Icknield Street - Icknield Street

О древней дороге и римской дороге из Уилтшира в Норфолк см. Icknield Way.

Икнилд-стрит: часть сохранилась в Sutton Park

Icknield Street или же Рыкнилд-стрит это Римская дорога в Англия, с маршрутом примерно с юго-запада на северо-восток. Он бежит от Fosse Way в Bourton on the Water в Глостершир (51 ° 53′17 ″ с.ш. 1 ° 46′01 ″ з.д. / 51,888 ° с.ш.1,767 ° з. / 51.888; -1.767) к Templeborough в Южный Йоркшир (53 ° 25′05 ″ с.ш. 1 ° 23′38 ″ з.д. / 53,418 ° с.ш.1,394 ° з. / 53.418; -1.394). Он проходит через Alcester, Studley, Реддич, Metchley Fort, Бирмингем, Саттон Колдфилд, Личфилд, Бертон-апон-Трент и дерби.

Имена

Romanbritain.jpg

Четыре римские дороги имея защиту короля названы в Законы Эдуарда Исповедника: Уотлинг-стрит, Горная улица, Fosse Way и Hikenild или Icknield Street.[1] Считается, что Хикенилд Стрит связан со страной Iceni. Различные формы названия (самые ранние в англо-саксонских чартерах - Icenhilde Weg или Icenilde Weg) обозначают другие дороги от границ Норфолка через Кембриджшир, Бакс, Беркс, Хантс и Уилтс в Дорсет. Эти местоположения, однако, будут идентифицировать маршрут как Icknield Way ан Железный век путь, идущий от Норфолк к Дорсет.

То, что сегодня называют дорогой Икнилд-стрит, получило название Рыкнилд-стрит в 12 веке, когда он был назван Ранульф Хигдон, монах Честера писал в 1344 г. Полихроникон. Хигдон дает имя как Рикенилд Стрит, который, по его словам, тянется с юго-запада на север, начинается в Сент-Дэвидсе в Уэльсе и продолжается через Англию до устья Тайна, минуя Вустер, Дройтвич, Бирмингем, Личфилд. , Дерби и Честерфилд. Это название он носил с давних времен - Ригнинг, Реенальд или Ригналл. В трех из четырех манускриптов Хигдона имя дано как Рикенилде или Рикенилдес, а в четвертом (которое считается одним из первых) - Хикенил-стрит. В английском переводе Тревизы (1387 г.) она называется Rykeneldes Strete.[2] Харверфилд, пишущий в История округа Виктория Уорикшира[3] сомневался, что дорога имеет какое-либо реальное и оригинальное право на любое название, предпочитая Райкнильд как не менее правильное (или не более неправильное) и будучи способным отличить его от Икнилд-стрит в Оксфордшире и Беркшире.[4] Теперь он называется Icknield или Ryknild. улица чтобы отличить его от более старого Icknield Way. В 19 веке он также упоминается в антикварной литературе с написанием Rykneld Street.

Сохранившийся участок римской дороги можно увидеть на Sutton Park, сейчас в городе Бирмингем.[5]

Маршрут

Книга Джорджа Уильяма Коллена Британия Саксоника (1833) кратко излагает маршрут, опираясь на Маршрут:

"... заявлено, что он вёл из Сент-Дэвидса в Тайнмут. Его точный путь [через Уэльс] мало известен: его, однако, можно проследить от Глостера до Нортона, оттуда немного к востоку от Тьюксбери, а оттуда в Ашчерч, Бекфорд, Астон-андерхилл, к западу от Седжебарроу в Вустершире; оттуда в Хинтон, немного восточнее Ившема, Южный Литтлтон, в Битфорд в Уорикшире, через Уиксфорд в Алчестер; оттуда около Каутона, Стадли и Ипсли; входит в Вустершир снова около Боли, проходит около Эгбастона в этом графстве и немного к западу от Бирмингема пересекает [Ривер] Тейм у Вудфордского моста в Стаффордшир, проходит через Саттон-парк и мимо Шенстона, пересекает УЭТЛИНГА-СТРАЕТ (Уотлинг-стрит ) примерно в миле от Уолла и Личфилда; оттуда в Стритли, пересекает [реку] Трент в Уиннор; затем, взяв Брэнстона на своем пути, оставляя Бертон-апон-Трент в полумиле к востоку, проходит через Стреттон, входит в Дербишир через Мост Монаха около Эггинтона. Направление этой дороги невозможно проследить, хотя говорят, что она пролегала через Дерби, Честерфилд, Йорк и так в Тайнмут ».[6]

