Китайская железная дорога CRH6 - China Railway CRH6

Китайская железная дорога CRH6 EMU
Китайская железная дорога CRH6 EMU
	CRH6F-4503 в Национальном железнодорожном испытательном центре Китая
Производитель	CRRC Nanjing Puzhen
Построен в	Железнодорожные транзитные транспортные средства CSR Guangdong Jiangmen
Количество построенных	24 поезда (192 вагона)
Формирование	8 вагонов на поезд (4М4Т)
Емкость	Скоростная версия: 586 мест / 1506 макс. ; Версия с более высокой скоростью: 1545 стандарт / 2110 макс.
Оператор (ы)	Китайская железная дорога; раньше Китайское министерство железных дорог;
Характеристики
Длина шлейфа	199,5 м (655 футов)
Ширина	3300 мм (10 футов 10 дюймов)
Высота	3860 мм (12 футов 8 дюймов)
Высота платформы	1250 мм (4 фута 1 дюйм)
Максимальная скорость	Скоростная версия: 200 км / ч (124 миль / ч); Квази-скоростная версия: 180 км / ч (112 миль / ч)
Система тяги	IGBT ВВВФ инверторное управление; (Чжучжоу CSR Times Electric )
Передача инфекции	AC-DC-AC
Источник питания	Верхняя контактная сеть
Электрическая система (ы)	25 кВ 50 Гц переменного тока
Тормозная система (ы)	Регенеративный, пневматические тормоза с электронным управлением
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр

В CRH6 Hexie (упрощенный китайский: 和谐号; традиционный китайский: 和諧號; пиньинь: Héxié Hào; буквально: «Гармония») региональный /пригородный высокоскоростной поезд из Китайская Народная Республика. Он разработан CSR Qingdao Sifang Локомотив и подвижной состав. и будет производиться Подвижной состав CSR Nanjing Puzhen в своей дочерней компании CSR Guangdong Jiangmen Factory.^[2]

Обзор

CRH6 будет разделен на три основных типа в соответствии со схемами остановки:

CRH6A в Гуанчжоу-Шэньчжэнь железная дорога в марте 2018

CRH6A из Субцентральная линия, Пекинская пригородная железная дорога

CRH6A это высокоскоростная версия с расчетной максимальной скоростью 250 км / ч (155 миль / ч), максимальной рабочей скоростью 220 км / ч (137 миль / ч) для использования на региональных безостановочных или экспресс-маршрутах. В нем используется поперечная компоновка сидений 2 + 2 с двусторонними сиденьями, которые имеют такой же уровень комфорта и пространства, как и в междугородних поездах. Есть туалет в вагонах 1, 3, 5 и 7.^[3]

Обслуживание CRH6F Междугородняя железная дорога Чанша-Чжучжоу-Сянтань в Западный вокзал Чанша в декабре 2017

CRH6F это высокоскоростной версия с проектной максимальной скоростью 180 км / ч (112 миль / ч), рабочая скорость 160 км / ч (99 миль / ч) для использования на пригородных экспрессах. В нем используется поперечная компоновка сидений 2 + 2 с нереверсивными сиденьями, которые имеют такой же уровень комфорта и пространства, как и в пригородном поезде. Есть туалет на вагонах 3 и 6.^[3]

Столичный регион EMU на базе междугородной железнодорожной платформы Cinova используется на Линия S1 (метро Вэньчжоу)

Столичный регион EMU на базе междугородной железнодорожной платформы Cinova (基于 Cinova 城际列车平台衍生的市域动车组) с расчетной максимальной скоростью 140 км / ч (87 миль / ч) для использования на местных пригородных сообщениях. Он будет иметь продольное расположение сидений, как в поездах метро, с более крупными дверями для более быстрой посадки и высадки.

