Список линейных крейсеров России - List of battlecruisers of Russia

Корпус большого корабля на верфи в окружении строительных лесов и кранов
Бородиностроящееся судно класса Санкт-Петербург в 1916 г.
Киров-классный ракетный крейсер в море 1986 г.

После окончания Русско-японская война 1905 г. Генеральный штаб ВМФ России решил, что ему нужна эскадра быстрых «броненосных крейсеров» (Броненосный крейсер; броненосный крейсер)[примечание 1]которые могли использовать свою скорость, чтобы занять позицию, чтобы поразить передовую линию фронта противника, так же как Адмирал Того сделал во время Цусимская битва против русского флота.[1] Эта концепция сильно отличалась от основных ролей для линейный крейсер предусмотрено британским Королевский флот и имперский немецкий Флот открытого моря, которая состояла из разведки основного боевого флота и атаки разведывательных сил противника.[2] Королевский флот пришел к такому же выводу и разработал Королева Елизавета-учебный класс быстрые линкоры который мог заставить сражаться вражеский флот и имел достаточную защиту, чтобы атаковать любой тип корабля.[3] Тем не мение, Первая Мировая Война и Гражданская война в России прервал строительство русского Бородино-класса кораблей и все слом.

Двадцать лет спустя Советский флот выдвинул требование о корабле, способном бороться с вражескими крейсерами, но конструкция начала развиваться, так как он был изменен, чтобы позволить сражаться с немецкими карманные линкоры на равных условиях, и позже измененные, чтобы получить паритет с Шарнхорст-учебный класс линкоры. Два корабля были заложены в 1939 году, но разработка их новых орудий значительно отставала от их постройки, и в 1940 году из Германии были заказаны шесть 38-сантиметровых (15 дюймов) двухорудийных турелей. На рабочих чертежах башен и орудий даже не было. был получен, когда Операция Барбаросса началось в июне 1941 года. Незавершенные корпуса обоих кораблей были отправлены на слом в 1947 году.[4]

Военно-морской флот возродил свою потребность в «крейсерах-убийцах» во время войны, но процесс проектирования был довольно длительным, поскольку обсуждались вопросы, касающиеся его вооружения, скорости и размера. Иосиф Сталин был ключевым сторонником этих кораблей и сам принимал многие важные решения, преодолевая желания флота. Таким образом, после его смерти в 1953 году было потрачено немного времени на отмену трех заложенных кораблей. Корпус самого современного корабля использовался в качестве цели, а два других были утилизированы на их стапелях.[5]

В 1970-х годах военно-морской флот инициировал проект строительства корабля с ядерной установкой, способного нести в одном корпусе зенитные, противокорабельные и противолодочные управляемые ракеты. Этот тип, классифицированный Советами как «тяжелый ракетный крейсер с ядерной установкой», в конечном итоге стал самым большим неавтомобильным надводным кораблем, построенным после окончания Второй мировой войны, и получил название Запад как линейный крейсер.[6]

Ключ

Основные пушкиαКоличество и тип основная батарея пушки
БроняРемень ватерлинии толщина
СмещениеВодоизмещение корабля при полной нагрузке
ДвижениеКоличество валы, тип силовой установки и максимальная скорость
СлужбаДаты начала и завершения работы над кораблем и его конечной судьбой.
ПоложилДата киль начали собирать
ЗапущенДата, когда корабль был запущен

^ α В Киров класс оснащался главным образом ракетным вооружением; это отражено в таблице, где вместо «Основные пушки» указано «Основное вооружение».