Сегодняшний маршрут

Большая часть маршрута Мидлендс на Икнилд-стрит используется современными дорогами, в первую очередь A38 от Личфилда до Дерби; и многие разделы сохраняют название «Икнилд-стрит», но не всегда точно, как в Хокли, Бирмингем И в Реддич, Вустершир, где также есть дорога под названием Icknield Street Drive ' который стоит недалеко от римской дороги. [3] «Рикнилд-стрит» до сих пор используется в Личфилде и «Рикнилд-роуд» в Дерби.

Буртон-он-те-Уотер в Бидфорд-он-Эйвон

Condicote Lane, к северу от Bourton-on-the-Water.

Дорога, похоже, соединялась с дорогой Фосс у Бортона-он-зе-Уотер. Начиная примерно в двух милях к северу оттуда и в двух милях к западу от Стоу-он-зе-Уолд, переулок (Condicott Lane) идет на север по прямой к Кондикот а потом Hinchwick. Эта переулок, кажется, указывает курс на Икнилд-стрит. Он ведет к возвышенности, около 840 футов (260 м) на Буртон-Даун. Непонятно, как было совершено восхождение на 250 футов (76 м) от Хинчвика к Дауну, но на спуске переулок к северу от Спрингхилла проходит почти по той же линии на 1,5 мили (2,4 км) до почти той же линии. Evesham дорога 950 футов (290 м), от которой граница округа над холмом Сентбери, кажется, отмечает курс вниз на северную сторону. На западной стороне Уэстон-парка, кажется, проходит линия, лежащая между возвышенностью в 940 футов (290 м), в 2 милях (3,2 км) к югу, и Альчестером, в 12 милях (19 км) к северу. Дорога в этой линии, проходящая на западе Уэстон-суб-Эдж, ведет на шоссе, вдоль которого проходит граница округа, называемая Рикнилд или Икнилд-стрит, которую пересекает железная дорога на Станция Honeybourne. Он продолжается на север под названием Бакл-стрит до Стейпл-Хилл, в одной миле к югу от Бидфорд-на-Эйвоне.[2] Вероятно, это самая старая версия названия, являющаяся современной формой названия Bucgan или Buggilde Street, которое встречается в документах раньше, чем Норманнское завоевание.[4] Когда дорога приближается к Бидфорду, есть небольшой поворот, и современная дорога направляется к точке пересечения средневекового моста, тогда как римский брод находится выше по течению отсюда, а название дороги сохранилось на небольшой дороге под названием Икнилд-стрит на северном берегу. Свидетельства римской дамбы здесь подтверждают это как римский переход.[7]

Бидфорд-на-Эйвоне в Бирмингем

Возле Beoley в Вустершир

Из Бидфорда по названной Икнилд-стрит линия дороги затем следует по Ватерлоо-стрит через Бидфорд, а затем через всю страну по шоссе B4085. В Wixford возле гостиницы «Три подковы» современная дорога поворачивает на запад, в то время как линия дороги продолжается на север по полому пути к церкви Святой Милбурги, где она становится тропой, идущей вдоль хребта к востоку от Рэгли Холл направляясь в сторону Альчестера. В Альчестере первоначальный пункт пересечения был утрачен из-за изменений течения реки и развития города, но линия восстанавливается к северу от города на современном A435. Проходящий Coughton Court дорога носит местное название Headon или Haydon Way и проходит через Studley и на одну милю дальше, где современная дорога сворачивает на северо-восток.[2] Направляясь на север, большая часть маршрута теряется, как писал Кодрингтон, при разработке Реддича, однако Икнилд-стрит-драйв, Баттенс-драйв приближает маршрут до тех пор, пока небольшая дорога через жилой район Черчилля не обозначит Рикнилд-стрит в современном обзоре боеприпасов 1:25 000 карта, точно на линии с Haydon Way, достигнута. Эта линия, кажется, указывает от Альчестера до возвышенности около 480 футов (150 м), в одной миле к востоку от Роуни Грин и в 1,5 мили (2,4 км) к северу от Beoley.[2] Теперь дорога B4497 направляется на север через пересечение Боли под Автомагистраль M42 к югу от фермы Олкотт. Он сохраняет название Икнилд-стрит, поднимаясь на возвышенность Лебединого холма между пабом Coach and Horses в Weatheroak и гостиницей Peacock Inn на пересечении с Lea End Lane. Здесь живая изгородь и пешеходная дорожка проходят прямо вверх по холму, в то время как современная дорога немного отклоняется на восток, чтобы приспособиться к уклону, прежде чем вернуться к исходному маршруту и ​​продолжить движение на север, пока не войдет в пригород из Бирмингем в Кингз Нортон рядом с Романо британский поселение Лонгдейлс-роуд.[8] Затем он следует по маршруту Уолкерс-Хит-Роуд через кольцевую развязку у Парсонс-Хилл до Бродмидоу-лейн, Лиффорд-лейн, Першор-роуд и Хейзелвелл-стрит, наконец исчезает в жилых застройках на Стирчли у бассейнов.

