Суда Британских железных дорог - British Railways ships

Британские железные дороги управлял рядом корабли с момента своего образования в 1948 году на различных маршрутах. Многие корабли были приобретены в результате национализации, а другие были построены для эксплуатации Британские железные дороги или его более поздняя дочерняя компания, Sealink. Те суда, которые могут перевозить рельсовый транспорт, были отнесены к классу ТОПЫ так как Класс 99.[1]

Корабли

КорабльЗапущенТоннаж
(GRT)		Номер TOPSПримечания и ссылки
Accrington19101,629-Построен в 1910 году для Великая центральная железная дорога. Передано в Лондон и Северо-Восточная железная дорога (LNER) в 1923 году. Реквизирован во время Второй мировой войны для использования в качестве спасательное судно конвоя. После войны вернулся в ЛНЭР и в 1948 году перешел в компанию British Railways. Прослужил до 1950 года, когда был списан.[2]
Принцесса Айлса19706,177-Построен в 1970 году для компании British Transport Ship Management (Scotland) Ltd., Лондон. Находится на вооружении Sealink с 1971 года. Чартерный посредством Министерство обороны в 1982-83 гг. для испытаний в качестве заградитель. Переименован Эрл Гарольд в 1985 году. Британская и ирландская компания Steam Packet в 1989 г. и поменять флаг к Багамские острова. Продана в 1989 г. компании «Актоплоики Маритайм», Пирей, Греция и переименована Димитра. Продан в 1984 году компании Agapitos Line, Пирей и переименован в Naias Express. Приобретена в 2000 г. Минойские летающие дельфины и переименовал Экспресс Адонис. Передан в 2005 году компании Hellenic Seaways, Пирей и отложен до продажи. Продан в декабре 2005 г. Г. Гупте, Рокфорд, Иллинойс, США, переименовано Новая Карибская принцесса в 2006 году и поменял флаг на Панама.[3] Буксируется в феврале 2006 г. в Драпецона, Греция. Продан в апреле 2010 года индийским демонтажникам. Переименован Новый Камбейский принц для последнего путешествия.[4]
Амстердам19505,092-Построен в 1950 г. Джон Браун и компания, Clydebank. Продан в 1969 г. Chandris Line, преобразован в круизный лайнер и переименован Фиорита. Спущен на воду в 1978 году, в 1978–1980 годах использовался как жилое судно. Переименован Ариана II в 1980 году и простоял до 1983 года. Служил в качестве жилого корабля на Fethaye, индюк пока она не перевернулась и не затонула во время шторма 27 января 1987 года.[5]
Андерида19721,47999 008Железнодорожный паром, построенный в 1972 году Тросвиком Веркстедом, Бревик, Норвегия для Stena Line. Продан в 1972 году компании Carpass Shipping Co Ltd, Лондон. Зафрахтован British Rail в августе 1972 года и прослужил до декабря 1980 года, после чего семь месяцев простоял в Дувре перед возвращением в строй. Продан в октябре 1981 г. компании Covenant Shipping Inc, Либерия. Отмечен в Греции и переименован Торговец грузовиком. Заложен в Греции в сентябре 1984 года. Через три месяца продан компании South Pacific Navigation Ltd, Веллингтон, Новая Зеландия и переименована Sealink. Переименован Мирела в 1986 году застрял в октябре того же года в Пирее. Продана в декабре 1986 г. компании Cooperative de Transport Maritime et Aérien, Cap-aux-Meules, Канада и переименован CTMA Voyager. В строю с 2011 г.[6]
Антрим Принцесса19673,630-Построен Боярышник Лесли в 1967 году для службы на маршруте Странрар - Ларн. В декабре 1983 года в море произошел серьезный пожар двигателя. Все пассажиры улетели. Зафрахтован Компания Steam Packet на острове Мэн в 1985 году и переименован Tynwald в 1986 г. Вернулся в Sealink в феврале 1990 г. и лежал в ожидании продажи. Продан Лине Лауро и переименован Лауро Экспресс. Переименован Джузеппе Д'Абундо в 2004 г.[7] Зафрахтована Di Maio Group, Италия, в июне 2005 года. Продана на металлолом в ноябре 2006 года и конфискована компанией, которой она была продана в декабре 2006 года. Переименование Стелла и поменял флаг на Сент-Китс и Невис. Списан в 2007 г. на Аланг, Индия.[8]
Антверпен19202,957-Спущен на воду в 1919 году и построен в 1920 году для Великой Восточной железной дороги. Передан Лондону и Северо-Восточной железной дороге в 1923 году и приобретен British Railways в 1948 году. Прослужил до списания в 1951 году.[9]
Ану19721,577-Построен в 1972 году компанией Ankerløkken Verft AS, Осло, Норвегия для Alander Frachtschiff GmbH, Гамбург, Западная Германия. Зафрахтован с мая 1973 г. по июнь 1974 г. компанией North Sea Ferries и переименован. Норклифф. Переименован Ану когда закончился чартер. Продана в июне 1980 г. компании Tejo Leasing Ltd, Сарк, Нормандские острова. Зафрахтован компанией Sealink с июня по сентябрь 1980 г. В сентябре 1980 г. продан компании Javelin Shipping Co, Джерси, Нормандские острова и переименован. Лунный мост. Зафрахтован Sealink с октября по декабрь 1980 г. Переименован. Леди Кэтрин в этом месяце. Зафрахтована с августа 1981 по февраль 1982 года компанией Span Lake Marine Inc, Ошава, Онтарио, Канада и переименован Озеро Онтарио Спан. Зафрахтован с февраля 1982 по 1985 год британцами. Министерство обороны, сданный в Вспомогательный Королевский флот как RFA Сэр Ламорак. Продан в январе 1986 г. компании Cenargo Navigation Ltd, Дуглас, остров Мэн и переименовал Торговец Торговец. Продан в 1987 году компании Scout Shipping Ltd, Нассау, Багамы, и переименован в Mols Trader, затем зарегистрирован в Bahamadifko LXII, Нассау, Багамы и переименован Мадс Молс. Зафрахтована в 1989 году для материкового рынка Соединенного Королевства и переименована в Гордость Портсмута. Зафрахтована в 1992 году компанией Commodore Ferries Ltd, Гернси и переименована в Норман Коммодор. Пожар на борту 11 декабря 1993 года. Повреждения несущественные, судно было отремонтировано и возвращено в строй. Продан в марте 1994 г. компании Clare Business Ltd, Нассау, Багамы. Продана в декабре 1995 года компании Rederi AB Lillgaard, Мариехамн, Финляндия, и переименована в Fjärdvägen. В строю с 2011 г.[10]
Арнем19464,891-Спущен на воду в 1946 году и завершен в 1947 году для ЛНЭР. Приобретена British Railways в 1948 году и прослужила до 1968 года. Inverkeithing в июне 1969 г.[11]
Автоперевозчик1931822-Построен в 1931 году компанией D&W Henderson & Co, Глазго, для Южной железной дороги. Был реквизирован Королевским флотом во время Второй мировой войны для использования в качестве военного корабля, а затем корабля для отдыха. Вернулся в Южную железную дорогу в 1945 году и был приобретен British Railways в 1948 году. Прослужил до 1956 года, когда был списан в Генте, Бельгия.[12]
Авалон19636,584-Построен в 1963 г. Александр Стивен и сыновья, Глазго. Служил до 1980 года, когда был продан компании Seafaith Navigation Co, Лимассол, Кипр и переименован Валон. Списано в Пляж Гадани, Пакистан в январе 1981 г.[13]
Brading1948988-Построен в 1948 году компанией William Denny & Brothers. Участвовал в обзоре коронации 1953 года. служил до 1984 года, когда был продан компании Sea Containers Ltd, Бермудские острова. Заложен в Портсмут в 1986 году. Обследование в 1992 году показало, что она была в плохом состоянии, плановый ремонт не проводился, и она была списана в 1994 году HG Pounds, Портсмут.[14]
Бретань19331,445-Построен в 1933 году компанией William Denny & Brothers для SR. Реквизирован Королевским флотом в 1940 году и вернулся в SR в 1945 году. Приобретен British Railways в 1948 году. Участвовал в Обзор флота Содружества 1953 г.. Служил до 1963 года, когда был продан Редери Аб Аландсфярджан, Мариехамн, Финляндия, и переименован. Ålandsfärjan. Перешел на Viking Line в 1966 г. и SF-Line Ab в 1970 г. Сел на мель 19 мая 1972 г. Söderarm. Объявлен конструктивным полным убытком, списан в июне 1972 года в Гельсингфорсе, Финляндия.[15]
Яркое море192551-Построен в 1925 году для Лондон и Северо-Восточная железная дорога. Служил пассажирским паромом между Harwich и Felixstowe. В 1964 году перешел в компанию Orwell & Harwich Navigation Co, а затем в компанию Felixstowe Dock & Railway Co в 1979 году. Продан Гарри Роджеру в 1985 году и прослужил до 1996 года. Служил в качестве экскурсионного судна, базирующегося в Харвиче.[16]
Брайтон19492,875-Заказано Южная железная дорога в 1947 году. Построен компанией William Denny & Brothers в 1949 году. Продан Джерси Лайнс в 1967 году и переименован La Duchesse de Bretagne. Продан компании Channel Island Services Ltd в 1969 году и списан в 1970 году.[17]
Бретань19331,520-Построен компанией William Denny & Brothers в 1933 году для Южной железной дороги. Приобретена компанией British Railways в 1948 г. Продана в 1962 г. Линия Викинга и переименовал Ålandsfärjan. Сели на мель Стокгольм, Швеция в 1972 году и не подлежит экономическому ремонту. Списано в Сало, Финляндия.[18]
Caedmon1973761-Построен в 1973 г. Робб Каледон Судостроители, Данди для Passro Shipping Ltd, Лондон. Обслуживается British Rail. В июле 1984 года переведен в Passtruck Shipping Ltd, Лондон. Передан в ноябре 1990 г. Wightlink Ltd, Портсмут. Заложен в феврале 2009 г. Marchwood, Гэмпшир. Продан в марте 2010 года демонтажникам в Эсбьерге, Дания.[19]
Кесария19603,992-Построен в 1960 г. Дж. Сэмюэл Уайт, Cowes, Остров Уайт. Прослужил до 1980 года, когда остановился в Ньюхейвене, а затем был продан Superluck Enterprises Inc, Панама и переименован. Эсария. Заложен в Гонконге в 1981 году. Вынесен на берег 9 сентября 1983 года во время Тайфун Эллен но позже сняли с мели. Продано Филиппины в 1984 году. Куре, Япония в апреле 1986 года для переоборудования в гостиничный корабль. Списан в Куре в июне 1986 года.[20]
Каледонская принцесса19613,630-Построен в 1961 г. Уильям Денни и братья, Думбартон для Каледонская компания Steam Packet хотя из-за неисправности двигателя она была введена в эксплуатацию до 16 декабря 1961 года. Приобретена компанией British Railways 1 января 1963 года. Заложен на Ньюхейвен, Восточный Суссекс в 1981 г. в ожидании продажи Нигерия, но продажа сорвалась из-за эмбарго на импорт, введенного правительством Нигерии. Продан в 1982 году компании Michael Quadrini Group. Переименован Смокинг принцесса в 1983 г. использовался как плавучий развлекательный комплекс в г. Глазго. Переименован Каледонская принцесса в 1996 году, а затем переименовали Смокинг принцесса снова в 1988 году и переехал в Gateshead. Продан в 2008 году и переименован Принц, буксируемый в Пирей, Греция. Списан в сентябре 2008 г. в г. индюк.[21]
Камбрия19484,972-Построен в 1948 году компанией Harland & Wolff, Белфаст. Служил до 1975 года, затем был продан компании Orri Navigation Company. Саудовская Аравия и переименовал Аль-Таиф, позже переименован Алтайф. Списан в 1981 году.
