Эсминец типа Paulding - Paulding-class destroyer

Полдинг (DD22). Правый борт, замаскированный, 1918 год - NARA - 530782.jpg
USS Полдинг в Квинстаун, Ирландия в 1918 г.
Обзор класса
Имя:Полдинг класс
Строители:Различный
Операторы:
Предшествует:Смит класс
Преемник:Кассин класс
Подклассы:Монаган
Построено:1908–1912
В комиссии:1910–1931
Завершено:21
В отставке:21
Общие характеристики
Тип:Эсминец
Смещение:
  • 742 длинных тонны (754 т) (нормальная)
  • 887 длинных тонн (901 т) (полная нагрузка)
Длина:293 футов 0 дюймов (89,31 м) в целом
Луч:26 футов 3 дюйма (8,00 м)
Проект:8 футов 0 дюймов (2,44 м)
Установленная мощность:
Движение:3 × вала
Скорость:29,5 узлов (54,6 км / ч; 33,9 миль / ч) (дизайн)
Ассортимент:3000 миль (5600 км; 3500 миль) на скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Вместимость:241 длинная тонна (245 т) нефти (топлива)
Дополнение:
  • 4 офицера
  • 82 зачислены
Вооружение:

В Полдингэсминцы класса были серией ВМС США разрушители полученный из Смит класс с торпедные аппараты увеличено с трех до шести за счет сдвоенных креплений. Это были первые эсминцы ВМС США с дизельным двигателем. котлы. 21 Полдингs вдвое увеличило количество эсминцев в ВМС США. В Полдинг класс получил свое название от головного корабля класса, Полдинг, названный в честь Контр-адмирал Хирам Полдинг (1797–1878). Словно Смитs, их прозвали "фливверы" в честь маленьких и шатких Модель T Ford когда на вооружение поступили более крупные «тысячетонные» эсминцы.

Как правило, рассматривается 21 судно с бортовыми номерами с 22 по 42. Полдингс. Однако в некоторых источниках указаны номера корпусов с 32 по 42 как Монаган класс.[1] Другие выламывают корпуса 24–28, 30, 31, 33 и 36 при Икра класс, с корпусами 32, 35 и 38–42 как Монаган класс. Любопытно, Боевые корабли Джейн Первой мировой войны обозначает корпуса 22–42 как 21 [корабли] Дрейтон класс, продолжая говорить: «Неофициально известен как« Flivver Type »»; книга включает Полдинг в списке класса, но не как руководитель класса.[2]

дизайн

Вооружение

Торпедное вооружение составляло шесть 18 дюймов (450 мм) Торпедные аппараты в трех сдвоенных установках. Это была легкая модернизация трех одиночных орудий с перезарядкой Смит класса, поскольку сдвоенные крепления новой конструкции фактически весили меньше, чем старые одиночные крепления.[3] Орудийное вооружение было таким же, как у Смит класс, с пятью 3 дюйма (76 мм) / 50 калибра пистолеты.[4] В течение Первая Мировая Война, один или два глубинная бомба трассы были оборудованы для конвой эскортная миссия.[5]

Инженерное дело

Среди кораблей этого класса были некоторые различия в инженерном отношении. Наиболее заметным было то, что корпуса 24–27, 30–32, 34, 36, 37, 39 и 40 имели три штабеля вместо четырех, причем средний штабел был больше, так как в нем были соединены два корпуса котла.[3] Большинство кораблей прямой привод турбины были устроены как в Смит класс на трех валах, с одной турбиной высокого давления с выходом на две турбины низкого давления на внешних валах. Крейсерские турбины также были установлены на подвесных валах этих кораблей для улучшения экономии топлива на низких скоростях. Однако корпуса 26–27, 30–31 и 34 имели две турбины на двух валах (Zoelly или Curtis), с крейсерскими ступенями, включенными в корпуса турбины.[3]

Это был первый класс эсминцев USN с дизельными котлами. По сравнению с Смит класс, Полдингs было 12000 мощность на валу (8 900 кВт) вместо 10 000 л.с. (7 500 кВт), что делает их примерно на узел быстрее. Начиная с DD-32, в большинстве ссылок говорится, что Котлы Thornycroft вместо того Норманд были оборудованы.[1] Однако официальный представитель ВМФ Судовой журнал за 1911 год показывает, что использовались и другие типы котлов, в том числе Тысячелистник и Уайт-Форстер.[6]

Полдинг составила 32,8 узлы (60,7 км / ч; 37,7 миль / ч) на испытаниях на 17 393 л.с. (12 970 кВт). Нормальная емкость мазута составляла 241 тонну при расчетном диапазоне 3000 морские мили (5600 км; 3500 миль) на скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч).[3]

обслуживание

В Полдингбыли введены в строй в 1910–1912 гг. и действовали в течение Первой мировой войны, в основном в качестве сопровождения конвоев в Атлантический. Они были оснащены одним или двумя глубинная бомба треки для этой миссии.[5] Все служили в ВМС США; двенадцать были переведены в Береговая охрана США 1924–30 для Ромовый патруль; и все они были списаны в 1934–35 в соответствии с Лондонский военно-морской договор.[1]

Корабли в классе

21 корабль Полдинг класс были:[7][8]

