Колумбиякрейсер класса - Columbia-class cruiser - Wikipedia

Детройт Фотографик Компани (1029) .jpg
USS Колумбия (цветное фото)
Обзор класса
Имя:Колумбия учебный класс
Строители:Уильям Крэмп и сыновья, Филадельфия
Операторы: ВМС США
Предшествует:Цинциннати учебный класс
Преемник:Денвер учебный класс
Расходы:2 725 000 долларов США (корпус и оборудование)
Построен:1890–1894
В комиссии:1894–1921
Планируется:2
Завершенный:2
Утилизировано:2
Общие характеристики
Тип:Защищенный крейсер
Смещение:7,375 длинные тонны (7 493 т)
Длина:412 футов (126 м)
Луч:58 футов 2,25 дюйма (17,74 м)
Проект:22 фута 6,5 дюйма (6,87 м)
Установленная мощность:
Движение:3 × винты
Скорость:22,5 узла (41,7 км / ч) (проект)
Классифицировать:25,520 NMI (47,260 км; 29,370 ми ) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) (расчет)
Дополнение:30 офицеров, 447 зачислены
Вооружение:
Броня:
  • Защитная дека 4 дюйма (102 мм) (наклоны), 2,5 дюйма (64 мм) (плоские)
  • Щиты орудия 4 дюйма (102 мм)
  • Пистолет спонсоры 4 дюйма (102 мм)
  • Боевая рубка 5 дюймов (127 мм)
Общие характеристики (1920)[1][2]
Вооружение:
USS Миннеаполис. Миннеаполис было две воронки, пока Колумбия было четыре.

В Колумбиякрейсера класса было два защищенные крейсера построен в 1890 и 1891 годах и использовался ВМС США.[3] Это были корабли с легкой артиллерией и средней броней, рассчитанные на скорость, необходимую для обгона и уничтожения быстроходных кораблей. океанские лайнеры дня как коммерческие рейдеры. Однако легкое вооружение и броня делали эти корабли излишне специализированными и превосходили обычные защищенные крейсеры аналогичного размера, с которыми они могли столкнуться. Кроме того, двигатели были дорогими в эксплуатации, и дальность полета кораблей на полной мощности значительно уменьшалась. Из-за продолжающейся гонки размеров и скорости океанских лайнеров к 1907 году они уступили по скорости злополучным лайнерам. Лузитания и Немецкий лайнер Kronprinzessin Cecilie.[4]

Колумбия был санкционирован Актом Конгресса, утвержденным 30 июня 1890 г., и Миннеаполис был санкционирован законом, утвержденным 2 марта 1891 г.[5]

Дизайн и конструкция

Из-за своей конструкции этот тип корабля критиковался как не намного лучше вооруженного торгового крейсера. Вовремя Испано-американская война, Например, Колумбия использовался как десантный транспорт, а оба корабля этого класса использовались как разведчики.

Зарубежные аналоги

Этот тип крупных (но недостаточно вооруженных) специализированных торговых рейдеров был построен несколькими другими странами. Немецкий крейсер SMS Kaiserin Augusta также имел трехвинтовую конструкцию и был почти такой же длины, как американский Колумбия-класса кораблей, но играли более общую роль, а не специализированный торговый рейдер. Французы скопировали Колумбия-классовая концепция с двумя большими защищенными крейсерами; Guichen 1897 г. и Châteaurenault 1898 года, прежде чем перейти к постройке только броненосных крейсеров для рейдерства, таких как Dupleix учебный класс 1900 года. Позже Россия приобрела серию негабаритных защищенных крейсеров, таких как Паллада и Богатырь классы вместе с Аскольд и Варяг вплоть до русско-японской войны (1905 г.), хотя для своих размеров они имели относительно более сильное вооружение. Британцы были наиболее вероятной целью для большинства этих кораблей и инвестировали в различные конструкции крейсеров в качестве противодействия предполагаемой угрозе.

