Железнодорожные аварии в Морпете - Rail accidents at Morpeth

Морпет крушение (1984)
Подробности
Дата	24 июня 1984 г. ; 00:40
Место расположения	Морпет, Нортумберленд
Страна	Англия
Линия	Главная линия восточного побережья
Причина	Превышение скорости на кривой
Статистика
Поезда	1
Летальные исходы	0
Пострадавший	35
	Список железнодорожных аварий Великобритании по годам

Крушение Морпета (1969)
Подробности
Дата	7 мая 1969 года ; 01:31
Место расположения	Морпет, Нортумберленд
Страна	Англия
Линия	Главная линия восточного побережья
Причина	Превышение скорости на кривой
Статистика
Поезда	1
Пассажиры	206
Летальные исходы	6
Пострадавший	46
	Список железнодорожных аварий Великобритании по годам

Крушение Морпета (1877)
Подробности
Дата	25 марта 1877 г.
Место расположения	Морпет, Нортумберленд
Страна	Англия
Линия	Главная линия восточного побережья
Причина	Неисправный трек
Статистика
Поезда	1
Летальные исходы	5
Пострадавший	17
	Список железнодорожных аварий Великобритании по годам

Город Морпет в Нортумберленд, Англия имеет самый крутой изгиб (17 цепей или радиус 340 метров) среди всех основных железнодорожных линий в Британия. Маршрут поворачивает примерно на 98 ° с северо-запада на восток сразу к западу от Станция Морпет на в противном случае быстром разделе Главная линия восточного побережья Железнодорожный.^[1] Это было основным фактором в трех серьезных крушения между 1969 и 1994 годами. На кривой постоянно действует ограничение скорости 50 миль в час (80 км / ч).^[2] Это привело к появлению треугольных табличек с предупреждениями о скорости с желтым контуром, которые иногда называются Morpeth Boards, после этого местоположения.^{[нужна цитата ]}, а также они размещаются с Звуковой сигнал AWS в кабине машиниста поезда, чтобы предупредить их о предупреждении.

Крушение 1877 года

25 марта 1877 г. в 22:30 поезд из Эдинбурга в Лондон Кингс-Кросс сошел с рельсов на повороте. Он двигался со скоростью всего 25 миль в час (40 км / ч). Сотрудник железнодорожной инспекции, проводивший дознание, Капитан Генри Тайлер, обнаружил, что виноват неисправный трек. Он также проницательно прокомментировал: «Очевидно, было бы лучше, если бы можно было построить линию отклонения, чтобы избежать использования столь резкой кривой на главной линии». 140 лет спустя эта «линия отклонения» все еще не построена.^[3]

1969 крушение

7 мая 1969 г. Абердонский спальный вагон экспресс из Лондона в Абердин сошел с рельсов на кривой. Рассматриваемый поезд состоял из Deltic локомотив Королевские фузилеры Нортумберленда перетяжка 11 вагонов. Шесть человек погибли, 21 был ранен, а крыша северной платформы станции была повреждена. Поезд ехал со скоростью 80 миль в час (130 км / ч). Водитель, по-видимому, позволил своему вниманию отвлечься, потому что он думал об официальном письме, которое ему вручили при бронировании на дежурстве, с просьбой объяснить время, потерянное в предыдущей поездке.^[4] Расследование этой аварии привело к внедрению предупреждений об основных ограничениях скорости через Автоматическая система предупреждения.^[5] Однако, несмотря на рекомендацию для этой системы, проистекающую из аварии в Морпете, и обычную ссылку на `` предупреждения Морпета '', постепенно ступенчатое ограничение скорости для кривой Морпета не соответствовало руководящим принципам для этой системы, и оно не было установлено до тех пор, пока после крушения в 1984 году.^[6]

1984 крушение

24 июня 1984 г. в том же месте сошло с рельсов спальное судно, направлявшееся на юг из Абердина в Лондон. Погибших не было, но 29 пассажиров и 6 членов экипажа были ранены. Два дома чудом избежали снесения сошедших с рельсов вагонов. По оценкам, поезд двигался со скоростью от 85 до 90 миль в час (от 137 до 145 км / ч).^[7]^[8]

Поездом руководил 47 класс локомотив № 47452, тягач семь Спальные вагоны British Rail Mark 3 между двумя Британские железные дороги Марк 1 тормозные фургоны.