Корабль№ корпусаВерфьПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСписанСудьба
ПолдингDD-22Баня Утюг Завод, Бат, Мэн24 июля 1909 г.12 апреля 1910 г.29 сентября 1910 г.Август 1919 г.USCG 1924–30, списано в 1934 году
ДрейтонDD-23Банный чугунный завод19 августа 1909 г.22 августа 1910 г.29 октября 1910 г.17 ноября 1919 г.Слом 1935
ИкраДД-24Ньюпорт-Ньюс Судостроение, Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния3 августа 1908 г.24 июля 1909 г.17 сентября 1910 г.Декабрь 1919 г.USCG 1924–30, списано в 1934 году
ТерриДД-25Ньюпорт-Ньюс Судостроение8 февраля 1909 г.21 августа 1909 г.18 октября 1910 г.13 ноября 1919 г.USCG 1924–30, списано в 1934 году
PerkinsДД-26Корабль и двигатель носовой части, Куинси, Массачусетс22 марта 1909 г.9 апреля 1910 г.18 ноября 1910 г.5 декабря 1919 г.Слом 1935
SterettДД-27Корабль и двигатель носовой части22 марта 1909 г.12 мая 1910 г.15 декабря 1910 г.9 декабря 1919 г.Слом 1935
МакколлДД-28Нью-Йоркское судостроение, Камден, Нью-Джерси8 июня 1909 г.4 июня 1910 г.23 января 1911 г.12 декабря 1919 г.USCG 1924–30, списано в 1934 году
НорыDD-29Нью-Йоркское судостроение19 июня 1909 г.23 июня 1910 г.21 февраля 1911 г.12 декабря 1919 г.USCG 1925–31, слом 1934
УоррингтонДД-30Уильям Крэмп и сыновья, Филадельфия21 июня 1909 г.18 июня 1910 г.20 марта 1911 г.31 января 1920 г.Слом 1935
MayrantДД-31Уильям Крэмп и сыновья22 апреля 1909 г.23 апреля 1910 г.12 июля 1911 г.12 декабря 1919 г.Слом 1935
МонаганDD-32Ньюпорт-Ньюс Судостроение1 июня 1910 г.18 февраля 1911 г.21 июня 1911 г.4 ноября 1919 г.USCG 1924–31, слом 1934
TrippeДД-33Банный чугунный завод12 апреля 1910 г.20 декабря 1910 г.23 марта 1911 г.6 ноября 1919 г.USCG 1924–31, слом 1934
WalkeДД-34Корабль и двигатель носовой части5 марта 1910 г.3 ноября 1910 г.22 июля 1911 г.12 декабря 1919 г.Слом 1935
АмменДД-35Нью-Йоркское судостроение29 марта 1910 г.20 сентября 1910 г.23 мая 1911 г.11 декабря 1919 г.USCG 1924–31, слом 1934
ПаттерсонДД-36Уильям Крэмп и сыновья29 марта 1910 г.29 апреля 1911 г.11 октября 1911 г.1 января 1919 г.USCG 1924–30, списано в 1934 году
FanningДД-37Ньюпорт-Ньюс Судостроение29 апреля 1911 г.11 января 1912 г.21 июня 1912 г.24 ноября 1919 г.USCG 1924–30, списано в 1934 году
ДжарвисДД-38Нью-Йоркское судостроение1 июля 1911 г.4 апреля 1912 г.22 октября 1912 г.26 ноября 1919 г.Слом 1935
ХенлиДД-39Корабль и двигатель носовой части17 июля 1911 г.3 апреля 1912 г.6 декабря 1912 г.12 декабря 1919 г.USCG 1924–31, слом 1934
БилDD-40Уильям Крэмп и сыновья8 мая 1911 г.30 апреля 1912 г.30 августа 1912 г.25 октября 1919 г.USCG 1924–30, списано в 1934 году
JouettДД-41Банный чугунный завод7 марта 1911 г.15 апреля 1912 г.24 мая 1912 г.24 ноября 1919 г.USCG 1924–31, списано в 1935 году
ДженкинсDD-42Банный чугунный завод24 марта 1911 г.29 апреля 1912 г.15 июня 1912 г.31 октября 1919 г.Слом 1935

Галерея

Смотрите также

Смит-класс эсминец

использованная литература

  1. ^ а б c Гардинер и Грей, стр. 122
  2. ^ Боевые корабли Джейн Первой мировой войны, п. 147
  3. ^ а б c d Фридман, стр. 26–27, 455–457.
  4. ^ ДиДжиулиан, Тони, ранние 3 "/ 50 орудий USN на NavWeaps.com
  5. ^ а б Фридман, стр. 68
  6. ^ "Данные кораблей, Военно-морские суда США, 1911 г.". Департамент ВМС США. 1912. С. 130–147.. Получено 8 февраля 2016.
  7. ^ DestroyerHistory.org разрушитель класса Paulding
  8. ^ Бауэр и Робертс, стр. 169–170.

Список используемой литературы

  • Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. ISBN  0-313-26202-0.
  • Фридман, Норман (2004). Эсминцы США: иллюстрированная история конструкции (исправленное издание). Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-442-3.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал (1985). Боевые корабли Конвея, 1906-1921 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Боевые корабли Джейн Первой мировой войны. Лондон: Random House Group, Ltd. 2001. ISBN  1-85170-378-0.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1970). Военные корабли США Первой мировой войны. Лондон: Ян Аллан. ISBN  0-71100-095-6.

внешние ссылки