Бородино учебный класс

Основная статья: Линейный крейсер типа Бородино
Бородино в разработке

Четверка Бородино-учебный класс линейные крейсеры (также называемый Измаил класс) Императорский флот России были заложены в декабре 1912 г.[заметка 2] в Санкт-Петербург для службы с Балтийский флот. Строительство кораблей затянулось, поскольку многие отечественные заводы уже были перегружены заказами, а некоторые комплектующие приходилось заказывать из-за границы. Начало Первая Мировая Война еще больше замедлили их строительство, поскольку иностранные заказы часто не выполнялись, а внутреннее производство было направлено на то, что было более полезно для военных действий. Корабли спустили на воду в 1915–1916 гг., Но начало Русская революция в 1917 г. остановили их строительство, которое так и не возобновилось.[7] В Советский флот рассмотрел завершение кораблей; первоначально, Измаил и Бородино были рассмотрены с целью доведения одного или обоих до их первоначального дизайна, но отсутствие доступных 12-дюймовых (305-мм) орудий в сочетании со сложностью первоначально разработанной электрической системы привело к тому, что от этой идеи отказались.[8] Впоследствии были поставлены планы завершить Кинбурн и Наварин на модифицированную конструкцию с 16-дюймовым (406-мм) орудием, которая снова потерпела неудачу из-за трудностей с получением орудий из-за границы или их производством внутри страны. Последующие идеи включали преобразование некоторых корпусов для грузового или пассажирского использования, что снова не удалось.[9] В 1925 году ВМФ выступил с серьезным предложением переоборудовать Измаил, ближайший к завершению корабль, авианосец, но впоследствии этот план был отменен в результате политического маневрирования со стороны Красная армия.[10] В конце концов, все четыре корпуса были разобраны на металлолом; второй, третий и четвертый были проданы немецкой компании в 1923 году, а Измаил был разбит в Ленинград в 1931 г.

КорабльСтроительОсновные пушкиБроняСмещениеДвижениеСлужба
Положил[11]Запущен[11]Судьба
Измаил (русский: Измаил)Балтийский завод, Санкт-Петербург12 × 35,6 см (14 дюймов)[12]237,5 мм (9,4 дюйма)[13]36,646 длинные тонны (37,234 т )[12]4 винта, 4 зубчатых колеса паровые турбины
26,5 узлов (49,1 км / ч; 30,5 миль / ч)[12]		19 декабря 1912 г.22 июня 1915 г.Слом, 1931[14]
Бородино (русский: Бородино)Адмиралтейская верфь, Санкт-Петербург31 июля 1915 г.Продан на металлолом, 21 августа 1923 г.[9]
Кинбурн (русский: Кинбурн)Балтийский завод, Санкт-Петербург30 октября 1915 г.
Наварин (русский: Наварин)Адмиралтейские верфи, Санкт-Петербург9 ноября 1916 г.

Кронштадт учебный класс

Основная статья: Линейный крейсер типа Кронштадт
Правое возвышение Кронштадт учебный класс

В 1930-е годы Советы начали разработку большого крейсера (русский: большой крейсер; большой крейсер) способные уничтожать крейсеры водоизмещением 10000 тонн (10 160 тонн), построенные в пределах, установленных Вашингтонский военно-морской договор, который Советы не подписывали. Было предложено несколько проектов, но они были отклонены ВМФ до того, как концепция была объединена с небольшим линкором (линкор «B»), который затем проектировался для обслуживания с Балтийский и Черноморский флот после того, как Советы согласились следовать условиям Второй Лондонский военно-морской договор в 1937 году. Новый дизайн был значительно больше, и ему также было поручено работать с немецкими карманные линкоры. Четыре были заказаны вскоре после этого, но начало Великая чистка в августе 1937 года помешал завершению процесса проектирования, и проект был отменен в начале 1938 года, будучи раскритикован как слишком слабый по сравнению с иностранными кораблями.[15]

Кронштадт строился в 1941 г.

Тем не менее, военно-морской флот все еще нуждался в корабле, способном наносить поражение крейсерам противника, и первоначальная концепция была возрождена как проект 69. Предлагаемый размер корабля постоянно увеличивался, поскольку требования были пересмотрены, чтобы позволить ему сражаться с более крупными кораблями, такими как немецкий. Шарнхорст-учебный класс линкоры. Эскизный проект был окончательно утвержден в январе 1939 года, а два корабля были заложены в ноябре 1939 года, еще до утверждения рабочего проекта.[16]

Корабли проекта 69 должны были использовать недавно разработанную 305-миллиметровую (12-дюймовую) пушку в новой тройной башне, но они оба сильно отставали от графика, когда Иосиф Сталин спросил немцев в феврале 1940 года, есть ли какие-либо тройные 283-миллиметровые (11,1 дюймовые) пушки. ) турели были доступны для покупки под Германо-советское торговое соглашение. Когда они сказали «нет», он затем спросил, доступны ли вместо них сдвоенные 380-миллиметровые (15 дюймов) турели. Крупп имел под рукой шесть незавершенных турелей, которые изначально были заказаны перед войной для перевооружения Шарнхорст-класса линкоров, но они были отменены после начала Вторая Мировая Война. Было заключено предварительное соглашение о закупке 12 орудий и шести турелей в конце того же месяца, задолго до того, как были проведены какие-либо исследования, чтобы выяснить, возможна ли замена. Позже было решено, что они могут быть использованы, поэтому соглашение было заключено в ноябре 1940 года, а поставки были запланированы с октября 1941 года по 28 марта 1943 года.[17]

