Phönix C.I - Phönix C.I
| Phönix C.I | |
|---|---|
 | |
| Роль | Разведывательный и универсальный биплан |
| национальное происхождение | Австро-Венгрия |
| Производитель | Phönix Flugzeug-Werke[1] |
| Вступление | 1918 |
| На пенсии | 1920-е годы |
| Основной пользователь | KuKLFT[1] |
| Количество построенных | 140 |
В Phönix C.I, учитывая серийные номера в Phönix 121 диапазон, был Австро-венгерский Разведывательные и универсальные Биплан построен Феникс и Ллойд.[2]
Разработка
Phönix C.I был первым оригинальным проектом, разработанным Phönix Flugzeug-Werke. Он был основан на Hansa-Brandenburg C.II, который Phönix строил по лицензии.[2] Обычный биплан с хвостовой частью фюзеляжа / оперения, подобный самолету конструкции Эрнст Хейнкель.[2] C.I имел фиксированное шасси с бортовым заносом и имел мощность 171,51 кВт (230 л.с.) Иеро 6 цилиндрический рядный поршневой двигатель, имел две тандемные открытые кабины для пилота и наблюдателя / наводчика.[2] Компания построила 110 C.I, а затем поступила на вооружение KuKLFT в начале 1918 г.[2] После Первой мировой войны инженерным отделом шведской армии было построено 30 самолетов мощностью 220 л.с. (164 кВт). Benz Bz.IV рядные двигатели.[2]
Обозначения и серийные номера
Самолеты Phönix C.I, построенные компанией Phönix, серийно производились с Phönix C.I 121.01 к Phönix C.I 121,160 и самолеты Phönix C.I заказаны у Ллойд (Ungarische Lloyd Flugzeug und Motorenfabrik AG) были выделены сериалы из Феникс C.I (Ll) 49,01 к Phönix C.I (Ll) 49,100. Около 80 самолетов заказано у УФАГ не были присвоены серийные номера, вероятно, из-за остановки производства из-за Перемирие и еще 225 были заказаны, но не построены.[1]
Операторы
- Венгерские ВВС - Послевоенный
- Королевские военно-воздушные силы Румынии - Послевоенный
- Югославские Королевские ВВС - Послевоенный
Технические характеристики (C.1)
Данные из Самолет австро-венгерской армии времен Первой мировой войны[1]Иллюстрированная энциклопедия самолетов[2]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 7,52 м (24 футов 8 дюймов)
- Верхний размах крыльев: 11 м (36 футов 1 дюйм)
- Нижний размах крыльев: 8,6 м (28 футов 3 дюйма)
- Высота: 2,95 м (9 футов 8 дюймов)
- Площадь крыла: 29 кв.м.2 (310 кв. Футов)
- Пустой вес: 820 кг (1808 фунтов)
- Вес брутто: 1240 кг (2734 фунтов)
- Электростанция: 1 × Иеро 6 6-цилиндровые рядные поршневые двигатели с водяным охлаждением, 170 кВт (230 л.с.)
Спектакль
- Максимальная скорость: 175 км / ч (109 миль / ч, 94 узлов)
- Выносливость: 3 часа 50 минут
- Практический потолок: 5,400 м (17,700 футов)
- Время до высоты:
- 1000 м (3281 фут): через 4 минуты 30 секунд
- 2000 м (6562 футов): через 10 минут 45 секунд
- 3000 м (9843 футов): через 20 минут 35 секунд
- 4000 м (13,123 футов): через 34 минуты 50 секунд
- 5000 м (16 404 футов): через 55 минут
Вооружение
2 х 8 мм Пулеметы Шварцлозе (одна синхронная стрельба вперед и одна на установке в задней кабине)
Рекомендации
Библиография
- В Иллюстрированная энциклопедия самолетов (Работа по частям 1982-1985). Издательство Орбис.
- Grosz, Peter M .; Джордж Хэддоу; Питер Шимер (2002). Самолет австро-венгерской армии времен Первой мировой войны. Боулдер-сити: Flying Machine Press. С. 109–114. ISBN 1 891268 05 8.