Водитель, участвовавший в этой аварии, г-н Аллен, был привлечен к уголовной ответственности за нахождение в состоянии алкогольного опьянения, но оправдан после того, что Институт экспертов-свидетелей назвал преступлением. защита из засады.^[9] Аллен употреблял алкоголь как до, так и после дежурства, но защита возражала, что он страдал от бронхит и в прошлом у него были сильные приступы кашля, в результате которых он потерял сознание.

Авария 1992 года

Морпет (1992) железнодорожная авария
Подробности
Дата	13 ноября 1992 г.
Место расположения	Морпет
Страна	Англия
Причина	Нарушение связи между водителем и сигнальщиком
Статистика
Поезда	2
Летальные исходы	1
Список железнодорожных аварий Великобритании по годам

Еще одна авария, не связанная с кривой Морпета, произошла 13 ноября 1992 года, когда столкновение двух грузовых поездов в Морпете привело к гибели одного человека. А Локомотив 56 класса врезался в хвост поезда. Кабина локомотива была раздавлена, водитель погиб. Авария произошла во время инженерных работ и была результатом того, что машинист локомотива и связист в Морпете не пришли к четкому пониманию требуемых перемещений.^[10]

Крушение 1994 года

Морпет (1994) железнодорожная авария
Подробности
Дата	27 июня 1994 г.
Место расположения	Морпет, Нортумберленд
Страна	Англия
Причина	Превышение скорости на кривой
Статистика
Поезда	1
Летальные исходы	0
Пострадавший	1
Список железнодорожных аварий Великобритании по годам

27 июня 1994 г. на повороте потерпел крушение поезд с доставкой посылок. Локомотив и большинство вагонов перевернулись без жертв, но причинили травмы водителю. Как и в случае с авариями 1969 и 1984 годов, поезд двигался со скоростью 80 миль в час (130 км / ч). В Руководитель по охране труда и технике безопасности подсчитали, что поезда перевернутся на скорости выше 75 миль в час (120 км / ч), и отметили, что «Морпет 1994 года был очень серьезным событием, которое легко могло быть фатальным».^[11]

Смотрите также

дальнейшее чтение

Холл, Стэнли (1987). Сигналы опасности. Ян Аллан.

внешняя ссылка

Координаты: 55 ° 09′40 ″ с.ш. 1 ° 41′09 ″ з.д. / 55,16111 ° с. Ш. 1,68583 ° з. / 55.16111; -1.68583

[1] Google Maps спутниковый снимок местоположения

[2] Дэвид Митчелл, Парламентский заместитель государственного секретаря по транспорту (25 июня 1984 г.). "Железнодорожная авария (Морпет)". Парламентские дебаты (Hansard). Соединенное Королевство: Палата общин. col. 688.

[3] Холл, Стэнли: "Железнодорожные сыщики" опубл. Ян Аллан 1990, ISBN 0-7110-1929-0; стр.50.

[4] Робертсон, Дж. Р. Х.: «Отчет о Крушении, которое произошло 7 мая 1969 г. в Морпете», параграфы 60, 69–70.

[5] Робертсон, пункты 71–77.

[6] Таунсенд-Роуз, А.Г .: «Отчет о Крушении, произошедшем 24 июня 1984 г. в Морпете», параграфы 9, 104.

[7] "Несчастный случай в Морпете 24 июня 1984 г.".

[8] Таунсенд-Роуз, абзацы 48–56, 103.

