Медная железная дорога - Copper Range Railroad

Медная железная дорога
Обзор
Штаб-квартираХоутон, Мичиган
Отчетный знакCR
COPR
LocaleМичиган
Сроки работы1899–1972
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Длина108 миль (174 км)[1]
Copper Range # 29, паровоз ALCO 1907 года (2-8-0), выставленный в Железнодорожный музей Среднего континента.
Крытые вагоны Медной железной дороги в 1972 г.

В Медная железная дорога (отчетные знаки CR, COPR) был бывшим НАС. Железная дорога I класса действовавшей с 1899 по 1972 год на западе Верхнего полуострова штата Мичиган.

История

Железная дорога Медного хребта была включена в 1899 году в качестве преемника железной дороги Северного Мичигана. Железная дорога контролировалась Медная Компания, второй по величине производитель меди в Озеро Верхнее округ. Линия была открыта с Гей в Маккивер, штат Мичиган, в том же году.[1]

Реорганизация была необходима к 1930 году. В 1944 году железная дорога восстановила пассажирское сообщение (с некоторого времени предлагалось только смешанное движение поездов). Чиппева, который проходил между Хоутоном и МакКивером, где он был связан с Milwaukee Road с Чиппева, обеспечивая дневное обслуживание между Полуостров Кевинау и Чикаго. Служба была мерой военного времени и была прекращена к 1946 году.[1]

С 1909 по 1945 годы некоторые студенты были доставлены туда и обратно. Джефферс средней школы на специальном поезде Медной железной дороги.

Железная дорога Медного хребта действовала до 27 октября 1972 года; Вскоре его разобрали. Обслуживание в Houghton через Су Лайн бывшийДулут, Южный берег и Атлантика ветвь просуществовала меньше чем на десять лет.[1] За время своего существования компания Copper Range Railroad насчитывала 24 паровых и 3 дизельных двигателя. локомотивы.

Наследие

Медный полигон №29 в настоящее время восстанавливается на Железнодорожный музей Среднего континента, в North Freedom, штат Висконсин, которая также владеет двумя бывшими вагонами Copper Range № 60 и комбинатом № 25

Рекомендации

  1. ^ а б c d Друри, Джордж Х. (1994). Исторический справочник по североамериканским железным дорогам: истории, цифры и характеристики более 160 железных дорог, заброшенных или объединенных с 1930 года. Waukesha, Висконсин: Kalmbach Publishing. п. 105. ISBN  0-89024-072-8.

внешняя ссылка