«Проект 69-I» («Импортный» - Импортный) модифицировал два корабля для использования немецких орудий, хотя у них все еще не было данных о башнях и их барбеты. Рабочий проект должен был быть завершен к 15 октября 1941 года, но он оказался бессмысленным, когда немцы вторгся в Советский Союз в июне.[18] Ни один из кораблей в то время не продвинулся очень далеко, и оба были повреждены во время войны, поэтому 24 марта 1947 года их приказали списать после того, как некоторые думали о завершении. Кронштадт как авианосец или базовый корабль для китобоев.[19]

КорабльСтроительОсновные пушкиБроняСмещениеДвижениеСлужба
ПоложилЗапущенСудьба
Кронштадт (Русский: Кронштадт)ССЗ № 194, Ленинград6 × 38 см (15 дюймов)[18]230 мм (9,1 дюйма)[20]42,831 тонна (42,155 длинных тонн)[21]3 винта, 3 паровые турбины с редуктором, 32 кН (59 км / ч; 37 миль / ч)[20]30 ноября 1939 г.[19]—Заказано на слом, 24 марта 1947 г.[19]
Севастополь (Русский: Севастополь)ССЗ № 200, Николаев5 ноября 1939 г.[19]—

Сталинград учебный класс

Основная статья: Линейный крейсер типа Сталинград
Вид сбоку и план Сталинград учебный класс

В 1943 году ВМФ повторно выдвинул требования к большому крейсеру для уничтожения лёгких крейсеров противника, но ни один из представленных проектов не был приемлемым. Требование было перевыпущено в 1944 году для более крупного корабля, и концепция была одобрена Полибуро в 1945 году. Однако военно-морской флот и Наркомат кораблестроения разошлись во мнениях относительно возможности заложения каких-либо кораблей новой конструкции до 1950 года, поэтому был назначен комитет под председательством Лаврентий Берия чтобы решить проблему. В основном она была на стороне Наркомата судостроения, но позже в том же году была утверждена программа создания семи больших крейсеров. Предварительные проектные работы не были завершены до 1948 года, и размер корабля увеличился до 40 000 тонн (39 368 длинных тонн). Сталин несколько раз вмешивался в процесс проектирования и приказал уменьшить водоизмещение корабля до 36 500 метрических тонн (35 924 длинных тонны) и увеличить скорость до 35 узлов (65 км / ч; 40 миль в час), а также определил его вооружение как 305-мм орудия. чем предпочитаемые ВМФ 220-мм (8,7 дюйма) орудия. Все эти изменения отложили утверждение рабочего проекта до 1951 года.[22]

Первый корабль был спущен на воду в ноябре 1951 года, а два других последовали за ним в 1952 году; четвертый, очевидно, был заказан Северодвинск верфь, но была отменена до закладки.[23] К этому времени поддержка Сталина стала главным стимулом для создания кораблей, и было потрачено немного времени на их отмену после его смерти 5 марта 1953 года. Сталинград'Корпус судна было приказано использовать для испытаний вооружения, в то время как два других корабля были отправлены на слом там, где они лежали. Корпус был спущен на воду в 1954 году после того, как он был модифицирован для соответствия его новой роли. Его отбуксировали из Николаев к Севастополь в 1955 году, но приземлился у входа в Севастопольскую бухту. Первоначальные попытки оторвать его от камней грубой силой потерпели неудачу, и линкор опрокинулся. Новороссийск дальнейшие отсроченные спасательные работы, так что она не была освобождена до середины 1956 года. Она служила целью для первого поколения советских противокорабельных ракет и широкого спектра бронебойного оружия, прежде чем она была списана в начале 1960-х, вероятно, в 1962 году.[24]

КорабльСтроительОсновные пушкиБроняСмещениеДвижениеСлужба
ПоложилЗапущенСудьба
Сталинград (Русский: Сталинград)ССЗ № 198, Николаев9 × 305 мм[25]180 мм (7,1 дюйма)[26]42,300 т (41632 длинных тонны)[25]4 винта, 4 паровые турбины с редуктором, 35,5 кН (65,7 км / ч; 40,9 миль / ч)[27]Ноябрь 1951 г.[23]16 марта 1954 г.[28]Халк использовался в качестве цели и позже списан[29]
Москва (Русский: Москва)ССЗ № 189, ЛенинградСентябрь 1952 г.[23]—Списан, 1953 г.[28]
Кронштадт (Русский: Кронштадт)[заметка 3]ССЗ № 402, СеверодвинскОктябрь 1952 г.[23]—Списан, 1953 г.[28]

