Oakland Motor Car Company - Oakland Motor Car Company

Окленд
Частный (1907–09)
Разделение (1909–31)
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
ЖанрТуристические автомобили
Автомобильные двигатели
СудьбаПриобретено Дженерал Моторс в 1909 году стал брендом, затем прекратил свое существование в пользу Понтиак
Основан1907
ОсновательКисть Alanson
Несуществующий1931; 89 лет назад (1931)
Штаб-квартира
Понтиак, Мичиган
,
Соединенные Штаты
Обслуживаемая площадь
Соединенные Штаты
Ключевые люди
Эдвард Мерфи, президент
Алансон Браш, главный инженер
ТоварыАвтомобили
Автозапчасти
РодительДженерал Моторс

В Oakland Motor Car Company из Понтиак, Мичиган, был американским производителем автомобилей и подразделением Дженерал Моторс. Приобретенная General Motors в 1909 году, компания продолжала выпускать автомобили по умеренным ценам до 1931 года, когда от бренда отказались в пользу подразделения. Понтиак делать.

Начало

Компания была названа в честь Окленд, штат Мичиган, в которой он был основан. Первоначально задуманный и представленный, первый Oakland использовал вертикальный двухцилиндровый двигатель, который вращался против часовой стрелки.[1] Этот дизайн Кисть для куропатки Alanson, изобретатель одноцилиндрового Кадиллак и Кисть Малолитражка, также показал планетарная передача.[1] Oakland 1908 года выпускался в пяти вариантах кузова, обозначенных как Model A – E, от малолитражки до ландолета.[2] В первый год производства в Окленде, 1908 год, с конвейера сошло 278 автомобилей.[2]

Поглощение GM

1909 Окленд 40

Через год после начала производства главный основатель Окленда Эдвард Мерфи продал половину компании компании. Уильям С. Дюрант Корпорация General Motors в начале 1909 г.[2] Когда Мерфи умер летом 1909 года, GM приобрела оставшиеся права на Окленд. В General Motors Окленд позже стал брендом начального уровня ниже более дорогих. Oldsmobile, Бьюик, и Кадиллак легковые автомобили. Обычные модели с четырехцилиндровым двигателем были представлены вскоре после поглощения GM, и GM не приобрела серийные модели. Chevrolet до 1917 г., и Окленд стал конкурировать с Ford Модель T введен в октябре 1908 г.[1]

В 1916 году компания представила Двигатель V8,[3] и производство выросло до 35000 в 1917 году, вместе с Chevrolet серии D.[1] Однако к началу 1920 года подразделение стало преследовать проблемы производства и контроля качества. В 1921 году под руководством нового генерального директора Фреда Ханнума был установлен последовательный график производства, и качество автомобилей улучшилось, и автомобили Oakland разделили Платформа GM A используется Chevrolet. Одна из маркетинговых тактик заключалась в использовании быстросохнущего ярко-синего автомобиля. лак к Duco (а DuPont брендовый продукт), что привело к слогану «True Blue Oakland».[нужна цитата ]

Окленд был построен только в Понтиаке, штат Мичиган, который является округ из Окленд Каунти. Название предшествует любой ассоциации GM с автомобильным заводом в Окленд, Калифорния, который производил автомобили Chevrolet до того, как Chevrolet присоединился к GM, называется Оклендская Ассамблея.

Понтиак

1928 Oakland Sport Cabriolet
1929 Oakland Model 212 Landaulette Седан

Когда General Motors вошла в 1920-е годы, продуктовая лестница началась с лидирующей по ценам марки Chevrolet, а затем продвинулась вверх по цене, мощности и роскоши до Окленда, Oldsmobile, Buick и, наконец, Cadillac. К середине 1920-х годов между Chevrolet и Oakland существовала значительная разница в цене, а также между Oldsmobile и Buick. Кроме того, между Buick и Cadillac существовал продуктовый разрыв. General Motors впервые предложила идею о том, что потребители будут стремиться скупить автомобильную продукцию, если компания будет соответствовать определенным ценовым критериям, называемым Программа создания компаньона. Чтобы решить эту проблему, General Motors санкционировала внедрение четырех брендов, оцененных и призванных заполнить пробелы. Cadillac представит LaSalle чтобы заполнить пробел между Cadillac и Buick. Buick представит Маркетт чтобы обработать верхний край разрыва между Бьюиком и Олдсмобилем. Oldsmobile представит Викинг, который позаботился о нижнем конце того же промежутка.

Участие Окленда в этом плане было в 1926 г. Понтиак, «легкая шестерка» с более короткой колесной базой, продаваемая по четырехцилиндровый цена машины, но все же выше шевроле. Pontiac был первым из представленных марок-компаньонов, и за первый год было продано 49 875 единиц.[2] К 1929 году GM продала на 163 000 Pontiac больше, чем Oaklands. О прекращении производства Окленда было объявлено с наступлением Великая депрессия в 1931 году. Pontiac был единственным компаньоном, который выжил после 1940 года или уцелел от своей «родительской» модели.

Рекомендации

  1. ^ а б c d Георгано, Г. Н., изд. (1971). Энциклопедия американских автомобилей (2-е изд.). Лондон: Справочные книги Rainbird. п. 144. ISBN  0-525-097929.
  2. ^ а б c d "История Окленда". Окленд-Понтиак в мире. Получено 19 декабря 2014.
  3. ^ Климер, Флойд. Сокровищница ранних американских автомобилей, 1877-1925 гг. (Нью-Йорк: Bonanza Books, 1950), стр. 166.
  • Кларк, Генри А. (1996) [1985]. Каймс, Беверли Р. (ред.). Стандартный каталог американских автомобилей 1805-1945 гг.. Иола, Висконсин: Публикации Крауса. ISBN  0-87341-428-4. OCLC  34905743.

внешняя ссылка

Координаты: 42 ° 39′45 ″ с.ш. 83 ° 17′22 ″ з.д. / 42.6625501 ° с.ш. 83.2893976 ° з.д. / 42.6625501; -83.2893976