[9] Институт экспертов-свидетелей - Информационный бюллетень, осень 2004 г. В архиве 19 мая 2005 г. Wayback Machine

[10] Отчет об аварии 1992 г. В архиве 4 января 2006 г. Wayback Machine

[11] Уведомление руководства по охране труда и технике безопасности об ограничениях скорости Network Rail

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

Железнодорожные аварии в 1969 году (1969)
Место и дата	Марден, Соединенное Королевство (4 января) Фиолетовый город, Австралия (7 февраля) Морпет, Соединенное Королевство (7 мая)
1968 1970

Железнодорожные аварии в 1992 году (1992)
Место и дата	Тосен, Норвегия (24 февраля) Нелидово, Россия (3 марта) Морпет, Соединенное Королевство (27 июня) Хофддорп, Нидерланды (30 ноября)
1991 1993

Железнодорожные аварии в 1994 г. (1994)
Место и дата	Гринок, Соединенное Королевство (25 июня) Морпет, Соединенное Королевство (27 июня) Лозанна, Швейцария (29 июля) Кауден, Соединенное Королевство (15 октября)
1993 1995

Железнодорожные аварии и происшествия в Соединенном Королевстве, 1815–1899 гг.
До 1850 г.	Филадельфия (Июл 1815 г.) Parkside (Сентябрь 1830 г.) Влажный (Декабрь 1836 г.) Харроу (Август 1838 г.) Howden (Август 1840 г.) Sonning Cutting (Декабрь 1841 г.) Пенистон (Октябрь 1845 г.) Ди Бридж (Май 1847 г.)
1850-е годы	Sutton Tunnel (Апр 1851 г.) Straffan (Октябрь 1853 г.) Чтение Южного (Сентябрь 1855 г.) Льюишам (Июнь 1857 г.) Дуб круглый (Август 1858 г.)
1860-е годы	Helmshore (Сентябрь 1860 г.) Атерстон (Ноя 1860 г.) Вуттон (Июнь 1861 г.) Clayton Tunnel (Август 1861 г.) ‡ Kentish Town (Сентябрь 1861 г.) Winchburgh (Октябрь 1862 г.) Rednal (Июнь 1865 г.) Staplehurst (Июнь 1865 г.) Велвин туннель (Июнь 1866 г.) Уоррингтон (Июнь 1867 г.) Абергеле (Август 1868 г.) ‡ Dalton Junction (Декабрь 1869 г.)
1870-е годы	Ньюарк (Июнь 1870 г.) Tamworth (Сен 1870) Лестница (Декабрь 1870 г.) Hatfield (Декабрь 1870 г.) Kirtlebridge (Октябрь 1872 г.) Уиган (Август 1873 г.) Menheniot (Декабрь 1873 г.) Bo'ness Junction (Январь 1874 г.) Торп (Сентябрь 1874 г.) ‡ Шиптон-он-Черуэлл (Декабрь 1874 г.) ‡ Килдвик и Кроссхиллз (Август 1875 г.) Abbots Ripton (Январь 1876 г.) Radstock (Август 1876 г.) Хили (Ноя 1876 г.) Морпет (Март 1877 г.) Tay Bridge (Декабрь 1879 г.) ‡
1880-е годы	Burscough Junction (Январь 1880 г.) Wennington Junction (Август 1880 г.) Inverythan (Ноя 1882 г.) Пенистон (Июл 1884 г.) ‡ Пенистон (Январь 1885 г.) Hexthorpe (Сентябрь 1887 г.) ‡ Пенистон (Март 1889 г.) Арма (Июнь 1889 г.) ‡
1890-е годы	Нортон Фицваррен (Ноя 1890) Norwood Junction (Май 1891 г.) Esholt Junction (Июнь 1892 г.) Thirsk (Ноя 1892) Llantrisant (Август 1893 г.) Chelford (Декабрь 1894 г.) St Neots (Ноя 1895 г.) Сноудон (Апр 1896 г.) Menheniot (Февраль 1897 г.) Welshampton (Июнь 1897 г.) Пенистон (Октябрь 1897 г.) Menheniot (Ноя 1897) Поттерс Бар (Март 1898 г.) Сент-Джонс (Март 1898 г.) Веллингборо (Сентябрь 1898 г.) Wrawby Junction (Октябрь 1898 г.) Поттерс Бар (Май 1899 г.)
‡ указывает на железнодорожные аварии и происшествия, в результате которых погибло не менее 20 человек 1900–1999

