СС Блюфилд Победа - SS Bluefield Victory

RedOakVictory-2013-07-20.jpg
Типичный корабль победы.
История
Соединенные Штаты
Имя:SS Победа Блуфилд
Тезка:Блюфилд, Вирджиния и Блюфилд, Западная Вирджиния
Владелец:Администрация военного судоходства
Оператор:Судоходная компания Миссисипи
Строитель:Калифорнийская судостроительная компания, Лос-Анджелес
Выложено:7 марта 1944 г.
Запущено:9 мая 1944 г.
Завершенный:30 июня 1944 г.
Судьба:Продана, 1951 г.
Соединенные Штаты
Имя:SS Медведь Аляски
Владелец:
  • Тихоокеанская дальневосточная линия Сан-Франциско. С 1951 по 1957 год
  • Транстихоокеанская компания Филадельфии. 1957-1960 гг.
  • Long Island Tankers Corporation, Уилмингтон, Делавэр. 1960-1962 гг.
  • Тихоокеанская дальневосточная линия Сан-Франциско. 1962-1969 гг.
Судьба:Продана, 1969 г.
Соединенные Штаты
Имя:SS Колумбия Вульф
Владелец:Колумбийская пароходная компания Сан-Франциско
Судьба:Слом в Гонконг, 1970
Общие характеристики
Класс и тип:VC2-S-AP3 Победный корабль
Тоннаж:7612 GRT, 4,553 NRT
Смещение:15200 тонн
Длина:455 футов (139 м)
Луч:62 футов (19 м)
Проект:28 футов (8,5 м)
Установленная мощность:8,500 shp (6300 кВт)
Движение:ВД и НД турбины оснащен одним гребным винтом длиной 20,5 футов (6,2 м) производства Westinghouse Electric & Mfg. Co., Essington
Скорость:16,5 узлов
Лодки и высадка
судно перевезено:		4 спасательные шлюпки
Дополнение:62 торгового флота и 28 американских военно-морских гвардейцев
Вооружение:
Примечания:[1]

В SS Победа Блуфилд был 16-м Корабль победы построен во время Вторая Мировая Война под Программа аварийного судостроения. Она была запущена Калифорнийская судостроительная компания 9 мая 1944 г., завершено 30 июня 1944 г. Корабельный Морская комиссия США обозначение ВК2-С-АП3, бортовой номер 15 (В-15). SS Победа Блуфилд служил в Тихий океан во время Второй мировой войны находился в ведении судоходной компании Миссисипи. Корабли Victory водоизмещением 10 500 тонн были разработаны для замены более ранних Liberty Ships. Корабли Liberty были предназначены для использования только во время Второй мировой войны. Корабли Победы были разработаны, чтобы служить дольше и служить ВМС США после войны. Корабль Победы отличался от корабля Либерти тем, что он был быстрее, длиннее и шире, выше, имел более тонкую штабель, установленную ближе к берегу. надстройка, и долго поднимал бак.[2]

Крещеный

SS Победа Блуфилд был крещен миссис Монро Джексон из Окленд, Калифорния. Матроной чести была миссис Скотт Никлсон и[требуется разъяснение ] Окленда. СС Победа Блуфилд был запущен в воды Уилмингтон, Лос-Анджелес. Она входила в группу из 218 кораблей Победы, названных в честь американских городов.[3][4][5] SS Победа Блуфилд принял участие в Битва при Лейте с июня 1944 г. по январь 1945 г.[6]

Вторая Мировая Война

SS Победа Блуфилд отправился в Тихий океан, чтобы доставить припасы на Тихоокеанская война войска. 20 октября 1944 г. Победа Блуфилд имел опасную работу по доставке боеприпасы для войск. Боеприпасы предназначались для Атакующие силы Центральных Филиппин США.[7][8][9] Она была в конвой кораблей, стоявших на якоре у Косольские дороги в октябре 1944 года. Из-за опасного груза она оставалась на Косол Роуд вдали от основного флота, пока ее не попросили доставить припасы. В состав конвоя вошли: боеприпасы: Меридиан Победы, СС Иран Победа, SS Bluefield Victory и Кишуоки. Его сопровождал эсминец сопровождения: Ловелас, Neuendorf, Томасон, под командованием Comcortdiv Thirty-Seven.[10][11]Она поставляла разрушитель Военный корабль США Флетчер (DD-445) с боеприпасами 20 февраля 1945 г. Бухта Мангарин[12] В марте 1945 г. Победа Блуфилд на якоре в Улити атолла и поставил боеприпасы на ряд кораблей для Битва при Лейте и другие действия.[13]

Послевоенный

В 1948 году СС Победа Блуфилд был заложен в Резервный флот национальной обороны в Мобил, Алабама. В 1950 году она была возобновлена, чтобы доставлять припасы в Корея.[14]

