Угон самолета Ахилла Лауро - Achille Lauro hijacking

Ахилле Лауро угон
В Ахилле Лауро c. 1987 г.
Место расположения	РС Ахилле Лауро у берегов Египта
Дата	7–10 октября 1985 г.
Тип атаки	Кризис с захватом и захватом заложников
Оружие	Огнестрельное оружие и ручные гранаты
Летальные исходы	1
Преступники	Фронт освобождения Палестины
Мотив	Публичность палестинских проблем и освобождение палестинских заключенных

В Ахилле Лауро угон произошло 7 октября 1985 г., когда итальянский РС Ахилле Лауро был угнан четырьмя мужчинами, представляющими Фронт освобождения Палестины у берегов Египта, когда она плыла из Александрия к Ашдод, Израиль. 69-летний американец еврейского происхождения в инвалидной коляске, Леон Клингхоффер, был убит угонщиками и выброшен за борт. Угон самолета вызвал «кризис Сигонеллы».

Фон

Несколько событий, предшествовавших угону самолета 7 октября 1985 года, дают контекст для того, что произошло.

Организация Освобождения Палестины

Поскольку изгнан из Иордания в 1970 году и Южный Ливан и Бейрут, Израилем в 1978 и 1982 годах соответственно, Организация Освобождения Палестины Партизаны (ООП) рассредоточились (при международных гарантиях безопасности) в Тунис, Йемен, Южный Йемен, Алжир, Иорданию, Сирию, Ирак и Судан.^[1] (Присутствие опорных пунктов ООП в некоторых из этих стран сыграло свою роль в том, что угонщики самолетов Ахилле Лауро чувствовали, что могут найти безопасное убежище.)

Находясь в Ливане председатель ООП Ясир Арафат столкнулся с проблемами с президентом Сирии Хафез аль-Асад который в 1983 году стремился вырвать у него эффективный контроль над группой с помощью поддержка мятежа в ООП. Арафата поддержали Советский союз Брат президента Сирии помог ему бежать из Ливана. Рифаат Асад и его «Красные рыцари» Алавит знатные люди у ливанской границы с Сирией. Когда попытка взять под контроль провалилась, сирийские военные поддержали мятежников в нападении на сторонников Арафата в Триполи, Ливан. Арафат перевел своих сторонников и штаб-квартиру ООП из Триполи в Тунис.^[1] (Враждебность между Асадом и Арафатом объясняет некоторую реакцию Сирии на угонщиков самолетов Ахилле Лауро.)

На протяжении 1980-х гг. Фронт освобождения Палестины (PLF) и другие члены ООП начали атаки как на гражданские, так и на военные цели на севере Израиль, через ливанскую границу. Одна из таких атак ООП Сила 17 25 сентября 1985 года на израильской яхте в Ларнаке, Кипр, где были убиты трое израильтян, израильские ВВС нанесли удар по штаб-квартире ООП в Тунис в (Операция Деревянная Нога ) 1 октября 1985 года. В ходе этого нападения штаб-квартира была полностью разрушена, а 60 членов ООП были убиты.

Возникли предположения, что угон Ахилле Лауро был актом возмездия за бомбардировку Израилем штаб-квартиры ООП в Тунисе. Это было оспорено вдовой Аббаса Римом аль-Нимером в 2013 году. По словам аль-Нимера, угон самолета был спланирован на 11 месяцев вперед, и угонщики уже прошли две «пустые» тренировки. Ахилле Лауро. План состоял в том, чтобы открыть огонь по израильским солдатам, когда корабль достигнет Ашдода. самоубийственная миссия.^[2]

Фронт освобождения Палестины

Угон Ахилле Лауро был спланирован и выполнен одной из трех фракций Фронт освобождения Палестины (PLF).^[3] ФОП в целом была одной из восьми составляющих групп, которые первоначально сформировали Организация освобождения Палестины (ООП) под председательством Ясир Арафат.^[4]

Первую фракцию ФОП возглавил палестинец Таалат Якуб, который выступал против Арафата и был поддержан Сирией. (Якуб немедленно осудил бы захват самолета.) Вторую фракцию ФОП возглавил Абд аль-Фатах Ганим, который также выступал против Арафата. Последнюю фракцию возглавил Аббас, который был лоялен Арафату и входил в Исполнительный комитет ООП. Его фракция ФОП уже провела серию вооруженных рейдов в Израиле и на Западном берегу с конца 1970-х годов.^[4]

Угонщики Ахилле Лауро в своих требованиях, которые должны быть выполнены до освобождения заложников, указано только одно имя; Самир Кунтар.^[4] Ливанский Кунтар был другом Абу Аббас, вдохновитель угона. Кунтар и его сообщник были заключены в тюрьму Израилем за пять лет до этого за попытку 22 апреля 1979 года похитить еврейскую семью в Нагарии, на севере Израиля, недалеко от ливанской границы. Неудачное похищение (который был запланирован Аббасом и Кунтаром) привел к гибели израильского полицейского Элиягу Шахара, 31-летнего отца Дэнни Кайзера и его двух дочерей, четырехлетнего Эйната и двухлетнего Яэль, в результате чего остались только жена и мать Смадар Харан Кайзер живы.^{[нужна цитата ]}

Прелюдия к угону

События на Ахилле Лауро круиз за несколько дней до угона, проинформируйте об условиях во время круиза.

Маршрут и посадка

В Ахилле Лауро отправился из Генуи, Италия, в четверг, 3 октября 1985 г., с маршрутом одиннадцатидневного круиза с портами захода в Неаполь и Сиракузы в Италии; Александрия и Порт-Саид в Египте; Ашдод в Израиле; Лимассол на Кипре; Родос и Пирей в Греции; и возвращение в Италию для остановки на Капри перед финишем в Генуе.^[4][5] Стоимость двухместной каюты составляла от 955 до 1550 долларов.^[5] Судно перешло в собственность итальянского правительства, когда его предыдущий владелец, Costa Lines, обанкротился. Судно было арестовано кредиторами компании, которые в 1983 году продали его государству, которое, в свою очередь, сдало его в аренду. Круизная линия Chandris по соглашению, которое продлится до 1987 года.^[5]

Судно отправилось с 748 пассажирами.^[6][4] Среди них была группа близких друзей из Нью-Йорка и Нью-Джерси, которые отказались от своих обычных каникул на берегу Джерси в пользу круиза. Поездка ознаменовала 58-летие Мэрилин Клингхоффер, менеджера по персоналу небольшой издательской фирмы, которая боролась с раком толстой кишки до ремиссии, а также ее 36-ю годовщину свадьбы с Леоном, который владел и управлял небольшой фирмой по производству бытовой техники. У пары было две взрослые дочери, 34-летняя Лиза, которая была замужем, и 28-летняя Ильза, которая была помолвлена. Парализованный в результате двух ударов правый бок Леон иногда мог ходить с тростью, но обычно использовал инвалидное кресло. Фактически, группа специально выбрала Ахилле Лауро по сравнению с другими судами из-за доступности для инвалидных колясок. С Клингхофферами путешествовали их друзья Фрэнк и Милдред Ходс, Нил и Джун Кантор, Сеймур и Виола Мескин, Сильвия Шерман и Шарлотта Шпигель.^[4]

Поскольку угоны судов в то время были относительно редкими, безопасность круизной линии сводилась к проверке паспортов в Генуе. Стандартная процедура в то время не включала проверку багажа.^[4] В Нью-Йорк Таймс В то время сообщалось, что на корабле есть сотрудники службы безопасности, но не удалось определить, были ли они вооружены.^[5] Эта слабая безопасность особенно заметна в год, в котором уже произошла волна террористических актов в Европе и на Ближнем Востоке, включая угон TWA, рейс 847, в котором был убит заложник.^[4] Инцидент с TWA даже повлиял на круизный бизнес по Средиземному морю: Линия Эпиротики взял три своих корабля - Юпитер, Джейсон, и Нептун - выведены из строя, когда опасения терроризма привели к снижению спроса на поездки в целом по региону.^[5]

Ранние события

В пятницу, 4 октября, Ахилле Лауро заходил в Неаполь, затем плыл через Мессинский пролив; Средиземное море было спокойным, а осенний день был теплым. Круизный менеджер Макс Фико позже вспоминал, что он заметил, что несколько молодых людей вели себя подозрительно, они держались особняком, отказываясь от дружеского дружелюбия, свойственного другим гостям круиза. Они утверждали, что являются аргентинцами, когда другие гости пытались поговорить с ними по-английски, но не понимали беглого испанского, когда с ними говорили. У них были паспорта из Португалии, Норвегии и Аргентины; позже было высказано предположение, что они пытались сохранить легенду.^[4]

В воскресенье, 6 октября, Клингхофферы и друзья отметили пятьдесят восьмой день рождения Мэрилин.^[4]

7 октября в Александрии, Египет, 651 пассажир из Ахилле Лауро отправились на автобусную экскурсию по пирамидам. Они должны были встретиться с кораблем четырнадцатью часами позже в Порт-Саиде, в устье Суэцкого канала, в 150 милях к востоку.^[4][6]

Пассажиры, которые остались на борту Ахилле Лауро, например, Рене Спречер, позже рассказывал, как съемочная группа записывала людей, бегающих по кораблю и стреляющих холостыми патронами. В конце подъехала машина, из которой мужчина взял два обернутых пакета и перенес их на борт корабля. Позже было высказано предположение, что именно так на борт доставили оружие.^[4]

Угон

Взятие Ахилле Лауро был вызван неожиданным открытием и быстро перерос в насилие.