Кембридж Ферри19633,06199 004Поезд-паром, построенный в 1963 году компанией Hawthorn Leslie, Хебберн. Столкнулся с Saint Eloi 1 мая 1987 года в Дувре. Отремонтировали и вернули в строй. Продан в 1990 году компании Stena Line, Гётеборг, Швеция. Продан в 1992 году Sincomar, Валлетта, Мальта и переименовал Ita Uno. Переименован Siri в 1993 г. и лежал на Бари, Италия. Продана в мае 2003 г. Huzur Gemi Sokum Ltd, Алиага, индюк на слом.[22]
Кентербери19282,910-Построен в 1928 году компанией William Denny & Brothers для Южной железной дороги. Участвовал в юбилейном обзоре флота 1935 года в Спитхеде. Реквизирован в 1939 году и переоборудован в военный корабль. Принял участие в Операция Динамо и перестроенный как десантный корабль. Принял участие в Операция Оверлорд. Вернулся на Южную железную дорогу в 1946 году и был приобретен компанией British Railways в 1948 году. Служил до 1964 года, списан в 1965 году на Виллебрук, Бельгия.[23]
Cenred1973761-Построен в 1973 году Роббом Каледоном Судостроителями, Данди для Passro Shipping Ltd, Лондон. Обслуживается British Rail. В июле 1984 года переведена в Passtruck Shipping Ltd, Лондон. Передан в ноябре 1990 г. Wightlink Ltd, Портсмут. Заложен в феврале 2009 г. Marchwood, Гэмпшир. Продан в 2010 году демонтажникам в Эсбьерге, Дания.[24]
Cenwulf1973761-Построен в 1973 году Роббом Каледоном Судостроителями, Данди для Passro Shipping Ltd, Лондон. Обслуживается British Rail. В июле 1984 года переведена в Passtruck Shipping Ltd, Лондон. Передан в ноябре 1990 г. Wightlink Ltd, Портсмут. Заложен в феврале 2009 г. Marchwood, Гэмпшир.[25] Продан в 2010 году демонтажникам в Эсбьерге, Дания.
Cerdic Ferry19612,455-Построен в 1961 году компанией Ailsa Shipbuilding Co Ltd, Трун, Эйршир для Atlantic Steam Navigation Co Ltd, Лондон. Зафрахтован компанией Sealink с января по март 1978 года. В 1981 году продан компании Compania Armadora de Sudamerica, Панама и переименован. Атлас I. Продана в 1987 году компании C Ventouris Sons Shipping Co, Пирей, Греция, и переименована. Сифнос Экспресс. Продан в 1995 году компании A K Ventouris, Пирей и переименован в Игуменица Экспресс. Продан в октябре 1998 г. компании Orestes Seatrade Corp, Панама и переименован. Орест. Заложен в январе 2000 года в Бари, Италия. Утилизировано в апреле 2007 года в Алиага, Турция.[26]
Шартр19731,64799 012Железнодорожный паром, построенный в 1973 году компанией Dubigeon-Normandie SA, Нант, Франция для SNCF, позже эксплуатируемый Sealink. 25 января 1990 года в штормовую погоду врезался в пирс в Дьепе, Франция, в результате чего образовалась трещина длиной 45 метров (148 футов) ниже ватерлинии. Отремонтировали и вернули в строй. Зафрахтован французским правительством с декабря 1990 года по июнь 1991 года, работал в поддержку Первая война в Персидском заливе. Продан в ноябре 1993 г. компании Agapitos Line, Пирей, Греция и переименован Экспресс Санторини. Продан в ноябре 1999 г. Минойские летающие дельфины, Пирей. Снят с эксплуатации в июле 2006 г. с повреждением техники и поставлен на прикол. Зафрахтован компанией Atlanticoline в 2007 году. В эксплуатации с 2011 года.[27]
Cuthred1969704-Построенный в 1969 году компанией Richards Shipbuilders, Lowestoft, Саффолк. Прослужил до 1986 г., когда лежал на приколе Lymington, Хэмпшир. Продана в 1989 году компании Open Leisure, планы по ее переоборудованию в гребное судно не осуществлялись, переименованы в Clemtyne. Продан в январе 1990 г. компании Transportes Fluvias do Sardo, Португалия, и переименован. Мира Прая. В строю с 2011 г.[28]
Далриада19711,599-Построен в 1971 году Бредерном Лотесом Скибсверфтом, Hagesund, Норвегия как Стена Трейлер для Stena Line, Гётеборг. Зафрахтовано British Rail в июне 1972 г. и переименовано в Далриада. Зафрахтована в 1980 г. Townsend Thoresen и переименовал Викинг-торговец. Зафрахтован в июле 1981 г. компанией Sealink, вернулся в Stena Line в октябре 1981 г. и переименован в Стена Трейдер. Продан в 1981 году компании Finska Företagsfinans AB, Hangö, Финляндия. В 1984 г. переведена в компанию Oy Bore Line AB, Стокгольм. Переименован Трейдер в ноябре 1985 г. и затем переименован Трейлер до того, как закончился год. Продан в 1986 году Бент Орла Йоргенсен, Kalundborg, Дания. Заложен в Калундборге в октябре 1990 года. Продан в августе 1991 года компании Polska Skandynawia, Свиноуйсьце, Польша и переименована Сармача. Продан в сентябре 1992 г. компании DIFKO, Дания, и переименован в Волин, остался под польским флагом. Продан в сентябре 1993 г. компании PT Jemla Ferry, Индонезия и переименовал Месуджи. Переименован Lampung в 1994 г. Потрошен огнем 16 ноября 2004 г. во время рейса из Ява к Суматра. Все 144 пассажира и экипаж спасены.[29]
Дарния19762,807-Построен в 1976 году компанией Österreichische Sciffswerften AG, Корнойбург, Австрия как Стена Топпер для Stena Line, Гётеборг, Швеция. Продана в июле 1977 года компании Barclay's Mercantile Industrial Finance Co Ltd, Stranraer, Дамфрис и Галлоуэй, Шотландия. Переоборудован Harland and Wolff, Белфаст, Северная Ирландия, и переименован Дарния. Зафрахтован в августе 1977 года для компании British Rail. Зарегистрировано в 1990 году в компании Stena Line. Продан в сентябре 1990 г. компании Nordström & Thulin AB, Стокгольм, Швеция. Переименован Норд Нептун в апреле 1991 года. Продана в 1997 году компании New Neptune Shipping Co Ltd, Таллинн, Эстония и переименовал Нептуния. Зарегистрировано в 2000 году в компании Neptunia Navigation Ltd, Валлетта, Мальта, затем перерегистрировано в Falcon Marfreight, Гибралтар. Заложенный в Фор-де-Франс, Мартиника в ноябре 2006 г. с дефектами двигателя. Продан в июле 2007 года турецким демонтажникам.[30]
Динар19242,294
(1924–47)
1,769
(1947–70)		-Построен компанией William Denny & Brothers в 1924 году для Южной железной дороги. Принял участие в Операция Динамо и Операция Оверлорд во время Второй мировой войны. Восстановлен в 1947 году и приобретен British Railways в 1948 году. В 1958 году выведен из эксплуатации, продан компании Viking Line в 1959 году и переименован. Викинг, прослуживший до 1970 года.[31] Списан в 1973 году в Мариехамне, Финляндия.[32]
Дувр19653,640-Построен в 1963 году компанией Swan, Hunter & Wigham Richardson, Ньюкасл-апон-Тайн. Переименован Граф Сивард в 1978 году. Заложен в Ньюхейв в 1981 году и в том же году продан компании Sol Ferries, Лимассол, Кипр, и переименован в Сол Экспресс. Заложен в 1983 году в Лимассоле. Продан в 1986 году компании Chanson Lines. Буксируемый в Ньюкасл-апон-Тайн, прибытие 18 апреля, преобразованный в плавучий ресторан и переименованный в Смокинг Royale. Переехал в бассейн Грейторп, Ньюкасл 20 апреля 2006 года.[33]
Герцог Аргайл19564,797-Построен компанией William Denny & Brothers в 1956 году. В 1975 году продан компании Libra Maritime и переименован. Нептуния. Продана Hellenic Maritime Lines в 1987 году и переименована в Коринтия. Продан владельцам из Гонконга в 1994 году и переименован Сила веры. Переименован Сказочная принцесса в 1995 году, а затем Зенит позже в том же году. Загорелся и сел на мель в Гонконге в июле 1995 года, а затем сдан на слом.
