В Высокоскоростная железная дорога Харбин – Далянь или же Хада Железнодорожный (Китайский : 哈 大 高速 铁路; пиньинь : Хада Гаосу Тилу) это высокоскоростная железная дорога линия, соединяющая Харбин, Хэйлунцзян и Далянь, Ляонин. Строительные работы начались 23 августа 2007 года, а первые коммерческие услуги начали действовать 1 декабря 2012 года.[2] отставание от графика почти на год.[3][4] Это первая в мире высокоскоростная высокоскоростная железная дорога, работающая в высоких широтах и при низких температурах зимой.[5] Поезда могут продолжать движение даже при наличии снега на линии, а рельсы оснащены системой защиты от обледенения. Стоимость проекта CN ¥ 95 млрд, что на 25% больше первоначального бюджета.[6]
На момент завершения эта железная дорога была самой северной высокоскоростной линией в Китае. Климат Северо-Восточный Китай бросает вызов дизайну; части линии пришлось перестраивать перед открытием из-за деформации, вызванной морозное пучение.[7] В итоге было решено, что маршрут может быть открыт для коммерческих перевозок 1 декабря 2012 г .; однако зимой (с декабря по март) он работает по зимнему расписанию с максимальной скоростью движения 250 км / ч (160 миль / ч). Летом служба работает по расширенному расписанию, в котором скорость движения составляет до 350 км / ч (220 миль в час).[6] Однако линия имеет расчетную скорость до 350 км / ч (220 миль / ч).[1] Летние высокоскоростные услуги также имеют более высокие цены на билеты, чем более медленные зимние услуги; однако некоторые поезда продолжают курсировать круглый год со скоростью 250 км / ч (160 миль / ч) и по более низкой цене, что дает путешественникам возможность выбора скорости по сравнению с ценой на билеты.
По зимнему расписанию поездка на расстояние 921 км (572 мили) от Даляня до Харбина занимает пять часов восемнадцать минут. Летом более высокие скорости сокращают время в пути до трех с половиной часов.[8]
Тестовые пробеги по всей железной дороге начались 8 октября 2012 года.[9] Они были ограничены зимней эксплуатационной скоростью 250 км / ч (160 миль / ч). Первые коммерческие пассажирские перевозки начались 1 декабря 2012 года, когда два поезда отправились одновременно, один из Даляня, а другой - с новой станции Харбин-Вест. За первые 52 дня работы линия перевезла 2,856 миллиона пассажиров.[10] К концу марта на линии было 9,4 миллиона пассажирских рейсов, в среднем 78 000 в день. В течение четырех недель китайского весеннего фестиваля количество пассажиров достигало 164 000 человек в день.[11]
Тестирование услуг на повышенной летней скорости 350 км / ч (220 миль / ч) началось в апреле 2013 года с опозданием на один месяц.[11] Коммерческое обслуживание по летнему расписанию началось 21 апреля 2013 года.[8]На линии работает 67 пар CRH380BG типа высокогорных электричек.[9] Они были специально модифицированы для железной дороги Хада, которая должна выдерживать температуры до -40 ° C (-40 ° F) зимой. Внутри вагонов была добавлена дополнительная изоляция, и даже вакуумные туалеты были модифицированы для работы в условиях сильного холода.
Трасса была специально разработана, чтобы выдерживать экстремальные температуры. Зимой температура на маршруте может опускаться до -40 ° C (-40 ° F), а летом - до 40 ° C (104 ° F). Сильный снегопад в этом районе также обычен зимой. Это большое изменение температуры может вызвать морозное пучение. Поскольку вода в земле зимой замерзает, она расширяется. Летом лед тает, и вода стекает, вызывая усадку. Это создает искажения на поверхности земли, с которыми обычные высокоскоростные железнодорожные линии не справятся. Для борьбы с морозным пучением 70% трассы прокладывается над землей на виадуках. Во время строительства около 20 процентов трассы, построенной непосредственно на земле, пришлось перепроектировать и перестроить из-за повреждений от мороза. Это задержало открытие линии примерно на год.[7]
1 
2 
1 
Высокоскоростная железная дорога по стране
Чанчунь РТ
Трамваи Чанчуня & LRT
CR C-поезд