Wolverhampton Corporation Трамваи - Wolverhampton Corporation Tramways

Wolverhampton Corporation Трамваи
Wolverhampton Corporation Трамваи
Операция
Locale	Вулверхэмптон
Открыто	1878 г. (как Wolverhampton Tramways Company )
близко	11 июля 1928 г.
Статус	Закрыто
Инфраструктура
Ширина колеи	3 фута 6 дюймов (1067 мм)
Двигательная установка (ы)	Электрический
Статистика
Длина маршрута	13,85 миль (22,29 км)

Карта трамвайных маршрутов 1930 г., в том числе в Бирмингеме

Wolverhampton Corporation Трамваи управлял трамвайным сообщением в Вулверхэмптон между 1902 и 1928 гг.^[1]

История

В 1900 году Wolverhampton Corporation купила Wolverhampton Tramways Company, которая с 1878 года эксплуатировала конный трамвай стандартной колеи.

Сразу после этого последовала схема модернизации: изменение колеи на 3 фута 6 дюймов и электрификация. Трамвай был уникальным по использованию трамвая Lorain. Контактная система шпильки,^[2] и из-за этого подключение к другим сетям в этом районе не могло быть выполнено до 1921 года, когда совет решил перейти на воздушную проводку.

Первая линия открылась 6 февраля 1902 года. Вулверхэмптон железнодорожная станция с выставкой 1902 года в Западном парке.

Вскоре последовали дополнительные линии, и основная система была завершена за 3 года. Еще одна линия была добавлена в 1909 году в Пенн Филдс.

Флот

Компания заказала 24 трамвая для начальной эксплуатации.

Позже были добавлены:

25-30 Г.Ф. Milnes & Co. 1904
31-40 Объединенная компания электромобилей 1905
41-43 Объединенная компания электромобилей 1906
44-46 Объединенная компания электромобилей 1908
47-49 Объединенная компания электромобилей 1909
50-52 Объединенная компания электромобилей 1913
53-58 Английский Электрический 1920
59-61 Английский Электрический 1921
62-69 Щеточные электрические машины 1922

Выжившие трамваи

Трамвай 49. Построен в 1909 году для трамвайных путей корпорации Wolverhampton. Это типичный эдвардианский двухэтажный трамвай с богато украшенным нижним салоном и открытой верхней палубой с креслами-траверсами. Первоначально оснащенная системой Lorain, питающейся от штырей на дороге, позже она была преобразована для работы от воздушных проводов. Сохранившийся в 1976 году трамвай был тщательно отреставрирован Живой музей Черной страны Транспортная группа на протяжении многих лет и завершена в 2004 году. Трамвай находится в рабочем состоянии.^[3]

использованная литература

^ Золотой век трамвая. Опубликовано Тейлором и Фрэнсисом.
^ «Трамваи в Вулверхэмптоне». Общество истории и наследия Вулверхэмптона. Получено 1 июля 2008.
^ https://www.bclm.co.uk/items/tram-49/95.htm

[1] Золотой век трамвая. Опубликовано Тейлором и Фрэнсисом.

[2] «Трамваи в Вулверхэмптоне». Общество истории и наследия Вулверхэмптона. Получено 1 июля 2008.

[3] ttps://www.bclm.co.uk/items/tram-49/95.htm

[1]

[2]

[3]