Герцог Ланкастер19564,450-Построен компанией Harland & Wolff в Белфасте в 1956 году. Продан в 1979 году компании Empirewise. Мостын, Clwyd для использования в качестве развлекательного центра и рынка. Позже использовался как склад. По состоянию на 2020 год корабль находится в заброшенном состоянии в Мостыне.
Герцог Ротсей19564,797-Построен компанией William Denny & Brothers в 1956 году. Служил до 1971 года, а затем был списан до 1975 года.
Эрл Годвин19664,018-Построен в 1966 году компанией AB Öresundvarvet, Ландскрона, Швеция для Rederi AB Svea, Стокгольм. Зафрахтован с августа по сентябрь 1974 года компанией British Rail. Заложен в октябре 1974 г. Helsingborg, Швеция. В следующем месяце был продан Lloyd's Leasing Ltd, Лондон. Зафрахтовано в British Rail. Переименован Эрл Годвин в 1975 году. Зарегистрирован в 1979 году в компании Sealink. Зафрахтовано в 1984 году для компании Sea Containers Ltd, Гамильтон, Бермудские острова. Сел на мель 15 октября 1985 г. St Helier, Джерси. Заложился в Саутгемптоне в сентябре 1988 года, затем в октябре переехал в Фалмут, Корнуолл. Зафрахтовано для поставок на материковый рынок, Нормандские острова в январе 1989 года на два месяца. Продан в марте 1990 года компании Navigazione Arcipelago Maddalenino Spa, Неаполь, Италия и передана под управление компании Moby Line, переименованной в Моби Бэби. Зарегистрировано для Moby Lines srl в 2001 году. В эксплуатации с 2011 года.[34]
Эрл Гранвиль19734,477-Построен в 1973 году Джосом Мейером. Папенбург, Западная Германия как Викинг 4 для Редери А.Б. Салли, Мариехамн, Финляндия. Продан в апреле 1980 г. Компания Williams & Glyn's Industrial Leasing Ltd, Лондон. Доставка запланирована на август. Переименован Эрл Гранвиль в августе 1980 г. зафрахтован для Sealink в сентябре 1980 г. по 10-летнему контракту. Продана в сентябре 1990 г. компании Aegan Pelagos Naftiki Eteria, Пирей, и переименована в Экспресс Олимпия. Переведен в 1992 году на паромы Agapitos Express, Греция. Продан в ноябре 1999 г. Минойские летающие дельфины, Пирей. Заложен в Драпецоне в сентябре 2004 г. Передан в январе 2005 г. компании Hellenic Seaways. Продан индийским утилизационным компаниям в апреле 2005 г. и переименован в Экспресс O в июне. Отмечено на Монголия для путешествия в Аланг, Индия.[35]
Эрл Леофрик19653,879-Построен в 1965 году Боярышником Лесли как Холихед Ферри I. Переименован Эрл Леофрик в сентябре 1976 года. Прослужил до 1980 года, когда лежал на приколе в Ньюхейвене. Утилизировано в июне 1981 года в Сан-Эстебан-де-Правиа, Испания.[36]
Эрл Уильям19643,670-Построен в 1964 году компанией Kaldnes Mekaniske Verksted AS. Tönsberg, Норвегия как Викинг II для Otto Thoresen Shipping AS, Осло, Норвегия. Продан в декабре 1979 года компании Lloyd's Leasing Ltd, Лондон. Зафрахтован в British Rail и переименован Эрл Уильям. Клетчатая служба с несколькими периодами простоя и короткими периодами между ними после 1987 г., прежде чем была остановлена ​​в Милфорд-Хейвен, Дайфед в июле 1991 г. Продана в апреле 1992 г. компании Ardonis Shipping Co Ltd, Валлетта, Мальта и переименована. Уильям. В Neptunus Lines в июле 1992 г. и переименован в Перл Уильям. Продан в апреле 1996 г. компании P&L Ferries Shipping Co Ltd, Валлетта и переименован в Мар-Юлия. Продан в 1997 году компании Lucky Shipping SA, Кингстаун, Сент-Винсент и Гренадины и переименован Чешме Штерн. Арестован в Бари, Италия, в июле 1997 года. В 2000 году продана компании Windward Lines, Кингстаун, и переименована в Наветренная II, оставался на стоянке в Бари до июля 2001 г. 19 октября 2003 г. столкнулся с патрульным судном. Нельсон выключен Порт-оф-Спейн, Тринидад и Тобаго. Арестован в Порт-оф-Спейн 31 января 2004 г. Освобожден 30 апреля и зафрахтован правительством Тринидада и Тобаго. Заложен в сентябре 2009 г. Залив Пария. Продан в декабре 2006 г. компании Treasure Queen Tours, переоборудован в отель-корабль и переименован. Жемчужина океана. Служит плавучей гостиницей на Чагуарамас, Тринидад и Тобаго по состоянию на 2011 год.[37]
Essex Ferry19172,683-Построен в 1917 году как Поезд-паром №1 для использования между Ричборо и Dunquerque. Заложен послевоенным и приобретен LNER в 1923 году. Реквизирован в 1940 году Королевским флотом и переименован в HMS. Принцесса ирис. Преобразован в десантные суда авианосец в 1941 году. Вернулся в ЛНЭР в 1946 году и переименован. Essex Ferry. Переименован Эссекс Ферри II в 1957 году, но списан позже в том же году на Серые, Эссекс.[38]
Essex Ferry19563,24299 003Поезд и автомобильный паром, построенный в 1956 году компанией John Brown & Company, Clydebank, Renfrewshire. Прослужил до 1983 года, когда продал на металлолом. Без надстройки до уровня палубы поезда и переименован Эссекс Ферри Понтон, используется для спасения опрокинутых Александр Л. Кейлланд платформа для размещения. Списано в Рейнхэм, Кент.[39]
Фалез19463,710-Построен в 1947 году компанией William Denny & Brothers для Южной железной дороги. Приобретена в 1948 году компанией British Railways. Служил до 1974 года, списан в 1975 году в Бильбао, Испания.[40]
Фаррингфорд1947489-Построен в 1947 году компанией William Denny & Brothers для Южной железной дороги. Завершено в 1948 году, прослужил до июня 1981 года, когда был открыт Мост Хамбера означало закрытие парома Хамбер. Позднее в том же году был продан Western Ferries, но остался на приколе в Корпус. Списан в 1984 году в Халле.[41]
Пресная вода1959363-Построен в 1959 г. Судостроительная компания Ailsa, Трун Эйршир. Служил до 1984 года, когда был продан компании Pounds Marine Shipping Ltd, Типнор, Гэмпшир и лежал в Саутгемптон. Продан в 1985 году Western Ferries (Clyde) Ltd и переименован. Звук Сейла. Продан в 1996 году компании S Evans & Sons, Widnes, Чешир. Списан в августе 1997 г. Гарстон, Мерсисайд.[42]
Fishbourne1961293-Построен в 1961 году компанией Philip & Son Ltd, Дартмут, Девон. Служил до 1984 года, затем был продан компании H G Pounds Marine Shipping Ltd, Портсмут. Продан компании Seagull Marine Ltd, Фамагуста, Кипр и переименовал Кибрис I. 5 февраля 1985 г. отказал двигатель, выброшен на берег в Залив Морфу, Кипр. Корабль развалился и затонул.[43]
Бесплатное предприятие II19655,956-Построен в 1965 году компанией I C H Holland, Schiedam, Нидерланды для Townsend European Ferries. Зафрахтован компанией Sealink с мая по июнь 1980 г. и снова с июня по июль 1981 г. В октябре 1982 г. продан компании Navigazione Arcipelago Maddalenino, Неаполь и переименован. Moby Blu. Зарегистрировано в 2001 году в компании Moby Lines, Кальяри. Спущен на воду в Кальяри в июле 2001 года. Продан в июле 2003 года индийским судоремонтным предприятиям. Переназначен на Сент-Винсент и Гренадины и переименован Моби Б. Прибыл в Аланг 15 декабря 2004 г. за взлом.[44]
Галлоуэйская принцесса19796,630-Построен в 1979 году компанией Harland & Wolff, Белфаст для IBOS Finance Ltd, зафрахтован компанией Sealink. Зарегистрировано в июле 1984 г. в компании Sea Containers Ltd. Зарегистрировано в мае 1990 г. в Stena Line и переименовано в Стена Галлоуэй в феврале 1991 года. Продана в 2002 году Международной морской транспортной корпорации, Марокко и переименована в Le Rif. Пожар на борту 22 апреля 2008 г. Альхесирас, Испания.[45]
Великий вестерн19331,659-Построен в 1933 г. Cammell, Laird & Co для Великая Западная железная дорога. Приобретен компанией British Railways в 1948 году. Переоборудован для перевозки грузов только в 1959 году. Заложен в 1966 году и списан в 1967 году.[46]
Hampton Ferry19342,839-Железнодорожный паром постройки 1934 года для Южной железной дороги. Реквизирован Королевским флотом во время Второй рабочей войны и переименован в HMS. Хэмптон. Приобретена British Railways в 1948 году. Продана в 1969 году компании Claxton Ltd, Гамильтон, Бермуды и переименовал Tre Arddur. Заложен в Пирее, Греция, в 1971 году. Валенсия, Испания, 1973 год.[47]
