Тепловоз ТУ10 - TU10 diesel locomotive
| ТУ10 (ТУ10) | |
|---|---|
 ТУ10-005 Детская железная дорога Сахалин | |
| Число (а) | ТУ10-001 по ТУ10-030 |
| Количество | 28 (по состоянию на 06/2015) |
| Производитель | Камбаркинский машиностроительный завод |
| Год (ы) выпуска | С 2010 года |
| Расположение оси | B 'B' |
| Ширина колеи | 750 мм (30 дюймов) |
| Длина более муфты | 11040 мм (435 дюймов) |
| Служебный вес | 20 т |
| Максимальная скорость | 50 км / ч (31 миль / ч) |
| Установленная мощность | 169 кВт при 190 об / мин |
| Топливо | Дизель |
| Марка / модель двигателя | ЯМЗ 6563.10 (ЯМЗ 6563.10) |
| Передача энергии | 4 передача гидравлический коробка передач Типа D864.5 фирмы Voith |
Локомотивы TU10 (русский ТУ10) РЖД (RŽD) являются узкая колея тепловозы для детские железные дороги.
История
Детские железные дороги или пионерские железные дороги использовались для дополнительного образования, где подростки учились железная дорога профессии. Это явление зародилось в СССР и получил большое развитие в советское время. Однако существующие детские железные дороги продолжали использоваться, а новые пути и локомотивы были построены даже после выхода из строя железной дороги. Советский Союз.
На большинстве этих железных дорог работают дизельные двигатели, но некоторые из них иногда запускают старые паровозы. Немного Тепловозы ТУ2 с 1950-х годов все еще используются, хотя большинство из них были заменены Тепловозы ТУ7 или Тепловозы ТУ7А. Производство локомотивов узкой колеи было прекращено в 2000-х годах из-за упадка узкоколейные железные дороги в России, таких как лесные железные дороги, торфяные железные дороги и промышленные железные дороги, и это привело к нехватке подходящих новых или подержанных локомотивов для детских железных дорог.
Разработка TU10
В Камбаркинский машиностроительный завод началась в 2008 году с разработки современного тепловоза специально для детских железных дорог. На основе опыта работы со старыми моделями были реализованы следующие нововведения: локомотивы имеют две одинаковые кабины с эргономичной приборной панелью и HVAC (отопление, вентиляция, кондиционер). На них установлен дизельный двигатель ЯМЗ 6563.10 (ЯМЗ 6563.10) мощностью 169 кВт на 1900 г. об / мин и четырехступенчатой гидравлической коробкой передач типа D864.5 от Voith. Выбросы выхлопных газов соответствуют Евро-3 стандарт. Помимо компьютерной системы контроля и обнаружения, они также имеют КЛУБ-УП (КЛУБ-УП) система управления поездом с GPS. Локомотивы оснащены современной системой беспроводной связи РВС-1-01 (РВС-1-01) и автоматической системой обнаружения и тушения пожара.
Первый прототип был представлен весной 2010 года и доставлен в августе 2010 года в Санкт-Петербург. Большинство локомотивов были окрашены в разновидность обычного RŽD. ливрея в российских национальных цветах, за исключением ТУ10-002 г. Новомосковск. На данный момент построено 30 штук ТУ10 (по состоянию на июнь 2015 г.).
Использовать
Тепловозы ТУ10 в настоящее время эксплуатируются на следующих железных дорогах:
| Локомотив | Встроенный | Расположение |
|---|---|---|
| ТУ10-001 | 2010 | Санкт-Петербург[1] |
| ТУ10-002 | 2010 | Новомосковск[2] |
| ТУ10-003 | 2010 | Нижний Новгород[3] |
| ТУ10-004 | 2010 | Волгоград[4] |
| ТУ10-005 | 2010 | Детская железная дорога Сахалин, Южно-Сахалинск |
| ТУ10-006 | 2011 | Малая Западно-Сибирская железная дорога, Новосибирск |
| ТУ10-007 | 2011 | Курган |
| ТУ10-008 | 2011 | Пенза |
| ТУ10-009 | 2011 | Владикавказ |
| ТУ10-010 | 2011 | Уфа |
| ТУ10-011 | 2012 | Тюмень |
| ТУ10-012 | 2012 | Чита |
| ТУ10-013 | 2012 | Екатеринбургская детская железная дорога |
| ТУ10-014 | 2012 | Белогорск |
| ТУ10-015 | 2012 | Челябинск |
| ТУ10-016 | 2012 | Иркутск |
| ТУ10-017 | 2012 | Дальневосточная детская железная дорога, Хабаровск |
| ТУ10-018 | 2012 | Новомосковск[5] |
| ТУ10-019 | 2013 | Ростов |
| ТУ10-020 | 2013 | Лиски |
| ТУ10-021 | 2013 | Оренбург |
| ТУ10-022 | 2013 | Казань |
| ТУ10-023 | 2014 | Кемерово |
| ТУ10-024 | 2014 | Ярославль |
| ТУ10-025 | 2014 | Санкт-Петербург |
| ТУ10-026 | 2014 | Ростов |
| ТУ10-027 | 2015 | Транссибирская магистраль |
| ТУ10-028 | 2015 | Оренбург |
| ТУ10-029 | 2015 | Тюмень |
| ТУ10-030 | 2015 | Санкт-Петербург |
внешние ссылки
- Тепловоз ТУ10 (Русский)
использованная литература
- ^ http://narrow.parovoz.com/newgallery/index.php?SHOW_ALL=1&LNG=RU&DESCR=ТУ10-001
- ^ http://narrow.parovoz.com/newgallery/index.php?SHOW_ALL=1&LNG=RU&DESCR=ТУ10-002
- ^ http://narrow.parovoz.com/newgallery/index.php?SHOW_ALL=1&LNG=RU&DESCR=ТУ10-003
- ^ http://narrow.parovoz.com/newgallery/index.php?SHOW_ALL=1&LNG=RU&DESCR=ТУ10-004
- ^ http://narrow.parovoz.com/newgallery/index.php?SHOW_ALL=1&LNG=RU&DESCR=ТУ10-002