Приобретение

Представитель США Шарль А. Бутель из штата Мэн был основным сторонником этих кораблей в Конгрессе и преодолел значительную оппозицию, чтобы их построить.[6] Уильям Крэмп и сыновья Филадельфии был единственным претендентом на Колумбия, заказанный в 1891 финансовом году. Миннеаполис был заказан в следующем году и описан как «самый важный корабль» в программе того года. Банный чугунный завод из Бата, штат Мэн, предложила самую низкую цену, но Бат не мог построить свои собственные двигатели или закончить корабль вовремя. Таким образом, контракт был предоставлен Крэмпу при условии, что они снизят свою цену на 55 000 долларов, чтобы удовлетворить предложение Бата.[6]

Инженерное дело

Машиностроительный завод должен был обеспечить проектную скорость 22,5 узлы (41,7 км / ч; 25,9 миль / ч) был беспрецедентным для ВМС США. Главный инженер Джордж У. Мелвилл лично участвовал в его разработке.[6] Проектная мощность 21000 л.с.ihp (16000 кВт) почти вдвое больше, чем у линкор Айова, и намного больше, чем позже Бруклин 16 000 л.с. (12 000 кВт).[7] Для этого была разработана первая в ВМС США трехвинтовая силовая установка. Восемь или десять (ссылки различаются, возможно, 8 дюймов Колумбия и 10 в Миннеаполис) угольные цилиндрические котлы снабжали паром три двигатели тройного расширения.[5][6] Корабли могли экономично двигаться со скоростью 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час) только на центральном двигателе.[6] Оба корабля на испытаниях превысили проектную скорость; Колумбия сделал 22,8 узлов (42,2 км / ч; 26,2 миль / ч) и Миннеаполис сделал 23,07 узлов (42,73 км / ч; 26,55 миль / ч).[5]

Также учитывалась живучесть в случае боевых повреждений. Каждый двигатель находился в отдельном отсеке, а по центру винт находился в 15 футах (4,6 м) за подвесными винтами, что сводило к минимуму вероятность того, что более одного винта выйдет из строя одним ударом.[6] Колумбия был построен с четырьмя воронками, а Миннеаполис было два; возможно, это, наряду с размещением главного орудия на кормовой палубе, предназначалось для того, чтобы корабли издалека напоминали свою добычу.[6]

Нормальный запас угля составлял 800 тонн. Тем не менее, расчетный запас составлял 2130 тонн при дальности действия 25 520 тонн.NMI (47,260 км; 29,370 ми ) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч). Кажется, это оказалось непрактичным, поскольку запас угля при полной загрузке указан в том же источнике, что и 1576 тонн.[6]

В июле 1895 г. Колумбия сделал трансатлантический переход из Саутгемптон к Сэнди Хук за 6 суток 23 часа 49 минут при средней скорости 18,41 узла.[5][6] Это было без принудительная тяга и считался самым быстрым переходом для военных кораблей на тот момент. Однако рекордсмен в то время был Океанский лайнер, немец Hamburg America Line с Fürst Bismarck со временем 6 дней, 10 часов, 32 минуты.[5]

Защита

В систему защиты входила бронепалуба, как и в других защищенные крейсера, 4 дюйма (102 мм) на наклонных сторонах и 2,5 дюйма (64 мм) в плоской середине. Щиты орудия были 4 дюйма (102 мм), как и спонсоны для 4-дюймовых орудий. В боевая рубка был 5 дюймов (127 мм).[3][5] По сравнению с другими защищенными крейсерами США, броня не уступала, за исключением размера корабля: 7000-тонный Колумбияs имел такую ​​же броню, как у 4000-тонных кораблей, таких как USSБалтимор.[8]