Хенгист19725,596-Построенный в 1972 году французским национальным парком «Арсенал де ла Марин», Брест, Франция. Столкнулся 10 января 1980 г. с Canabal в Ла-Манше. Выброшен на берег у Folkestone, Кент на 16 октября 1987 г.. В 1990 г. переведен в Stena Line, переименован в Стена Хенгист в 1991 году. Продана в марте 1993 года компании Flanmare Shipping Inc, Пирей и переименована в Ромильда. Продан в апреле 1994 г. компании Ventouris Sea Lines, Пирей и переименован. Аполлон Экспресс 2. Заложен в октябре 1995 года в Пирее из-за финансовых проблем владельцев. Продан в сентябре 1996 года компании Milos Naftiki Eteria, Пирей. Переименован Панагия Экатондапалиани. Продан в ноябре 1999 г. Минойские летающие дельфины, Пирей и переименовал Экспресс Артемида. Переименован Панагия Экатондапалиани в июне 2001 г. по просьбе архиепископа Пароса. Продан в апреле 2004 года компании Vaggelis Ventouris, Пирей. В строю с 2011 г.[48]
Hibernia19494,973-Построен в 1949 году, служил до 1976 года, когда был продан компании Agapitos Bros, Пирей, Греция, и переименован. Аполлон Экспресс. Хранился в Пирее до 1980 года, когда был продан на слом. Списан в 1981 г. Дарухана, Индия.[49]
Холихед Ферри I19653,879-Построен в 1965 году Боярышником Лесли. Переименован Эрл Леофрик в сентябре 1976 года. Прослужил до 1980 года, когда лежал на приколе в Ньюхейвене. Утилизировано в июне 1981 года в Сан-Эстебан-де-Правиа, Испания.[36]
Хорса19725,590-Построен в 1972 году Национальным французским арсеналом морской пехоты в Бресте. Столкнулся с Лорд-надзиратель в Кале. To Stenal Line в апреле 1990 г. переименован в Стена Хорса. Заложен в январе 1995 г. Милфорд-Хейвен, Dyfed. В следующем месяце продан Flanmare Shipping Inc, Пирей и переименован Пенелопа А. Продан в ноябре 1999 г. Минойские летающие дельфины, Пирей и переименовал Экспресс Пенелопа. Продан в январе 2004 г. компании Mimis Agoudimos, Греция, и переименован в Пенелопа А. Столкнулся 5 декабря 2004 г. с Evia Star в Рафина, Греция. В строю с 2011 г.[50]
Ilkka19721,565-Построен в 1972 году компанией Ankerløkken Verft Florø AS, Флорё, Норвегия для Alander Frachtschiff OY, Мариехамн, Финляндия. Под флагом Западной Германии. Продан в 1978 году компании Tagus Leasing Ltd, Сент-Хелиер, Джерси. Зафрахтован Sealink с июня по сентябрь 1979 года. В 1980 году продан компании Parang Shipping Ltd, Джерси и переименован. Лаганский мост. Зафрахтован Sealink в 1980 году. Продан в декабре 1980 года компании Clydedock Engineering, Ливерпуль и переименован. Леди Тон. Продан в 1983 году компании Cenargo Ltd и переименован в Торговый навигатор. Продан в октябре 1985 г. компании Commonwealth Shipping Co, Панама и переименован. Канада's завтра. Продан в 1990 году компании KS Geomaster и переименован Геомастер. Продан в 1996 году компании James Fisher & Sons Plc, Бэррон ин Фернесс, Камбрия и перестроен под кабелеукладчик. Позднее в том же году был продан United Arab Emirates Telephone Corporation Ltd и переименован в Умм Аль Анбер. В строю с 2011 г.[51]
Invicta19394,22099 010Железнодорожный паром постройки 1939 года для Южной железной дороги. Реквизирован по завершении в 1940 г. Адмиралтейство. Преобразован в Десантный Корабль, Пехота и переименован в HMS Invicta. На Южную железную дорогу в 1945 году и приобретенную компанией British Railways в 1948 году. Служил до 1972 года, когда сдан на слом. Брюгге, Бельгия.
Остров Гернси19292,143-Построен в 1929 году компанией William Denny & Brothers для Южной железной дороги. Реквизирован в 1939 году Королевским флотом и преобразован в госпитальный корабль. Принял участие в Операция Динамо и Операция Оверлорд. Вернулся на Южную железную дорогу в 1945 году и был приобретен компанией British Railways в 1948 году. Прослужил до 1961 года, когда был списан в Генте, Бельгия.[52]
Остров Джерси19302,143-Построен в 1930 году компанией William Denny & Brothers для Южной железной дороги. Участвовал в юбилейном обзоре 1935 года в Спитхеде. Приобретена компанией British Railways в 1948 году. Служила до 1960 года, когда была продана Мохаммеду Сенусси Гиаберу. Триполи, Ливия и переименовал Лидба. Служил до 1963 г., когда сдан на слом Ла Специя, Италия.[53]
Остров Сарк19322,211-Построен в 1932 году компанией William Denny & Brothers для Южной железной дороги. Участвовал в юбилейном обзоре 1935 года в Спитхеде. Приобретен British Railways в 1948 году. Служил до 1960 года, списан в 1961 году в Генте, Бельгия.[54]
Остров Танет19252,701-Построен в 1925 году компанией William Denny & Brothers для Южной железной дороги. Реквизирован в 1940 году Королевским флотом для использования в качестве госпитальный корабль и переименован в HMS Госпитальное судно № 22. Вернулся на Южную железную дорогу в 1946 году и был приобретен British Railways в 1948 году. Прослужил до 1963 года, сдан на слом. Блит, Нортумберленд в 1964 г.[55]
Юпитер-Участвовал в спасении пассажиров из г. St Columba 9 августа 1953 г.[56]
Лаганский мост19721,565-Построен в 1972 году компанией Ankerløkken Verft Florø AS, Флорё, Норвегия для Alander Frachtschiff OY, Мариехамн, Финляндия. Под флагом Западной Германии. Продан в 1978 году компании Tagus Leasing Ltd, Сент-Хелиер, Джерси. Зафрахтован Sealink с июня по сентябрь 1979 года. В 1980 году продан компании Parang Shipping Ltd, Джерси и переименован. Лаганский мост. Зафрахтован Sealink в 1980 году. Продан в декабре 1980 года компании Clydedock Engineering, Ливерпуль и переименован. Леди Тон. Продан в 1983 году компании Cenargo Ltd и переименован в Торговый навигатор. Продан в октябре 1985 г. компании Commonwealth Shipping Co, Панама и переименован. Канада's завтра. Продан в 1990 году компании KS Geomaster и переименован Геомастер. Продан в 1996 году компании James Fisher & Sons Plc, Бэррон ин Фернесс, Камбрия и перестроен под кабелеукладчик. Позднее в том же году был продан United Arab Emirates Telephone Corporation Ltd и переименован в Умм Аль Анбер. В строю с 2011 г.[51]
Лондон-Стамбул19141,384-Построен в 1914 г. SA Cockerill-Ougee, Хобокен, Антверпен, Бельгия как Ville de Liège для Regie voor Maritiem Transport, Остенде. В 1917 году переоборудован в госпитальный корабль. Вернулся в Revie voor Maritiem Transport в 1917 году. 11 февраля 1929 года сел на мель в Дувре и затонул. Сняли с мели, отремонтировали и вернули в строй. Переименован Лондон-Стамбул в 1936 году. Зафрахтована British Railways с июля 1949 года по сентябрь 1950 года, когда из-за неисправности котла она вышла из строя. Списан в 1951 году в Антверпене.[57]
Лорд-надзиратель19513,333-Построен в 1951 году компанией William Denny & Bros. 7 июля 1956 года столкнулся с французским кораблем. Тамбре и был поврежден на корме. 2 августа 1975 года столкнулся с пристанью в Кале, ремонтировал Harland & Wolff, Лондон. Заложен в 1972 году в Ньюхейвене. Вернулся в строй в мае 1974 г. В январе 1975 г. столкнулся с Хорса в Кале. Заложен в сентябре 1979 года в Ньюхейвене. Продан в ноябре 1979 г. Ахмеду Мохамеду Баабуду, Джидда, Саудовская Аравия и переименовал Аль Захер. Утилизировано в апреле 1981 года компанией Karim Shipbreaking Industries, Пляж Гадани, Пакистан.[58]
Лунный мост19721,577-Построен в 1972 году компанией Ankerløkken Verft AS, Осло, Норвегия для Alander Frachtschiff GmbH, Гамбург, Западная Германия. Зафрахтован с мая 1973 г. по июнь 1974 г. компанией North Sea Ferries и переименован. Норклифф. Переименован Ану когда закончился чартер. Продан в июне 1980 года компании Tejo Leasing Ltd, Сарк, Нормандские острова. Зафрахтован компанией Sealink с июня по сентябрь 1980 г. В сентябре 1980 г. продан компании Javelin Shipping Co, Джерси, Нормандские острова и переименован. Лунный мост. Зафрахтован Sealink с октября по декабрь 1980 г. Переименован. Леди Кэтрин в этом месяце. Зафрахтован с августа 1981 г. по февраль 1982 г. компанией Span Lake Marine Inc, Ошава, Онтарио, Канада и переименован. Озеро Онтарио Спан. Зафрахтован с февраля 1982 по 1985 год Министерством обороны Великобритании, введен в состав вспомогательного Королевского флота как RFA. Сэр Ламорак. Продана в январе 1986 года компании Cenargo Navigation Ltd, Дуглас, остров Мэн, и переименована в Торговец Торговец. Продан в 1987 году компании Scout Shipping Ltd, Нассау, Багамы, и переименован в Mols Trader, затем зарегистрирован в Bahamadifko LXII, Нассау, Багамы и переименован Мадс Молс. Зафрахтована в 1989 году для материкового рынка Соединенного Королевства и переименована в Гордость Портсмута. Зафрахтована в 1992 году компанией Commodore Ferries Ltd, Гернси и переименована в Норман Коммодор. Пожар на борту 11 декабря 1993 года. Повреждения несущественные, судно было отремонтировано и возвращено в строй. Продан в марте 1994 г. компании Clare Business Ltd, Нассау, Багамы. Продан в декабре 1995 года компании Rederi AB Lillgaard, Мариехамн, Финляндия, и переименован Fjärdvägen. В строю с 2011 г.[10]