Железнодорожные аварии и происшествия в Соединенном Королевстве, 1900–1999 гг.
1900-е годы	Slough (Июнь 1900 г.) Глазго Сент-Енох (Июль 1903 г.) Gomshall (Февраль 1904 г.) Холл-роуд (Июль 1905 г.) ‡ Witham (Сен 1905) Чаринг-Кросс (Декабрь 1905 г.) Солсбери (Июль 1906 г.) ‡ Grantham (Сен 1906) Elliot Junction (Декабрь 1906 г.) ‡ Ньюпорт (Сен 1907) Бирмингем (Октябрь 1907 г.) Доре (Октябрь 1907 г.) Шрусбери (Октябрь 1907 г.) Tonbridge (Март 1909 г.)
1910-е годы	Браунтон-роуд (Январь 1910 г.) Coulsdon North (Январь 1910 г.) Hawes Junction (Декабрь 1910 г.) Понтипридд (Январь 1911 г.) Ditton Junction (Сентябрь 1912 г.) Chumhill (Февраль 1913 г.) Айс Гилл (Сентябрь 1913 г.) Burntisland (Апрель 1914 г.) Carrbridge (Июнь 1914 г.) Илфорд (Январь 1915 г.) Quintinshill (Май 1915 г.) ‡ § Weedon (Август 1915 г.) St Bedes Junction (Декабрь 1915 г.) Пенистон (Февраль 1916 г.) Рато (Январь 1917 г.) Бере Феррерс (Сентябрь 1917 г.) Маленький Салкельд (Январь 1918 г.) Paddock Wood (Май 1919 г.)
1920-е годы	Littlehampton (Август 1920 г.) Abermule (Январь 1921 г.) Бирмингем Нью-Стрит (Ноя 1921 г.) Birkenhead Park (Декабрь 1922 г.) Retford (Февраль 1923 г.) Литам (Ноя 1924 г.) Паркгейт и Равмарш (Ноя 1926 г.) Hull Paragon (Февраль 1927 г.) Пенистон (Февраль 1927 г.) Севеноукс (Август 1927 г.) Дарлингтон (Июнь 1928 г.) ‡ Лондонский мост (Июль 1928 г.) Глазго Куин-стрит (Октябрь 1928 г.) Чарфилд (Октябрь 1928 г.) Combe Down Tunnel (Ноя 1929 г.)
1930-е годы	Лоуренс Хилл (Январь 1930 г.) Лейтон Баззард (Март 1931 г.) Raynes Park (Май 1933 г.) Винвик (Сентябрь 1934 г.) Welwyn Garden City (Июнь 1935 г.) Баттерси Парк (Апрель 1937 г.) Castlecary (Декабрь 1937 г.) ‡ Чаринг-Кросс (Март 1938 г.) Чаринг-Кросс (Май 1938 г.)
1940-е годы	Bounds Green (Октябрь 1940 г.) Balham (Октябрь 1940 г.) ‡ Нортон Фицваррен (Ноя 1940) ‡ банк (Январь 1941 г.) ‡ Экклс (Декабрь 1941 г.) ‡ Бетнал Грин (Март 1943 г.) ‡ Каттерикский мост (Февраль 1944 г.) Илфорд (Январь 1944 г.) Сохам (Июнь 1944 г.) Ballymacarrett (Январь 1945 г.) ‡ Кингс-Кросс (Февраль 1945 г.) Bourne End (Сентябрь 1945 г.) ‡ Личфилд (Январь 1946 г.) ‡ Поттерс Бар (Февраль 1946 г.) Grayrigg (Май 1947 г.) Донкастер (Август 1947 г.) Южный Кройдон (Октябрь 1947 г.) ‡ Госвик (Октябрь 1947 г.) ‡ Манчестер Виктория (Декабрь 1947 г.) Winsford (Апрель 1948 г.) ‡ Stockport Viaduct (Ноя 1948 г.) Пенманшильский туннель (Июнь 1949 г.)
