Список станций и остановок на железной дороге Ffestiniog - List of stations and halts on the Ffestiniog Railway
По закону каждая новая железная дорога должна отмечать расстояния вдоль своей линии от заданной точки. В Ffestiniog Железнодорожный изменил этот пункт трижды за время своего существования.[1][2]Первоначально «Нулевая точка», как ее еще называют, была установлена недалеко от станции Динас на северном конце линии (в месте, называемом Rhiwbryfdir, теперь похоронен под кончиками шифера).
Вторая «Нулевая точка» привела к тому, что линия развернулась и была расположена на южном конце линии, на набережной, на верфи Welsh Slate Cos., Примерно в четверти мили дальше от Портмадог-Харбор Железнодорожная станция.
После возрождения линии, а на более позднем этапе, то «нулевая точка» была resited на водонапорной башне на железнодорожной станции Porthmadog Харбора.
«Точное» измерение линии менялось по мере того, как линия развивалась на протяжении многих лет, не только из-за изменений выше, но и из-за конструкции Отклонение, и другие перестановки.
Железнодорожный маршрут Фестиниог, 2006 г.
| Станция | Место | Изображение | Открыт | Закрыто | Расстояние от Портмадога | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Портмадогская гавань | Портмадог |  | 1865 | Открыть | 0 | Перекресток с исходной линией через мост Британия до пристани Welsh Slate Co. Соединение с Валлийская высокогорная железная дорога 1923-1936 гг. И с 2011 г. |
| Pen Cob Halt | Бостон Лодж |  | 1956 | 1967 | 70 цепей (1,41 км) | Открыт 19 мая 1956 г., регулярно использовался только до 5 ноября 1957 г. |
| Бостон Лодж | Бостон Лодж |  | 1928 | Открыть | 1 миля 5 цепей (1,71 км) | Временный вокзал с 23 июля 1955 года до конца сезона 1955 года. Используется по мере необходимости в основном персоналом. |
| Минффорд | Минффорд (возле Портмейрион ) |  | 1872 | Открыть | 2 мили 5 цепей (3,32 км) | Совместная станция с Кембрийская линия. Временная конечная остановка FR с 19 мая 1956 года до конца сезона 1956 года. |
| Cae Ednyfed | Минффорд (возле Портмейрион ) | 1836 | 1863 | 2 мили 7 цепей (3,36 км)? | Между 1836 и 1863 годами здесь были конюшни, и это была станция конной сцены. | |
| Pen y Bryn Halt | Penrhyndeudraeth | 1957 | 1957 | 2 мили 63 цепи (4,49 км) | Открыт 20 апреля 1957 г., регулярно использовался только до 5 ноября 1957 г. | |
| Пенрин | Penrhyndeudraeth |  | 1865 | Открыть | 3 мили 8 цепей (4,99 км) | Временный вокзал с 20 апреля 1957 г. по 5 ноября 1957 г. |
| Рив Гох (Проходящий цикл) | Penrhyndeudraeth |  | 1836 | Открыть | 4 мили 16 цепей (6,76 км) | Разъездная петля для конных поездов до 1863 года. Восстановлена в 1975 году. |
| Plas (частная) станция | Tan-y-Bwlch | 1865 | c. 1920 г. | 6 миль 2 цепи (9,70 км) | Используется только домом Окли в Plas Tan y Bwlch. | |
| Plas Halt | Tan-y-Bwlch |  | 1963 | Открыть | 6 миль 19 цепей (10,04 км) | Открыт 31 мая 1963 года. |
| Хафод-и-Ллин | Tan-y-Bwlch | 1836 | 1873 | Прибл. 7 миль 5 цепей (11,37 км) | До 1865 года использовался для пропуска сланцевых поездов и как пассажирский вокзал с 1865 по 1873 год. | |
| Tan-y-Bwlch | Tan-y-Bwlch |  | 1873 | Открыть | 7 миль 35 цепей (11,97 км) | Временный вокзал с 5 апреля 1958 года по 5 апреля 1968 года. |