Macclesfield19141,018-Построен в 1914 году для Большой центральной железной дороги. Перешел в LNER в 1923 году. Приобретен компанией British Railways в 1948 году и прослужил до списания в 1958 году.[2]
Горничная Кента19553,920-Построен в 1955 году компанией William Denny & Bros. Прослужил до 1981 года, когда остановился в Ньюхейвене. Списан в 1982 году в Сан-Эстебан-де-Правиа, Испания.[59]
Дева Орлеана19493,776-Построен в 1949 году компанией William Denny & Brothers. Прослужил до 1975 года, когда лежал на приколе в Ньюхейвене. Поврежден при ударе другим судном, сдан на слом в Сан-Эстебан-де-Правиа, Испания.[60]
Малин19212,969-Построен в 1921 году для Великой Восточной железной дороги. Перешел в LNER в 1923 г. и прослужил до 1945 г. Приобретен British Railways в 1948 г. и списан в том же году.[9]
Норфолк Ферри19513,15799 002Железнодорожный паром, построенный в 1951 году компанией John Brown & Co. Прослужил до 1981 года, а затем остановился в Устье Блэкуотер. Списан в 1983 г. в г. Вианен, Нидерланды.[61]
Норманния19523,543-Построен в 1952 году компанией William Denny & Brothers. Прослужил до апреля 1968 г., когда был переведен в SNCF, Франция. Возвращен обратно в British Rail в октябре 1968 года. Продан в апреле 1973 года компании SNCF, затем куплен в октябре 1973 года. Поврежден 9 июля 1974 года в результате столкновения в гавани Дувра. Был отремонтирован и вернулся в строй, но в 1975 году остановлен в Ньюхейвене. Вернулся на службу в июле 1976 года, но снова был пристрелен в мае 1978 года в Ньюхейвене. Продажа в июне 1978 г. компании Red Sea Ferries, Дубай задумано, но не выполнено. Прибыл на Хихон, Испания в декабре 1978 г. на слом.[62]
Пенда19711,950-Построен в 1971 году компанией Kristiansands Mekaniske Verksted AS, Кристиансанн, Норвегия как Holmia для AB Siljarederiet OY, Або, Финляндия. Продана в феврале 1973 г. International Chartering Corporation, Сингапур и переименовал ADS Meteor. Зарегистрировано в 1974 г. на имя Reederei und Schiffsfahrts GmbH KG, Сингапур. Продан в феврале 1975 г. компании P&O Ferries и переименован. Пенда. Зафрахтован Sealink с января по апрель 1980 г. Переименован. NF Ягуар в июне 1980 г. Продана в декабре 1981 г. компании James Fisher and Sons Plc, Барроу-ин-Фернесс и зафрахтован Компания Steam Packet на острове Мэн (IOMSPCo). Переименован Певерил в 1983 г. Продан IOMSPCo в декабре 1992 г. Продан в сентябре 2000 г. компании Marine Express Inc, Панама и переименован Карибский экспресс и лежал в Сантандере, Испания. Продан в январе 2003 г. компании Cadre Shipping. Пномпень, Камбоджа и переименовал Экспресс. Продан в 2009 году индийским демонтажникам.[63]
Пресели19703,633-Построен в 1970 году компанией Krögerwerft, Rendsburgt, Западная Германия как Исартал для Transanglia Schiffahrts GmbH, Гамбург. Переименован Антверпен в ноябре 1973 г. в компанию Rollonoff Shipping, Лондон в 1974 г., переименованную в Пресели. Зафрахтовано в British Rail. Продан в ноябре 1974 г. P&O Ferries, остающийся в чартере British Rail. Зарегистрировано в декабре 1976 г. в компании Belfast Steamship Co, Белфаст, Северная Ирландия Чартер British Rail закончился в апреле 1977 года. Указатель в июне 1977 года. Зарегистрировано в 1978 году в компании P&O Ferries, затем в декабре 1984 года зарегистрировано в компании POETS Fleet Management Ltd. Продано в декабре 1985 года компании Sea Malta Co Ltd, Валлетта, Мальта и переименовал Зеббуг. Заложен в декабре 2005 г. в Валлетте. Продана в 2006 году компании Fehun Shipping Co Ltd, Валлетта и переименована в Фехим Бей. В строю с 2011 г.[64]
Princessan Desirée19715,694-Построен в 1971 году компанией Aalborg Værft AS, Ольборг, Дания для Rederi AB Göteborg-Frederikshavn Linjen AB, Гётеборг, Швеция. Зарегистрировано в феврале 1982 года в компании Stena Line, Гетеборг. Зафрахтован с июля по август 1981 г. в Sealink. Передан в марте 1983 г. компании Varberg-Grenå Linjen AB, Варберг, Швеция и переименована Europafärjan. Зарегистрировано в 1985 году в компании Lion Ferry AB, Грена, Швеция и переименована Europafärjan II. Переименован Принцесса льва в марте 1987 г. Продана в декабре 1993 г. компании Scandi Lines AS, Сандефьорд, Норвегия и переименована Бохус. В апреле 1984 г. Бохус столкнулся с Конберра выключен Tjøme, Норвегия. Отремонтировали и вернули в строй. Зарегистрировано в январе 1999 года в компании Color Line AS, Осло, Норвегия. В строю с 2011 г.[65]
Робак1925769-Построен в 1925 году Суоном, Хантером и Вигхэмом Ричардсоном для Великой западной железной дороги. Реквизирован в 1939 г. Адмиралтейством, участвовал в Операция Динамо. Вернулся в GWR в 1945 году и был приобретен British Railways в 1948 году. Прослужил до 1965 года, когда был списан в Бельгии.[66]
Saint Eloi19724,69499 013Железнодорожный паром, построенный в 1972 году компанией Cantieri Navali di Pietra Ligure, Пьетра Лигуре, Италия для Англетер-Лотарингия-Эльзас (ALA), Dunquerque, Франция, но не был завершен до 1975 года из-за банкротства верфи. ALA была приобретена British Rail в марте 1977 г. Кембридж Ферри 1 мая 1987 г. Отремонтирован и вернулся в строй. Переименован Канал Антанты в мае 1989 г. Продана в феврале 1990 г. компании Vessel Holdings Ltd, Нассау, Багамы, а затем в том же месяце компании IOMSPCo. Переименован Король Орри в декабре 1990 года. Переназначен на остров Мэн в феврале 1995 года. Продан в октябре 1998 года компании Moby Lines Srl, Неаполь, Италия, и переименован в Моби Лав. Переименован Моби Лав 2 в 1998 году и вернулся к Моби Лави В 2002 году. На действительной службе с 2011 года.[67]
Сен-Жермен19513,09499 011Железнодорожный паром, построенный в 1951 году компанией Helsingor Skibsvaerft og Maskinbyggeri AS, Helsingor, Дания для SNCF. С января 1976 года эксплуатируется компанией Sealink. Столкнулся с Либерийский балкер Artardi от Кале, два человека погибли и четыре получили ранения. Продан в июле 1988 года компании Triton Ship Delivery, Лондон и переименован. Жермен. Утилизировано в августе 1988 года в Аланге, Индия.[68]
Сарния19604,174-Построен в 1960 году Дж. Самуэлем Уайтом, Каус. Служил до 1978 года, когда был продан Supersave Supermarkets (Midland) Ltd и переименован Аквамарт. Заложен в августе 1978 года в Лондоне. Продан в декабре 1978 года компании Grecian Fertility Inc, Греция. Переименован Золотая Звезда в 1979 г. Продан в 1981 г., чтобы найти предприятие, Джидда, Саудовская Аравия. Переименован Саудовская Золотая Звезда. Списан в феврале 1987 г. Пляж Гадани, Пакистан.[69]
Senlac19725,131-Построен в 1972 году Национальным французским арсеналом морской пехоты в Бресте. Участвовал в Обзор флота Серебряного юбилея 1977 года. Продана в январе 1985 года компании Overseas Equipment Co Ltd., принадлежащей SNCF, Дьеп. Продан в ноябре 1987 г. компании Ventouris & Sons Shipping Co, Пирей и переименован в Аполлон Экспресс. Переименован Аполлон Экспресс 1 в 1993 году. Продана в августе 1996 года компании Agapitos Express Lines, Пирей и переименована в Экспресс Аполлон. Продан в ноябре 1999 г. Минойские летающие дельфины, Пирей. Сел на мель 28 декабря 2003 г. Серифос, Греция, впоследствии оставлен на приколе в Драпецоне. Переведен в Hellenic Seaways в январе 2005 г., вернулся в строй в июне. Заложен в Пирее в январе 2006 г. Продан в ноябре г-ну Аркуманису. Задержан владельцем 31 января 2007 г. и зарегистрирован на Apollonas Maritime SA, Kingstown, Сент-Винсент и Гренадины и переименованы в Аполлон. Заложен в сентябре 2007 г. Игуменица, Греция. Возврат в эксплуатацию в июле 2008 года. Снят с эксплуатации в августе 2010 года из-за неисправности двигателя. Саламин, Греция. Утилизировано в Алиага, Турция, в октябре 2010 года.[70]
Шанклин1951833-Построен в 1951 году компанией William Denny & Brothers. Служил до 1980 года, затем был продан компании Waverley Steam Navigation Co, Портсмут. Продан в 1981 году компании Firth of Clyde Steam Packet Co и переименован в Принц Айвенго. Затонул 3 августа 1981 г. после удара о скалу в Порт-Эйнон-Бэй, Уэльс. Один из 800 пассажиров погиб.[71]
Шеппертон-Ферри19352,93999 009Поезд-паром постройки 1935 г. Свон, Хантер и Вигхэм Ричардсон, Ньюкасл-апон-Тайн для Южной железной дороги. Реквизирован Королевским флотом в 1939 году и переименован в HMS. Shepperton. Вернулся в Южную железную дорогу в 1945 году и был приобретен компанией British Railways в 1948 году. Прослужил до 1972 года, когда сдан на слом. Бильбао, Испания.[72]
Speedlink Vanguard19732,638
(1973–76)
3,514
(с 1976 г.)		99 005Построен в 1973 году компанией A Vuyk & Zonen's Scheepswerven. Cappelle aan den IJssel, Нидерланды как Stena Shipper для Stena AB, Гетеборг. Зафрахтована в сентябре 1973 г. Union Steamship Co Новой Зеландии и переименовал Union Wellington. Расширен на 32 метра (105 футов) в 1976 г. Howaldtswerke-Deutsche Werft, Киль, Западная Германия. Зафрахтован на линию Аргирис, Пирей и переименован Альфа Экспресс. Переведен в январе 1980 г. в Stena Cargo Line, Гамильтон, Бермуды и переименован. Stena Shipper. Перестроен в 1981 г. Компания Smiths Dock, Мидлсбро, Соединенное Королевство как комбинированный поезд и ро-ро паром. Зафрахтован в августе 1981 г. компанией Sealink. Столкнулся 19 декабря 1982 г. с Европейский шлюз выключен Harwich, Объединенное Королевство. Европейский шлюз затонул с потерей шести жизней. Переименован Карибе Экспресс в 1987 году, тогда Stena Shipper и Кирк Шиппер в 1988 году. В том же году переведена в Northern Marine Inc, Каймановы острова затем перешел в Stena Ferries Ltd, оставшуюся под флагом Каймановых островов. Зафрахтована в июне 1989 г. Truckline Ferries, Кан, Франция и переименована Норманди Шиппер. Продан в октябре 1999 г. компании Adecon Shipping Inc., Нассау, Багамы, и переименован. Бона Виста. Заложен в Свиноуйсьце, Польша в мае 2000 г. Продана в июле 2001 г. компании Kist-Link AS, Нассау, Багамы и переименована в Боа Виста. Продан в марте 2003 г. компании Trond A Kittelsen Shipping AS, Бревик, Норвегия. Заложенный в Сандефьорд в июне 2004 года и в том же месяце продана компании Kittilsen Shipping, Панама. Зафрахтован HUAL в следующем месяце. Продан в ноябре 2007 г. компании Thraki Shipping Co SA, Панама и переименован. Бирлик 1. Списано в Турции в 2013 г.[73]
Святой Андрей19312,702-Построен в 1931 году для Совета по портам Fishguard & Rosslare. Приобретен British Railways в 1948 году. Прослужил до 1967 года, затем списан.[46]
Санкт-Ансельм19797,003-Построен в 1979 году компанией Harland & Wolff, Белфаст. Приобретена в июле 1984 г. компанией Sea Containers Ltd, Гамильтон, Бермудские острова. Продан в январе 1990 г. компании Stena Line. Переименован Стена Камбрия в октябре 1990 г. Продана в феврале 1999 г. компании Union Maritimia Formentera Ibiza SA, Ибица, Испания и переименована Исла-де-Ботафок. Заложен в январе 2010 г. Дения, Испания. Продан в марте индийским судовладельцам. В апреле был изменен флаг на Сент-Китс и Невис и переименован. Победитель 9, затем продана компании Ventouris Ferries, Панама. Переименован Бари в мае 2010 года и поменял флаг на Кипр. В строю с 2011 г.[74]
Святой Кристофер19807,003-Построен в 1980 году компанией Harland & Wolff, Белфаст. Зарегистрировано в июле 1984 г. в компании Sea Containers Ltd. Продано в январе 1990 г. в компанию Stena Line AB, Гетеборг и переименовано. Стена Антрим. Переведен в компанию P&O Stena Line в марте 1998 года и в следующем месяце поставлен на прикол в Зебрюгге, Бельгия. Продан в июне 1998 года компании Lignes Maritimes du Detroit SA, Касабланка, Марокко, и переименован. Ибн Батута. В строю с 2011 г.[75]
St Columba851[56]-Сел на мель в Эттрик Бэй, Кайлс Бьют 9 августа 1953 г.[56]
St Columba19777,836-Построен в 1977 году компанией Aalborg Værft AS, Ольборг, Дания. Зарегистрировано в 1984 году в компании Sea Containers Ltd, Лондон, а затем зарегистрировано в компании Stena Line, Эшфорд, Кент в 1990 г. Переименован Стена Гиберния в 1991 г. и Стена Приключения в 1996 году. Заложен в Белфасте, Северная Ирландия, в октябре 1996 года. Продан в мае 1997 года компании Agapitos Express Co, Пирей, Греция и переименован в Экспресс Афродита. Продан в ноябре 1999 г. Минойские летающие дельфины, Пирей. Передан в январе 2005 г. компании Hellenic Seaways, Греция. Заложен в сентябре 2006 г. Продан в декабре 2006 г. компании Namma International Trading, Джидда, Саудовская Аравия, и переименован. Масарра, поменял флаг на Панаму. В строю с 2011 г.[76]
Святой Давид19473,352-Построен в 1947 году компанией Cammell, Laird & Co Ltd для компании Fishguard & Rosslare Railway & Harbour. Приобретена компанией British Railways в 1948 году. В 1971 году продана компании Chandris Lines, Греция и переименована. Холихед. Заложен в Перама, планы переоборудовать ее в круизный лайнер не осуществились. Списан в 1979 году в Греции.[77]
Святой Давид19807,197-Построен в 1980 г. Харланд и Вольф, Белфаст для Sealink. Продан в 1991 г. Стена Лайн и переименовал Стена Каледония. В строю с 2011 г.[78]
Святой Георг19687,359-Построен в 1968 году компанией Swan, Hunter, Ньюкасл-апон-Тайн. Столкнулся 15 сентября 1982 г. с Конингин Юлиана. Продан в ноябре 1983 года компании Folkline и оставлен на складе Река Фал. Продана в сентябре 1984 г. компании Psatha Navigation Co. Ltd, Лимассол, Кипр, и переименована в Патра Экспресс. В 1990 году переоборудован в круизный лайнер и переименован. Скандинавское небо II. Продано MSJ Shipping Services, Нассау, Багамы и переименовал Скандинавский рассвет. Зафрахтован компанией SeaEscape Cruises в 1990 году и переименован. Рассвет открытия в 1996 г. Переименован Остров Рассвет в 1998 году. Продана в 2000 году компании Discovery Dawn Partnership, Нассау. Зафрахтован Viva Gaming & Resorts, переименован Техасское сокровище. Используется как казино корабль в корпус Кристи и Порт-Аранзас, Техас. Продан в Индию на слом в июле 2008 года.[79]
Святой Елены19832,036-Построенный в 1983 году Хени Робб Каледон Ярд, Лейт, Шотландия. Зарегистрировано в Sealink в июле 1984 года. Переведено в Wightlink в июле 1990 года. Заложен в Портсмуте, Хэмпшир, с 1993 по май 1994 года. В эксплуатации с 2011 года.[80]
St Helier19251,885-Построен в 1925 году компанией John Brown & Company для Великой Западной железной дороги. Участвовал в Операция Динамо, реквизированный в 1940 году Королевским флотом и переоборудованный в десантный корабль. Принял участие в Операция Оверлорд. Вернулся в компанию Great Western Railway в 1945 году и был приобретен компанией British Railways в 1948 году. Прослужил до 1960 года, когда был списан в Антверпене, Бельгия.[81]
St Julien19251,885-Построен в 1925 году компанией John Brown & Company для Великой Западной железной дороги. В 1939 году переоборудован в госпиталь и переименован в Госпитальное судно № 29. Принял участие в Операция Динамо. Вернулся в Great Western Railway в 1946 году и переименован. St Julien. Приобретена British Railways в 1948 году. Обслуживалась до 1960 года, а в 1961 году была продана бельгийским судоразделочным станкам. Сообщается, что в 1963 году использовался в качестве жилого корабля в Валхерене.[82]
Святой Патрик19473,482-Построен в 1947 году компанией Cammell, Laird & Co Ltd для Великой западной железной дороги в 1947 году. Приобретен компанией British Railways в 1948 году. Продан в 1972 году Герасимосу С. Фетурису, Пирей, и переименован в Фермопилы. Продан в 1973 году компании Agapitos Bros, Пирей и переименован в Агапитос I. Списан в 1980 году в Греции.[83]
Саутси1948986-Построен в 1948 году компанией William Denny & Brothers. В регулярной эксплуатации до 1986 года, затем в резерве до 1997 года. В том же году продан компании Brass Patch, Lymington. Историческому судну и навигационному фонду Avon River в 2001 г. Списано в 2005 г. компанией Smedegaarden, Эсбьерг, Дания.[84]
Стена Нормандика19745,607-Построен в 1974 г. Рикмерс, Бремерхафен, Западная Германия для Stena Line, Гтоэнборг, Швеция. Зафрахтована компанией Sealink в 1979 году. В феврале 1984 года переименована на Багамы. В апреле 1985 года продана компании Royal Scot Leasing Ltd, Нассау, Багамы, и переименована в St Brendan (см фото Викимедиа ). Продан в октябре 1989 года компании Navigazione Arcipelago Maddalenino, Неаполь, Италия. Вне чартера в марте 1990 г. Моби Винсент в мае 1990 года. Зафрахтована в июне 1991 года для компании Silja Line, Вааса, Финляндия и переименована Васа Сан. Зафрахтован с июня по август 1997 г. Comanav, Марокко. В 1998 г. был изменен флаг в Португалию, а в 1999 г. - в Италию. Зарегистрирован в Moby Lines в 2001 г. В действующей службе с 2011 г.[85]
Саффолк Ферри19473,13499 001Железнодорожный паром, построенный в 1947 году компанией John Brown & Company, Clydebank для Южной железной дороги. Приобретен British Railways в 1948 году. В эксплуатации до 1980 года, списан в 1981 году на Tamise, Бельгия.[86]
Свеа Дротт19664,018-Построен в 1966 году компанией AB Öresundvarvet, Ландскрона, Швеция для Rederi AB Svea, Стокгольм. Зафрахтован с августа по сентябрь 1974 года компанией British Rail. Заложен в октябре 1974 г. Helsingborg, Швеция. В следующем месяце был продан Lloyd's Leasing Ltd, Лондон. Зафрахтовано в British Rail. Переименован Эрл Годвин в 1975 году. Зарегистрирован в 1979 году в компании Sealink. Зафрахтовано в 1984 году для компании Sea Containers Ltd, Гамильтон, Бермудские острова. Сел на мель 15 октября 1985 г. St Helier, Джерси. Заложился в Саутгемптоне в сентябре 1988 года, затем в октябре переехал в Фалмут, Корнуолл. Зафрахтовано для поставок на материковый рынок, Нормандские острова в январе 1989 года на два месяца. Продан в марте 1990 года компании Navigazione Arcipelago Maddalenino Spa, Неаполь, Италия и передана под управление компании Moby Line, переименованной в Моби Бэби. Зарегистрировано для Moby Lines srl в 2001 году. В эксплуатации с 2011 года.[34]
Трансбалтика19712,325-Построен в 1971 году компанией Nystads Varv AB, Нистад, Финляндия для Poseidon Schiffahrts OHG, Любек, Западная Германия. Зафрахтован Sealink с июня по август 1978 г. Переименован. Карелия в 1979 году. Продан в июне 1980 года компании Rederi AB Hildegård, Мариехамн, Финляндия. 23 марта 1986 г. в северной Балтийское море, села на мель 24 марта в Готска Сандон, Швеция. В тот день спущен с мели и отбуксирован в Наантали где заявлен конструктивный полный убыток. Списан в мае 1986 года в Наантали.[87]
Трансконтейнер I19682,760
(1968–91)
2,289
(1991–2000)		99 014Контейнеровоз, построенный Constructions Navales et Industrielles de la Méditerranée, La Seyne, Франция для SNCF. До Силинка в 1973 г., перестроенный в 1974 г. в железнодорожный паром. Столкновение 9 января 1978 г. с Стена Нордика выключен Felixstowe, Саффолк. Продан в 1986 году компании Pireo Compagnia Navigazione SA, Пирей, Греция. Продан в 1991 году Corporation Transport Sa, Панама, переоборудован в пассажирский паром и переименован. Nour I. Продан в 1995 году Арабскому мосту Кассимерис, Панама и переименован Ниоба I. Продан в декабре 1995 года компании Rainbow Lines. Зарегистрировано в 1998 году в компании Cascade Navigation Corp, Панама. Прибыл в Аланг, Индия, 27 декабря 2000 г. на слом.[88]
Twickenham Ferry19342,83999 006Железнодорожный паром, построенный в 1934 году компанией Swan, Hunter и Wigham Richardson для совладельцев Южной железной дороги и Société Anonyme de Navigation, Англетер-Лотарингия-Эльзас. Реквизирован в 1939 году Королевским флотом и переименован в HMS. Twickenham. Вернулся владельцам в 1945 году и был приобретен British Railways в 1948 году. Прослужил до 1974 года, когда сдан на слом. Сан-Эстебан-де-Правиа, Испания.
Улида19704,979-Построен в 1970 году компанией Kristiansand M / V AS, Кристиансанн, Норвегия как Стена Кэрриер для Stena Line, Гётеборг, Швеция. Продан в июле 1974 года компании Barclay's Export & Finance Ltd, Шотландия. В Sealink в декабре 1974 г. и переименован в Улида. Заложен в Дувре в апреле 1981 г. Продан в ноябре 1981 г. Corvo Shipping Inc, Пирей и переименован. Авто Трейдер. Продан в 1985 году компании Agency Shipping & Trading, Александрия, Египет, переименован Королева Раги в 1986 г. Продан в ноябре 1987 г. AS Team Askøy, Берген, Норвегия. Переименован Fjordveien в 1988 году. Продана в декабре 1994 года компании Rederi AB Lillgaard, Мариехамн, Финляндия и переименована Fjärdvägen. Продан в декабре 1995 г. Bastø Fosen AS, Тронхейм, Норвегия и переименована Хольгер Стьерн. Продана в июне 1996 г. компании Meridiano SRL, Генуя, Италия и переименован Хольгер. Продан в 2005 году компании Orsa Sea Tasimicilik ve Ticaret, Стамбул, Турция и переименован Meltem G. В мае 2009 г. был изменен флаг на Грузия и переименовал Лидер Аврася. В строю с 2011 г.[89]
Вена19294,227-Построен в 1929 году компанией John Brown & Co для Лондонской и Северо-Восточной железной дороги. Участвовал в юбилейном смотре 1935 года. Реквизирован в 1940 году Королевским флотом для использования в качестве военного корабля. Вернулся в Лондон и на Северо-Восточную железную дорогу в 1945 году и был приобретен британскими железными дорогами в 1948 году. В результате взрыва котла в 1952 году погибли два человека. Прослужил до 1960 года, затем был списан в Бельгии.[90]
Vortigern19694,79799 007Поезд-паром, построенный в 1969 году компанией Swan Hunter, Wallsend. Село на мель у Остенде 4 марта 1982 года, ремонт длился до 22 апреля. Заложен в реке Фал на два месяца с июня 1987 года. Продан в апреле 1988 года компании Lindos Line SA, Пирей и переименован. Милош Экспресс. Продан в 1999 г. Минойские летающие дельфины, Пирей и переименовал Экспресс Милос. Продан в 2003 году компании SAOS Shipping, Греция и переименован. Нисо Лемнос. Продан на взлом в сентябре 2004 г. Переименован. Лимон и поменял флаг на Святой Винсент и Гренадины в декабре 2004 года. Утилизация на пляже Аланг, Индия, в январе 2005 года.[91]
Винчестер19471,545-Построен в 1947 году компанией William Denny & Brothers для Южной железной дороги и приобретен в 1948 году компанией British Railways. 2 декабря 1952 г. она столкнулась с Haslemere. 15 февраля 1970 года он столкнулся с маяком Рустель и получил серьезные повреждения надстройки. Отремонтировано компанией John Upham Ltd, Святой Сампсон, Гернси. Продан в апреле 1970 г. компании Chandris Lines, Греция и переименован. Grida, затем переименовали Эксетер а потом Радиоза в следующем месяце. В 1972 году переоборудован в круизный лайнер. Продан в 1982 году компании Radiosa SA, Панама. Заложен в 1985 году на Крите, позже переехал в Пераму. Списан в 1995 году в Пераме.[92]
Уортинг19272,288-Построен в 1927 году компанией William Denny & Brothers для Южной железной дороги. Реквизирован в 1939 году Королевским флотом и переименован в HMS. Бригадный генерал. Принял участие в Операция Оверлорд. Вернулся на Южную железную дорогу в 1945 году и переименован. Уортинг. Продан в 1955 году Джону С. Лацису, Пирей и переименован в Фирни. Заложен в 1960 г., списан в 1964 г.[93]

использованная литература

  1. ^ Харрис, Роджер (2006). История размещения Б. дизели и электрика. Том 6 (3-е изд.). Бромсгроув: Роджер Харрис. п. 225. OCLC  1052348563.
  2. ^ а б "Великая Центральная Железная Дорога". Открытки Simplon. Получено 28 марта 2011.
  3. ^ "Mv Ailsa Princess". Фотографии Dover Ferry. Архивировано из оригинал 10 августа 2009 г.. Получено 28 марта 2011.
  4. ^ "M / S AILSA PRINCESS" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 3 апреля 2011.
  5. ^ "Chandris Line / Charlton Steam Shipping Company / Celebrity Cruises". Список кораблей. Архивировано из оригинал 29 июня 2011 г.. Получено 28 марта 2011.
  6. ^ "М / С АНДЕРИДА" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 3 апреля 2011.
  7. ^ "АНТРИМ ПРИНЦЕССА". Паром HHV. Получено 28 марта 2011.
  8. ^ "M / S ANTRIM PRINCESS" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 2 апреля 2011.
  9. ^ а б «Великая Восточная железная дорога». Открытки Simplon. Получено 28 марта 2011.
  10. ^ а б «М / С АНУ» (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 6 апреля 2011.
  11. ^ "С / С АРНХЕМ" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 29 марта 2011.
  12. ^ «Спущен на воду в 1931 году: SS AUTOCARRIER». Клайдезит. Архивировано 10 мая 2012 года.. Получено 29 марта 2011.CS1 maint: неподходящий URL (ссылка на сайт)
  13. ^ "Т / С АВАЛОН" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 2 апреля 2011.
  14. ^ "M / S BRADING" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 30 марта 2011.
  15. ^ "T / S BRITTANY" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 29 марта 2011.
  16. ^ "Брайтлингси: Страница 2: - История как паром 1925-1996". Открытки Simplon. Получено 28 марта 2011.
  17. ^ «Спущен на воду в 1949 году: tss BRIGHTON». Клайдезит. Архивировано 27 апреля 2005 года.. Получено 28 марта 2011.CS1 maint: неподходящий URL (ссылка на сайт)
  18. ^ "С.С. Бретань". Бато де Сен-Мало. Получено 28 марта 2011.
  19. ^ "M / S CAEDMON" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 3 апреля 2011.
  20. ^ "T / S CAESAREA" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 2 апреля 2011.
  21. ^ "ТС Принц". Фотографии Dover Ferry. Архивировано из оригинал 4 октября 2011 г.. Получено 28 марта 2011.
  22. ^ "М / С КЕМБРИДЖ ПАРОМ" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 2 апреля 2011.
  23. ^ "S / S CANTERBURY" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 29 марта 2011.
  24. ^ "M / S CENRED" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 3 апреля 2011.
  25. ^ "M / S CENWULF" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 3 апреля 2011.
  26. ^ "M / S CERDIC FERRY" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 3 апреля 2011.
  27. ^ "Mv Chartres, Express Santorini". Фотографии Dover Ferry. Архивировано из оригинал 4 октября 2011 г.. Получено 6 апреля 2011.
  28. ^ "М / С ВЫРЕЗАННЫЙ" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 3 апреля 2011.
  29. ^ "М / С СТЕНА ТРЕЙЛЕР" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 3 апреля 2011.
  30. ^ "М / С СТЕНА ТОППЕР" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 3 апреля 2011.[постоянная мертвая ссылка ]
  31. ^ «Динар - Викинг». Открытки Simplon. Получено 28 марта 2011.
  32. ^ "Т / С ДИНАРД" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 29 марта 2011.
  33. ^ "Т / С ДОВЕР" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 2 апреля 2011.
  34. ^ а б "М / С СВЕА ДРОТТ" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 3 апреля 2011.
  35. ^ "М / С ВИКИНГ 4" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 6 апреля 2011.
  36. ^ а б "T / S HOLYHEAD FERRY I." (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 2 апреля 2011.
  37. ^ "М / С ВИКИНГ II" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 3 апреля 2011.
  38. ^ "Список флота ЛНЭР Харвич". Открытки Simplon. Получено 28 марта 2011.
  39. ^ «Спущен на воду в 1956 году: мв. ESSEX FERRY». Клайдезит. Архивировано 19 декабря 2011 года.. Получено 6 апреля 2011.CS1 maint: неподходящий URL (ссылка на сайт)
  40. ^ "Т / С ФАЛЕЗ" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 29 марта 2011.
  41. ^ "М / С ФАРРИНГФОРД" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 29 марта 2011.
  42. ^ «М / С ПРЕСНОВАЯ ВОДА» (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 31 марта 2011.
  43. ^ "M / S FISHBOURNE" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 2 апреля 2011.
  44. ^ "M / S FREE ENTERPRISE II" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 5 апреля 2011.
  45. ^ "M / S GALLOWAY PRINCESS" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 5 апреля 2011.
  46. ^ а б "М / С ВЕЛИКИЙ ЗАПАД" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 29 марта 2010.
  47. ^ "Т / С ХЭМПТОН ПАРОМ" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 29 марта 2011.
  48. ^ "М / С ХЕНГИСТ" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 3 апреля 2011.
  49. ^ "M / S HIBERNIA" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 29 марта 2011.
  50. ^ "М / С ХОРСА" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 3 апреля 2011.
  51. ^ а б "М / С Илкка" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 5 апреля 2011.
  52. ^ "S / S ОСТРОВ ГЕРНСИ" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 29 марта 2011.[постоянная мертвая ссылка ]
  53. ^ "S / S ОСТРОВ ДЖЕРСИ" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 29 марта 2011.
  54. ^ «С / С ОСТРОВ САРК» (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 29 марта 2011.
  55. ^ "Т / С ОСТРОВ ТАНЕТ" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 29 марта 2011.
  56. ^ а б c «300 пассажиров вывезены с мёртвого корабля». Времена (52696). Лондон. 10 августа 1953 г. col C, p. 3.
  57. ^ "S / S VILLE DE LIÈGE" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 30 марта 2011.
  58. ^ "T / S LORD WARDEN" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 31 марта 2011.
  59. ^ "T / S MAID OF KENT" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 31 марта 2011.
  60. ^ "T / S MAID OF ORLEANS" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 31 марта 2011.
  61. ^ "М / С НОРФОЛК ПАРОМ" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 31 марта 2011.
  62. ^ "M / S NORMANNIA" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 31 марта 2011.
  63. ^ "М / С ХОЛЬМИЯ" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 6 апреля 2011.
  64. ^ "М / С ИСАРТАЛ" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 3 апреля 2011.
  65. ^ "M / S PRINSESSAN DESIRÉE" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 6 апреля 2011.[постоянная мертвая ссылка ]
  66. ^ "S / S ROEBUCK" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 29 марта 2011.
  67. ^ "Mv Saint Eloi, Channel Entente, King Orry, Moby Love 2, Moby Love". Фотографии Dover Ferry. Архивировано из оригинал 4 октября 2011 г.. Получено 6 апреля 2011.
  68. ^ "Mv Saint Germain". Фотографии Dover Ferry. Архивировано из оригинал 4 октября 2011 г.. Получено 6 апреля 2011.
  69. ^ "Т / С САРНИЯ" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 2 апреля 2011.
  70. ^ "М / С СЕНЛАК" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 3 апреля 2011.
  71. ^ "М / С ШАНКЛИН" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 31 марта 2011.
  72. ^ "S / S SHEPPERTON FERRY" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 29 марта 2011.
  73. ^ http://www.faktaomfartyg.se/stena_shipper_1973.htm
  74. ^ "M / S ST ANSELM" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 6 апреля 2011.
  75. ^ "M / S ST CHRISTOPHER" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 6 апреля 2011.[постоянная мертвая ссылка ]
  76. ^ "M / S ST COLUMBIA" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 3 апреля 2011.[постоянная мертвая ссылка ]
  77. ^ "T / S ST DAVID" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 29 марта 2011.
  78. ^ "Mv St David, Stena Caledonia". Фотографии Dover Ferry. Архивировано из оригинал 21 ноября 2008 г.. Получено 28 марта 2011.
  79. ^ "M / S ST GEORGE" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 2 апреля 2011.
  80. ^ "M / S ST HELEN" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 6 апреля 2011.
  81. ^ "S / S ST HELIER" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 30 марта 2011.
  82. ^ "S / S ST JULIEN" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 30 марта 2011.
  83. ^ "Т / С СТ ПАТРИК" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 29 марта 2011.
  84. ^ "М / Ю ЮЖНАЯ" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 29 марта 2011.
  85. ^ "M / S STENA NORMANDICA" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 5 апреля 2011.
  86. ^ «М / С СУФФОЛК ПАРОМ» (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 29 марта 2011.
  87. ^ "M / S TRANSBALTICA" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 5 апреля 2011.
  88. ^ "Mv Niobe I". Фотографии Dover Ferry. Архивировано из оригинал 21 ноября 2008 г.. Получено 6 апреля 2011.
  89. ^ "M / S STENA CARRIER" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 3 апреля 2011.
  90. ^ "С / С ВЕНА" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 30 марта 2011.
  91. ^ "М / С ВОРТИГЕРН" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 3 апреля 2011.
  92. ^ "М / С ВИНЧЕСТЕР" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 30 марта 2011.
  93. ^ "S / S СТОИТ" (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 30 марта 2011.