Захват корабля

В понедельник, 7 октября 1985 г., четыре боевика НОФ захватили самолет. Ахилле Лауро от Египта. Угонщики были удивлены членом экипажа и действовали преждевременно. Палестинцы спрятали свое оружие в бензобаке автомобиля, припаркованного в Италии, при подготовке к посадке на корабль. Их контрабандное оружие, все еще с остатками бензина, издавало запах, который команда заметила, но не предприняла никаких действий. Стюард, в обязанности которого входила каюта угонщиков, удивил четырех палестинцев (поскольку они пытались использовать фен для очистки остатков оружия), войдя в их незапертую комнату, чтобы доставить бесплатные фрукты. Первоначальный план угонщиков совершить нападение на Ашдод, Израиль, был отложен, поскольку террористы запаниковали и вместо этого попытались захватить корабль.^[2][4]

Четверо террористов ворвались в столовую корабля. Они стреляли из автоматического оружия над головами пассажиров. Крики пассажиров смешивались с криками боевиков и звуками падающих осколков стекла. Виола Мескин попыталась бежать к двери, но ее перехватил террорист с оружием, который повернулся к ней спиной. Пассажирка из Австрии Анна Хорантер побежала к выходу, но один из террористов столкнул ее с соседнего лестничного пролета. Остальные пассажиры в панике выбежали из столовой на кухню и за ними погнался один из террористов. На кухне преследующий террорист сбил двух кухонных работников с ног.^[4]

Командир корабля уведомил капитана Херардо де Роса, что на борту находятся вооруженные люди, стреляющие в пассажиров. Капитан Де Роса быстро спустился через несколько палуб, двигаясь к корме корабля. Из громкоговорителей корабля раздался взволнованный голос, требующий, чтобы он немедленно прибыл на мостик. Прибыв туда, Де Роса столкнулся с автоматами. Террористы произвели несколько выстрелов по палубе и закричали по-арабски. Они потребовали, чтобы он направил корабль за 300 миль к северо-востоку, в сирийский порт Тартус.^[4]

Поскольку большинство пассажиров высаживаются в Каире^{[требуется разъяснение ]} Чтобы совершить поездку по пирамидам, только 97 остались на борту и стали заложниками.^[6]

Угонщики собрали остальных пассажиров на борту и загнали их в столовую. Они пропустили Хорантер, которая после того, как террорист столкнул ее с лестницы, вошла в первую открытую хижину, которую она нашла и спрятала в ванной. Она останется там до тех пор, пока ее не найдут уборщицы четыре дня спустя (после того, как угонщики уйдут). Она выжила на двух яблоках, которые нашла и нормировала.^[4]

Террористы приказали капитану Де Розе проинструктировать 450 членов экипажа выполнять свои обычные обязанности, но держаться подальше от заложников. Они утверждали, что на борту находились в общей сложности 20 угонщиков. Только позже Де Роса и его офицеры обнаруживают, что угонщиков было всего четыре.^[4]

В столовой террористы демонстрировали силу, чтобы запугать заложников, угрожая им своими пулеметами и вытаскивая булавки из гранат, но удерживая рычаги безопасности нажатыми. У них были две женщины-заложницы, которые держали боевые гранаты, что вызвало опасения, что, если они заснут, рычаги безопасности отсоединятся, что приведет к взрыву. Похитители беспорядочно переходили от вежливости к варварству: в один момент угонщик вымывал чашку для заложника, в следующий момент угонщик вбивал прикладом ружья в миссис Клингхоффер, чтобы заставить ее подняться с пола, затем налетчик сопровождал пленницу до ее каюта, чтобы переодеться из мокрого купальника. Угонщики также пытались участвовать в каких-то политических уговорах, рассказывая заложникам "Рейган нет ничего хорошего, Арафат хорош ".^[4]

До того, как угонщики установили радиомолчание, экипаж Ахилле Лауро удалось отправить S.O.S. это было обнаружено центром мониторинга в Швеции. Это предупредило международное сообщество о том, что палестинцы захватили итальянский корабль.^[4]

С приближением ночи похитители взяли всех заложников на несколько палуб в зал Arazzi на палубе Promenade и дали им одеяла, чтобы они переночевали. В то время как они приказали корабельной кухне отправить еду для заложников, они разместили контейнеры, которые, как они утверждали, были заполнены бензином, вокруг комнаты (очевидно, как блеф для защиты экипажа корабля). Несмотря на опасения по поводу гранат и бензина, пассажиры пытались спать на полу, пока корабль плыл в сторону Сирии.^[4]

Туристы, посетившие пирамиды, достигли Порт-Саида к 10:30, но корабля не нашли. Сначала им сказали, что движение в канале задержало судно, но в 1:30 утра рассказали правду. Пассажиры забеспокоились.^[4]

Реакция правительства

Узнав об угоне самолета и о том, что на борту самолета находятся американцы, члены администрации Рейгана в Вашингтоне, округ Колумбия, который находится в часовом поясе на семь часов позже египетского, предприняли решительные действия. Рабочая группа по террористическим инцидентам (в которую входила сотрудник Совета национальной безопасности подполковник морской пехоты) Оливер Норт ) выполнены в соответствии с заранее установленными контртеррористическими процедурами. Они рекомендовали отправить в Рим группу экстренной поддержки Государственного департамента для оказания помощи посольству, так как судно было итальянским. Группа также рекомендовала Пентагону направить в Европу группу сил специальных операций на случай, если потребуется захват корабля для спасения заложников. Эти рекомендации были одобрены Оперативной подгруппой под председательством Джон Пойндекстер и заказы были отправлены в Государственный департамент и Министерство обороны. Генерал-майор армии США Карл Стайнер поставить два взвода, взятые из антитеррористического подразделения ВМФ, SEAL Team Six, Армейские коммандос из Delta Force и Боевые диспетчеры ВВС из БРЕНД X на пути в Европу, чтобы действовать с разрешения союзника НАТО от Британская база в Акротири, Кипр. Госдепартамент США попросил страны Средиземного моря отрицать Ахилле Лауро доступ к своим портам, чтобы держать его в международных водах. Они также стремились держать прессу подальше от корабля, чтобы не дать террористам выступить на мировой арене.^[4]

Правительство Италии заняло смешанный подход. Министр обороны Джованни Спадолини военные послали 60 десантников, четыре вертолета и экспертов по компоновке корабля на британскую базу в Акротири. премьер-министр Беттино Кракси искали дипломатическое решение, начав почти непрерывный диалог со всеми вовлеченными странами, включая страны с гражданами на борту, а также арабские государства Египта, Сирии, Иордании и Туниса.^[4]

Италия призвала ООП публично заявить о своем причастности. В ответ Ясир Арафат осудил угон самолета и предложил свою помощь в переговорах о мирном урегулировании инцидента. Арафат отправил двух человек в Египет, чтобы они присоединились к совместной переговорной группе вместе с итальянцами и египтянами - одним из его советников и членом исполнительного комитета ООП. Хани аль-Хасан и Абу Аббас. В Порт-Саиде, Египет, эти двое присоединились к представителю ООП из Каира - Зохди аль-Кудре. (Неизвестно, не знал ли Арафат о причастности Аббаса или его послали, чтобы инцидент закончился быстро.)^[4]

Требования

Утром во вторник, 8 октября, угонщики приступили к разъединению заложников. Они искали евреев и американцев, просили заложников назвать себя, но встречали отказ. Они собрали паспорта пассажиров и вытащили 12 американок и шесть британских танцовщиц, нанятых артистами (изначально собирались выступать в том самом зале, где их держали в заложниках). Взглянув на паспорта пожилой пары, похитители спросили, евреи ли они. Узнав об этом, один из террористов сбил мужчину на пол и несколько раз ударил его прикладом пистолета.^[4]

Террористы приказали 20 разлученным пассажирам подняться по лестнице, но инвалидное кресло Леона Клингхоффера не могло подняться, и его жена Мэрилин отказалась бросить его. Террористы приказали ей покинуть его, когда она выразила протест, они приставили к ее голове автомат и приказали подняться по лестнице. Попутчик-пассажир Анна Шайдер предложила взять г-на Клингхоффера, но получила отказ, и один из угонщиков сказал: «Идите! Мы позаботимся о нем».^[4]

На палубе Лидо, под мостом и над холлом, держали других заложников, разделенных заложников заставили лечь на палубу. Вокруг них были размещены контейнеры с горючим, при этом террористы угрожали, что в случае провокации они расстреляют банки. Один из террористов сказал заложнице Эвелин Велтман, что, если спецназовцы попытаются спасти, все заложники будут казнены. В этот момент заложникам и капитану Де Розе стало ясно, что одним из четырех угонщиков был их лидер - двадцатитрехлетний Юсеф Маджед Молки (завербованный Аббасом из переполненного лагеря палестинских беженцев в Иордании).^[4]

В Ахилле Лауро прибыл из Тартуса в 11:00, и Молки нарушил радиомолчание. Он попросил сирийские власти разрешить ему пришвартовать корабль в Тартусе и потребовал, чтобы они прислали на корабль кого-нибудь из Международного Красного Креста вместе с британскими и американскими представителями. Он заявил, что был с ФОП, и потребовал связаться с правительством Израиля и с учетом требования об освобождении 50 палестинцев, содержащихся в его тюрьмах, включая, в частности, Самир Кунтар.^[4]

Молки сказал, что если заключенных не освободят, они начнут убивать заложников: «Мы начнем казнь ровно в 15:00». Сирия, посоветовавшись с правительствами США и Италии, не ответила ни на одно из требований.^[4]

Убийство Леона Клингхоффера

Как 15:00 Подойдя ближе, террористы начали решать, кого убить, перетасовывая паспорта американских, британских и австрийских заложников. Они выбрали Леона Клингхоффера, который будет убит первым, а за ним - Милдред Ходс.^[4][6]

Было выдвинуто несколько причин, которые, возможно, повлияли на выбор Клингхоффера. Ранее во время угона он отказался хранить молчание, когда боевики забрали его часы и сигареты, проявив резкость и пожаловавшись на его невнятную речь, что вызвало недовольство некоторых угонщиков, хотя один из них вернул Клингхофферу его имущество. Вдобавок Клингхоффер был евреем и американцем, и его инвалидная коляска затрудняла передвижение по кораблю и означало, что его длительное отсутствие в основной группе с меньшей вероятностью спровоцировало цепную реакцию сопротивления среди выживших заложников. Позже Молки объяснил, почему он был выбран: «Я и Бассм [аль-Ашкер] согласились, что первым убитым заложником должен быть американец. Я выбрал Клингхоффера, инвалида, чтобы они знали, что у нас нет жаль всех, как американцы, вооружая Израиль, не принимают во внимание, что Израиль убивает женщин и детей нашего народа ».^[4]

Мольки приказал португальскому официанту Мануэлю де Соуза сопровождать его и вытолкнуть Клингхоффера на открытую палубу. Клингхоффера вывели обратно по всей палубе корабля на корму. Мольки приказал Де Соузе вернуться на корабль.^[4]

Остальные террористы перенесли остальных заложников обратно в холл. Мэрилин Клингхоффер заметила, что Леона нет рядом, и заплакала. Угонщик сказал ей, что его перевели в корабельный лазарет из-за болезни.^[4]

Мольки выстрелил Леону Клингхофферу один раз в голову и снова в грудь. Он умер мгновенно, упав лицом вниз. Затем Мольки вошел и приказал Де Соузе сбросить тело через борт корабля. Когда Де Соуза не смог справиться с задачей в одиночку, Мольки нашел итальянского парикмахера Ферруччо Альберти и заставил их двоих под дулом пистолета выбросить тело, а затем инвалидное кресло в море. Несколько заложников слышали выстрелы и всплески, в том числе Мэрилин Клингхоффер. Она умоляла угонщиков позволить ей увидеться с мужем в лазарете, но они отказались. Она боялась худшего, но сохраняла надежду.^[4]

Молки в заляпанной кровью одежде вернулся к другим террористам и сказал им: «Я убил американца». Затем он и Бассам аль-Ашкер пошли к мосту. Вручая паспорт Клингхоффера капитану Де Розе, он поднял палец и сказал: «Бум, бум». Затем он вручил ему паспорт миссис Ходс и сказал: «Это будет второй». В этот момент Де Роса сказал им, что они могут убить его вместо пассажиров.^[4]

Мольки приказал Де Розе сказать сирийцам, что один пассажир был убит и что они готовы убить другого. Сирийцы в ответ сказали Молки «вернуться туда, откуда пришли». Не найдя помощи в Сирии, Мольки приказал Де Розе отплыть в Ливию.^[4]

Переговоры

В целях разрешения ситуации состоялось общение с угонщиками и обсуждение их судьбы.

