Curtiss O-40 Ворон - Curtiss O-40 Raven - Wikipedia

О-40 Ворон
Curtiss YO-40.jpg
Оригинальный прототип ЙО-40
РольСамолет наблюдения
национальное происхождениеСоединенные Штаты Америки
ПроизводительКертисс-Райт
Первый полет1932
Вступление1933
На пенсии1939
Основной пользовательВоздушный корпус армии США
Количество построенных5

В Curtiss O-40 Ворон был Американец самолет наблюдения 1930-х годов, построенный и использовавшийся в небольшом количестве. Единственный пример YO-40, одномоторный Sesquiplane с убирающейся ходовой частью, а затем четыре образца модифицированной моноплан вариант, О-40Б, который оставался в эксплуатации до 1939 года.

Разработка и дизайн

В 1931 году в ответ на Воздушный корпус армии США Потребность в новом самолете наблюдения, Curtiss спроектировал модель 62, однодвигательный биплан при этом нижнее крыло намного меньше верхнего, известное как полутораплан (т.е. «полуторные крылья»), в то время как внешние панели верхних крыльев были стреловидны, чтобы избежать центр тяжести проблемы. Он был цельнометаллический, с монокок фюзеляж и имел выдвижной шасси с хвостовым колесом с убирающимися внутрь основными колесами и приводился в движение Циклон Райта радиальный двигатель. Экипаж из двух человек сидел тандемом в открытых кабинах.[1][2][3]

Прототип, получивший обозначение YO-40, поднялся в воздух в феврале 1932 года. Хотя он разбился в мае того же года, он был перестроен с более прочными крыльями и закрытой кабиной, как YO-40A. Были заказаны еще четыре YO-40A, но они были переделаны в монопланы за счет удаления нижнего крыла, в результате чего самолет получил обозначение Y1O-40B.[2][4]

История эксплуатации

Четыре Y1O-40B были поставлены в июне 1933 года и после эксплуатационных испытаний были переименованы в O-40B.[5] эксплуатируется 1-я наблюдательная эскадрилья USAAC.[6] Хотя летно-технические характеристики и маневренность самолета были хорошими, авиационный корпус был разочарован компоновкой кабины и малым запасом топлива.[2] и больше никаких заказов не последовало. Последний О-40Б был снят с эксплуатации в 1939 году.[5]

Варианты

YO-40
Прототип оснащен двигателем Wright R-1820E Cyclone мощностью 653 л.с. (487 кВт).[7]
YO-40A
YO-40 перестроен с усиленными крыльями и закрытой кабиной. Списан в 1938 году.[2][5]
Y1O-40B
Производная моноплана со снятым нижним крылом. Работает от Р-1820-27 мощностью 670 л.с. (500 кВт). Четыре построены.[5]
О-40Б
Изменение наименования Y1O-40B.[5]

Операторы

 Соединенные Штаты

Технические характеристики (О-40Б)

Данные из Curtiss Aircraft 1907–1947 гг.[5]

Общие характеристики

  • Экипаж: два
  • Длина: 28 футов 10 дюймов (8,79 м)
  • Размах крыльев: 41 футов 8 дюймов (12,70 м)
  • Высота: 10 футов 8 дюймов (3,25 м)
  • Площадь крыла: 266 квадратных футов (24,7 м2)
  • Пустой вес: 3754 фунтов (1703 кг)
  • Вес брутто: 5,180 фунтов (2350 кг)
  • Электростанция: 1 × Wright R-1820-27 Циклон 9-цилиндровый с воздушным охлаждением радиальный двигатель, 670 л.с. (500 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 187,7 миль / ч (302,1 км / ч, 163,1 узлов)
  • Крейсерская скорость: 160,5 миль / ч (258,3 км / ч, 139,5 узлов)
  • Скорость сваливания: 62 миль / ч (100 км / ч, 54 узлов)
  • Классифицировать: 324 миль (521 км, 282 миль)
  • Практический потолок: 23100 футов (7000 м)
  • Скороподъемность: 1660 фут / мин (8,4 м / с)

Вооружение

  • Оружие: 1 фиксированная стрельба вперед .30 из пулемета и 1 × .30 из пулемета в кабине наблюдателя

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Бауэрс, 1979, стр. 331–332.
  2. ^ а б c d "Кертисс: от K до Z ". аэрофайлы. 24 января 2009 г. Проверено 10 марта 2010 г.
  3. ^ Полет 4 января 1934 г., стр.20.
  4. ^ Бауэрс, 1979, стр. 332–333.
  5. ^ а б c d е ж Bowers 1979, стр. 333.
  6. ^ "Информационные бюллетени: 1-я разведывательная эскадрилья (ACC) В архиве 2011-09-13 на Wayback Machine ". Агентство исторических исследований ВВС, ВВС США. Проверено 10 марта 2010 года.
  7. ^ Bowers 1979, стр.332.
Библиография
  • Бауэрс, Питер М. Curtiss Aircraft 1907-1947 гг.. Лондон: Патнэм, 1979. ISBN  0-370-10029-8.
  • "Современный американский самолет-наблюдатель: Curtiss "Raven" (Райт "Cyclone F"), разработанный для авиакорпуса армии США. ". Полет, 4 января 1934 г., стр. 20.

внешняя ссылка