Вооружение

Первоначально разработанное основное вооружение для Колумбия было четыре 6 дюймов (152 мм) / 40 калибр орудия,[9] два носовых и два кормовых, но при постройке кормовую пару заменили на одну 8 дюймов (203 мм) / 40 калибр Пистолет марки 5.[6][10] Два 6-дюймовых орудия стояли бок о бок прямо перед надстройкой. Вторичное вооружение включало восемь 4 дюйма (102 мм) / 40 калибр скорострельная стрельба (РФ) оружие в спонсоры в корпусе,[11] 12 6-фунтовые (57 мм (2,2 дюйма)) пушки RF,[12] четыре 1-фунтовые (37 мм (1,5 дюйма)) пушки RF,[13] и четыре Пушки гатлинга.[6] Полевая артиллерия на колесном лафете также перевозилась для использования десантами.[14] Кораблей также было четыре торпедные аппараты, 14 дюймов (356 мм) на Колумбия за Торпеды Howell и 18 дюймов (450 мм) на Миннеаполис.[5]

Переоборудование

К 1904 году все торпедные аппараты были сняты.[3] Оба корабля долгое время не использовались, Колумбия 1907–1915 и Миннеаполис 1906–1917. Во время переоснащения в конце этих периодов единственная 8-дюймовая пушка была заменена третьей пушкой 6-дюймового (152 мм) / 40 калибра.[3] Это было частью общего вывода из эксплуатации 8-дюймовых орудий Mark 5 из-за тенденции к разрыву.[10] К 1917 году были сняты два 4-дюймовых орудия, осталось шесть орудий.[3] Один источник утверждает, что два дополнительных 4-дюймовых орудия были удалены и два 3 дюйма (76 мм) / 50 калибра зенитный орудия были добавлены примерно в 1918 году.[5][15][16]

Служба

Оба корабля были введены в строй в 1894 году и изначально были назначены на Североатлантическая эскадрилья.[17][18] Колумбия участвовал в операции в Никарагуа в июле – августе 1894 года. Он совершал круиз по Европе, прежде чем был помещен в резерв в мае 1897 года.[17] Миннеаполис был в Европейская эскадрилья с 1895 по 1897 год, а в июле 1897 года был помещен в резерв.[18]

Оба корабля были повторно активированы с началом Испано-американская война в марте 1898 г., начав поиски Адмирал Сервера эскадрилья вскоре после этого. Были опасения, что флот Сервера будет бомбардировать США. Восточное побережье. Колумбия искали так далеко на север, как Мэн, Миннеаполис так далеко на юг, как Венесуэла.[14][17][18] Ни один из них, похоже, не встречал вражеских кораблей во время войны. Колумбия переправил войска на вторжение Гуаника, Пуэрто-Рико 25–26 июля и поддержал Пуэрто-риканская кампания до 14 августа.[14][17]

Миннеаполис был помещен в резерв в августе 1898 г., как только военные действия прекратились, Колумбия вслед за ней в марте 1899 г.[17][18] Оба возобновлены как принимающие корабли в 1902 г., Колумбия Вскоре присоединился к Атлантической учебной эскадрилье до повторного вывода из эксплуатации в 1907 году.[17] Миннеаполис присоединился к Эскадрилья специальной службы в 1905 г., проводя астрономические и другие наблюдения у берегов Испании и Африки, в том числе солнечное затмение 30 августа.[18] Она присутствовала при прибытии тела Джон Пол Джонс на Военно-морская академия в Аннаполис, Мэриленд в середине 1906 г.[18] После нескольких тренировочных походов он был списан в конце 1906 года.