Киров учебный класс

Основная статья: Линейный крейсер типа Киров
Правое возвышение Киров учебный класс

В 1960-х годах в Советском Союзе возник проект 1144. Орлан, проект по проектированию и строительству большой атомной электростанции. противолодочный судно. В то время Советы не предполагали, что потребуется вооружение надводных кораблей противокорабельными ракетами, поскольку тогдашняя доктрина гласила, что подводные лодки были основной платформой для атаки вражеских судов.[30][31] Однако затопление Израильский разрушитель INS Эйлат в 1967 г. противокорабельные ракеты выстрелил из Египтянин ракетный катер привело к переосмыслению использования надводных кораблей в роли. Угроза ВМС США надводные корабли, которые все больше и больше могли выполнять ряд различных задач, привели к идее объединить один корабль зенитный, противокорабельный и кристаллизуются противолодочные возможности.[32][33]

Киров (потом Адмирал Ушаков) в 1985 г.

Первый корпус был заложен на Балтийский Завод в Ленинград в марте 1974 г. под названием Киров. К моменту спуска корабля на воду в декабре 1977 г. он был реклассифицирован как «тяжелый атомный ракетный крейсер» (русский: тяжёлый атомный ракетный крейсер; тяжелый атомный ракетный крейсер) с начальным вооружением 20 СС-Н-19 Кораблекрушение (P-700 Гранит) противокорабельные ракеты.[33][34] Введен в Северный флот, Киров был самым большим надводным военным кораблем, за исключением авианосцев и десантных кораблей, построенным с конца Второй мировой войны.[32] Оснащен как противокорабельными, так и противолодочными ракетами, а также средствами защиты территории и точечная защита ракеты земля-воздух, торпеды и пара 100-миллиметровых (3,9 дюйма) орудий, корабль дал Советскому Союзу видимую платформу для энергетическая проекция при немедленном отсутствии большие авианосцы.[32] После появления Киров, еще две единицы, Фрунзе и Калинин, вводились с интервалом в четыре года. Когда Фрунзе был введен в строй в 1984 году, было замечено, что у него другое оружие Киров, с заменой пары одиночных 100-мм орудий на спаренную 130-миллиметровую (5,1 дюйма) башню, а СС-Н-14 Силекс Зенитный ракетный комплекс исключен в пользу добавления восьми SA-N-9 Перчатка СЭМ пусковые установки. В итоге ни один из четырех кораблей этого класса не получил полностью идентичного вооружения.[34][35]

Размер Киров Класс был примерно 28000-тонна (28000 т) полной загрузки. Это было примерно того же размера, что и Первая мировая война супер-дредноут линкор, и значительно больше, чем любой современный крейсер, что привело к тому, что западные комментаторы назвали их «линейными крейсерами».[36][37] Их появление стало основным фактором, заставившим ВМС США активировать свои четыре Айова-учебный класс линкоры в начале 1980-х гг.[38] Четвертый блок, Юрий Андропов, был спущен на воду в апреле 1989 года, при этом планировалось построить пятый корабль, названный Кузнецов.[примечание 4][39][34][40] Тем не менее падение Советского Союза увидел финансирование краха ВМФ - четвертый корабль, переименованный в Петр Великий (Петр Великий), не был введен в эксплуатацию до 1998 года, в то время как пятый корпус был списан, а остальные три лежали в разной степени неисправности.[32][40][34] Первый корабль, Киров (переименован в Адмирал Ушаков) предполагается, что в конечном итоге будет списан, поскольку он уже был без топлива,[41] пока Калинин (переименован в Адмирал Нахимов), которая, как считается, находится в лучшем состоянии, должна пройти капитальный ремонт, чтобы вернуть ее в строй к 2021 году.[42][43] Один раз Адмирал Нахимов перестроил флот, Петр Великий планируется аналогичная модернизация. Судьба Фрунзе, переименован в Адмирал Лазарев, было менее ясным, так как намеревался провести осмотр корабля, чтобы определить его общее состояние после работы на Адмирал Нахимов было выполнено.[41] Однако в апреле 2019 года было объявлено, что оба Адмирал Ушаков и Адмирал Лазарев должны были быть окончательно выведены и разбиты.[44][45]