29 декабря 2009 года Министерство транспорта заказало у CSR Puzhen 22 комплекта междугородных высокоскоростных поездов класса 160 км / ч (99 миль / ч) и 10 комплектов 6-вагонных поездов класса 200 км / ч (124 миль / ч). Юань^[4] Теперь заказ был преобразован в 24 комплекта CRH6 и будет доставлен к концу 2012 года.^[5]^[6]

Образования

CRH6A

Автомобиль No.	1	2	3	4	5	6	7	8
Обозначение	Tc	M	M	Tp	Т	Mp	M	Tc
Нумерация	ZE xxxx01	ZE xxxx02	ZE xxxx03	ZE xxxx04	ZE xxxx05	ZE xxxx06	ZE xxxx07	ZE xxxx00
Вместимость (сидячие места)	45	64	64	62	64	64	64	50

CRH6A-A

Автомобиль No.	1	2	3	4
Обозначение	Tc	Mp	Mp	Tc
Нумерация	ZE xxxx01	ZE xxxx02	ZE xxxx03	ZE xxxx00
Вместимость (сидячие места)	50	78	74	50

Линии обслужены

CRH6

Междугородняя железная дорога Нинбо – Юяо
Высокоскоростная железная дорога Qinbei (Qinbei HSR) (钦北高速铁路 )
Новая транзитная железная дорога Shaoxing Tourism
Междугородняя железная дорога Дунгуань – Хуэйчжоу (Гуаньхой ICR)
Междугородняя железная дорога Чанчжутань
Междугородняя железная дорога Гуанчжоу – Чжухай (Гуанчжу ICR)^[7]
Цзиньшань Железнодорожный
Субцентральная линия из Пекинская пригородная железная дорога (В строке Sub-Central используется Пекинская подземная межгородская железная дорога на участке между Западным вокзалом Пекина и вокзалом Пекина)
Железная дорога Гуанчжоу-Шэньчжэнь (Гуаншенская железная дорога)
Междугородняя железная дорога Гуанчжоу-Шэньчжэнь (Suishen ICR)
Междугородняя железная дорога аэропорта Чжэнчжоу-Синьчжэн
Междугородняя железная дорога Чжэнчжоу-Кайфэн
Междугородняя железная дорога Чжэнчжоу – Цзяоцзо
Междугородняя железная дорога Фошань – Дунгуань (Foguan ICR) (в стадии строительства)
Междугородняя кольцевая железная дорога Гуанчжоу – Фошань (Циркуляр ICR Гуанфо) (в стадии строительства)

Столичный регион EMU на базе междугородной железнодорожной платформы Cinova

(Китайский: 基于 Cinova 城际列车平台衍生的市域动车组) Этот тип больше не считается типом CRH6.

Линия S1 (метро Вэньчжоу) (в настоящее время 4-вагонный Type D.^[8] В будущем линия будет использовать 6-вагонный тип D.)
Дасин Аэропорт Экспресс (в настоящее время 4-вагонный и 8-вагонный тип D.)

Смотрите также

внешняя ссылка

[1] «Стандарт Финанс». Архивировано из оригинал на 2016-03-07. Получено 2016-02-29.

[2] "最新型" 和谐号 "将是" 江门造"". Архивировано из оригинал 10 января 2011 г.

[ifeng20091229-3] а ^б "中国南车获国内首个城际列车项目订单".凤凰网财经. 2009-12-19. Получено 2010-12-23.

[4] "中国南车获国内首个城际列车项目订单总值总值 23.46 亿人民币". Архивировано из оригинал на 2017-08-21. Получено 2010-12-21.

[5] «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2016-03-03. Получено 2012-04-05.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

[6] ttp://i757.photobucket.com/albums/xx216/davidwei01/88f89f49gw1dxwvnr0ygzj.jpg

[7] "青岛造城际动车组浙江开跑时速 160 公里 - 青岛新闻网". news.qingdaonews.com. Получено 2017-09-26.

[8] «温州新闻 приложение».

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]