Железнодорожный вокзал Гласса - Glassaugh railway station

Glassaugh
Здания железнодорожного вокзала Глассофа.JPG
Старые железнодорожные здания в Глассоф
Место расположенияГлассоф, Мурена
Шотландия
Координаты57 ° 40′35 ″ с.ш. 2 ° 44′29 ″ з.д. / 57.676393 ° с.ш. 2.741506 ° з.д. / 57.676393; -2.741506Координаты: 57 ° 40′35 ″ с.ш. 2 ° 44′29 ″ з.д. / 57.676393 ° с.ш. 2.741506 ° з.д. / 57.676393; -2.741506
Ссылка на сеткуНью-Джерси 5585 6538
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Предварительная группировкаЖелезная дорога Великого Севера Шотландии
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
1 апреля 1884 г.Открыта станция Great North of Scotland[1]
1923Лондон и Северо-Восточная железная дорога
21 сентября 1953 г.[2]Закрыто

Железнодорожный вокзал Гласса был железнодорожная станция которые обслуживали сельский район Гласса и близлежащие Винокурня Glenglassaugh рядом с Порцой в Мурена. Железнодорожный вокзал был открыт Железная дорога Великого Севера Шотландии (GNoSR) на своем Береговая линия Морей-Ферт в 1884 г. обслуживалась Абердин к Элгин поезда. Станция закрыта для регулярного движения пассажиров 21 сентября 1953 года, более чем за десять лет до полного закрытия самой линии в 1968 году.[2]

В 1921 году ГНОСР вошла в состав Лондон и Северо-Восточная железная дорога и при национализации в 1948 г. стал частью Британские железные дороги. Саму линию позже рекомендовал закрыть Доктор Бичинг доклад «Перестройка британских железных дорог» и закрыта 6 мая 1968 года.

История

Фон

В 1881 г. Железная дорога Великого Севера Шотландии внести в парламент законопроект о продлении срока Порцой линия вдоль Морей Ферт поскольку Баки.[3] В 1882 году Великий Север Шотландии обратился за разрешением на строительство 25 1⁄4-мильная (40,6 км) линия от Порцой следуя вдоль побережья к Баки а затем бегом к Элгин.

Железная дорога Великого Севера Шотландии

Железнодорожная резка у Глассофа, глядя на Каллена.

Станция GNoSR открылась 1 апреля 1884 года под названием "Glassaugh".[1] с центральной частью береговой линии, обслуживаемой через Абердин до Элгин поезда.[4] В 1923 году Великая северная Шотландская железная дорога была поглощена Лондон и Северо-Восточная железная дорога. Эта компания была национализирована в 1948 году, и услуги предоставлялись Британские железные дороги. Саму линию рекомендовал закрыть Доктор Бичинг в своем докладе «Изменение формы британских железных дорог».[5] и закрыт 6 мая 1968 года.[6][7]

Услуги

Станция GNoSR обслуживалась прямыми поездами, курсировавшими между Абердином и Элджином.[4] Воскресных служб не было.[8]

Инфраструктура станции

Станция Глассофа имела две платформы, переходную петлю, платформу отсека и один сигнальный ящик. На карте ОС 1902 года показан коттедж агента станции или начальника станции, расположенный рядом с участком, и два подъездных пути с товарным складом.[9] Станция принимала ЛНЕР кемпинг тренер с 1935 по 1936 год и, возможно, по одному 1934 году.[10]

Линия была преимущественно однопутной, за исключением двухпутного участка между Баки и Портесси.[7] Подъем пути произошел вскоре после закрытия в 1968 году.[7]

Остатки станции

В 2009 году платформа в западном направлении была снесена, однако платформы в восточном направлении и заливы остались.[11]

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Tochieneal Великий север Шотландии Порцой

Рекомендации

Сноски

  1. ^ а б Прикладом 1995, п. 231.
  2. ^ а б Прикладом 1995, п. 103.
  3. ^ Барклай-Харви 1950 С. 92–93.
  4. ^ а б Валланс 1991, п. 95.
  5. ^ Бук 1963a, п. 125
    Бук 1963b, карта 9
  6. ^ Прикладом 1995, п. 47.
  7. ^ а б c Maxtone 2005, п. 3.
  8. ^ «Расписание пассажиров: регион Шотландии». Британские железные дороги. Май 1948 г. Таблица 150. Архивировано из оригинал 26 февраля 2012 г.. Получено 20 июн 2013.
  9. ^ Банфшир, Лист 003.11. Дата публикации: 1904 г. Доработана: ок. 1902 г.
  10. ^ Макрей 1997, п. 11.
  11. ^ RailScot

Источники

  • Бичинг, Ричард (1963). Преобразование британских железных дорог (PDF). HMSO.
  • Бичинг, Ричард (1963). Преобразование британских железных дорог (карты) (PDF). HMSO.
  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Патрик Стивенс Лтд. ISBN  1-85260-508-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Барклай-Харви, Малькольм (1950). История Великой Северной Шотландской железной дороги. Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-2592-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Макрей, Эндрю (1997). Каникулы туристических автобусов британской железной дороги: 1930-е годы и Британские железные дороги (регион Мидленд, Лондон). Сцены из прошлого: 30 (часть первая). Foxline. ISBN  1-870119-48-7.
  • Макстон, Г. (2005). Железные дороги Банфа и побережья Мурены. Железнодорожная ассоциация Кейт и Даффтаун. ISBN  0-9547346-1-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Валланс, Х.А. (27 июня 1991 г.). Железная дорога Великого Севера Шотландии. История железных дорог Шотландского нагорья Vol. 3. Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN  978-0-946537-60-0.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка