Витватерсрандская золотая лихорадка - Witwatersrand Gold Rush

Витватерсрандская золотая лихорадка
Витватерсранд gold.png
Бассейн Витватерсранд и крупные месторождения золота
Дата1886
Место расположенияБассейн Витватерсранда, Йоханнесбург, Южная Африка
ИсходКрупнейшая в мире золотая лихорадка привела к Бур поражение в Вторая англо-бурская война (1899-1902), потеря бурской автономии и самоуправления и полное британское правление в Южная Африка
Часть серия на
История Южная Африка

Герб Южной Африки
График
Флаг Южной Африки.svg Портал Южной Африки

В Витватерсрандская золотая лихорадка был Золотая лихорадка в 1886 году, что привело к созданию Йоханнесбург, Южная Африка. Это была ключевая часть Минеральная революция.

Происхождение

Всегда ходили слухи о современном "Эльдорадо ' в фольклор местных племен, которые бродили по равнинам Южноафриканский Highveld и в том золото горняки, которые приехали со всего мира, чтобы найти свои состояния на аллювиальный шахты из Barberton и Отдых паломника, в том, что сейчас известно как провинция Мпумаланга.

Но только в 1886 году огромное богатство Витватерсранд будет раскрыто. Научные исследования показали, что "Золотая арка "который простирается от Йоханнесбург к Велком когда-то было огромным внутренним озером, и это ил и золотые месторождения из россыпного золота, расположенные в этом районе, чтобы сформировать богатые золотом месторождения, которыми славится Южная Африка.

Открытие

Джордж Харрисон Парк
Основная статья: Бассейн Витватерсранда

Первое открытие золота в регионе зарегистрировано в 1852 году на ферме Пардекрааль.[1] автор: J.H. Дэвис, английский шахтер. Он продал 600 фунтов золота Казначейству Трансвааля и впоследствии получил приказ покинуть страну. Еще одна находка Питера Якоба Марэ была сделана в 1853 году на реке Джукскей, но была так же засекречена.[2] Хотя в этом регионе велись небольшие горнодобывающие предприятия, настоящая золотая лихорадка Витватерсранда началась только в 1884 году и последующем открытии 1886 года в Ланглаагте.[3]

Исследователь и изыскатель Ян Геррит Бантьес [аф ] (1840-1914) был первым и первым открывшим золотой риф Витватерсранда в июне 1884 года, проводивший разведку этого района с начала 1880-х годов, а также сотрудничавший с золотым рудником Кромдраай в 1883 году на северо-западе современного Йоханнесбурга вместе с его партнер Йоханнес Стефанус Миннаар в районе, известном сегодня как «Колыбель человечества». Однако это были второстепенные рифы, и сегодня общее мнение ошибочно полагает, что открытие главного золотого рифа следует приписать Джорджу Харрисону, чьи находки на ферме Ланглаагте были сделаны в июле 1886 года в результате случайных или систематических поисков. В то время это была британская попытка приписать открытие англоязычного сектора в попытке оправдать утверждение месторождений Витватерсранда как британских. Этот шаг был одним из факторов, приведших к англо-бурской войне 1899–1902 годов. Харрисон заявил о своих претензиях тогдашнему правительству Suid Afrikaanse Republiek (ZAR), и территория была объявлена ​​открытой. Его открытие занесено в историю благодаря памятнику, на котором, как полагают, находится первоначальное обнажение золота, и парку, названному в его честь. Считается, что Харрисон продал свое право менее чем за 10 фунтов, прежде чем покинуть этот район.[нужна цитата ]

Новости о золоте быстро распространились и достигли Сесил Родс в Кимберли. Родс и его напарник Робинсон с командой товарищей проявили любопытство и проехали более 400 км до лагеря Бантьеса в Фогельструисфонтейне и провели с ним две ночи рядом с тем, что позже станет Roodepoort. Родос купил первую партию золота Витватерсранда у Бантьеса за 3000 фунтов стерлингов. Эта покупка станет первой сделкой недавно созданной компании Consolidated Gold Fields of South Africa.[4]

Началась крупнейшая в мире золотая лихорадка, и Южная Африка никогда не будет прежней. Новости распространились по всему миру, и старатели от Австралии до Калифорнии начали прибывать в массы, и первые фонари будущего Йоханнесбурга начали мерцать на пыльных улицах. Несколько лет все шло хорошо, но потом президент Пол Крюгер из Южно-Африканская Республика (ZAR) начали беспокоиться о том, что количество иностранцев скоро превзойдет численностью буров, и были приняты первые определенные «меры». Бантьес, чей отец Ян Герритц Бантьес воспитал Крюгера, когда он был мальчиком во время Великий поход, обсудил с Крюгером эти «меры». Одним из них было введение высоких налогов на продажу динамита иностранцам, чтобы замедлить рост. Это только взволновало шахтеров и дало британцам еще один повод схватить золотые прииски и забрать их себе. Катастрофический Джеймсон Рейд после этого в центре внимания оказался Сесил Роудс. Рейд Джеймсона поддерживался Родсом и возглавлялся сэром Лиандером Старром Джеймсоном. Его намерением было свергнуть правительство Трансвааля и превратить регион в британскую колонию. В восстании участвовало 500 человек; 21 человек был убит, многие арестованы, преданы суду и осуждены.[5]

