Шалимар – Секундерабад AC Superfast Express - Shalimar–Secunderabad AC Superfast Express

Секундерабад - Шалимар
AC Superfast Express
SC SHM AC EXP.jpg
Обзор
Тип ОбслуживанияAC Superfast
LocaleАндхра-Прадеш, Одиша, Западная Бенгалия
Первое обслуживание28 мая 2013
Текущий оператор (ы)Южно-Центральная железная дорога
Маршрут
НачинатьSecunderabad Junction (SC)
Остановки14
КонецКалькутта Шалимар (SHM)
Пройденное расстояние1,580 км (982 миль)
Среднее время в пути25 часов, 55 минут
Частота обслуживанияЕженедельно
Номер (а) поезда12773/12774
Бортовые услуги
Класс (ы)AC 1, 2, 3
Спальные устройстваИмеются спальные места, а пассажирам выдаются подушки, полотенца, простыни и одеяла.
Объекты общественного питанияНет
Объекты наблюденияТренеры LHB с большими окнами для всех классов
Объекты багажаНиже сидений
Технический
Подвижной состав1
Ширина колеиШирокий - 1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
Скорость работы60 км / ч
Карта маршрута
(Секундерабад - Шалимар) AC Express и Super Fast Express Route map.jpg

В Секундерабад - Шалимар Экспресс это сверх быстрый AC Express поезд индийских железных дорог, соединяющий Секундерабад (Южная Каролина) к Калькутта Шалимар (SHM). Этим занимается Южно-Центральная железнодорожная зона (SCR). Поезд был объявлен в Ежегоднике 2012 г. Железнодорожный бюджет Индии и ее грабли был запущен в сентябре 2012 года. Поезд останавливается на 14 станциях по пути, соединяя крупные города, такие как Виджаявада, Вишакхапатнам, Бхубанешвар и Kharagpur. Поезд ходит еженедельно. Поезд был остановлен из Секундерабада 28 мая 2013 года.[1] в 11:00 по Котла Джаясурья Пракаша Редди тогда Государственный министр путей сообщения и Анджан Кумар Ядав, Депутат из Секундерабада.[2]

Локомотивные звенья для этого поезда еще не отремонтированы, но часто поезд буксирует Лаллагуда основан WAP 7 или же WAP 4 локомотив между Секундерабадом и Вишакхапатнамом. Затем это часто наблюдается с Itarsi или же Bhusaval основан ВАГ-5. Поезд имеет красно-серую окраску, как и большинство LHB Раджданис Индии.[3]

Обзор

Поскольку поезд полностью кондиционирован, в нем нет свободных вагонов. У него есть 11 третьих AC, три вторых AC и один тренер первого класса. Вместе с двумя вагонами-генераторами в нем всего 17 вагонов. В поезде нет кладовой и общественного питания. Поезд отправляется из Секундерабада каждый вторник в 5:30 и прибывает в Шалимар каждую среду в 9:05.[4] Нижний поезд отправляется с Шалимара каждую среду в 16.05 и прибывает в Секундерабад каждый четверг в 19:00.[5]

Всего в пути поезда 14 остановок. Поезд останавливается на Варангал, Виджаявада, Раджамандри, Самалкота, Вишакхапатнам, Визианагарам, Шрикакулам, Берхампур, Хорда, Бхубанешвар, Cuttack, Баласор, Харагпур и Сантрагачи. В отличие от большинства поездов, этот поезд имеет два разворота граблей: один в Виджаяваде и один в Вишакхапатнаме. Несмотря на грабли LHB, средняя скорость поезда составляет всего 60 км / ч. Грабли поезда простаивают в выходные дни, в результате чего в мае – июле 2013 года они использовались для движения специального экспресса переменного тока между Секундерабадом и Вишакхапатнамом, маршрутом с самым высоким спросом в Андхра-Прадеше.[6]

Технический

Поезд укомплектован вагонами LHB.[7] Они считаются «противотелескопическими», что означает, что они не перевернутся, если поезд сойдет с рельсов или попадет в столкновение. Эти вагоны изготовлены из нержавеющей стали, а внутренняя часть - из алюминия, что делает их легче по сравнению с обычными граблями.[8] У каждого автобуса также есть «усовершенствованная пневматическая дисковая тормозная система» для эффективного торможения на высоких скоростях, «модульные интерьеры», которые включают освещение в потолок и багажные полки с широкими окнами.[9] Усовершенствованная система подвески автобусов LHB обеспечивает больший комфорт для пассажиров по сравнению с обычными граблями. Система кондиционирования в вагонах LHB имеет более высокую производительность по сравнению с более старыми граблями и управляется микропроцессором, который, как говорят, обеспечивает пассажирам больший комфорт, чем в старых вагонах в летнее и зимнее время. Они относительно тише, так как каждый автобус может производить максимальный уровень шума 60 децибел, в то время как обычные автобусы могут производить 100 децибел. Каждый автобус LHB стоит от Рупий От 15 до 20 миллионов, в то время как силовой автомобиль с генератором стоит около 30 миллионов.[10][11]

Подобный поезд

В Юго-Восточная железная дорога (SER) также курсирует по этому маршруту поездом с таким же названием вместе со спальным вагоном без кондиционера. В 22849/50 Shalimar - Secunderabad Superfast Express - это еженедельный сверхбыстрый экспресс Индийских железных дорог, которым управляет SER. Поскольку им управляет компания SER, штаб-квартира которой находится в Западной Бенгалии, база поезда находится в Калькутте. Поезд отправляется из Шалимара каждую среду в 12:20 и прибывает в Секундерабад каждый четверг в 15:00.[12] Нижний поезд отправляется из Секундерабада каждую пятницу в 5:30 и прибывает в Шалимар каждую субботу в 9:05. Поезд отправляется ровно за три часа сорок пять минут до экспресса переменного тока. У нижнего поезда такая же кратность, как у AC Superfast, которым управляет SCR.[13]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Спецпоезд Шалимар - Секундерабад. Индуистский. Проверено 2 августа 2013 года.
  2. ^ Новость № 134895. Indiarailinfo.com. Проверено 2 августа 2013 года.
  3. ^ «Запись в блоге № 805238». Indiarailinfo.com. Получено 31 июля 2013.
  4. ^ «Секундерабад - Шалимар AC Express / 12774». Indiarailinfo.com. Получено 31 июля 2013.
  5. ^ «Шалимар - Секундерабад AC Express / 12773». Indiarailinfo.com. Получено 31 июля 2013.
  6. ^ Секундерабад Вишакхапатнам AC Express / 07148. Indiarailinfo.com. Проверено 2 августа 2013 года.
  7. ^ «Запись в блоге № 766760». Indiarailinfo.com. Получено 31 июля 2013.
  8. ^ «Новые тренеры для Мумбаи Радждхани». Деловая линия. 19 мая 2003 г.. Получено 8 сентября 2012.
  9. ^ «В Shatabdi Exp скорее всего появятся новые тренеры». Времена Индии. 29 июня 2009 г.. Получено 21 сентября 2012.
  10. ^ «Тренеры LHB спасли пассажиров Rajdhani». Времена Индии. 25 марта 2010 г.. Получено 5 сентября 2012.
  11. ^ «Старые грабли переданы Duronto Express». Индуистский. 24 апреля 2012 г.. Получено 5 сентября 2012.
  12. ^ "Shalimar - Secunderabad (Weekly) SF Express / 22849". Indiarailinfo.com. Получено 2 августа 2013.
  13. ^ «Секундерабад Шалимар Экспресс / 22850». Indiarailinfo.com. Получено 2 августа 2013.