КорабльСтроительОсновное вооружениеСмещениеДвижениеСлужба
Название ВМФ СССРНазвание ВМФ РоссииПротивокорабельные ракетыПушкиПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСудьба
Киров (Русский: Киров)Адмирал Ушаков (Русский: Адмирал Ушаков)ССЗ № 189, Ленинград20 × СС-Н-19 Кораблекрушение[31][примечание 5]2 × АК-100 100 мм (3,9 дюйма)[31]28000 т (27,558 длинных тонн)[31]2 вал КОНАС; 2 × ядерные реакторы и 2 × паровые турбины, 32 кН (59 км / ч; 37 миль / ч)[31]27 марта 1974 г.[47]26 декабря 1977 г.[47]30 декабря 1980 г.[47]Положил
Фрунзе (Русский: Фрунзе)Адмирал Лазарев (Русский: Адмирал Лазарев)1 × твин АК-130 130 мм (5,1 дюйма)[31]27 июля 1978 г.[47]26 мая 1981 года[47]31 октября 1984 г.[47]Положил
Калинин (Русский: Калинин)Адмирал Нахимов (Русский: Адмирал Нахимов)17 мая 1983 г.[47]25 апреля 1986 г.[47]30 декабря 1988 г.[47]В ремонте
Юрий Андропов (Русский: Юрий Андропов)Петр Великий (Русский: Пётр Великий)11 марта 1986 года[47]29 апреля 1989 г.[47]9 апреля 1998 г.[47]В сервисе
Кузнецов (Русский: Кузнецо́в)Середина 1989 г.[48]Нет данныхАннулировано 4 октября 1990 г.
Утилизировано на месте

Сноски

  1. ^ В Бородинокорабли -класса официально назывались броненосными крейсерами, пока не были переименованы в линейный крейсер; Lineinyi Kreiser) приказом от 29 июля 1915 г.
  2. ^ Все даты, используемые в этой статье, являются Новый стиль.
  3. ^ Официально название третьего корпуса не было присвоено, советские источники также называли его. Кронштадт или же Архангельск[23]
  4. ^ Кузнецов изначально назывался Дзержинского, тогда Октябрьская Революция
  5. ^ Ракету SS-N-19 предполагается заменить смесью СС-Н-26, СС-Н-27 и СС-Н-33 ракеты в Адмирал Нахимов и Пытор Великий[46]