| Coed y Bleiddiau | Coed y Bleiddiau | 1865? | Открыть | Прибл. 8 миль 40 цепей (13,68 км) | Частная платформа, обслуживающая коттедж Coed y Bleiddiau, до которого можно добраться только по железной дороге или по пешеходной дорожке. | |
| Платформа Кэмпбелла | Y Dduallt |  | 1968 | Открыть | 9 миль 7 цепей (14,62 км) | Обслуживание частной остановки Plas y Dduallt, валлийский особняк XV века. |
| Dduallt | Моэль Ддуалт |  | 1880? | Открыть | 9 миль 44 цепи (15,37 км) | Временный вокзал с 6 апреля 1968 года по 24 июня 1977 года. |
| Южный туннель | Моэлвин Мор | 1842 | c1865 | Прибл. 10 миль (16,09 км) (на бывшей трассе пути) | Используется для проезда конных поездов и ранних паровозов. | |
| Туннель остановка | Моэлвин Мор | 1920-е? | 1939 | 10 миль 60 цепей (17,30 км) (на бывшей трассе пути) | В северном конце старого туннеля Моэлвин. | |
| Gelliwiog | Моэль Ддуалт | 1975 | 1977 | 10 миль 32 цепи (16,74 км) | Временная остановка двухтактных челночных поездов из Ддуалта с 26 мая 1975 года по 24 июня 1977 года. | |
| Ллин Истрадау | Водохранилище Таныгрисиау | 1977 | 1978 | Прибл. 11 миль 30 цепей (18,31 км) | Временный терминал с 25 июня 1977 г. по 23 июня 1978 г. | |
| Таныгрисиау | Таныгрисиау |  | 1866 | Открыть | 12 миль 10 цепей (19,51 км) | Временная остановка с 24 июня 1978 г. по 24 мая 1982 г. В настоящее время используется в качестве проезжей части. |
| Динас | Blaenau Ffestiniog | 1865 | 1870 | 13 миль 30 цепей (21,52 км) (на ответвлении от текущей строки) | Первоначальная северная конечная остановка была открыта 6 января 1865 года. С момента открытия Даффуса в 1866 году до закрытия Динаса в 1870 году альтернативные поезда ходили вдоль ветвей Динас и Даффус. | |
| Blaenau Festiniog Junction / Stesion Fein | Blaenau Ffestiniog | 1881 | 1939 | 13 миль 25 цепей (21,42 км) | ‘Stesion Fein ’ (узкая станция). Станция обмена с LNWR (Conwy Valley Line). Конечная остановка с 31 мая 1931 года по 1939 год. | |
| Blaenau Festiniog (GWR) | Blaenau Ffestiniog | 1883 | 1939 | 13 миль 50 цепей (21,93 км) | Станция пересадки с линией GWR на Бала | |
| Blaenau Ffestiniog | Blaenau Ffestiniog |  | 1982 | Открыть | 13 миль 50 цепей (21,93 км) | Текущая конечная остановка; совместная станция с Британская железная дорога (Конви-Вэлли Лайн ) открыт 25 мая 1982 г .; примерно на месте станции Blaenau Ffestiniog (GWR). |
| Даффуз | Blaenau Ffestiniog |  | 1866 | 1931 | 13 миль 60 цепей (22,13 км) (на другом раскладе) | Только альтернативные поезда ходили в Даффус до 1870 года, когда Динас был закрыт для пассажиров. Терминус до 1931 года. |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Бойд, Джеймс И. (1975) [1959]. Фестивальная железная дорога 1800 - 1974; Vol. 1 - История и маршрут. Британская узкоколейная железная дорога. Бландфорд: Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-167-7. OCLC 2074549. B1A.
- ^ Бойд, Джеймс И. (1975) [1959]. Фестивальная железная дорога 1800 - 1974; Vol. 2 - Локомотивы и подвижной состав; Карьеры и филиалы: возрождение 1954-74 гг.. Британская узкоколейная железная дорога. Бландфорд: Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-168-4. OCLC 874117875. B1B.