Центральная железнодорожная авария Уэмбли - Wembley Central rail crash

Центральная железнодорожная авария Уэмбли
Подробности
Дата	11 октября 1984 г. ; 18:04
Место расположения	Уэмбли, Большой Лондон
Страна	Англия
Линия	Главная линия западного побережья
Оператор	Сеть Юго-Восток; Freightliner
Владелец	Британская железная дорога
Причина	Сигнал передан при опасности
Статистика
Поезда	2
Летальные исходы	3
Пострадавший	18
	Список железнодорожных аварий Великобритании по годам

В Центральная железнодорожная авария Уэмбли был фатальным железнодорожная авария произошедшее 11 октября 1984 г. Центральный вокзал Уэмбли, Большой Лондон.

17:54 Сеть Юго-Восток пассажирский поезд из Лондон Юстон к Блетчли, состоящий из двух Класс 310 электрические несколько единиц, столкнулся с Freightliner поезд, который уезжал Willesden площадка. Первые два вагона пассажирского поезда перевернулись на бок, трое пассажиров погибли; Пострадало 17 пассажиров и водитель.

Пассажирский поезд имел передал сигнал об опасности после того, как водитель перенес временный эпизод амнезия, вызванный редким заболеванием. В результате он отменил AWS предупреждения по сигналам приближающегося Уэмбли, не осознавая.

Инцидент

Вскоре после 18:00 Freightliner поезд, 4Д62, в 16:00 от Willesden к Холихед состоящий из локомотивов 86006 и 85035 было получено сообщение о транспортировке 20 груженых вагонов Freightliner с товарной линии на линию замедленного движения к югу от Центральный вокзал Уэмбли. Поезд попытался проехать через переходы, которые вели от товарной линии к линии Down Slow, когда его одиннадцатый вагон был сбит восьмивагонным электрическим пассажирским поездом, 2A85, 17:54 из Лондон Юстон к Блетчли, состоящий из двух 4-х вагонных Класс 310 электрические агрегаты. В результате удара пассажирский поезд отклонился влево в сторону соседних линий Fast, а остальные вагоны сошли с рельсов и перевернулись на бок, за исключением самого заднего вагона.^[1]

На место были быстро вызваны службы экстренной помощи, которые прибыли в течение двенадцати минут. В результате столкновения было повреждено оборудование рельсового пути, сигнализации и воздушных линий, а обломки заблокировали все основные линии, ведущие на Юстон и выходящие из него. Трое пассажиров погибли, еще семнадцать пассажиров, включая водителя пассажирского поезда, были доставлены в ближайшую больницу, а двое задержаны. Один задержанный пассажир был освобожден 15 октября, другой - 1 ноября.^[1]

Последствия

Линия Down Fast была восстановлена в 18:22 12 октября и позже закрыта для движения 14 октября, чтобы можно было завершить ремонт. Линия медленного движения вверх была восстановлена в 18:54 13 октября, а линия замедления вниз была восстановлена в 06:00 15 октября.^[1]

Расследование и отчет

Официальное расследование было заказано в соответствии с Закон о регулировании железных дорог 1871 г. и проводился Главным инспектором железных дорог, который начал расследование. Доказательства были заслушаны публично в Лондон 9 ноября и рассмотрел вопрос о том, двигался ли товарный поезд в момент столкновения или стоял.^[2]

Медицинский совет

Следствие обратило свое внимание на медицинскую комиссию, когда было обнаружено, что у водителя Рональда Армстронга (родился 25 июля 1921 года) необычная история болезни. Армстронг регулярно сообщал правлению о мучительных эпизодах нерегулярного нарушения зрения, которые происходили три-четыре раза в год без предупреждения. Армстронг сказал, что у него не было такого эпизода при вождении поезда, хотя у него действительно было нарушение зрения во время вождения автомобиля.^[3]

Армстронг также страдал от утренних головных болей, возникших много лет назад, которые часто возникали при вставании. Хотя симптомы были тупыми, никогда не были серьезными и лобными, он хорошо спал, но просыпался рано. Он также страдал от приступов несварение желудка, который обрабатывали бикарбонатом соды. Армстронг также страдал от панические атаки с эпизодом, произошедшим до аварии. Одним из заболеваний, от которого он больше не страдал, была одышка, а также он потерял обоняние за 18 месяцев до аварии.^[3]

Примечания и ссылки

Источники

Nock, O.S .; Купер, Б. К. (1987). Исторические железнодорожные катастрофы (4-е изд.). Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-1752-2.
Роуз, майор К.Ф. (1986). «Железнодорожная авария: отчет о столкновении, которое произошло 11 октября 1984 года возле центрального вокзала Уэмбли в лондонском районе Мидленд Британских железных дорог» (PDF). Лондон: HMSO. OCLC 59085711. Получено 11 апреля 2009. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)

Координаты: 51 ° 32′58 ″ с.ш. 0 ° 17′36 ″ з.д. / 51,54957 ° с.ш.0,29330 ° з. / 51.54957; -0.29330

[FOOTNOTERose19861–2-1] а ^б ^c Роза 1986, стр. 1–2.

