USS Ommaney Bay - USS Ommaney Bay

USS Ommaney Bay (CVE-79) у берегов Гавайев, июль 1944 года. Jpg
Омманей Бэй у берегов Гавайев, июль 1944 года.
История
Соединенные Штаты
Имя:Омманей Бэй
Тезка:Омманей Бэй, Остров Бараноф, Аляска
Упорядоченный:как Тип S4-S2-BB3 корпус MCE корпус 1116[1]
Награжден:18 июня 1942 г.
Строитель:Kaiser Shipyards
Положил:6 октября 1943 г.
Запущен:29 декабря 1943 г.
Введен в эксплуатацию:11 февраля 1944 г.
Идентификация:Символ корпуса: CVE-79
Почести и
награды:		2 Звезды битвы
Судьба:Был сбит самолетом-камикадзе и затоплен 4 января 1945 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип:Касабланка-учебный класс эскорт перевозчик
Смещение:
Длина:
  • 512 футов 3 дюйма (156,13 м) (оа )
  • 490 футов (150 м) (wl )
Луч:
Проект:20 футов 9 дюймов (6,32 м) (макс.)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч)
Классифицировать:10240 миль (18 960 км; 11780 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:
  • Всего: 910 - 916 офицеров и солдат
    • Посадочная эскадрилья: 50 - 56
    • Экипаж: 860 человек
Вооружение:
На самолетах:27
Авиационные объекты:
Сервисная запись
Часть:Тихоокеанский флот США (1943–45)
Операции:

USS Омманей Бэй (CVE – 79) был Касабланка-учебный класс эскорт перевозчик из ВМС США, который служил во время Вторая Мировая Война. Он был назван в честь залива Омманей, расположенного на южной оконечности Остров Бараноф, Аляска. Спущен на воду в конце 1943 г. и сдан в эксплуатацию в начале 1944 г., корабль участвовал в Кампания на Марианских островах и Палау за которыми последовало несколько сражений во время Кампания на Филиппинах в 1944 г. и в начале 1945 г. Она была сильно повреждена в камикадзе атаку и впоследствии затоплен 4 января 1945 года с потерей 95 человек, включая двоих на борту эсминца. Эйхенбергер которые были убиты летящими обломками. Она заработала 2 Звезды битвы пока в эксплуатации.

Дизайн и описание

Профиль дизайна Таканис Бэй, который был доступен всем Касабланкаэскорт-авианосцы.
Основная статья: Эскорт-авианосец класса Касабланка

Омманей Бэй был Касабланкаэскорт-авианосец, самый многочисленный тип авианосцы когда-либо построенные и разработанные специально для массового производства с использованием сборных секций, чтобы заменить тяжелые потери в начале войны. Стандартизировано с ней сестринские корабли, она была 512 футов 3 дюйма (156,13 м) длинный комбинезон, имел луч 65 футов 2 дюйма (19,86 м), и проект 20 футов 9 дюймов (6,32 м). Она перемещенный 8,188 длинные тонны (8,319 т ) стандарт, 10 902 длинных тонны (11 077 т) с полная нагрузка. У нее был 257 футов (78 м) в длину ангарная палуба, 477 футов (145 м) в длину кабина экипажа. Она питалась двумя Однопоточные поршневые паровые машины, который обеспечил силу 9000 Лошадиные силы (6,700 кВт ), управляя двумя валами, что позволило сделать 19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч). Дальность плавания - 10240 единиц. морские мили (18 960 км; 11780 миль), если предположить, что она двигалась с постоянной скоростью 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Ее компактный размер потребовал установки катапульта самолета в ее носовой части, и было два лифты для самолетов для облегчения движения самолетов между лётной и ангарной палубой: один на носу, другой на корме.[2][3][4]