Основание Йоханнесбурга

Искателям удачи со всего мира не потребовалось много времени, чтобы устремиться в этот район, и вскоре то, что стало пыльной шахтерской деревней, известной как Лагерь Феррейры был оформлен в виде мирового соглашения. Изначально ZAR не верил, что золота хватит надолго, и наметил небольшой треугольный участок земли, чтобы втиснуть на него как можно больше участков. Это причина того, почему Йоханнесбург Центральный деловой район улицы такие узкие. Существуют некоторые споры относительно происхождения названия Йоханнесбург и его происхождения. Йоханнес - распространенное голландское название, в честь которого был назван город. Считается, что он назван в честь двух государственных геодезистов, которых послали выбрать место для планировки нового города, Иоганна Рисика и Христиана Йоханнеса Жуберта.[6]

В течение 10 лет город уже был самым большим в Южной Африке, опережая рост Кейптаун, который был старше более чем на 200 лет. Золотая лихорадка привела к массовому развитию Йоханнесбурга и Витватерсранда, и этот район остается главным мегаполисом Южной Африки. Одним из следствий золотой лихорадки стало строительство первых железнодорожных линий в этой части Африки. В результате быстрого развития золотых приисков на Витватерсранде в 1880-х годах и спроса на уголь со стороны растущей промышленности, правительство ZAR предоставило концессию Нидерландско-южноафриканская железнодорожная компания (NZASM) на 20 июля, 1888, для строительства железнодорожной линии длиной 16 миль (26 км) от Йоханнесбурга до Боксбург. Линия была открыта 17 марта 1890 года, когда первый поезд буксировал 14 тонн локомотив, стал известен как «Рандтрам», хотя на самом деле это была железная дорога во всех аспектах, а не только для трамвайного движения. Это была первая действующая железнодорожная ветка в Трансвааль.[7][8][9][10]

Открытие золота на Витватерсранде также создало сверхбогатый класс горняков и промышленников, известных как Randlords. Многие Рэндлорды построили большие поместья и особняки на хребте Парктаун.[11]

Вторая англо-бурская война

Золотая лихорадка в Витватерсранде была одним из основных факторов провала Джеймсон Рейд 1895–1896 гг., и начала Вторая англо-бурская война в 1899 г. Бур недовольство большим количеством иностранцев (Uitlanders ) в Витватерсранде привело к высоким налогам и отказу в праве голоса для золотодобытчиков, и в ответ ойтландцы и британские владельцы рудников начали оказывать давление на свержение бурского правительства.

Основные источники

Смотрите также

Примечания

  1. ^ https://www.wits.ac.za/media/migration/files/EGRI%20274.pdf
  2. ^ "История золота в Южной Африке - в Витватерсранде". Путеводитель по Южной Африке. 2010-07-03. Получено 2016-11-23.
  3. ^ "Южно-Африканские шахты". www.miningartifacts.org. Получено 2016-11-23.
  4. ^ "Переписка Сесила Джона Родса (1)". www.bodley.ox.ac.uk. Получено 2016-11-23.
  5. ^ Аноним (21.03.2011). "Джеймсон Рейд". www.sahistory.org.za. Получено 2016-11-23.
  6. ^ «Город Йоханнесбург - как был назван Йоханнесбург?». www.joburg.org.za. Получено 2016-11-23.
  7. ^ Голландия, Д.Ф. (1971). Паровозы Южноафриканских железных дорог, Том 1: 1859-1910 (1-е изд.). Девон: Ньютон Эбботт. С. 109–112. ISBN  978-0-7153-5382-0.
  8. ^ Espitalier, T.J .; Дэй, W.A.J. (Октябрь 1944 г.). «Локомотив в Южной Африке - Краткая история развития железных дорог. Глава IV - N.Z.A.S.M.». Журнал "Южноафриканские железные дороги и гавани": 761–764.
  9. ^ Южноафриканские железные дороги - исторический обзор (редактор Джордж Харт, издатель Билл Харт, спонсор Dorbyl Ltd, около 1978 г.)
  10. ^ История южноафриканских железных дорог
  11. ^ «Восстановление одного из величайших особняков Парктауна | Портал наследия». theheritageportal.co.za. Получено 2016-11-23.

внешняя ссылка