Взаимодействие Аббаса

Перед Ахилле Лауро мог направиться в Ливию, Аббас, не имея возможности связаться с кораблем с помощью египетской военно-морской связи, позвонил в кипрскую арабскую радиостанцию ​​Radio Monte Carlo. Он, используя имя «Абу Халед», попросил радиостанцию ​​передать судну сообщение, в котором угонщикам приказывали немедленно вернуться в Порт-Саид и «по-доброму» обращаться с пассажирами. Молки на мостике с капитаном Де Розой слушал станцию ​​и обрадовался, приказав капитану взять курс на Порт-Саид во вторник, 8 октября, в 19:20.^[4] Следуя указаниям Аббаса, Ахилле Лауро направился обратно к Порт-Саид, где раньше останавливались туристы.^[7]

Аббас, все еще носящий имя «Абу Халед», позже смог связаться с кораблем по военно-морскому радио из Порт-Саида. Аббас сказал Маджеду хорошо обращаться с пассажирами и извиниться перед ними, экипажем и капитаном. Он сказал Маджеду сказать им, что их цель не состояла в том, чтобы взять под контроль корабль и что их дружба с Италией «настолько важна, что немыслимо, чтобы какие-либо действия были предприняты против наших европейских друзей».^[4]

Затем Аббас поговорил с капитаном Де Розой; он извинился перед ним, сказав: «Нам искренне жаль, потому что мы не намеревались захватить вас, но наша ситуация была такова, что нам пришлось взять на себя управление в течение нескольких часов». Де Роса ответил: «Я знаком с вашей ситуацией и хорошо ее понимаю. Мы понимаем палестинцев, мы понимаем палестинские устремления, и по этой причине мы все с вами».^[4] Радиосвязь позволила международному сообществу определить местонахождение судна. Израильтяне смогли предоставить администрации Рейгана информацию о радиобеседованиях Аббаса с кораблем и уведомили их, что за угоном стоит группировка Аббаса. Опасаясь, что угроза террористов убить пассажиров была реализована, и не желая повторения TWA, рейс 847 После террористического инцидента, когда администрация выглядела бессильной действовать, американскому спецназу, организованному на Кипре, было приказано подготовиться к штурму судна.^[4]

Правительственные обсуждения

В тот день, Максвелл М. Рэбб Посол США в Италии сообщил премьер-министру Кракси о намерении США начать военное нападение на судно после того, как Италия уже взвесила аналогичные действия.^[8] Кракси возразил, заявив, что корабль был итальянским, и поэтому действовать должна только Италия, и что никаких подтверждений убийств нет. Он утверждал, что переговоры об освобождении корабля представляются возможными. Он сообщил, что в ответ на его вопросы египтяне сказали ему, что никто не был убит.^[4] Правительство Египта начало вести переговоры через представителя ООП. Мухаммед «Абу» Аббас.^[7]

К вечеру вторника ООП начала добиваться передачи им угонщиков в случае их сдачи. Арафат приказал Аббасу сообщить премьер-министру Италии Кракси, что угонщики обещали освободить всех пассажиров невредимыми и отказаться от требований об освобождении заключенных. Арафат через Аббаса также получил президента Египта. Хосни Мубарак обязаться передать угонщиков Тунисской ООП для судебного преследования.^[4]

ФОП опубликовал заявление из Никосии, Кипр, с извинениями перед пассажирами за угон самолета: «Целью операции не было угонить судно, его пассажиров или любое гражданское лицо любой национальности. Операция также не была направлена ​​против государств, которые дружелюбны к нашему народу и его делу. ... [Миссия заключалась] в обычном морском путешествии в Ашдод гавань в оккупированной Палестине, откуда наши товарищи должны были отправиться к указанной израильской военной цели в ответ на войну на уничтожение и терроризм против них и отомстить за мучеников израильского налета на Тунис. Наши товарищи были вынуждены взять корабль под свой контроль до достижения указанной цели. Мы хотим упомянуть, что курс на арабские порты был результатом ситуации и неразберихи, в которую попал отряд ».^[4]

В 7:30 в среду, 9 октября, Ахилле Лауро бросил якорь у Порт-Саида. Пока заложники оставались в гостиной, к кораблю подошла небольшая лодка. Молки спустился, чтобы поговорить с вновь прибывшими, среди которых были Абу Аббас и Хани аль-Хасан.^[4]

Выступая при поддержке официальных лиц Египта и Италии, Аббас и Хасан начали разговаривать с угонщиками, создавая видимость реальных переговоров. ООП назвала этот инцидент успешными переговорами и взяла на себя ответственность за это. Хасан уведомил Арафата о разговоре, и Арафат позвонил премьер-министру Италии Кракси в полдень в среду. Арафат сказал ему, что угонщики освободят пленников, если будут выполнены два требования: послы США, Италии, Западной Германии и Великобритании посетят корабль, а затем угонщикам будет предоставлен безопасный выход с корабля.^[4]

Посол Италии Джованни Мильуоло попросил других послов сопровождать его на вертолете в Порт-Саид, чтобы поговорить с угонщиками. Посол США в Египте Николас А. Велиотес отказался, заявив, что это предоставит угонщикам необходимую им медиа-платформу и, что более важно, политика США не заключается в том, чтобы вести переговоры с террористами.^[4]

Пока дипломаты рассматривали свои варианты, министр иностранных дел Египта Абдель Мегид позвонил им и попросил явиться в его офис. Там он предложил новое предложение - заложники будут освобождены, если правительства четырех стран пообещают не преследовать угонщиков. Послы сказали ему, что они не могут сделать это без консультации со своими правительствами. Мегид одолжила каждому офис и телефон. Он потребовал ответа через двадцать минут, послы проигнорировали его крайний срок и начали обсуждать этот вопрос со своими правительствами. Американские и британские послы сообщили Meguid, что их правительства отказались, повторяя свою политику отказа от переговоров с террористами.^[4]

К утру среды администрация Рейгана реализовала план Ахилле Лауро чтобы его освободили американские военные в тот же вечер. SEAL Team Six поднялась на борт авианосца Иводзима ан Десантный корабль который затем отправился в Порт-Саид. Было решено, что набег будет продолжаться, пока корабль находится в международных водах, но будет приостановлен, если он будет обнаружен в водах Египта.^[4]

В середине дня в среду капитан Де Роса сделал радиопередачу с корабля на берег: «Я капитан. Я говорю из своего офиса, и мои офицеры, и все они здоровы». Позже выяснилось, что Де Роса сделал это ложное заявление, потому что Мольки приставил пистолет к его голове.^[4]

Угонщики высаживаются

Ссылаясь на передачу Де Розы, министр иностранных дел Египта снова встретился с четырьмя послами, призвав их согласиться на передачу угонщиков под контроль ООП, а не добиваться их ареста. Велиотес отказался, заявив, что даже без каких-либо убийств террористы должны быть арестованы за сам захват. Британский посол также отказался подписать предложение. Посол Италии принял соглашение, а посол Западной Германии предложил общую, но неопределенную поддержку. Раскола позиций было достаточно для египетского правительства, и министр иностранных дел Мегид сообщил Аббасу и Хасану, что угонщики могут покинуть корабль. Капитан Де Роса сказал пассажирам, что палестинцы сказали ему передать извинения и сообщение о том, что они никогда не намеревались захватить корабль: «У них было задание сделать что-то в Израиле».^[4][7]

В 17:00 четверо палестинских угонщиков покинули судно и были доставлены на берег египтянами на буксире.^[4][6] Террористы попрощались с бывшими заложниками, которые с облегчением аплодировали освобожденным. Толпа египетских мирных жителей на берегу приветствовала угонщиков, когда они увидели землю: «Федаины, федаины, Аллах Акбар! »(« Партизаны, партизаны, Боже велик! »).^[4] Британский журналист Роберт Фиск сообщил с берега, что на борту судна видна полоса, которая оказалась кровью Клингхоффера.^[2]

Как только угонщики покинули корабль, Мэрилин Клингхоффер бросилась в лазарет в поисках Леона. Не найдя его, сотрудники посоветовали ей спросить капитана, который все еще был на мостике. Клингхоффер поднялся по ступеням на уровне лазарета - около низа корабля, вплоть до мостика - около верха судна. Капитан Де Роса сообщил ей об убийстве ее мужа. Клингхоффер, неудержимо рыдая, рухнула, друзья помогли ей пройти в каюту.^[4]

Освободили заложников от Ахилле Лауро возвращение в США на военном самолете

Де Розе позвонил из Рима министр иностранных дел Италии Джулио Андреотти. Он подтвердил, что восстановил контроль над кораблем, но необъяснимым образом сообщил, что все пассажиры в порядке. Андреотти сообщил Кракси, что собирался провести новую конференцию об успешном завершении ситуации. Кракси решил, что лучше дважды проверить состояние пассажиров, и позвонил Де Розе, который, наконец, признал убийство Леона Клингхоффера. Кракси изменил свои подготовленные замечания, и на новой конференции мир впервые узнал от него об убийстве. Дочери и друзья Клингхофферов в Нью-Йорке праздновали предыдущие новости, в которых говорилось, что все заложники в безопасности, с ними связалась New York Times, репортер которой присутствовал на пресс-конференции в Кракси, и сообщил о смерти их отца и друга ... превращая их радость в отчаяние.^[4]

Американский посол Николас Влиотес сел на борт Ахилле Лауро чтобы подтвердить информацию Кракси о смерти Клингхоффера. Он нашел Де Розу обезумевшим и узнал, что Мольки приставил пистолет к его голове во время сообщения судно-берег, в котором утверждалось, что все заложники здоровы. Де Роса в слезах вручил послу Клингхофферу паспорт. Велиотес позвонил в американское посольство по радио, чтобы отдать приказ: «Леон Клингхоффер был убит террористами у берегов Тартуса, когда они пытались привлечь внимание сирийцев. От моего имени я хочу, чтобы вы позвонили [ Египетский] министр иностранных дел, расскажите ему то, что мы узнали, расскажите ему об обстоятельствах, расскажите ему, учитывая это и тот факт, что мы - и, предположительно, они - не располагали этими фактами, мы настаиваем на том, чтобы они преследовали этих сукиных сыновей ».^[4]

Американские пассажиры Ахилле Лауро12 октября 1985 г. были взяты в заложники в течение 51 часа, а 12 октября 1985 г. были взяты военным самолетом США обратно в Америку. Самолет вылетел с авиабазы ​​Рейн-Майн в Западной Германии и остановился там для дозаправки, когда направлялся в Америку из Египет.^[6]

Угонщики в Египте

С угонщиками на египетской земле и знанием об убийстве Клингхоффера выяснилось, что различные государственные деятели выдвинули свою позицию относительно того, что следует делать. Позиция Италии заключалась в том, что судно было итальянским, оно юридически являлось территорией Италии, и поэтому угонщики должны быть экстрадированы в Италию. Israel demanded that the hijackers be prosecuted, Биньямин Нетаньяху (its representative to the United Nations) declared "Klinghoffer and his wife were singled out for one thing – because they were Jewish."^[4]