Один 5 дюймов (127 мм) / 38 калибра пистолет двойного назначения была установлена ​​на корме, и она была оборудована 16 40-мм (1,57 дюйма) зенитные орудия Bofors в сдвоенных креплениях, а также 12 20-мм пушки Oerlikon, которые использовались в зенитных средствах.[4] К концу войны Касабланка-класса носителей были модифицированы, чтобы нести тридцать 20-мм пушек в ответ на увеличение потерь из-за камикадзе атаки. По периметру палубы устанавливались зенитные орудия. КасабланкаАвианосцы эскортного класса были рассчитаны на перевозку 27 самолетов, но иногда они превышали или меньше этого числа. Например, во время Кампания на Марианских островах и Палау и Битва у Самара, она несла 16 FM-2 истребители и 11 ТБМ-1С торпедоносцы, всего 27 самолетов.[5][6] Вовремя Битва при Миндоро На нем было 24 истребителя FM-2 и 9 торпедоносцев ТБМ-1С, всего 33 самолета.[2][7] Пока она находилась в пути в поддержку Вторжение в Лингайенский залив, и во время ее возможного затопления он нес 19 истребителей FM-2, 10 торпедоносцев TBM-1C, бомбардировщик-торпедоносец варианта TBM-3 и TBM-1CP самолет-корректировщик, всего 31 самолет.[8]

Строительство

Эскортный перевозчик был положил 6 октября 1943 г. Морская комиссия контракт, корпус MC 1116, автор: Кайзер судостроительная компания, Ванкувер, Вашингтон. Она была запущен 29 декабря 1943 г .; спонсируемый миссис П. К. Роботтом; передан ВМС США и заказанный 11 февраля 1944 г., Коммодор Говард Л. Янг в команде.[1][9]

История обслуживания

После ввода в эксплуатацию и оснащения на Астория, Орегон, и проведение вытеснение в Пьюджет-Саунд, Омманей Бэй отплыл 19 марта 1944 г. Окленд, Калифорния, граница для Брисбен, Австралия, с пассажирами и грузом припасов и самолетов. К 27 апреля она выполнила свою миссию и вернулась в Сан Диего, где она начала суровые десять дней приземлений, тренировок и тестов для квалификации авианосца. Затем, после незначительных переделок и ремонта, корабль 10 июня отправился в плавание. Перл Харбор. До 12 августа она тренировала авиагруппы и эскадрильи, затем отплыла в г. Тулаги репетировать для вторжения в Острова Палау. С 11 сентября до начала октября Омманей Бэй сел Пелелиу и Ангаур и обеспечивал воздушное прикрытие флота и непосредственную поддержку войск на берегу. 18 сентября 1944 г. ТБМ-1С из г. Омманей Бэйс низким уровнем топлива был первым самолетом, приземлившимся на аэродром Пелелиу.[9][10]

Омманей Бэй отплыл в Остров Мануса чтобы пополнить свой истощенный запас топлива и боеприпасов, затем присоединился к Контр-адмирал Феликс Стамп "s"Ириска 2 »(ТУ 77.4.2) для вторжение в Лейте, прибытие 22 октября.[11] В начале Битвы у Самара авианосцы начали наносить авиаудары, пытаясь вывести из строя как можно больше приближающихся сил противника. 25 октября в 01:55 г. Адмирал Томас К. Кинкайд заказал три обыска на рассвете. Омманей Бэй был направлен в 05:09 для охвата сектора между 340 ° и 30 °. Из-за опозданий на запуск поискового контингента из пяти истребителей и семи торпедоносцев потребовалось два часа. Если бы патруль был запущен раньше, он мог бы перехватить Вице-адмирал Такео Курита оперативной группы, и заранее предупредил о Taffy 3, что повлияло на последующие Битва у Самара.[12]

Отряд поисковиков, узнав о столкновении, двинулся на помощь Таффи 3. Около 08:20 пять Wildcats и шесть Мстителей из Омманей Бэй атаковал крейсер Могами, нанося некоторый ущерб. 40 минут спустя ее Мстители присоединились к 17 другим торпедоносцам, уничтожившим Могами.[13] Спустя три часа она затонула, Акебоно. Омманей Бэй в тот день нанесла около шести ударов и вместе с остальной частью целевой группы 77.4.1 превратила потенциальное поражение в победу. Как часть Taffy 2, она также была обязана принимать самолеты других оперативных групп, которые были повреждены или имели мало топлива в результате их ударов. Она была вынуждена выбросить несколько самолетов над своей палубой, чтобы сохранить функциональность кабины экипажа.[14] 30 октября ее рабочая группа вышла на пенсию. Залив Лейте, направляющийся к Манусу.[9][15]

А Йокосука P1Y самолет камикадзе пролетает над Омманей Бэй'полетная палуба.