Корейская война

SS Победа Блуфилд (V-4377, ID 246004) служил в качестве корабля торгового флота, поставлявшего товары для Корейская война. Она совершила девять поездок в Корея. Она помогает перемещать 140-й средний танковый батальон. Около 75 процентов личного состава, отправленного в Корею для участия в корейской войне, прибыло на корабли торгового флота. SS Победа Блуфилд перевезенные товары, почту, продукты и другие припасы. Около 90 процентов груза было перевезено торговым флотом в зону боевых действий в Корее. SS Победа Блуфилд совершал поездки между США и Кореей, помогая американским войскам сражаться против Коммунист агрессия в Южная Корея.[15][16]

Частные грузовые перевозки

В 1951 году он был продан на Тихоокеанский Дальний Восток. Сан-Франциско. и был переименован в SS Медведь Аляски. В 1957 году она была продана Trans-Pacific Company of Филадельфия и сохранил ее имя. 7 июня 1957 г. Медведь Аляски сел на мель и попал в воду у входа в Токио Залив. В USS Current, а аварийно-спасательное судно пришел ей на помощь и выкачал воду из затопленных грузовых трюмов. Они выгружают груз, а затем буксируют Медведь Аляски к более глубокой воде. USS Current работал над ней несколько дней. Затем отбуксировали ее на Порт Йокосука в Иокогама, Япония 21 июня 1957 года.[17]В 1960 году она была продана и сохранила свое имя компании Long Island Tankers Corporation. Уилмингтон, Делавэр В 1962 году она была продана обратно на Тихоокеанский Дальний Восток в Сан-Франциско и сохранила свое имя. В 1969 году он был продан пароходной компании Columbia из Сан-Франциско и переименован в SS Колумбия Вульф. В 1970 году ее отбуксировали на Гонконг и слом.[18]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Бэбкок и Уилкокс (Апрель 1944 г.). «Корабли Победы». Обзор морской инженерии и судоходства.
  2. ^ Национальные парки, Литература 2: Корабли Победы В архиве 1 января 2017 г. Wayback Machine
  3. ^ /shipbuildinghistory.com, Победные корабли В архиве 25 декабря 2016 г. Wayback Machine
  4. ^ 10 мая 1944 года, Лонг-Бич. Независимо от Лонг-Бич, Калифорния. · Страница 14
  5. ^ arm-guard.com, фото СС Победа Блуфилд В архиве 12 июля 2016 г. Wayback Machine
  6. ^ Лейте, июнь 1944 г. - январь 1945 г. Сэмюэл Элиот Морисон, стр. 83
  7. ^ Представитель оперативного отдела на Филиппинах, район 24–28 октября.
  8. ^ Атакующие силы Центральных Филиппин США, 20 октября 1944 г.
  9. ^ Глава XX, Филиппинская кампания, Силы и суда - Материально-техническая поддержка Седьмого флота - Битва при заливе Лейте
  10. ^ Военно-морское училище, БИТВА ЗА ЗАЛИВ ЛЕЙТЕ, ОКТЯБРЬ 1944 СТРАТЕГИЧЕСКИЙ И ТАКТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ, ТОМ III
  11. ^ Фасоль, пули и мазут - история логистики флота на плаву, контр-адмирал Уорролл Рид Картер
  12. ^ Военный корабль США Флетчер. 1945 г. В архиве 20 января 2017 г. Wayback Machine
  13. ^ Вспомогательные мероприятия в Лейте-Самар. Десятая техническая эскадрилья переходит в залив Сан-Педро - Военно-морские базы на Лейте-Самар - Реорганизация десятой служебной эскадры - Дизентерия во флоте Анкоридж - Служебные силы Тихого океана поглощают служебные силы Седьмого флота В архиве 2 февраля 2017 г. Wayback Machine
  14. ^ Малые военные корабли США и Организации Объединенных Наций в войне в Корее, Пол М. Эдвардс, стр. 173
  15. ^ Корейский военный преподаватель, торговый флот, отчеты о корейской войне
  16. ^ Малые военные корабли Соединенных Штатов и Объединенных Наций в войне в Корее, Пол М. Эдвардс
  17. ^ История USS Current 1957-1972 гг. В архиве 2 февраля 2017 г. Wayback Machine
  18. ^ Моряки, Сайт Список рассылки Моряков., Victory Ships В архиве 4 октября 2009 г. Wayback Machine

Источники

  • Сойер, Л.А. и У. Митчелл. Корабли Победы и танкеры: история грузовых кораблей типа "Победа" и танкеров, построенных в Соединенных Штатах Америки во время Второй мировой войны., Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5.
  • Морская комиссия США: [1]
  • Победа грузовые корабли [2]