Ronald Reagan speaks at Sara Lee

On Thursday, October 10, 1985, U.S. President Reagan, while on a tour promoting his tax-overhaul plan, at a planeside news conference at O'Hare International Airport, he told reporters it would be "all right" for the PLO if Arafat has "kind of a national court set up, like a nation that they can bring them to justice." The President's aides realized that this would be tantamount to recognizing the PLO as a legitimate government which would be a reversal of the current policy that named it as a terrorist organization. At the next stop, national security affairs adviser Robert "Bud" McFarlane told the press that Reagan "meant that he wants the PLO to turn these hijackers over to competent authority for trial." Minutes later, and less than an hour after his initial comments, Reagan held another question-and-answer session with the press, saying "I really believe that the PLO, if the hijackers are in their custody, should turn them over to a sovereign state that would have jurisdiction and could prosecute them as the murderers they are." Administration officials (implying that the hijackers were also guilty of piracy) said the president's position was complicated due to uncertainty if the pirates had been released to the PLO or were still in Egypt. Later speaking to reporters at a stop to tour the kitchens of Сара Ли, Reagan said on the issue "apparently there's a little confusion, and maybe I'm responsible." He said he had "not meant to imply" that the PLO should try the hijackers.^[9][10][7]

When Abbas had ordered the hijackers to return the ship to Port Said, and the ship's captain had radioed Egyptian port officials – the problem fell onto Egypt's President Хосни Мубарак. The Egyptian government had competing interests he was attempting to balance. Mubarak wanted to maintain Egypt's peace treaty with Israel, the 1978 Camp David Accords, but also keep good relations with its fellow Arab states in the Middle East. The Israeli bombing of the PLO's Tunis headquarters the previous week had left many innocent Tunisians killed or wounded, adding to the pressures on Mubarak. He also wanted to maintain good relations with the US to not jeopardize billions of dollars in foreign aid.

Mubarak decided to try to get the hijackers out of Egypt quickly. He thought this would work because of the recent previous precedent where the U.S. had "made no claims on the hijackers" of the TWA airliner earlier that summer. Additionally President Reagan had told the media that it would be "all right" if the PLO put the hijackers on trial. Mubarak's main impetus for his decision was Captain De Rosa's false report of no casualties.^[4] The Egyptian Government had intervened solely for humanitarian reasons to secure the release of the hostages and the vessel. Egypt had no normal basis for jurisdiction as the ship was of Italian registry, carried no Egyptian passengers, none of the hijackers were Egyptian, and their actions were outside Egyptian territorial limits.^[7] The Egyptian Government decided to honor its agreement to allow the Palestinians access to a plane to travel to a place of safety.^[7]

The Egyptian government had given PLO officials in Tunisia 48 hours to take control of the four hijackers by Egypt. Arafat had told the Egyptians that he needed time to find a nation that they could take the four for trial. If the PLO could not find a cooperative nation, Egypt would release the men or turn them over to Italy. The PLO did not feel anxious about the agreement, one of its officials saying "Italy is a friend of ours, so it's no problem." The PLO also asserted that the four were not PLO members but only a part of the PLF. Some in the International community, such as the US, held that this was a common tactic by Arafat. Holding that when one of the PLO's constituent groups committed an act of violence, he would claim that the group was rebelling from PLO control and beyond his control or influence.^[4]

PLO official Фарук Каддуми also said that the claim that Kilinghoffer had been murdered was "a big lie fabricated by the intelligence service of the United States." At a United Nations meeting in New York, he suggested to the UN Security Council that Klinghoffer might have died naturally, "Is there any evidence that those hijackers had killed the civilian? Where is the evidence?"^[4]

The Reagan administration set a series of urgent messages to Cairo, urging the Egyptians to swiftly turn over the hijackers for prosecution either to Italy or the US. Reagan approved of a draft message to be sent on his personal behalf to Mubarak stating the same to be delivered by Ambassador Veliotes. Apparently seeking to avoid having to lie directly to the Americans, Mubarak refused to see Veliotes and also refused to take calls from George Shultz.^[4]

On October 11, the day after the hijackers had disembarked the ship, Mubarak lied to the media when asked about them saying they had left within hours of coming ashore, "They have actually left Egypt. I do not know exactly where they have gone. Perhaps they have left for Tunisia." His foreign Minister Esmat Abdel Meguid reiterated the same message "They left Egypt. I know where they are, but I am not going to tell you." Mubarak would also falsely insist that the hijackers had left Egypt before he had information about Captain De Rosa's correction, "If the captain had told us that a passenger had been killed, we would have changed our position toward the whole operation. But when this [news of the murder] emerged, we already had sent the hijackers out of the country." Mubarak also repeated the suggestion that no one had been killed "There is no body and no proof he has been murdered. Maybe the man is hiding or did not board the ship at all." At the time of Mubarak's statements to the news media, the U.S. Administration had already received intelligence information that the hijackers were still in Egypt.^[4]

Interception of EgyptAir jet

Learning of the murder of a U.S. citizen, fearing the escape of the hijackers, and desiring a victory over terrorism, the Reagan administration ordered the EgyptAir passenger jet to be forced to land so the perpetrators could be brought to justice.

Планирование

On the morning of Thursday, October 10, 1985, Oliver North had contacted Israeli Major General Uri Simhoni, the military attaché at the Israeli embassy in Washington. (Simhoni had been helpful in giving information that helped locate the Ахилле Лауро during the hijacking.) He relayed to North that the four hijackers were at the Al Maza airfield near Cairo. Later that morning American sources confirmed the information and added that the Egyptians were planning to transport the men out of the country at night, presumably to Tunis, aboard a commercial EgyptAir jet. Джеймс Р. Старк realized that due to ongoing disputes that Egypt had with Libya and Chad that the plane would most likely fly over the Mediterranean sea which raised the option of intercepting it with U.S. Navy fighters. Stark recalled that during World War II, American fighters had acted on intelligence to intercept Japanese Admiral Исороку Ямамото and advocated a similar action (with a forced landing rather than shooting the aircraft down). Due to anticipated political problems the idea of forcing the plane to land in either Israel or Cyprus was dismissed. В NATO base at Sigonella, Italy, был выбран.^[4]

North and Stark passed the idea onto John Poindexter who agreed with it and called Robert McFarlane who was traveling with Reagan to run the idea past the President. Reagan speaking with employees of Chicago's Sara Lee Bakery was informed of the option along with potential problems (such as finding the correct EgyptAir jet and possibly damaging relations with Egypt and Italy).^[4]

A desire for successful assertive action against terrorism in the Reagan administration was further spurred by the memory of the political cost borne by President Джимми Картер for a lack of the same (his inability to free American hostages seized by student demonstrators in Iran was held to been a major factor in his failed 1980 reelection bid ). Despite covert CIA searches, the Reagan administration had also been frustrated in its inability to find American hostages held being in the Ливанский кризис с заложниками that had begun in 1982, nor had they had an opportunity for decisive action in the recent TWA hijacking.^[4]

After listening to the idea of intercepting the EgyptAir jet, Reagan approved the operation in principle in what was called the "Sara Lee decision". Reagan's decision style was to reflect the broad-bush issues and leave details to his staff and Poindexter was tasked with fulfilling the President's decision. North was to remain in contact with Simhoni for any situational changes regarding the hijackers. Poindexter called Vice Admiral Art Moreau (then serving as assistant to Admiral Уильям Дж. Кроу – the Chairman of the Joint Chiefs of Staff). Poindexter, on behalf of the President, told Moreau that Crowe was to start planning an intercept mission.^[4]

Communications for planning began between the Pentagon, U.S. military headquarters in Europe, and the Navy's Sixth Fleet. Progress on difficulties (such as how to force the airliner to land or if weapons could be fired in warning) proceeded quickly, largely due to a lack of criticism from Secretary of Defense Caspar Weinberger, who had developed a reputation for objecting to "incidental" use of armed forces. Upon learning of the idea while traveling in Ottawa, Canada, Weingberger objected, telling Crowe on a phone call "That's a terrible idea. I'm dead set against it, interfering with a civilian aircraft. We'll be castigated all over the world." He told Crowe to "stop everything" and then called President Reagan in Air Force One to argue against the idea. Speaking to the president on an open, unencrypted radio channel Weinberger listed reasons to abort the plan. This discussion later became public because it was monitored by a ham radio operator. The operator revealed to the press that Reagan had not been convinced by his defense secretary and ordered him to make it happen.^[4]

The final go-ahead was given by Reagan late that afternoon while returning to Washington on Air Force One. McFarlane contacted Poindexter who alerted the Pentagon. Orders were sent across the Atlantic to the aircraft carrier USS Саратога and her aircraft made ready for the intercept.^[4]

On October 10, 1985, the four hijackers boarded an EgyptAir Boeing 737 accompanied by Abu Abbas, Ozzuddin Badrakkan (also called Mohammed Oza – he served as chief of PLF military operations and a PLO official), and several members of Egypt's counterterrorism unit Force 777. The flight was set to fly to Tunisia, which was where the PLF headquarters were located. The airliner took off from Cairo at 4:15 p.m. СТАНДАРТНОЕ ВОСТОЧНОЕ ВРЕМЯ.^{[11][12][13][14][15]}

Search for Flight 2843

В Саратога was the flagship of a Sixth Fleet taskforce commanded by Rear Admiral Дэвид Э. Иеремия. It had just finished participating in a NATO exercise and was headed for Dubrovnik, Yugoslavia, when late in the evening it received the orders from commander of the Sixth Fleet, Vice Admiral Фрэнк Келсо, and reversed course along with the rest of its task group.^[4]

В Саратога had been following the news of the Ахилле Лауро and had earlier tried to help locate it by dispatching aircraft, but the new orders came as a surprise to Jeremiah. He was to locate and intercept a commercial jet with the hijackers onboard coming out of Egypt but he did not know from where at what time and which jet. Jeremiah sent out F-14 Tomcat fighters along with an E-2C Hawkeye early-warning aircraft which carried a special radar that allowed its crew to track all aircraft within hundreds of miles. The operation would only be successful if the Hawkeye's crew could find the Egyptian airliner.^[4]

В Саратога launched several planes from Carrier Air Wing 17 (CVW-17) – four Грумман F-14 Tomcat (two belonging to VF-74 Be-Devilers and two belonging to VF-103 Sluggers), one Northrop Grumman E-2 Соколиный глаз (belonging to VAW-125 Tiger Tails), two Грумман А-6 Злоумышленник (belonging to VA-85 Black Falcons) and one Northrop Grumman EA-6B Prowler (belonging to VAQ-137 Rooks). Additionally another E-2C, three more F-14s and two electronic intelligence aircraft (a Боинг RC-135 и Дуглас A-3 Skywarrior ) joined the mission. The flight operation was planned by Robert "Bubba" Brodzky.^[12]

Before the Tomcats could be launched they had to have their radar-guided missiles removed and simpler weapons including tracer bullets installed. Around this time, Israeli intelligence agents found that the plane carrying the hijackers was an EgyptAir Boeing 737, flight 2843. They also determined its tail number and departure time. The information was passed onto Oliver North, relayed to the Pentagon, who relayed it to the Sixth Fleet, who relayed it to the Саратога. The Hawkeye crew received the information before taking off.^[4]