Ноябрь перевозчик провел в Манусе и Коссольский проезд на наличие и пополнение. 10 ноября она пришвартовалась Зееадлер-Харбор, примерно в одной целой пяти десятых милях (2,4 км) от корабля боеприпасов Mount Hood, когда корабль внезапно сильно взорвался. Даже с ее далекой точки зрения, Омманей Бэй был осыпан металлическими осколками и пострадал от приливной волны. С 12 по 17 декабря эскорт-авианосец работал в г. Минданао и Сулу Сис в поддержку операций на острове Миндоро.[16]

Ранним утром 15 декабря сорок японских самолетов, поровну разделенных на камикадзе и эскорт, вылетели из Кларк Филд и Давао, направляясь к линкорам и авианосцам к востоку от Миндоро. О первых наблюдениях было сообщено в 7:00, и до конца утра целевую группу изнуряли атаки камикадзе. В 09:40 к авианосцам нырнула группа японских самолетов. Один самолет пролетел мимо бомбы и вышел из строя, а два были сбиты зенитным огнем из Манила Бэй и эсминец сопровождения. Однако Йокосука P1Y камикадзе нырнул прямо к Омманей Бэй, приближаясь с левого борта. Под сильным зенитным огнем всей оперативной группы самолет был подожжен на расстоянии около 400 ярдов (370 м) и пролетел тридцать ярдов (27 м) над летной палубой, врезавшись в океан. 19 декабря она вернулась в Коссольский проезд. 27 декабря она отбыла на Филиппины в поддержку запланированного 6-я армия приземления в Лингайенский залив. Приехав, она остановилась на Сан-Педро-Бэй, прежде чем покинуть порт и войти в море Сулу 3 января 1945 года.[9][17]

Тонущий

Омманей Бэй под атакой самолетов-камикадзе, 4 января 1945 г.
Омманей Бэй горение после нападения камикадзе.
Омманей Бэй Вскоре после нападения он был охвачен дымом и пламенем. Снято с линкора Западная Виргиния, уничтожитель Паттерсон изображен маневрирующим в позицию, пытаясь бороться с огнем.

Во второй половине дня 4 января 1945 года он переходил море Сулу к западу от Филиппин. В 17:00 около 15 японских самолетов были подобраны на радар, 45 миль (72 км) к западу от целевой группы и быстро приближается. Эти самолеты разделились на две группы: одна группа двигалась в тыл целевой группы, а другая продолжала свой курс к центру. Хотя истребители авианосной группы были подняты в воздух, ложные радиолокационные сигналы препятствовали их усилиям по перехвату, и единственный успешный перехват был, когда Истребители Р-47 перехватил два самолета противника, сбив один. Другой самолет сбежал, и считается, что это камикадзе, который нападет Омманей Бэй. Об этом успешном перехвате не было доложено командованию, равно как и о том, что сбежавший самолет направлялся к группе авианосцев.[18] В 17:12 Yokosuka P1Y незаметно проник в экран и направился к Омманей Бэй, приближаясь прямо к носу корабля. Капитан Янг позже сообщил, что приближение камикадзе было скрыто ослепляющим светом солнца.[19]

Капитан Янг, остро осознавая угрозу камикадзе, назначил нескольких наблюдателей по всей палубе авианосца. На момент нападения было назначено десять наблюдателей, а также дополнительная наблюдательная площадка, расположенная на сигнальной платформе, оснащенная очками Polaroid. Кроме того, отсутствие радиолокационных сигналов заставило целевую группу поверить, что японские самолеты отошли, и атака камикадзе застала наблюдателей врасплох. Нью-Мексико смог ответить только неточным зенитным огнем, в то время как Омманей Бэй вообще не мог отреагировать.[20] Самолет рассек крылом надстройку и рухнул на кабину экипажа. Затем он повернул в ее кабину пилота по правому борту. Были выпущены две бомбы; один из них проник в кабину летного экипажа и взорвался внизу, вызвав серию взрывов среди полностью загазованных самолетов на передней трети ангарной палубы, около приемников котла №1.[21] Вторая бомба прошла через ангарную палубу, пробила пожарную магистраль на второй палубе и взорвалась у правого борта.[22] Обломки камикадзе попали в торпедоносец TBM, в результате чего возник пожар, который охватил кормовую часть кабины экипажа. Напор воды вперед был немедленно потерян, вместе с электричеством и мостовыми коммуникациями. Нефтяной бак мог быть поврежден, что способствовало возгоранию, поскольку дым выглядел «маслянистым».[23][24]