Цитаты

  1. ^ Маклафлин 2003, стр. 244
  2. ^ Робертс 1997, стр. 18
  3. ^ Берт 1986, стр. 251
  4. ^ Маклафлин 2004, стр. 99–117.
  5. ^ Маклафлин, 2006, стр. 102–23.
  6. ^ Такер-Джонс, Энтони (2015). Советское вооружение времен холодной войны: самолеты, военные корабли и ракеты. Pen & Sword Aviation. ISBN  978-1473823617. Получено 20 октября 2016.
  7. ^ Маклафлин, 2003, стр. 247–249.
  8. ^ Маклафлин, стр. 332
  9. ^ а б Маклафлин 2003, стр. 332–335
  10. ^ Маклафлин 2003, стр. 332–337.
  11. ^ а б Маклафлин 2003, стр. 248–249.
  12. ^ а б c Маклафлин 2003, стр. 243–244.
  13. ^ Маклафлин 2003, стр. 252
  14. ^ Брейер 1992, стр. 114
  15. ^ Маклафлин 2004, стр. 100–105.
  16. ^ Маклафлин 2004, стр.107, 109, 112
  17. ^ Маклафлин 2004, стр 109, 111
  18. ^ а б Маклафлин 2004, стр. 111
  19. ^ а б c d Маклафлин 2004, стр.112, 114
  20. ^ а б Маклафлин 2004, стр. 109
  21. ^ Маклафлин 2004, стр.107, 112
  22. ^ Маклафлин 2006, стр. 103–110
  23. ^ а б c d е Маклафлин 2006, стр. 116
  24. ^ Маклафлин 2006, стр. 116, 119–120
  25. ^ а б Маклафлин 2006, стр. 110–111
  26. ^ Маклафлин 2006, стр. 114
  27. ^ Маклафлин 2006, стр. 115
  28. ^ а б c Маклафлин 2006, стр. 118
  29. ^ Маклафлин 2006, стр. 119–120
  30. ^ «Проект 1144 (Орлан) - История». globalsecurity.org. 7 сентября 2011 г.. Получено 20 октября 2016.
  31. ^ а б c d е ж Джексон, стр. 409–411
  32. ^ а б c d Фарли, Роберт (20 июля 2016 г.). «Все еще волнует: линейные крейсеры советских времен типа« Киров »служат напоминанием Америке о российском военно-морском мастерстве». Признаки Времени. Получено 20 октября 2016.
  33. ^ а б Боннер и Боннер, стр. 86
  34. ^ а б c d Директор военно-морской разведки (июль 1991 г.). Понимание советских военно-морских разработок (PDF) (Отчет). Департамент ВМФ. п. 147. Получено 13 декабря 2016.
  35. ^ «Киров (Орлан) Класс (Тип 1144.1 / 1144.2) (CGN)». Джейн. 8 сентября 2000 г. Архивировано с оригинал 15 апреля 2009 г.. Получено 13 декабря 2016.
  36. ^ Гардинер, Чамбли и Будзбон, стр. 328
  37. ^ Роговей, Тайлер (5 мая 2014 г.). «Боевой крейсер типа« Киров »: крупнейший в мире надводный боец». Фокстрот Альфа. Получено 20 октября 2016.
  38. ^ Миллер и Миллер, стр. 114
  39. ^ «Проект 1144.2 Орлан - Установки». globalsecurity.org. 8 сентября 2016 г.. Получено 20 октября 2016.
  40. ^ а б Миллер, стр. 192
  41. ^ а б «Россия продолжает модернизацию своих атомных крейсеров типа« Киров »». Признание ВМФ. 5 февраля 2018 г.. Получено 6 июля 2018.
  42. ^ Петтерсен, Трюде (27 сентября 2012 г.). «Модернизируется только один атомный крейсер». Barents Observer. Получено 20 октября 2016.
  43. ^ "Ремонт и модернизация тяжелого атомного ракетного крейсера" Адмирал Нахимов "идет в соответствии с графиком" [Ремонт и модернизация тяжелого ракетно-атомного крейсера «Адмирал Нахимов» в соответствии с графиком] (на русском языке). Минобороны РФ. 27 сентября 2017 г.. Получено 12 октября 2017.
  44. ^ Рамм, Алексей (18 апреля 2019). "Крейсерова соната: атомный флот отправят в утиль" [Крейсер «Соната»: атомный флот отправят на металлолом]. izvestia.ru (на русском). Получено 24 октября 2019.
  45. ^ «Наземные войска: убийство Кировых ради спасения флота». StrategyPage. 20 мая 2019. Получено 24 октября 2019.
  46. ^ Гиперзвуковая ракета 3М22 "Циркон" на испытаниях для крейсера ВМФ типа "Киров" - Navyrecognition.com, 19 февраля 2016 г.
  47. ^ а б c d е ж грамм час я j k л «Проект 1144.2 Киров - Судовой список». globalsecurity.org. 30 января 2016 г.. Получено 24 октября 2016.
  48. ^ Управление советской разведки (15 сентября 1990 г.). Советский авианосец: Торпедирован Перистройкой? (PDF) (Отчет). п. 8. Получено 13 декабря 2016.

Рекомендации

  • Боннер, Кит; Боннер, Кэролайн (2007). USS Iowa на войне. Зенит Пресс. ISBN  978-0-76032-804-0.
  • Брейер, Зигфрид (1992). Советское военное развитие. Том I: 1917–1937 гг. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-604-3.
  • Берт, Р. А. (1986). Британские линкоры Первой мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-863-8.
  • Джексон, Роберт (2006). Энциклопедия военных кораблей: от Второй мировой войны до наших дней. Thunder Bay Press. ISBN  1-59223-627-8.
  • Маклафлин, Стивен (2004). "Проект 69: Линейные крейсеры класса" Кронштадт ". В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль. 2004. Лондон: Морская пресса Конвея. С. 99–117. ISBN  0-85177-948-4.
  • Маклафлин, Стивен (2006). "Проект 82: Сталинградский класс". В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль. 2006. Лондон: Конвей. С. 102–123. ISBN  978-1-84486-030-2.
  • Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-481-4.
  • Миллер, Дэвид (2002). Иллюстрированный справочник военных кораблей с 1860 г. по настоящее время. Лондон: Книги Саламандры. ISBN  1-84065-260-8. OCLC  59522373.
  • Миллер, Дэвид; Миллер, Крис (1986). Современный морской бой. Лондон: Книги Саламандры. ISBN  0-86101-231-3. OCLC  17397400.
  • Робертс, Джон (1997). Линейные крейсеры. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-068-1. OCLC  38581302.