Ralph Zia, commanding officer of the Hawkeye, monitored the airways designated for commercial jets focusing on a converge point south of Crete. He and his crew tracked radar contacts flying west out of Egypt, presumably towards Тунис. Zia had to send a Tomcat to visually determine if the contact was an EgyptAir 737, as there was no sensor that would confirm the exact identity of each radar blip.^[4] The fighter jets were commanded to perform the operation with lights out.^[12]

Steve Weatherspoon, one of the Tomcat fighter pilots later recalled that the nighttime intercepts were not overly difficult "It wasn't a big deal. We got a good radar picture which safely controlled the intercept, and pulled close enough to get a visual identification. As we slowly closed, either we illuminated the aircraft with he glow of our exterior position lights, or tried to make out a silhouette by starlight. If its shape was similar to a 737, we had to get closer to see the carrier or national markings."^[4]

Two of the blips checked on by the Tomcats were U.S. Air Force Локхид С-141 Старлифтер transport planes flying without lights. They were carrying Major General Stiner and his special operations troops who had been set to storm the Ахилле Лауро. They were now being moved to Sigonella to capture the hijackers should the Navy jets succeed at their mission.^[4]

After approaching between six and eight aircraft without finding the airliner, Weatherspoon and the pilot of the other Tomcat (William Roe "Skid" Massey) were instructed by Zia to approach another aircraft. Massey saw that the plane was a 737, his Radar Intercept Officer in the backseat, Dennis "Doc" Plautz, saw that it had an EgyptAir logo. Shining a flashlight on the fuselage they made out the tail number "SU-AYK". A radio call to the Саратога confirmed that this was the correct plane.^[4] (Massey was able to close to within 15 feet of the Boeing 737 to read its registration.)^[12] The time was 5:30 p.m. СТАНДАРТНОЕ ВОСТОЧНОЕ ВРЕМЯ.^[13]

Перехватить

Unknowingly being shadowed by Tomcats, the EgyptAir Boeing 737 sought permission to land at Tunis but was refused. A request for permission to land at Athens was also refused.^[13]

The Hawkeye had directed additional Tomcats to close with the airliner, and it began to communicate with the Boeing 737 on a VHF frequency demanding it divert to Sigonella, Italy.^[12] When the pilot of the EgyptAir Boeing 737 refused to comply, the Hawkeye gave the command to the Tomcats "Lights on, now!" With the illumination of the American aircraft, the Egyptian pilot suddenly realized he was surrounded by advanced war planes. The Hawkeye relayed to the Boeing that one way or another they must reach Sigonella.^[12] The Egyptian pilot later reported that the American fighter pilots had ordered him to comply with their commands or be shot down. He also stated that the military jets were in such close proximity that he had to request that they give him more room to safely maneuver.^[7]

The airliner, flying wing-to-wing with several of the Tomcats, complied with the order to divert to Sigonella, touching down at 6:45 p.m. СТАНДАРТНОЕ ВОСТОЧНОЕ ВРЕМЯ.^[13]

The American position had hardened with news of the murder and it was ascertained that the PLO did not have plans to try the terrorists, rather they were being flown to a place of asylum. It was further discovered that the negotiator, Abbas, had actually been the mastermind behind the hijacking. This discovery also threw Arafat's claims of authority within a fractious PLO into question for the Americans and raised questions of his own culpability.^[7] Reagan viewed Egypt's allowing the terrorists safe passage to asylum as an unfriendly act when he had ordered the US military to intercept the Egyptian plane.^[7]

Securing the airliner

Minutes after the 737 touched down, two ВВС США С-141 cargo planes landed with counter terrorist members of SEAL Team Six who quickly surrounded the airplane at the airstrip as it came to a halt. The Seals were prepared to assault the aircraft and secure the terrorists.^[16][15] With the 737 safely on the ground in Sigonella the Naval warplanes had closed the airspace overhead for all incoming aircraft.^[12][15]

Stiner called the Egyptian pilot on the radio, telling him that his plane was now in the custody of US military. The pilot informed Stiner that an Egyptian ambassador was aboard and wanted to talk with him. A ladder was lowered from the forward door and the pilot, Captain Amed Moneeb, descended followed by Egyptian diplomat Zeid Imad Hamed. SEAL Team SIX commanding officer Robert A. Gormly met them and examined Hamed's credentials – finding them in order he escorted Hamed into the base and let him phone Egypt's foreign minister.^[15]

Stiner then boarded the plane with an officer from SEAL Team Six. They found the four terrorists, Abbas, and Badrakkan onboard being guarded by ten armed members of Egypt's elite Force 777. Though Stiner had orders to arrest the terrorists, he made no attempt to do so at this time.^[15]

The American special forces had surrounded the airplane, but soon found themselves surrounded by Italian military security (from the Italian Air Force and Carabinieri – the military police). They insisted that Italy had territorial rights over the base and jurisdiction over the hijackers. A standoff between both United States and Italian armed forces began.^[12]

Sigonella crisis

The choice of the Sigonella base to divert the EgyptAir 737 that had the hijackers of the Ахилле Лауро aboard caused a dispute between the governments of the US and Italy and included elements of their militaries.

Спор о юрисдикции

On the orders of U.S. President Ronald Reagan and his Secretary of Defense Каспар Вайнбергер, the Egyptian airliner carrying the hijackers was intercepted by F-14 Tomcats от VF-74 "BeDevilers" and the VF-103 "Sluggers" of Крыло авиакомпании Carrier Air 17, based on the aircraft carrier USS Саратога,^[17] and directed to land at Авиабаза ВМФ Сигонелла (итальянец НАТО авиабаза в Сицилия under joint Italian-American military utilization).^[7]

The choice of Sigonella's airport became problematic for the Americans as they had no jurisdiction, and the Italians were not consulted regarding its use for this operation.^[7]

The Egyptian flight, having been authorized by its government, was lawful under international law. The Egyptian government protested the American interception of its plane, which was not legal under international law. (Egypt's arguments were somewhat diminished by its own previous justification for its 1978 raid at Locna airport in Cyprus ).^[7] Not only had the Americans not received consent from the Italians to forcibly land a non-hostile plane flying in compliance with international law at Sigonella, but the American military action was taken solely for American purposes (not those of the NATO alliance) and was taken in order to secure criminals – this was in violation of the purely joint military purposes that the Italians had agreed to when deciding to share the utilization of the base.^[7]

Armed standoff

A standoff occurred when 20 Carabinieri and 30 VAM (Vigilanza Areonautica Militare) contested for control of the plane with the 80 armed operatives of the U.S. Delta Force and SEAL Team Six. These contesting groups were soon surrounded by 300 additional armed Карабинеры (the Italian military police) who had also blocked off the runway with their trucks.^[18][19][15] В ВВС Италии (VAM) personnel and Carabinieri had already been lining up facing the US special forces soon after the American's main contingent had arrived by C-141s. Other Carabinieri had been sent from Катания и Сиракузы as reinforcement. These events became known as the Sigonella Crisis.^[20]

Stiner and Gormly contacted the Pentagon to inform them of the situation, and this information was passed onto the Reagan Administration. Members of the President's staff told the Italian government that the US special-operations team intended to arrest the hijackers. The Italians dismissed the Americans' claim of a right to do so, maintaining that the matter fell within their own jurisdiction due to the ship sailing under an Italian flag.^[15]

A phone call took place between the US President Рональд Рейган and the Italian Prime Minister Беттино Кракси. Craxi claimed Italian territorial rights over the NATO base.^[21] Reagan informed Craxi that the US would seek extradition of the terrorists to face charges in US courts.^[15]

Stiner and his men standing eyeball-to-eyeball with the 300 armed Italians, relayed to the Pentagon "I am not worried about our situation. We have the firepower to prevail. But I am concerned about the immaturity of the Italian troops. ... A backfire from a motorbike or a construction cart could precipitate a shooting incident that could lead to a lot of Italian casualties. And I don't believe that our beef is with our ally, the Italians, but rather with the terrorists." The American leadership in Washington concluded that while Stiner and his men could take the terrorists it was unlikely they would be able to get them out of Italy. By 4:00 a.m. CET the next day, orders arrived for Stiner and his men to stand down.^[15]

After five hours of negotiations, and with the knowledge that the Italian troops had orders (confirmed by President Франческо Коссига ) to use lethal force if necessary to block the Americans from leaving with prisoners, the U.S. conceded the Italian claim of jurisdiction over the terrorists.^[22] The Americans received assurances that the hijackers would be tried for murder and Stiner and three US officials were to remain at the airport to witness the arrest of terrorists by Italian authorities.^[18][23][12]

Talks between Italy and Egypt

After the US turned over control of the 737 to Italy, Egyptian diplomat Hamed returned to the plane with Italian base commander Colonel Annicchiarico. Hamed told the men of Force 777 that the Egyptian government had agreed to turn over the hijackers to the Italians. Both Abbas and Badrakkan refused to leave the plane claiming diplomatic rights – maintaining that they had diplomatic immunity as representatives of the PLO and Arafat. Learning of this the Egyptian government changed its position, declaring that the two were on board an Egyptian aircraft on a government mission – thus accruing extraterritorial rights. Egypt requested Italy let the plane leave with the two men on board as they had been brought to Italy against their will.^[4] When the Italians refused this demand the Egyptians denied Ахилле Лауро permission to leave Port Said.^[15]

Prime Minister Craxi sent his personal foreign affairs advisor Antonio Badini to interview Abbas after boarding the airliner. Abbas' account held he had been sent by Arafat due to his persuasive argumentation style, that the four Palestinians had been triggered by panic to stage the hijacking, and that decisive role in releasing the passengers was his alone. Craxi appeared at a press conference late on Friday, October 11, acknowledging the role the two played in ending the hijacking, but inviting them to provide "useful testimony" and turning the matter over to the Italian court system.^[4]

After continued talks between Italy and Egypt, the four hijackers were eventually removed from the 737, arrested by the Italian Карабинеры at Sigonella, and taken to the air base jail, then transferred to a local prison. The public magistrate in Syracuse announced late on the 11th that his inquires were complete and EgyptAir 2843 could depart for Rome with Badrakkan and Abbas aboard. Craxi saw this as a stalling tactic that was a courtesy to the US. The Italian foreign ministry contacted the U.S. embassy and informed them of the flight, saying that the two wanted to consult with the PLO office in Rome. The Americans viewed this as a prelude to Abbas being released.^[4] The 737 was then cleared by the Italians to fly to Rome's Ciampino airport with Abbas and Badrakkan still aboard.^[15]

Jet fighter showdown

U.S. Major General Stiner, in command of the American Special Operations Forces at Sigonella, upon learning that the 737 had been cleared by the Italians to proceed to Rome with members of the PLF still onboard, became concerned that there was no guarantee that once airborne it would travel to Rome rather than back to Cairo. He boarded a T-39 Navy executive jet (the Североамериканский Sabreliner ) with other American Special Operations personnel and planned to shadow the 737. When the Egyptian airliner took off from Sigonella at 10:00 p.m. the T-39 was not granted clearance from that runway. In response the Americans used a runway alongside without receiving Italian permission to do so.^[15]

In response to the unauthorized act by Stiner and the Americans, the Italians sent in two Истребитель Aeritalia F-104S warplanes of the 36° Stormo (Wing) from Gioia del Colle. These were soon joined by two more F-104s from Grazzanise airbase.^[15][12] In response to the Italian action, other warplanes (that have never been publicly identified but are assumed to have been American Tomcat F-14s) came up behind the Italian jets.^[12] The Italian jets also found their radar jammed above the Tyrrhenian Sea, with the assumption being it was done by a U.S. Northrop Grumman EA-6B Prowler.^[12] National Security Council staffer Michael K. Bohn in the White House Situation Room at the time, later recalled "Pilots on board the US and Italian jets exchanged colorful epithets over the radio about their respective intentions, family heritage, and sexual preferences."^[15] Once the 737 approached Rome, the formation of US Naval fighters, turned back – only the T-39 with U.S. Special Operations Forces continued to the Ciampino airport.^[12]

The Italian air-traffic controllers at Ciampino denied the T-39 permission to land, but the US pilot claimed there was an "inflight emergency" which gave him an automatic right to land the jet.