Людям, которые боролись с ужасными пожарами на ангарной палубе, вскоре пришлось покинуть ее из-за густого черного дыма от горящих самолетов и взрывающихся боеприпасов .50 калибра. Сопровождение эсминцев затруднилось оказать помощь Омманей Бэйиз-за сильной жары, вылетающих боеприпасов и реальной возможности катастрофического взрыва, вызванного пламенем. Уничтожитель Колокол, пытаясь занять позицию для борьбы с пожарами, столкнулся с авианосцем, повредив крыло левого мостика. В 17:45 раненый экипаж начал сниматься с корабля, а к 17:50 вся надводная площадка пришла в негодность. Кроме того, хранящиеся боевые части торпед грозили взорваться в любой момент. Был отдан приказ покинуть корабль. В 18:12 капитан Янг был последним, кто эвакуировал горящие обломки. В 18:18 торпеды, хранившиеся в кормовой части корабля, наконец взорвались, обрушив летную палубу и бросив обломки на эсминцы, которые спасали выживших. Два члена экипажа из Эйхенбергер находившиеся на борту моторного вельбота были сбиты обломками и были сбиты с воздуха.[22][25]

В 19:58 авианосец был затоплен торпедой с разрушитель Ожоги, по приказу адмирала Джесси Б. Ольдендорф.[26][27] Всего погибло 95 военнослужащих ВМФ, 65 человек получили ранения, в том числе двое убитых Эйхенбергер.[22] 6 января и 9 января Колумбия подвергся нападению камикадзе, в результате чего погибли семь выживших, спасенных от Омманей Бэй.[28] В качестве замены затонувшего авианосца, Shamrock Bay был отправлен для поддержки высадки в заливе Лингаен.[29]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Кайзер Ванкувер 2010.
  2. ^ а б c Шено и Гардинер 1980, п. 109
  3. ^ Y'Blood 2014, стр. 34–35
  4. ^ а б Hazegray 1998.
  5. ^ Y'Blood 2014, п. 109
  6. ^ Y'Blood 2014, п. 120
  7. ^ Y'Blood 2014, п. 251
  8. ^ Y'Blood 2014, п. 277
  9. ^ а б c d DANFS 2015.
  10. ^ Y'Blood 2014, п. 114
  11. ^ Y'Blood 2014, п. 128
  12. ^ Y'Blood 2014, п. 151
  13. ^ Y'Blood 2014, п. 152
  14. ^ Y'Blood 2014, п. 221
  15. ^ Y'Blood 2014, п. 241
  16. ^ Y'Blood 2014, п. 245
  17. ^ Y'Blood 2014, стр. 262–263
  18. ^ Y'Blood 2014, стр. 279–280
  19. ^ Smiyh 2014, п. 43 год
  20. ^ Y'Blood 2014, стр.281
  21. ^ Y'Blood 2014, стр.282
  22. ^ а б c Smiyh 2014, п. 44
  23. ^ Y'Blood 2014, стр.283
  24. ^ Риелли 2010, п. 154
  25. ^ Y'Blood 2014, стр. 284–286
  26. ^ Smiyh 2014, п. 45
  27. ^ Y'Blood 2014, стр.287
  28. ^ Y'Blood 2014, п. 300
  29. ^ Y'Blood 2014, п. 310

Источники

Интернет-источники

  • «Бухта Омманей (CVE-79)». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Командование морской истории и наследия. 17 августа 2015. Архивировано с оригинал 2 июня 2017 г.. Получено 27 июля 2019.
  • "Кайзер Ванкувер, Ванкувер, Вашингтон". www.ShipbuildingHistory.com. 27 ноября 2010. Архивировано с оригинал 16 июня 2019 г.. Получено 14 июн 2019.
  • «Мировой список авианосцев: эскорт-авианосцы США, корпуса S4». Hazegray.org. 14 декабря 1998 г.. Получено 1 июля 2019.

Библиография

внешняя ссылка

Координаты: 11 ° 25′N 121 ° 19'E / 11,417 ° с. Ш. 121,317 ° в. / 11.417; 121.317