[2] "Крушение поезда (Уэмбли) (Хансард, 26 октября 1984 г.)". Hansard. Получено 11 апреля 2014.

[FOOTNOTERose198611–12-3] а ^б Роза 1986 С. 11–12.

[1]

[2]

[3]

Железнодорожные аварии и происшествия в Соединенном Королевстве, 1900–1999 гг.
1900-е годы	Slough (Июнь 1900 г.) Глазго Сент-Енох (Июль 1903 г.) Gomshall (Февраль 1904 г.) Холл-роуд (Июль 1905 г.) ‡ Witham (Сен 1905) Чаринг-Кросс (Декабрь 1905 г.) Солсбери (Июль 1906 г.) ‡ Grantham (Сен 1906) Elliot Junction (Декабрь 1906 г.) ‡ Ньюпорт (Сен 1907) Бирмингем (Октябрь 1907 г.) Доре (Октябрь 1907 г.) Шрусбери (Октябрь 1907 г.) Tonbridge (Март 1909 г.)
1910-е годы	Браунтон-роуд (Январь 1910 г.) Coulsdon North (Январь 1910 г.) Hawes Junction (Декабрь 1910 г.) Понтипридд (Январь 1911 г.) Ditton Junction (Сентябрь 1912 г.) Chumhill (Февраль 1913 г.) Айс Гилл (Сентябрь 1913 г.) Burntisland (Апрель 1914 г.) Carrbridge (Июнь 1914 г.) Илфорд (Январь 1915 г.) Quintinshill (Май 1915 г.) ‡ § Weedon (Август 1915 г.) St Bedes Junction (Декабрь 1915 г.) Пенистон (Февраль 1916 г.) Рато (Январь 1917 г.) Бере Феррерс (Сентябрь 1917 г.) Маленький Салкельд (Январь 1918 г.) Paddock Wood (Май 1919 г.)
1920-е годы	Littlehampton (Август 1920 г.) Abermule (Январь 1921 г.) Бирмингем Нью-Стрит (Ноя 1921 г.) Birkenhead Park (Декабрь 1922 г.) Retford (Февраль 1923 г.) Литам (Ноя 1924 г.) Паркгейт и Равмарш (Ноя 1926 г.) Hull Paragon (Февраль 1927 г.) Пенистон (Февраль 1927 г.) Севеноукс (Август 1927 г.) Дарлингтон (Июнь 1928 г.) ‡ Лондонский мост (Июль 1928 г.) Глазго Куин-стрит (Октябрь 1928 г.) Чарфилд (Октябрь 1928 г.) Combe Down Tunnel (Ноя 1929 г.)
1930-е годы	Лоуренс Хилл (Январь 1930 г.) Лейтон Баззард (Март 1931 г.) Raynes Park (Май 1933 г.) Винвик (Сентябрь 1934 г.) Велвин Гарден Сити (Июнь 1935 г.) Баттерси Парк (Апрель 1937 г.) Castlecary (Декабрь 1937 г.) ‡ Чаринг-Кросс (Март 1938 г.) Чаринг-Кросс (Май 1938 г.)
1940-е годы	Bounds Green (Октябрь 1940 г.) Balham (Октябрь 1940 г.) ‡ Нортон Фицваррен (Ноя 1940) ‡ банк (Январь 1941 г.) ‡ Экклс (Декабрь 1941 г.) ‡ Бетнал Грин (Март 1943 г.) ‡ Каттерский мост (Февраль 1944 г.) Илфорд (Январь 1944 г.) Сохам (Июнь 1944 г.) Ballymacarrett (Январь 1945 г.) ‡ Кингс-Кросс (Февраль 1945 г.) Bourne End (Сентябрь 1945 г.) ‡ Личфилд (Январь 1946 г.) ‡ Поттерс Бар (Февраль 1946 г.) Grayrigg (Май 1947 г.) Донкастер (Август 1947 г.) Южный Кройдон (Октябрь 1947 г.) ‡ Госвик (Октябрь 1947 г.) ‡ Манчестер Виктория (Декабрь 1947 г.) Winsford (Апрель 1948 г.) ‡ Stockport Viaduct (Ноя 1948 г.) Пенманшильский туннель (Июнь 1949 г.)