This American violation of operating in Italian airspace and landing in a Roman airport without overflight or landing permissions was seen by the Italians as an affront to their laws and safety regulations and negatively influenced diplomatic relations between the countries for some time.^[7][12] Diplomatic relations with Egypt also were negatively impacted as they continued to demand an apology from the US for forcing the airplane off course.

Abbas question

The question of what should happen to Abu Abbas became complicated due to competing international pressures.

U.S. extradition attempt

With Israeli intelligence proving that Abbas was the mastermind behind the hijacking, the US Justice Department sought to deliver a warrant for his arrest to Rome that complied with the requirements of the U.S.–Italy extradition treaty. If such a warrant could be produced Italy in compliance with the treaty would be required to hold Abbas for 45 days. As the Justice department sought to avoid revealing Israeli classified intelligence information they began working with the Israeli embassy in Washington and officials in Tel Aviv to produce a declassified version that was strengthened with U.S. information. The Justice department then petitioned Judge Charles R. Richey of the U.S. District Court in Washington, DC who issued warrants for Abbas and the hijackers.^[4]

The Situation Room transmitted a message from President Reagan to Prime Minister Craxi about holding Abbas and reminded him of the obligations under the extradition treaty. Attorney General Edwin Meese called his Italian counterpart Mino Martinazzoli informing him of the arrest warrants. The FBI notified Italian law enforcement agencies of the warrants. Maxwell Rabb, U.S. Ambassador to Italy delivered the warrants to Salvatore Zhara Buda at the Italian Ministry of Justice at his home at 5:30 a.m. Saturday, October 12.^[4]

The Reagan Administration shared transcripts of radio conversations that took place between the hijackers and Abbas (along with other evidence obtained by the Defense Department and the Central Intelligence Agency) to indicate that he had remained close to the ship and directed the hijacking.^[24]

Within hours of Rabb's early morning visit to his home, Buda met with three judges from the Ministry of Justice to review the petition. The group then advised Craxi and Italian Justice Minister Martinaaoli that the documents did not support a provisional arrest of Abbas. Craxi later announced that the Justice Ministry held that the U.S. request did not "satisfy the factual and substantive requirements laid down by Italian law", so there was no legal basis to hold him any longer as he was on board an aircraft that had extraterritorial status.^[4]

While most in the Reagan administration were shocked by Italy's decision, Nicholas Veliotes in Cairo was not. To him, the document had obvious signs of Israeli Моссад involvement, a fact he anticipated would not please the Italians.^[4]

Craxi and his cabinet meet at 1:30 p.m. on Saturday to discuss Italy's situation. Not only was the American situation clear, but Rabb interrupted the meeting with a personal plea from Reagan to hold Abbas. Craxi weighed whether Italy should upset the senior member of NATO or undermine its relatively good relations among Middle East nations.^[4]

Egypt's President Mubarak was already lashing out at American arrogance and Italy's assistance in the affair. It continued to demand that Italy return its plane and Abbas, and seemed to be holding Ахилле Лауро as ransom for their return. The Egyptian populace was irate at the American action, Craxi worried that if the U.S. wound up with Abbas an outraged Egyptian populace might turn against Mubarak for caving in the face of pressure.^[4]

Italy also had something approaching rapprochement with the PLO that kept its terrorists away from Italian citizens and interests. This was a result of a 1973 deal made between Italy and the PLO after an attack on an airport in Rome. The PLO would not target Italians in exchange for Italian acquiescence of its objectives. Arafat was able to contact Craxi warning him that "uncontrollable actions could result" if Abbas was turned over to the US.^[4]

In support of the American position was Defense Minister Spadolini along with the provincial magistrate who had authorized the jailing of the four hijackers – he was joined in his opinion on the U.S. request by a judge in Rome. (Normally, provincial magistrates are the first to adjudicate extradition requests.)^[4]

After consideration, Craxi and his cabinet voted to permit Abbas to depart from Italy. The Italian foreign ministry informed Egyptian ambassador and the American ambassador Rabb of the decision.^[4]

Italy had decided that there was insufficient evidence to link Abbas to the hijacking and rejected a preliminary request from the US that Italy hold him. A standing agreement between Italy and the US that allowed suspects to be temporarily detained regardless of evidence was also put aside. Abraham Sofaer, a State Department legal adviser, complained to reporters that the Italians had rushed a decision on Abbas despite America's promise shortly before that even more proof would be provided to link Abbas to the hijackers.^[24]

Yugoslav escape

Following a deal made with Ясар Арафат с Джулио Андреотти^[25] even before the Craxi government had made its final decision, Abbas and Badrakkan wearing unidentified uniforms had been put back on the EgyptAir 737 airliner. They were joined by Egyptian diplomat Zeid Imad Hamed who had been with them in their initial flight from Cairo. Hamed had arranged for JAT, a Yugoslav national airline, to take the men from Fiumicino (Rome's main airport) to Belgrade. With no objections from Craxi, at 5:30 p.m. EgyptAir flight 2843 flew the 10 minutes from Ciampino airport to Fiumicino. Abbas and Badrakkan left the Egyptian plane, walked across the ramp escorted by Italian security forces and embarked on the Yugoslav aircraft. They left for Belgrade, Yugoslavia, at 7:10 p.m., Saturday, October 12, 1985.^[4][6][24]

The next day, on October 13, the U.S. lodged a protest over Italy's allowing Abbas to depart and also requested his extradition from Yugoslavia (which diplomatically recognized the PLO).^[26] According to Abraham Sofaer, a State Department legal adviser, before the plane carrying Abbas to Yugoslavia even touched down, the Reagan Administration gave Yugoslav authorities the intelligence information it had passed onto the Italian government, along with "the transcripts and the hard evidence that we have accumulated in the 24 or 48 hours since then."^[24] The Yugoslav government rejected the U.S. petition, saying it was legally groundless, and complained about the USS Saratoga's participation in the capture of the hijackers.^[4] By October 14, Tanyug, the Yugoslav press agency, and PLO officials within Yugoslavia announced that Abbas had left Yugoslavia.^[26][27] The U.S. State Department released a statement declaring "extreme disappointment" that Yugoslav authorities had denied their request.^[28]

Международные отношения

Egyptian President Mubarak continued his demand for a personal apology from U.S. President Reagan for intercepting the EgyptAir flight. There had been no contact between him and the Reagan administration around the interception and he had learned of it from the news media, he told reporters the incident was "unheard of under any international law or code," and that "I am very wounded. Now there is coolness and strain as a result of this incident."^[29]

Mubarak also told reporters the incident was "strange and regrettable... When I heard of it, I said, 'What piracy is this?' I never thought that a friendly country would send four jetfighters to intercept an unarmed civilian plane. I was amazed. I believe it is theatrics and not heroism." Reflecting on the U.S. relation with Egypt he said "May God help us to get over this matter. A long time must pass before we will be able to forget this painful wound." Outside Egypt's Cario University thousands of demonstrators shouting anti-Israeli and anti-American slogans clashed with police – at least 30 were injured and dozens arrested. Some demonstrators called for Mubarak's assassination.^[30]

There became a concern in the U.S. that Mubarak believed that he had been publicly humiliated by the U.S. and would move toward reconciliation with other Arab states at the cost of relations with Israel and the U.S. which was seen as being detrimental to Middle East peace efforts and perhaps even another Arab-Israeli war. An unnamed Egyptian source told the New York Times "Reagan has humiliated Mubarak and in the Arab world that is unheard of if you are supposed to be a friend."^[29][28]

U.S. State Department spokesman Charles E. Redman told reporters "What is important now is to put it behind us and concentrate on the larger issues, especially our shared commitment to peace in the Middle East." When asked by a reporter if the U.S. had any reason to apologize for the diversion of the airliner, he replied "Never." White House spokesman Larry Speakes stated that while the U.S. would work to restore good relations with Egypt there was to be no apology, "We've said everything we need to say." During the incident the U.S. praised Egypt's efforts to save the lives of the hostages, never criticized Mubarak personally, but did make it clear that they were displeased by Egypt's "independent" decision to give the hijackers safe passage.^[27][31] White House spokesman Larry Speakes told reporters at the time "The United States wants to emphasize the fundamental and durable interest that the United States and Egypt share, interests which transcends this difficult incident."^[31] Mubarak described what the U.S. had done as a "stab in the back". The Reagan administration sent a diplomatic envoy led by Deputy Secretary of State John C. Whitehead to Egypt for a "thorough and friendly discussion" telling Mubarak that they hoped to "put our recent differences behind us."^[32]

U.S. Secretary of State George P. Shultz met with Italian Foreign Minister Giulio Andreotti voicing the American unhappiness with Italy's treatment of Abbas. Schultz also rejected a reporters suggestion that the U.S. interception was itself an act of terrorism. State Department spokesman Redman also said that despite the U.S. unhappiness with the actions of the Craxi government, U.S. relations with Italy remained close "We want to preserve the good, overall relations, which are based on shared interests which transcend this incident."^[27][33]

On October 17, 1985, Craxi's 26-month-old Italian Socialist-led government fell due to Defense Minister Giovanni Spadolini's Republican Party withdrawing from the five-party coalition the day before out of displeasure of Craxi's allowing Abbas to escape.^[34] Spadolini insisted that Craxi had not consulted him in the decision to let Abbas go free.^[35]

The actions of Syria during the hijacking were seen as a positive by the U.S. with State Department spokesman Redman praising Damascus for its help in determining if a body that washed ashore was that of Klinghoffer.^[33]

The U.S. also praised the Tunisian Government for refusing to allow the EgyptAir jet landing rights.^[31] Relations between the two governments had become frosty when the U.S. categorized the Israeli attack on the PLO headquarters on October 1, 1985, where 12 Tunisians were slain, as an action against a "terrorist sanctuary" which caused the Tunisians to say relations were "irreparable".^[28] The U.S. not vetoing a U.N. Security Council resolution that condemned Israel for the raid was seen as an attempt to improve relations.^[28]

Klinghoffer's body

On October 15, 1985, the Reagan Administration told reporters that a partially decomposed body that had washed up on the Syrian coast with a bullet hole in the skull fired from above was that of Leon Klinghoffer. At the time the four hijackers, Yasir Arafat, and Farouk Kaddoumi all continued to claim that no one had been murdered during the hijacking.^[27]

The Administration announced that they would be convening a Federal grand jury to consider an indictment against the four hijackers and Abbu Abbas who was believed to have fled to Южный Йемен (a pro-Soviet Arab nation with no diplomatic relations to the U.S.).^[27]

Юридические действия

There were several stages of court and legal actions taken against the hijackers of the Ахилле Лауро and Abu Abbas.