Колумбия был повторно введен в эксплуатацию в 1915 году как флагман Подводная флотилия.[17] После Вступление Америки в Первую мировую войну в апреле 1917 г., Миннеаполис был повторно введен в эксплуатацию, и оба корабля служили конвой сопровождение.[17][18] В начале 1919 года, когда война закончилась, Колумбия служил в Атлантике и Миннеаполис служил в Тихом океане, пока оба не были списаны в 1921 году. Оба были проданы на металлолом в 1921–22 годах.[17][18]

Наследие

Миннеаполис' мачта и колокол, единственные сохранившиеся ее части, сохранились на северо-восточном берегу Озеро Калхун, недалеко от Лейк-стрит в Миннеаполис. Колесо корабля тоже сохранилось, но было украдено.[19][20]

Корабли в классе

Два корабля Колумбия класс были:[3]

КорабльВерфьПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюСписанСудьба
USSКолумбия (С-12)Уильям Крэмп и сыновья, Филадельфия, Пенсильвания30 декабря 1890 г.26 июля 1892 г.23 апреля 1894 г.29 июня 1921 г.Переименован Старая Колумбия 17 ноября 1921 г., продана на металлолом 26 января 1922 г.
USSМиннеаполис (С-13)Уильям Крэмп и сыновья16 декабря 1891 г.12 августа 1893 г.13 декабря 1894 г.15 марта 1921 г.Продан на металлолом 5 августа 1921 г.

Колумбия был переименован Старая Колумбия 17 ноября 1921 г. во избежание путаницы со вспомогательным кораблем USSКолумбия (AG-9). 17 июля 1920 г. эти корабли были переименованы в новые. номера корпуса СА-16 (тяжелый крейсер) и СА-17.[3]

Рекомендации

  1. ^ Топпан, Эндрю (8 сентября 1996 г.). "Список крейсеров США: защищенные крейсеры и крейсеры мира". Hazegray.org. Получено 24 ноября 2015.
  2. ^ "Данные кораблей, Военно-морские суда США". Военно-морское ведомство США. 1 июля 1920 г. с. 58. Получено 23 ноября 2015.
  3. ^ а б c d е ж грамм Бауэр и Робертс, стр. 145
  4. ^ "SS Kronprinzessin Cecilie ". Великие океанские лайнеры. Архивировано из оригинал 3 марта 2016 г.. Получено 29 января 2016.
  5. ^ а б c d е ж грамм час Гардинер и Шено, стр. 154
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k Фридман, стр. 39-40, 463
  7. ^ Бауэр и Робертс, стр. 102-103, 133, 144-145.
  8. ^ Бауэр и Робертс, стр. 143–145.
  9. ^ ДиДжиулиан, Тони, 6 дюймов / 30, 6 дюймов / 35 и 6 дюймов / 40 орудий ВМС США на NavWeaps.com
  10. ^ а б ДиДжиулиан, Тони, 8 "/ 35 и 8" / 40 орудий ВМС США на NavWeaps.com
  11. ^ ДиДжиулиан, Тони, 4 дюйма / 40 орудий ВМС США на NavWeaps.com
  12. ^ ДиДжиулиан, Тони, 6-фунтовые (57-мм) пушки ВМС США на NavWeaps.com
  13. ^ ДиДжиулиан, Тони, 1-фунтовые (37-мм) пушки ВМС США на NavWeaps.com
  14. ^ а б c USS Колумбия на SpanAmWar.com
  15. ^ ДиДжиулиан, Тони, ранние 3 "/ 50 орудий ВМС США на NavWeaps.com
  16. ^ ДиДжиулиан, Тони, позже 3 "/ 50 орудий ВМС США на NavWeaps.com
  17. ^ а б c d е ж грамм час я «Колумбия IV (Крейсер № 12)». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия. 30 июня 2015 г.. Получено 25 ноября 2015.
  18. ^ а б c d е ж грамм час «Миннеаполис I (С-13)». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия. 10 августа 2015 г.. Получено 25 ноября 2015.
  19. ^ Лонгфелло, Оле Булл в сокровищнице ..., Дэвид Хоули, Minneapolis Post, 24 декабря 2008 г.
  20. ^ Имбоден, Тэтчер; Филлипс, Кедр Имбоден (2004). Образы Америки: окраина Миннеаполиса. Издательство Аркадия. ISBN  0-7385-3358-0.

Библиография

внешняя ссылка