Через Бирмингем

Бирмингем с Средняя кольцевая дорога.

7 миль от Стирчли на юге Бирмингема до Перри Бридж в Холфорде на севере - серьезная проблема. Это издавна раздражало бирмингемских антикваров и, возможно, неразрешимо. Hutton[9] дал курс как "далее по улице Стирчли, пересекая дорогу Бромсгроув в районе Селли-Оук, оставляя Харборн на милю к западу, мимо обсерватории на Леди Вуд-лейн, пересекая Дадли-роуд в Сэндпитс, и вдоль Уорстон-лейн, минуя пять стадий к северу от Навигационного моста на Грейт-Чарльз-стрит, Бирмингем. Он видел участок дороги, где жители пытались вытащить его ради материалов, шириной 20 ярдов и глубиной в один ярд, засыпанным камнем, зацементированным грубым раствором ", и он говорит, что «трассу можно было обнаружить по бесплодной тропе через невозделанные луга». Икнилд-стрит или Икнилд-порт-роуд - это не старые названия, и их нельзя проследить в городе до 1825 года, и, возможно, они были введены в результате теории Хаттона.[3] Бирмингем и его пригороды теперь покрывают старую дорогу.[2] Линия Хейзелвелл-стрит определяет направление дороги к следующей установленной точке маршрута у форта Метчли на территории Больница королевы Елизаветы. Форт был основан около 48 г. н.э. Римская армия в качестве базового лагеря для его завоевания района Бирмингема[10] и часть сети фортов через Мидлендс, соединенных дорогами.[11] Он стоял у самой ранней известной транспортной развязки Бирмингема в том месте, где Икнилд-стрит встречалась с римскими дорогами, въезжающими из Дройтвич и Penkridge.[10] Отсюда дорога ведет на север к другому форту у Валла, римского Этоцетум возле Личфилда.[11] В Перри Бридж 1711 г. стоит на пересечении River Tame в Перри Барр.[2] Однако Уокер усомнился в этом ортодоксальном взгляде на дорогу в этом районе.[12] и исследования удельного сопротивления, проведенные на участках по обе стороны от перехода в 1992 году, показали, что, хотя линия дороги четко обозначена на старых картах и ​​аэрофотоснимках, в этом столетии участок был значительно изменен, среди прочего, насыпью то M6. Одно место, где могла быть обнаружена дорога, оказалось недоступным без значительного расчистки густого подлеска (остатки живой изгороди, идущей вдоль дороги?), А 20-метровая сетка на прилегающем открытом грунте оказалась отрицательной. Второй участок находился на пустыре к югу от реки. Здесь дорожная полоса «Уокер» только сбрила верхнюю часть этого участка, прежде чем исчезнуть под современной индустриальной застройкой (землевладельцы на приусадебных участках к югу не помнили никаких находок во время строительных работ, и они не смогли идентифицировать какие-либо «трудные» «участки на своей земле, где можно ожидать продолжения линии« Уокер »). Серия полных и частичных 20-метровых решеток, проложенных линию забора между промышленной зоной и пустошью, а затем прямо через открытую местность, не дала ничего, что могло бы иметь отношение к линии "Уокера", но действительно произвело некоторые элементы с низким сопротивлением, идущие параллельно с восточная граница участка.[13][14]

Бирмингем в Личфилд

Ноул Лейн возле Ноул Фарм.