1950-е годы	Penmaenmawr (Август 1950 г.) Донкастер (Март 1951 г.) Ньюкасл (Август 1951 г.) Weedon (Сен 1951) Харроу и Уилдстоун (Октябрь 1952 г.) ‡ Стратфорд (Апрель 1953 г.) Узел Иркской долины (Август 1953 г.) Watford Junction (Февраль 1954 г.) Саттон Колдфилд (Январь 1955 г.) Милтон (Ноя 1955 г.) Barnes (Декабрь 1955 г.) Лутон (Декабрь 1955 г.) Welwyn Garden City (Январь 1957 г.) Чапел-ан-ле-Фрит (Февраль 1957 г.) Льюишам (Декабрь 1957 г.) ‡ Дагенхэм Восток (Январь 1958 г.) Истборн (Август 1958 г.)
1960-е	Селиться (Январь 1960 г.) Севернский железнодорожный мост (Октябрь 1960 г.) Ройтон (Февраль 1961 г.) Baschurch (Февраль 1961 г.) Singleton Bank (Июль 1961 г.) Линкольн (Июнь 1962 г.) Coppenhall Junction (Декабрь 1962 г.) Ноул и Дорридж (Август 1963 г.) Чидл Халм (Май 1964 г.) Coton Hill (Январь 1965 г.) Winsford (Июнь 1965 г.) Stechford (Февраль 1967) Connington South (Март 1967 г.) Thirsk (Июль 1967) Здесь зеленый (Ноя 1967) ‡ Hixon (Январь 1968 г.) Castlecary (Сен 1968) Марден (Январь 1969) Морпет (Май 1969 г.)
1970-е годы	Audenshaw Junction (Май 1970 г.) Чистота на море (Февраль 1971 г.) Честер Генерал (Май 1972 г.) Элтем Велл Холл (Июнь 1972 г.) Кингс-Кросс и Юстон (Сентябрь 1973 г.) Илинг (Декабрь 1973 г.) Watford Junction (Янв 1975) Moorgate (Февраль 1975 г.) ‡ Nuneaton (Июнь 1975 г.) Зеленый парк (Октябрь 1975 г.) Cannon Street (Март 1976 г.) Вест Хэм (Март 1976 г.) Taunton (Июль 1978 г.) Пейсли Гилмор-стрит (Апрель 1979 г.) Invergowrie (Октябрь 1979 г.)
1980-е	Dunmurry (Янв 1980) Буши (Февраль 1980 г.) Буши (Апрель 1980 г.) Холборн (Июль 1980 г.) Ulleskelf (Декабрь 1981 г.) Провидец Грин (Декабрь 1981 г.) Wrawby Junction (Декабрь 1983 г.) Морпет (Июнь 1984 г.) Polmont (Июль 1984 г.) Уэмбли Сентрал (Октябрь 1984 г.) Oxford Circus (Ноя 1984) Экклс (Декабрь 1984 г.) Summit Tunnel (Декабрь 1984 г.) Локингтон (Июль 1986) Колвич (Сентябрь 1986) Glanrhyd Bridge (Октябрь 1987 г.) Кингс-Кросс (Ноя 1987) ‡ Clapham Junction (Декабрь 1988 г.) ‡ Purley (Март 1989 г.) Глазго Беллгроув (Март 1989 г.) West Ealing (Август 1989 г.)
1990-е	Стаффорд (Август 1990 г.) Cannon Street (Янв 1991) Виктория и Паддингтон (Февраль 1991 г.) Ньютон (Июль 1991) Северн Туннель (Декабрь 1991) Лондонский мост (Февраль 1992 г.) Морпет (Ноя 1992) Maidstone East (Сентябрь 1993 г.) Гринок (Июнь 1994 г.) Морпет (Июнь 1994 г.) Cowden (Октябрь 1994 г.) Айс Гилл (Янв 1995) Ларгс (Июль 1995 г.) Стаффорд (Март 1996 г.) Уотфорд (Август 1996 г.) Тоннель под Ла-Маншем (Ноя 1996) Bexley (Февраль 1997 г.) Саутхолл (Сен 1997) Транспортная развязка Спа (Янв 1999) Winsford (Июнь 1999 г.) Ladbroke Grove (Октябрь 1999 г.) ‡
‡ указывает на железнодорожные аварии и происшествия, в результате которых погибло не менее 20 человек § указывает на самую смертоносную железнодорожную аварию в британской истории 1815–1899 2000 – настоящее время