RA1 (рельсовый автобус) - RA1 (railbus)

RA1 (русский: РА1)
Российский железнодорожный автобус ПА-1. (11171319066) .jpg
RA1-0009 (731 модель)
RA1 731 interior.jpg
ПроизводительРоссияМетровагонмаш
Построено1997-OT
Количество построенных173[1]
Оператор (ы)Россия
Венгрия
Чехия (до 2007 г.)
Характеристики
Максимальная скорость120 км / ч
Первичный двигатель (и)Дизель
Выходная мощность315 кВт
Передача инфекцииГидравлическое оборудование
Тележки2
Ширина колеи1520 мм (4 футов11 27⁄32 в)

RA1 (русский: РА1 - рельсовый автобус, тип 1) (Rail Bus, 1st type) - серия рельсовых автобусов, конструктивно унифицированная с метровагоном. Производится ООО "Метровагонмаш ". Это автономная мобильная установка для перевозки пассажиров. Термин"Автобус "считается более правильным большинством специалистов. Однако PA1 классифицируется именно как"железнодорожные автобусы »в заводской документации ОАО« Метровагонмаш ». Предназначен для перевозки пассажиров на неэлектрифицированных участках железных дорог и может использоваться для городского, пригородного и межобластного сообщения. Рельсовые автобусы имеют кабины на обоих концах вагона и не требуют наличия поворот. В то же время RA1 может работать отдельно и в система многих единиц (попарно по 2-3 секции) оба. Семейство PA1 представлено шестью моделями. Корпус, экипаж и ходовая часть выполнены на базе "Яуза "вагоны метро.

История

За первые 4 года выпуска (1997-2002 гг.) Было выпущено всего три экземпляра этого автобуса. Первый агрегат эксплуатировался в автобазе. Юго-Восточная железная дорога с августа 2000 года. Второй вошел в Калининградская железная дорога после тестирования на экспериментальном кольце в Щербинка в июне 2002 г. Разработана конструкторская документация третьего агрегата, но выпуск агрегата сильно затянулся.

Первый и второй «рельсовые автобусы» имели на борту импортный дизельный двигатель и гидравлическую трансмиссию. Третий агрегат предназначен для установки бытовых узлов. Все копии единиц имели дизайн, отличный друг от друга. Первая копия RA1 изначально была выпущена с Автосцепное устройство Scharfenberg (стяжка метро) и высокие подножки. В дальнейшем эта муфта была заменена на автосцепку "SA-3 «Третий отряд был отправлен на боевые действия в Дубне.

В 2004–2005 годах произошел перерыв, поскольку рельсовые автобусы пошли серийно и стали заходить на многие дороги железнодорожной сети небольшими партиями. По состоянию на октябрь 2005 года было произведено не менее 38 рельсовых автобусов РА1. На конец 2006 года их количество достигло 91 единицы (без экспортной версии и версии для метро). Плюс 41 экспортная единица и несколько машин для местного метро.

Модель RA1 731 (левая и центральная сторона) и модель 730 (правая сторона) в Калининград.

Рекомендации

  1. ^ «Список автомобилей РА1». Trainpix. Получено 2015-01-19.