От Перри-Бридж дорога направляется на север, Коддрингтон описывает маршрут следующим образом: четверть мили следует за границей округа, а затем по дороге, теперь B4138, Kingstanding Road, пока она не войдет в Саттон-парк рядом со старой гостиницей Royal Oak Inn, ныне Тоби Карвери и Лодж.[4] Маршрут сохранился, поскольку он пересекает западную окраину парка, где гребень кажется очень четким, имеет округлый профиль, шириной восемь или девять ярдов в ширину и три-четыре фута высотой в середине. Он был описан как один из лучших примеров римской дороги шириной 60 футов (18 м) с канавой с каждой стороны. Он не претендует на то, чтобы его так считали, и канавы, где они встречаются, по всей видимости, связаны с современной канализацией.[2] К северу от парка, примерно в полумиле через частный жилой массив. Маленький Астон Парк там, где это называется Римская дорога, небольшой отрезок дороги к северу от Литл-Астон, Фордж-лейн и еще один отрезок к западу от Шенстоуна, отметьте курс дороги по прямой от Стритли-Хилл до возвышенности 450 футов (140 м). ), на северо-востоке стены. От Бирмингема до Уолла (Letocetum) на протяжении девяти миль дорога заметно не выходит за пределы прямой линии, которая вполне могла быть проведена от промежуточных точек на Стритли-Хилл и возвышенности в 500 футов (150 м) к югу от старый отель Royal Oak Inn. Икнилд-стрит, казалось, пересекала Уотлинг-стрит на востоке от Летоцетума.[15] в точке, где Эшкрофт-лейн пересекает автомагистраль A5. Затем происходит значительное изменение направления на северо-восток и прямой курс на девять миль к району Бартон-андер-Нидвуд.[2] Выравнивание наблюдалось с фермы Ноул, так как в этой точке есть небольшой изгиб.[15] Затем Ноул-Лейн следует по старой дороге, ведущей в Крикет-Лейн, Кворри-Хиллз-лейн и далее к сохранившемуся названию Рикнилд-стрит. Это, в свою очередь, ведет к Austin Cote Lane, которая пересекает парк Brittania Enterprise Park на Old Burton Road, присоединяясь к A38 на Streethay.

Личфилд в Дерби

A38 между Бертоном и Дерби.

Старая дорога все еще используется, за исключением нескольких местных объездов, от пересечения с главной дорогой Бирмингем-Личфилд (A 38 (T) до Littleover на окраине Дерби, и здесь шоссе очень прямое и хорошо приподнятое, местами на два-три фута, прекрасный пример действующей римской дороги.[16] Уильям Стьукли написал это «часть Rigning Way к северу от Стены была очень хорошей с высоким прямым берегом» и это «на холме к югу от Литтловера, Ригнинг находится под взором до Этоцетума и холмов за ним».[17] В Литтловере дорога поворачивает на восток[2] как современный A5250, но названный Рикнелд-стрит и позже Пастбес-Хилл, где был исследован участок дороги, примыкающий к средней школе Дерби и садам Пайнвью, в 4 км к юго-западу от Derventio, римский форт в Литтл-Честере. Захороненные остатки римской дороги не видны над землей, но включают дренажные элементы и строительные котлованы, окруженные неглубокими пограничными канавами.[18] Шрамы от плуга, прорезавшие римское дорожное покрытие, указывают на то, что в постримский период это место использовалось для пахотных земель, а в 18 веке оно являлось частью Бирмингема и Дерби. магистраль но также возможно, что к этому времени главная дорога была свернута на ее нынешний курс на холме Пастбур. Археологические раскопки в 2003 году, проведенные отделом полевой археологии Университета Бирмингема, выявили наличие Бронзовый век Кладбище кремации на участке между дорогой и Пастбищным холмом. Была обнаружена кремационная урна бронзового века, а также доказательства Железный век занятие, указывающее на то, что этот район мог служить долгожителем ритуальный пейзаж, в том числе от бронзового века до римской активности в выравнивании римской дороги. Было высказано предположение, что кремации бронзового века могли быть выложены вдоль линии пути бронзового века, который продолжал использоваться или был возвращен для использования в римский период.[18]

Участок улицы Рикнелд и остатки кладбища бронзового века в Литтловере покрыты газоном и представляют собой остров в застройке новых домов.