Юрисдикция

The US had originally planned to charge the terrorists with piracy under its Criminal Code of 1909 "whoever, on the high seas, commits the crime of piracy as defined by the law of nations, and is afterwards brought into or found in the United States, shall be imprisoned for life." But this would have been problematic as the US recognized International Law on the matter, specifically the 1982 Law of the Sea Convention that stated "a seizure of a ship for political purposes is not considered piracy".

Due to the murder, the US could claim jurisdiction under the passive personality principle and try the terrorists under its 1790 Crimes Act (although its Supreme Court had questioned in U.S. v. Palmer (1818) if the act extended to non-citizens). However, with the suspects turned over to Italian hands, to try the terrorists the US would have had to use the normal processes of extradition. Even had the Americans done so, Italy could have easily claimed its own right of jurisdiction as primary as the ship flew under an Italian flag, began its voyage in Italy, and the terrorists had come aboard in an Italian port.^[7]

In the view of the Italian courts it was of no significance that the suspects found themselves in Italy's jurisdiction through no choice of their own, especially as there had been no wrongful act by Italian authorities.

Угонщики

In July 1986, an Italian court ruled the Palestinians guilty of "carrying out a kidnap with terrorist intent, leading to the death of a hostage".^[7] The court did not refer to the hijackers as terrorists, rather calling them soldiers fighting for their ideals." Three of the hijackers were sentenced to prison terms ranging from fifteen to thirty years.^[4] While Youssef Majed Molqi (the hijacker who had shot Klinghoffer) received one of the longest sentences of the group, the court cited the conditions of his childhood growing up surrounded by violence in a Palestinian refugee camp as a mitigating circumstance.^[4]

Another group of three Palestinians received sentences between six months and seven and a half years. The court ruled that Abbas had been the organizer and he and two of his colleagues received life sentences in absentia. Three others were acquitted on the grounds that they had not been properly identified in the indictment.^[7]

On July 10, 1986, an Italian court convicted three of the terrorists who received prison sentences ranging from 15 to 30 years. An additional three people, including Abu Abbas, were convicted in absentia for planning the hijacking – they were sentenced to life in prison. The hijackers received lighter punishments because it was held by the court that they were acting on "patriotic motives", while Abbas and the planners had engaged in a "selfish political act" meant "to weaken the leadership of Yasir Arafat." The fourth hijacker was a minor at the time of the seizing of the Ахилле Лауро and was separately tried and convicted.^[13]

The fate of those convicted of the hijacking is varied:

• Ahmad Marrouf al-Assadi (age 23 at 1986 trial^[6]) disappeared in 1991 while on parole, but in 1994 was known to Spanish authorities, during the trial of Монзер аль-Кассар.^{[Примечание 1][требуется разъяснение ]}
• Bassam al-Asker (age 17 at 1986 trial^[6]) was granted условно-досрочное освобождение in 1991. He was thought to have died on February 21, 2004, but according to the Lebanese Daily Star, he had instead fled the country. He spent 14 years in Iraq before travelling to the Нахр аль-Баред refugee camp in Lebanon, training Palestinian militiamen to fight the US army alongside Iraqi rebels as of 2007.^[37]
• Ibrahim Fatayer Abdelatif (age 20 at 1986 trial^[6]) was sentenced to 30 years' imprisonment. He served 20 and three more on parole and on July 7, 2008, he was expelled from an illegal immigrant detention center in Rome. He planned to appeal this, arguing that he has nowhere else to go since Lebanon will not allow his return as he was born in a refugee camp and is thus not a Lebanese citizen.
• Youssef Majed al-Molqi (age 23 at 1986 trial^[6]), convicted of killing Leon Klinghoffer, was sentenced to 30 years. He left the Rebibbia prison in Rome on February 16, 1996, on a 12-day отпуск and fled to Spain, where he was recaptured and extradited back to Italy. On April 29, 2009, Italian officials released him from prison early, for good behaviour.^[38] In June 2009, however, al-Molqui's attorney told the Ассошиэйтед Пресс that the Italian authorities had placed his client in a holding cell and were about to deport him to Syria.^[39]

Klinghoffer settlement

Marilyn Klinghoffer only learned the truth after the hijackers left the ship at Port Said. PLO Foreign Secretary Farouq Qaddumi later denied that the hijackers were responsible for the murder, and suggested that Marilyn had killed her husband for insurance money.^[40] Over a decade later, in April 1996, PLF leader Muhammad Abu Abbas accepted responsibility, and in 1997, the PLO reached a financial settlement with the Klinghoffer family.^[41][42][43]

Fate of Abbas

В январе 1988 года США отозвали ордер на арест Аббаса в связи с его осуждением в Италии и из-за недостаточности доказательств на тот момент, чтобы предать его суду по различным обвинениям.^[4][7] Министерство юстиции США заявило, что другие страны, у которых есть доказательства против него, отказываются сотрудничать с их обвинением.^[44] На пресс-конференции 1988 года в Алжире Аббас предложил другое объяснение смерти Клингхоффера: «Возможно, он пытался плыть ради этого».^[45] Италия, которая хотела продолжения отношений с ООП, не предпринимала никаких явных попыток схватить Аббаса или привести в исполнение его приговор.^[4]

В конце 80-х - начале 90-х годов Аббас переехал из Туниса в Ливию.^[46] ФПМ Аббаса продолжала получать поддержку Арафата, и в 1990 году президент Джордж Х. У. Буш отменил свое прежнее признание ООП за отказ Арафата осудить нападение ФОП. (В 1990 году он организовал заговор с целью нападения на израильские пляжи с 17 террористами, использующими дельтапланы, но они были перехвачены израильтянами, которые убили четверых из них.^[44]) В 1990 году Аббас скрывался, и США выдали ордер на его арест с предложением вознаграждения в размере 250 000 долларов за его поимку; этот ордер был отозван в 1992 году, когда президентом был Билл Клинтон, и его администрация работала над соглашением Осло.^[45] В 1990 году Ливия отказалась от поддержки ФОП, оставив Ирак единственным национальным государством, поддерживающим Аббаса.^[4]

В 1994 году Аббас получил убежище в Ираке. Саддам Хусейн.^[46] Аббас (родился в лагере сирийских беженцев) поселился в Газе (после амнистии в 1996 г. в соответствии с подписанием в 1993 г. Осло мирные соглашения ).^[44][4] Он стал представителем Палестинского национального совета.^{[нужна цитата ]} Администрация президента Билл Клинтон зная о возвращении Аббаса, он не просил о его экстрадиции и не просил передать его Италии, которая заочно признала его виновным. Сенат США принял резолюцию 99–0 с просьбой к Клинтону запросить экстрадицию Аббаса в США. Исследовательская служба Конгресса постановила, что срок давности не истек, поскольку Аббас скрывается от правосудия. Критики Клинтона также указали, что США не подписали соглашения Осло, и что они не упоминают о способности США преследовать кого-либо в судебном порядке.^[45] На протяжении 1990-х годов Аббас переезжал из Багдада на Западный берег и обратно, тайно вербуя больше палестинцев для вступления в ФОП, в то время как он сообщил средствам массовой информации, что он реформирован и Ахилле Лауро угон был случайностью.^[4]

В 2000 г. во время Палестинское восстание он покинул Газу и вернулся в Багдад.^[44] Находясь в Ираке, Аббас стал каналом, через который Хусейн, заклятый враг Израиля, выплатил 25 000 долларов семьям палестинских террористов-смертников, убивших израильтян.^{[нужна цитата ]}

В 2001 году израильтяне поймали две ячейки ФОП, которые Аббас завербовал и обучил после того, как они убили израильского подростка. Бассам аль-Ашкер, один из четырех Ахилле Лауро угонщиков, дослужился до высшего заместителя Аббаса в ФОП и отвечал за обучение, планирование и логистику одной из ячеек. Члены ячеек были арестованы в районах Рамалля и Дженина. Один из них признался, что НОФ обучили их использованию автоматического оружия, реактивных гранатометов и созданию бомб в военном лагере Аль-Кудс за пределами Багдада. К тому времени, когда израильтяне захватили камеру, они похитили и убили израильского подростка Юрия Гущина, взорвали бомбу на израильском блокпосту (пять человек получили ранения), заложили неисправные бомбы и обстреляли израильские автомобили. Ячейке не удалось запланировать массовое убийство в аэропорту Бен-Гурион и атаковать цели в Тель-Авиве и Иерусалиме. Группе также было предъявлено обвинение в контрабанде оружия в дипломатически охраняемом автомобиле представителя Палестинской администрации. Абдель-Разак аль-Йехия.^[4]

Говоря с Нью-Йорк Таймс в 2002 году Аббас осудил Усама бен Ладен и стремился дистанцировать палестинское дело от объявленной Аль-Каидой священной войны против Соединенных Штатов. Он заявил, что у ФОП была ограниченная историческая цель - освобождение Палестины, в то время как цель Аль-Каиды была безграничной и безграничной. Он считал, что смерть Клингхоффера явилась сопутствующим несчастным случаем, как и невинным японским мирным жителям, убитым американскими атомными бомбами в Хиросиме или Нагасаки.^[44] Также в 2002 году израильтяне обнаружили, что ФОП завербовал новую ячейку, которая была отправлена ​​в Багдад для обучения иракской разведки использованию реактивных гранат и российских зенитных ракет, запускаемых с плеча. Во время обучения ячейку посетили Аббас и Ашкер (которые дали инструкции по обследованию целей и выполнению планов). (Израильтяне смогли сорвать планы создания новых ячеек до того, как они могли быть организованы.) В сентябре 2002 года израильтяне обнаружили информацию в материалах, которые они захватили, когда ранее в том же году оккупировали часть комплекса Арафата в Рамаллахе. Эта информация свидетельствует о связях между Аббасом и Арафатом и о том, что палестинская администрация (вместе с Ираком) финансировала некоторые расходы ФОП.^[4]

В понедельник, 14 апреля 2003 г., во время Война в Ираке Аббас был схвачен на окраине Багдада спецназом США, действовавшим на основании информации американской разведки. Фронт освобождения Палестины переехал из Туниса в Ирак после угона самолета Ахилла Лауро. Американский спецназ захватил еще несколько человек на территории Аббаса и изъяли документы и паспорта.^[46]

Член палестинского кабинета Саеб Эракат протестовали против того, что захват Аббаса был нарушением мирных соглашений Осло (подписанных США, Израилем, ЕС, Россией, Иорданией, Египтом, Норвегией и палестинскими властями), согласно которым ни один член ООП не будет арестован или привлечен к уголовной ответственности за действия, совершенные до 13 сентября 1993 г.^[46]

В октябре 2002 г. президент Джордж Буш обвинил Ирак в «предоставлении убежища» Аббасу, представив это как еще одно основание для военных действий.

