Толедо, Сент-Луис и Западная железная дорога - Toledo, St. Louis and Western Railroad

Толедо, Сент-Луис и Западная железная дорога
Clover Leaf Route logo.jpg
Карта Толедо, Сент-Луиса и Западной железной дороги (1918 г.) .svg
Система Clover Leaf по состоянию на 1918 год, включая Чикаго и Элтон Рейлроуд, контролировалась до 1921 г.
Обзор
LocaleИллинойс, Индиана, Миссури и Огайо
Сроки работы1881–1922
ПредшественникТоледо, Цинциннати и железная дорога Сент-Луиса
ПреемникЖелезная дорога Нью-Йорка, Чикаго и Сент-Луиса
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Длина451 миль (726 км)

В Толедо, Сент-Луис и Западная железная дорога, часто сокращенно TStL & W и широко известный как Клеверный лист, была железнодорожной компанией, которая действовала на северо-западе Огайо, на севере центральной части Индианы и на юге центральной части Иллинойса в конце 19 - начале 20 веков.

История

Толедо, Цинциннати и железная дорога Сент-Луиса система по состоянию на 1884 год

TStL & W возникла с Толедо, Цинциннати и железная дорога Сент-Луиса, компания, образованная в феврале 1881 года как объединение нескольких более мелких, 3 футов (914 мм) узкая колея линии, соединяющие Огайо города Толедо и Цинциннати с Сент-Луис, штат Миссури. Вскоре из-за финансовых трудностей компания отказалась от своего подразделения в Цинциннати и в июне 1886 года реорганизовалась в Толедо, железная дорога Сент-Луис и Канзас-Сити и в течение следующих двух-трех лет преобразованный его линии 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр.

Следующие компании сформировали Железную дорогу Толедо, Сент-Луиса и Канзас-Сити:

Толедо, Сент-Луис и Канзас-Сити были реорганизованы в 1900 году и переименованы в Толедо, Сент-Луис и Западную железную дорогу. Он обслужил 450,72 мили линии между Толедо и Ист-Сент-Луисом. Клеверный лист стал частью более крупного Железная дорога Нью-Йорка, Чикаго и Сент-Луиса («Никелевая пластина») 28 декабря 1922 г.,[1][2] который со временем стал частью Норфолк Южный.

Рекомендации

  1. ^ «История дороги из никелевых плит». Получено 2008-06-08.
  2. ^ «Годовой отчет комиссаров железных дорог и телеграфов. Часть II. История железных дорог Огайо». 1902-12-31. Получено 2008-06-08.