Немецкая подводная лодка Hai (S 170) - German submarine Hai (S 170)
 Послевоенное фото Hecht (S-171), (бывшая подводная лодка Тип XXIII U-2367 ). Идентичный родственный корабль U-2365 | |
| История | |
|---|---|
 нацистская Германия | |
| Имя: | U-2365 |
| Заказал: | 20 сентября 1944 г. |
| Строитель: | Deutsche Werft AG, Гамбург |
| Номер верфи: | 519 |
| Выложено: | 6 декабря 1944 г. |
| Запущено: | 26 января 1945 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 2 марта 1945 г. |
| Судьба: | Затоплен 8 мая 1945 г. |
| Положение дел: | Вырос в июне 1956 г. |
| История | |
 Германия | |
| Имя: | Хай |
| Тезка: | Акула |
| Введен в эксплуатацию: | 15 августа 1957 г. |
| Идентификация: | Номер вымпела: S 170 |
| Судьба: | Затонула 14 сентября 1966 г. |
| Положение дел: | Поднятый и разбитый |
| Общие характеристики (XXIII) | |
| Тип: | Тип XXIII |
| Смещение: |
|
| Длина: | |
| Луч: |
|
| Проект: | 3,66 м (12 футов) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина теста: | 180 м (590 футов) |
| Дополнение: | 14–18 |
| Вооружение: |
|
| Сервисная запись | |
| Часть: |
|
| Командиры: | |
| Операции: | Нет патрулей |
| Победы: | Никто |
Немецкая подводная лодка Хай, бывший U-2365 Тип XXIII Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война, была одной из первых подводных лодок Бундесмарин. Она была заказана 20 сентября 1944 г. положил 6 декабря 1944 г. в Deutsche Werft AG, Гамбург, как двор № 519. Она была запущен 26 января 1945 г. и заказанный под командованием Оберлейтенант Цур Зее Фриц-Отто Корфманн 2 марта 1945 года.[3] Затопленная в 1945 году лодка была поднята в 1956 году и введена в эксплуатацию недавно основанной Бундесмарине как Хай, где она прослужила, пока не затонула случайно в 1966 году.
Дизайн
Как все Тип XXIII Подводные лодки, U-2365 имел водоизмещение 234 тонны (230 длинных тонн) на поверхности и 258 тонн (254 длинных тонны) в подводном положении. Она имела общую длину 34,68 м (113 футов 9 дюймов) (о / а ), шириной балки 3,02 м (9 футов 11 дюймов) (o / a) и глубиной осадки 3,66 м (12 футов). Подводная лодка была оснащена одним MWM шестицилиндровый дизельный двигатель RS134S мощностью 575–630 л.с. метрическая мощность (423–463 киловатты; 567–621 мощность на валу ), один AEG GU4463-8 электродвигатель двойного действия электродвигатель мощностью 580 л.с. (430 кВт; 570 л.с.), и один BBC бесшумный бег Электродвигатель CCR188 мощностью 35 л.с. (26 кВт; 35 л.с.).[4]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 9,7 узла (18,0 км / ч; 11,2 миль / ч) и скорость под водой 12,5 узла (23,2 км / ч; 14,4 миль / ч). В затопленном состоянии лодка могла развивать скорость 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) на 194 морских миль (359 км; 223 мили); при всплытии он мог проехать 2600 морских миль (4800 км; 3000 миль) со скоростью 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль в час). U-2365 был оснащен двумя 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты в носовой части. Она могла нести два предустановленных торпеды. В дополнять было 14 - 18 человек.[4] Подводные лодки этого класса не имели палубной пушки.[3]
История обслуживания
8 мая 1945 г. U-2365 был затоплен к северо-западу от Анхольт в Каттегат как часть Операция Regenbogen. Место крушения первоначально находилось в 56 ° 51' с.ш. 11 ° 49'E / 56,850 ° с. Ш. 11,817 ° в..
Послевоенная служба
В июне 1956 г. U-2365 был поднят Федеральный флот Германии и введен в эксплуатацию U-Hai 15 августа 1957 г. 14 сентября 1966 г. она затонула Доггер Банк в Северное море во время шторма. Девятнадцать из двадцати членов экипажа погибли, что сделало это одной из самых страшных морских катастроф мирного времени в истории Германии. Ее подняли 19 сентября 1966 года с высоты 47 м (154 фута) и разбили.[3]
Место крушения первоначально находилось в 55 ° 15′N 04 ° 22'E / 55,250 ° с. Ш. 4,367 ° в..
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Хельгасон, Гудмундур. "Фриц-Отто Корфманн". Uboat.net. Получено 30 апреля 2016.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. "Уве Кристиансен". Uboat.net. Получено 30 апреля 2016.
- ^ а б c Хельгасон, Гудмундур. «Ю-2365». Uboat.net. Получено 30 апреля 2016.
- ^ а б Грёнер 1991, п. 89.
Библиография
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Уильямсон, Гордон (2005). Волчья стая: история подводной лодки во Второй мировой войне. Скопа. ISBN 1841768723.
внешняя ссылка
- Хельгасон, Гудмундур. «Ю-2365». Uboat.net. Получено 30 апреля 2016.