Президент Джордж Буш в Цинциннати 7 октября 2002 г. обвиняет Саддама Хусейна в Ираке в укрывательстве Абу Аббаса.

"И, конечно же, сложные системы доставки не требуются для химической или биологической атаки; все, что может потребоваться, - это небольшой контейнер и один сотрудник террористической или иракской разведки для его доставки. И это является источником нашей неотложной озабоченности по поводу Связи Саддама Хусейна с международными террористическими группировками. На протяжении многих лет Ирак предоставлял убежище таким террористам, как Абу Нидал террористическая организация, чья террористическая организация осуществила более 90 террористических атак в 20 странах, в результате которых погибло или ранено около 900 человек, в том числе 12 американцев. Ирак также предоставил убежище Абу Аббасу, который был ответственен за захват «Ахилла Лауро» и убийство американского пассажира. И мы знаем, что Ирак продолжает финансировать террор и оказывает помощь группам, которые используют терроризм для подрыва мира на Ближнем Востоке ".^[47]

Члены администрации Буша назвали захват Аббаса «еще одной победой в глобальной войне с терроризмом» и (перефразируя цитату Рейгана во время перехвата EgyptAir) заявили, что он посылает террористам сообщение: «Вы можете бежать, но не можете скрыть. Мы привлечем вас к ответственности ".^[46] На допросе в Ираке Аббас продолжал отрицать прямую причастность к убийству Клингхоффера. Он признался, что планировал захват корабля, но заявил, что в то время находился не на борту «Ахилле Лауро», а в Иордании.^[44]

В понедельник 8 марта 2004 года 55-летний Аббас умер естественной смертью, будучи американским заключенным в иракской тюрьме под Багдадом. Его держали там, пока продолжались дискуссии о его правовом статусе и о том, можно ли судить его в США или где-то еще. Большинство американских антитеррористических законов с экстерриториальными положениями были приняты после угона самолета. Правительство Италии, несмотря на то, что заочно приговорило Аббаса к пяти пожизненным заключениям подряд, не потребовало его экстрадиции.^[44]

Наследие

После убийства Леона Клингхоффера семья Клингхофферов основала Мемориальный фонд Леона и Мэрилин Клингхоффер в сотрудничестве с Антидиффамационная лига.^[42]

В Ахилле Лауро угон самолета вдохновил на ряд драматических пересказов:

• Похищение Ахилла Лауро (1989) - телевизионная драма, основанная на угоне самолета, в главной роли Карл Малден и Ли Грант.
• Путешествие ужаса: Дело Ахилла Лауро (1990) - телевизионная драма / боевик, основанный на угоне самолета, в главной роли Берт Ланкастер и Ева Мари Сэйнт и режиссер Альберто Негрин.^[48]
• Смерть Клингхоффера (1991) - опера Джон Адамс и Алиса Гудман по замыслу театрального режиссера Питер Селларс. Изображение угона самолета вызвало споры.
• «Посетители», глава 2 Джулиан Барнс роман История мира в 10½ главах, основан на угоне.

Примечания

1. Хотя, согласно большинству источников, это произошло в 1992 году, когда Асади все еще находился в тюрьме. Угон Ахилла Лауро,^[36] Аль-Ассади был убежден дать показания в испанском суде против сирийского миллиардера, торговца оружием Эль-Кассара, но позже отказался от поездки в Испанию.

Рекомендации

1. «РАЗГОВОРЫ С P.L.O .; P.L.O .: от рождения через терроризм до диалога с США» Нью-Йорк Таймс. 16 декабря 1988 г.
2. Роберт Фиск (5 мая 2013 г.). «Роберт Фиск: Как налетчики Ахилле Лауро были соблазнены светской жизнью». Независимый.
3. Хальберштам, Мальвина (1988). «Терроризм в открытом море: Ахилле Лауро, пиратство и Конвенция ИМО о безопасности на море». Американский журнал международного права. 82 (2): 269–310. Дои:10.2307/2203189. JSTOR  2203189.
4. Майкл К. Бон (2004). Угон самолета Ахилла Лауро: уроки политики и предрассудки терроризма. Вашингтон, округ Колумбия: Potomac Books, Inc.
5. Ральф Блюменталь (9 октября 1985 г.). "Угон самолета в море; Ахилл Лауро: более полувека, серия цисес и неудач". Нью-Йорк Таймс.
6. Ричард Палларди. "Угон самолета Ахилла Лауро".
7. Йорам Динштейн, Мала Табори, изд. (1989). Международное право в трудную минуту: очерки в честь Шабтая Розенна. Издательство Martinus Nijhoff.
8. "Sigonella, così Reagan capitolò davanti all'ira funesta di Craxi". Получено 20 февраля 2018.
9. Лу Кэннон (11 октября 1985 г.). «Рейган вкратце подразумевает, что ООП может попробовать пиратов». Вашингтон Пост.
10. «Рональд Рейган: неформальный обмен мнениями с репортерами по поводу инцидента с захватом самолета Ахилле Лауро». Проект американского президентства. 10 октября 1985 г.
11. Джон Тальябу (20 ноября 1985 г.). «Итальянцы выявили 16 человек в угоне корабля». Нью-Йорк Таймс.
12. Дарио Леоне (10 октября 2012 г.). «Сегодня, 27 лет назад, произошел инцидент с Ахиллом Лауро: ВМС США сбили с курса самолет Боинг 737 Egyptair». Авиационист.
13. «Этот день в истории: 10 октября 1985 года: угон самолета Ахилле Лауро окончен». History.com.
14. "Терроризм: захват Ахилле Лауро (7 октября 1985 г.)". Еврейская виртуальная библиотека.
15. Найджел Которн (2011). Воинская элита: 31 героическая спецоперация от рейда на Сон Тай до убийства Усамы бен Ладена. Улисс Пресс.
16. Паррер, Чак (2004-12-28). Душа воина: Воспоминания о морской печати. Presidio Press. ISBN  0891418636.
17. "Дело Ахилла Лауро 1985 года". F-14 Tomcat в бою. Получено Двадцать первое марта, 2013.
18. Кракси, Беттино (6 октября 2015 г.). La notte di Sigonella. Мондадори. ISBN  9788852068331. Получено 20 февраля 2018 - через Google Книги.
19. "Cosi 'Carabinieri e VAM Li Fermarono in Tempo". la Repubblica.it. Получено 18 июля 2018.
20. Эндрюс, Дэвид М. (21 июля 2005 г.). Атлантический альянс в напряжении: американо-европейские отношения после Ирака. Издательство Кембриджского университета. ISBN  9781139446457.
21. Хейманн, Филип Б. (2001). Терроризм и Америка: разумная стратегия демократического общества. Кембридж, Массачусетс: MIT Press.
22. Деальо, Энрико (20 февраля 2018 г.). Патрия 1978–2010 гг.. Il Saggiatore. ISBN  9788856502138. Получено 20 февраля 2018 - через Google Книги.
23. Снайдер, Уильям П .; Браун, Джеймс (2004). Оборонная политика в администрации Рейгана. Дайан Паблишинг. п. 141. ISBN  0-7881-4146-5.
24. Филиолип Шенон (14 октября 1985 г.). "США сообщили, что имеют доказательства связи помощника ООП с угоном самолета". Нью-Йорк Таймс.
25. «Итальянский журнал издает секретные журналы Арафата». 2 апреля 2018 г.. Получено 20 февраля 2018.
26. "Похищение Ахилла Лауро: хронология". Монитор христианской науки. 15 октября 1985 г.
27. Бернард Гверцман (16 октября 1985 г.). "США считают, что тело, найденное сирийцами, является убитым заложником". Нью-Йорк Таймс.
28. Джордж Гедда (20 октября 1985 г.). «Стать непросто. Соединенные Штаты обнаружили, что борьба с терроризмом может дорого обойтись». Sun Sentinel.
29. Бернард Гверцман (13 октября 1985 г.). «Взлом самолета вызывает охлаждение отношений между США и Египтом». Нью-Йорк Таймс.
30. «Мубарак осуждает действия США». United Press International. 13 октября 1985 г.
31. Бернард Гверцман (11 октября 1985 г.). «США перехватывают угонщиков самолетов». Нью-Йорк Таймс.
32. «Попытки США облегчить напряжение с помощью Мубарака». Нью-Йорк Таймс. 22 октября 1985 г.
33. Руди Абрамсон (16 октября 1985 г.). «Никаких извинений за захват, Рейган говорит:« Никогда », он отвечает на сожаления о том, что заставил самолет сбить». Лос-Анджелес Таймс.
34. "Режим в Италии рушится в ярости". United Press International. 18 октября 1985 г.
35. "Лидер Италии покидает пост из-за взлома". United Press International. 17 октября 1985 г.
36. Бон, Угон Ахилла Лауро, п. 174.
37. «Угонщик Ахилле-Лауро играет в новую игру». The Daily Star (Ливан). 28 мая 2007 г.
38. "Убийца Акилле Лауро освобожден в Италии". Национальные новости Израиля. 30 апреля 2009 г.
39. «Италия высылает палестинского угонщика в Сирию». Хранитель. 27 июня 2009 г.
40. (требуется подписка)"Помощник P.L.O. по обвинению против г-жи Клингхоффер". Нью-Йорк Таймс. 5 декабря 1985 г. с. 9.
41. «США отвергают извинения террористов за убийство Клингхоффера». CNN. 24 апреля 1996 г.
42. Берман, Дафна (9 мая 2008 г.). «Дочери Клингхофферов вспоминают личную трагедию на поминовении жертв террора за пределами Израиля». Haaretz.
43. «ООП рассчитывается с семьей жертвы Ахилла Лауро». CNN. 11 августа 1997 г. Архивировано с оригинал 3 февраля 1999 г.
44. Дэвид Джонстон (10 марта 2004 г.). «Лидер нападения на Ахилла Лауро 1985 года умер в тюрьме в Ираке».
45. Стивен М. Флэтоу (30 октября 2014 г.). "Почему вдохновитель убийства Леона Клингхоффера вышел на свободу". JNS.org.
46. Дэвид Энсор (16 апреля 2003 г.). "США захватили вдохновителя угона Ахилла Лауро". CNN.
47. Президент Джордж Буш (7 октября 2002 г.). "Президент Буш обрисовывает угрозу Ираку в музейном центре Цинциннати".
48. Cettl, Роберт (2009). Терроризм в американском кино: аналитическая фильмография, 1960–2008 гг.. Макфарланд. С. 280–81. ISBN  978-0-786-45442-6.

внешняя ссылка

• Документы семьи Клингхофферов на Американское еврейское историческое общество. Основная часть этих архивных материалов относится к угону самолета Ахилле Лауро и его последствиям.