Судя по всему, трасса находилась на западной стороне Дерби.[2] проходит недалеко от римского форта, занятого в 50 г. н.э., на Strutts Park (некоторые находки глиняной посуды из раскопок форта находятся в коллекции Музей Дерби ).[19][20] Лебедь сомневается, что улица Рикнилд перешла в парк Стрэттс, который был заменен около 80 г. н.э. фортом в Честер Грин по ту сторону Река Дервент, строительство улицы Рикнилд совпадает с постройкой более позднего форта.[21] Стьюкли проследил путь стены в Честер-Грин по всему периметру, ограничивая территорию, согласно его плану, 120 шагов с востока на запад и 100 шагов с севера на юг; фундамент моста, по его словам, можно было ощупать посохом.[22] и Епископ Беннет в 1817 г. сказал, что опоры моста можно было почувствовать в засушливое лето.[2]

Дерби в Честерфилд

Мур-роуд возле Breadsall.

Маршрут от Литл-Честера до сельской местности к северу от Дерби не определен.[16][23] Несомненно, из Дервенцио на восток уходила дорога, ведущая к Соли на Река Трент, Икнилд-стрит, которая разветвляется на северо-восток. Маршрут хорошо обозначен за Бредсоллом, в полутора милях от Литтл Честер, но промежуточная длина еще не установлена, однако в районе есть холм Рикнилд. Денби, который может быть частью маршрута.[24]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Легес Эдварди Регис, Дэвид Уилкин, стр.190
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k Римские дороги в Великобритании, Томас Кодрингтон, SPCK, Лондон, 1903.
  3. ^ а б История графства Виктория в Уорикшире Том I, стр. 239, 1904 г.
  4. ^ а б Шоссе и переулки в стране Шекспира, Хаттон, 1914 г.
  5. ^ Sutton Park В архиве 18 октября 2011 г. Wayback Machine, Birmingham Roman Roads Project, University of Birmingham, по состоянию на 29 декабря 2008 г.
  6. ^ Британия Саксоника (1833), страницы 9-10.
  7. ^ «Уорикширский маршрут времени». Археология Бидфорда на Эйвоне, доступ 19 февраля 2011 г. [1]
  8. ^ Раскопки Бирмингемского университета на Лонгдейлс-роуд, Кингз-Нортон, 2006 г., по состоянию на 27 мая 2011 г. [2]
  9. ^ История Бирмингема, Уильям Хаттон, 1781, стр. 142
  10. ^ а б Виктор Скипп, История Большого Бирмингема - до 1830 года, 1980. ISBN  0-9506998-0-2
  11. ^ а б Основные находки римского форта Бирмингема
  12. ^ Уокер, Б., 1936 г. Рикнилд-стрит в окрестностях Бирмингема Trans Birmingham & Warwickshire Archaeol Soc 60, 42-55
  13. ^ Холфорд В архиве 18 октября 2011 г. Wayback Machine, Birmingham Roman Roads Project, University of Birmingham, по состоянию на 27 мая 2011 г.
  14. ^ "Археология Уэст-Мидлендса", выпуск 40, 1997 г., стр. 102
  15. ^ а б Историческая Англия. «Летоцетум (304404)». PastScape. Получено 1 июня 2011.
  16. ^ а б Историческая Англия. «Райкнилд-стрит, Стаффордшир (929839)». PastScape. Получено 27 мая 2011.
  17. ^ Уильям Стьюкли, Итеринариум Бореале, 1776 г.
  18. ^ а б Историческая Англия. «Участок улицы Рыкнилд (1021321)». Список национального наследия Англии. Получено 4 сентября 2014.
  19. ^ Дж. Дул, Х. Уиллер; и другие. (1986). «Роман Дерби - Раскопки 1968-1983 годов». Дербиширский археологический журнал. 105, 1985.
  20. ^ Группа изучения римской керамики (27 февраля 2008 г.). "Библиография римской керамики - Дербишир". Архивировано из оригинал 7 октября 2011 г.. Получено 25 июля 2011.
  21. ^ Вивьен Г. Суон, Гончарные печи римской Британии, Лондон: Королевская комиссия по историческим памятникам Англии, 1984
  22. ^ Уильям Стьукли, Itinerarium Curiosum, стр. 54, Pl. 86.
  23. ^ Виннельс, Мария (15 июня 2006 г.). "Усадьба Кингсуэй СПД Дерби" (PDF). White Young Green Environment Ltd за английское наследие. Архивировано из оригинал (PDF) 25 апреля 2012 г.. Получено 23 мая 2011.
  24. ^ Историческая Англия. "Ryknild Styreet Little Chester в Chesterfield (1047337)". PastScape. Получено 10 июн 2011.

внешняя ссылка