Железнодорожная авария в Ньютоне (Южный Ланаркшир) - Newton (South Lanarkshire) rail accident

Крушение рельса Ньютон
Подробности
Дата21 июля 1991 г.
Место расположениявозле Ньютон, Южный Ланаркшир
СтранаШотландия
ЛинияЛиния Аргайл /Кэткарт Круглая Линия
Пассажирский транспорт Strathclyde
(Главная линия западного побережья )
ПричинаSPAD, несоответствующая схема развязки
Статистика
Поезда2
Летальные исходы4
Пострадавший22
Список железнодорожных аварий Великобритании по годам

21 июля 1991 г. два пригородных поезда разбился к западу от Железнодорожная станция Ньютон в Cambuslang, возле Глазго, Шотландия. Узел был реконструирован за месяц до аварии.

Авария

В 21.55, 2P55, 21:55 Ньютон-Glasgow Central Cathcart Circle служба, а Британский железнодорожный класс 303 Управляемый Реджинальдом Макьюэном, покинул «нижнюю» платформу в Ньютоне. Между тем, 2J66, 20:55 Баллок -Мазервелл, а Класс 314 управляемый Дэвидом Скоттом, переходил от быстрого Главная линия западного побережья треки через однопроводной переход выйти на платформу «вверх». Два поезда столкнулись лицом к лицу на перекрестке, в результате чего погибли оба водителя и два пассажира, а также были ранены 22. Блок 303-го класса преодолел буферный блок блока 314-го класса и поезда. телескопический друг над другом.[1] Главный вагон 314 класса был полностью разрушен (разрезан на месте), позже заменен дублирующим. Класс 507 вождение автомобиля.[2]

Люди, которые жили в районе, расположенном недалеко от места крушения, рассказали, что слышали что-то, "похожее на взрыв", и вскоре на месте крушения собралось 400 человек. Один местный житель побежал к Ньютону, чтобы позвонить дежурному связисту и попросил его выключить воздушные провода, поскольку он опасался за безопасность всех.[3]

Факторы

Схема железнодорожной аварии в Ньютоне (Южный Ланаркшир). Красная линия указывает на линию, которая была удалена, чтобы образовать соединение с одним проводом. Эта строка была заменена после сбоя.

Отчет об аварии был заказан компанией British Rail, которая начала работу 23 июля 1991 года.[4] и сообщил об этом Управлению по охране труда и технике безопасности, которое опубликовало отчет в ноябре 1992 года. Отдельная группа по расследованию несчастных случаев со смертельным исходом, в состав которой входила шерифский суд Глазго, была доставлена ​​на место крушения поездом в феврале 1993 года. Они ехали поездом из низкоуровневая платформа в Центральном Глазго до места крушения в Ньютоне, а затем их отвезли на автобусе в центр сигнализации, который контролировал точки и огни в Ньютоне во время крушения.[5]

Авария была связана с тем, что поезд Каткарт-Серкл передал сигнал об опасности и вызвал столкновение на однопроводном перекрестке, как на Bellgrove в Глазго чуть больше года назад. Конфигурация разветвления была недавно установлена ​​за 5 миллионов фунтов стерлингов и спроектирована так, чтобы быть проще, чем замененная им двухпроводная разветвительная коробка.[6] Это позволило ускорить работу WCML после Восточное побережье электрификация (через Carstairs ), но по своей сути менее безопасен. Конфигурация была излишне ограничена и подверглась резкой критике в отчете об аварии.[7] и современными комментаторами (Hall 1999).

Последствия

После аварии перекресток был закрыт, на несколько месяцев действовало специальное расписание, в то время как планировка была изменена, чтобы обеспечить двойной путь от платформ к Киркхилл. Включены диверсии Главная линия западного побережья поезда направляются через Железная дорога Рутерглен и Коатбридж и Whifflet с электропоездами, доставленными тепловозами на Моссенд-Ярд, Главная линия восточного побережья поезда, заканчивающиеся в Эдинбурге-Уэверли, и поезда Ланарк и Мазервелл, отклоняющиеся от North Clyde Line через линию связи Уиффлет непосредственно к западу от Коатбридж Саннисайд.

После аварии снятую гусеницу сразу заменили.[6] и остается там по сей день.[8]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Стивен 2016 С. 62-63.
  2. ^ Келли, Питер, изд. (Сентябрь 1991 г.). «Столкновение Ньютона». Железнодорожный журнал. Лондон: IPC. 137 (1085): 609. ISSN  0033-8923.
  3. ^ «Полицейский обнаружил трех мертвых на обломках авиакатастрофы« Ньютон »». Вестник Шотландии. 19 января 1993 г.. Получено 4 февраля 2017.
  4. ^ "Железнодорожная авария (Глазго) (Хансард, 22 июля 1991 г.)". hansard.millbanksystems.com. 779. Получено 4 февраля 2017.CS1 maint: location (связь)
  5. ^ «Следственная группа выезжает поездом на место катастрофы« Ньютон »со смертельным исходом». Вестник Шотландии. 4 февраля 1993 г.. Получено 4 февраля 2017.
  6. ^ а б Стивен 2016, п. 62.
  7. ^ "Отчет о расследовании столкновения, произошедшего 21 июля 1991 года в районе Ньютон-Джанкшен" (PDF). railwaysarchive.co.uk. Руководитель по охране труда и технике безопасности. Ноябрь 1992 г. с. 45. Получено 4 февраля 2017.
  8. ^ Джейкобс, Джеральд (2007). Шотландия и остров Мэн (5-е изд.). Брэдфорд на Avon: TRACKmaps. п. 7р. ISBN  978-0-9549866-3-6.

Источники

Координаты: 55 ° 49′9 ″ с.ш. 4 ° 8′16 ″ з.д. / 55,81917 ° с.ш.4,13778 ° з. / 55.81917; -4.13778