1950-е годы	Penmaenmawr (Август 1950 г.) Донкастер (Март 1951 г.) Ньюкасл (Август 1951 г.) Weedon (Сен 1951) Харроу и Уилдстоун (Октябрь 1952 г.) ‡ Стратфорд (Апрель 1953 г.) Узел Иркской долины (Август 1953 г.) Watford Junction (Февраль 1954 г.) Саттон Колдфилд (Январь 1955 г.) Милтон (Ноя 1955 г.) Barnes (Декабрь 1955 г.) Лутон (Декабрь 1955 г.) Велвин Гарден Сити (Январь 1957 г.) Чапел-ан-ле-Фрит (Февраль 1957 г.) Льюишам (Декабрь 1957 г.) ‡ Дагенхэм Восток (Январь 1958 г.) Истборн (Август 1958 г.)
1960-е	Селиться (Январь 1960 г.) Севернский железнодорожный мост (Октябрь 1960 г.) Ройтон (Февраль 1961 г.) Baschurch (Февраль 1961 г.) Singleton Bank (Июль 1961 г.) Линкольн (Июнь 1962 г.) Coppenhall Junction (Декабрь 1962 г.) Ноул и Дорридж (Август 1963 г.) Чидл Халм (Май 1964 г.) Coton Hill (Январь 1965 г.) Winsford (Июнь 1965 г.) Stechford (Февраль 1967) Connington South (Март 1967 г.) Thirsk (Июль 1967) Здесь зеленый (Ноя 1967) ‡ Hixon (Январь 1968 г.) Castlecary (Сен 1968) Марден (Янв 1969) Морпет (Май 1969 г.)
1970-е годы	Audenshaw Junction (Май 1970 г.) Чистота на море (Февраль 1971 г.) Честер Генерал (Май 1972 г.) Элтем Велл Холл (Июнь 1972 г.) Кингс-Кросс и Юстон (Сентябрь 1973 г.) Илинг (Декабрь 1973 г.) Watford Junction (Янв 1975) Moorgate (Февраль 1975 г.) ‡ Nuneaton (Июнь 1975 г.) Зеленый парк (Октябрь 1975 г.) Cannon Street (Март 1976 г.) Вест Хэм (Март 1976 г.) Taunton (Июль 1978 г.) Пейсли Гилмор-стрит (Апрель 1979 г.) Invergowrie (Октябрь 1979 г.)
1980-е	Dunmurry (Янв 1980) Буши (Февраль 1980 г.) Буши (Апрель 1980 г.) Холборн (Июль 1980 г.) Ulleskelf (Декабрь 1981 г.) Провидец Грин (Декабрь 1981 г.) Wrawby Junction (Декабрь 1983 г.) Морпет (Июнь 1984 г.) Polmont (Июль 1984 г.) Уэмбли Сентрал (Октябрь 1984 г.) Oxford Circus (Ноя 1984) Экклс (Декабрь 1984 г.) Summit Tunnel (Декабрь 1984 г.) Локингтон (Июль 1986) Колвич (Сентябрь 1986) Glanrhyd Bridge (Октябрь 1987 г.) Кингс-Кросс (Ноя 1987) ‡ Clapham Junction (Декабрь 1988 г.) ‡ Purley (Март 1989 г.) Глазго Беллгроув (Март 1989 г.) West Ealing (Август 1989 г.)
1990-е	Стаффорд (Август 1990 г.) Cannon Street (Янв 1991) Виктория и Паддингтон (Февраль 1991 г.) Ньютон (Июль 1991) Северн Туннель (Декабрь 1991 г.) Лондонский мост (Февраль 1992 г.) Морпет (Ноя 1992) Maidstone East (Сентябрь 1993 г.) Гринок (Июнь 1994 г.) Морпет (Июнь 1994 г.) Cowden (Октябрь 1994 г.) Айс Гилл (Янв 1995) Ларгс (Июль 1995 г.) Стаффорд (Март 1996 г.) Уотфорд (Август 1996 г.) Тоннель под Ла-Маншем (Ноя 1996) Bexley (Февраль 1997 г.) Саутхолл (Сен 1997) Транспортная развязка Спа (Янв 1999) Winsford (Июнь 1999 г.) Ladbroke Grove (Октябрь 1999 г.) ‡
‡ указывает на железнодорожные аварии и происшествия, в результате которых погибло не менее 20 человек § указывает на самую смертоносную железнодорожную аварию в британской истории 1815–1899 2000 – настоящее время