга (заброшенный), Хафлонг Хилл (заброшенный), Аруначал Junction и Катахалский перекресток. Он имел длину 11 автобусов со всеми помещениями без кондиционера; SL (6) GN (3) SLR (2).
Поезд проходил через 36 туннелей в хребте Барай, построенных в британскую эпоху. Теперь весь этот маршрут преобразован в ширококолейный.
Основные остановки
- Lumding Junction; Начинать
- Maibang
- Нижний Хафлонг (заброшенный)
- Холм Хафлонг (заброшенный)
- Джатинга (заброшенный)
- Harangajao (заброшенный)
- Badarpur Junction
- Катахалский перекресток
- Аруначал Junction
- Силчар; Конец