Национальный 12 - National 12
В Национальный 12 двухместная, двухпарусная, двенадцать футов (3,6 метра) в длину швертбот. Они широко используются в Великобритании. Класс был открыт в 1936 г. Королевская яхтенная ассоциация как альтернатива более дорогому Международные 14.
Правила ограничивают длину лодки до 12 футов, ширину до 6 футов 6 дюймов, полную массу до 78 кг и площадь парусов 10,4 м.2. National 12 ходят по всем типам воды от узких рек до открытого моря. Класс ежегодно проводит национальные чемпионаты, известные как Бертон неделя после главного приза недели: Кубка сэра Уильяма Бертона - на различных площадках побережья Великобритании.
National 12 - это развивающий класс, в котором в рамках набора правил (и с учетом случайных изменений этих правил) лодки могли развиваться с течением времени, двигаясь из дерева и клинкер строительство до высокой производительности стекло и лодки из пенопласта и углеволокна. Одним из наиболее заметных изменений в лодках является постоянное увеличение ширины на протяжении истории этого класса - ранние образцы были менее 5 футов, в то время как современные лодки обычно имеют максимум 6 футов 6 дюймов, чтобы обеспечить максимальный восстанавливающий момент для экипажа. Twelve превратился в гоночную лодку, которая хорошо себя ведет в любых условиях, отличается высокой маневренностью и сложностью для плавания в ветреную погоду.
История
№1 «Цыганка» спроектирована Уффа Фокс и спущен на воду в Коусе в апреле 1936 года. Двенадцать оказались чрезвычайно популярными, и к первым чемпионатам в сентябре того же года было построено более 150 лодок. Gipsy принял почетную отставку в бывшем Морском музее Эксетера как знаковую веху в истории парусного спорта. Хотя его конструкция, "Король Уффа", была очень успешной, Фокс построил только две лодки: Анемона N452 и Westwind N456, последний для Брюса Бэнкса, позже прославившегося как парусник, в чьих руках лодка успешно провела кампанию более десяти лет, выиграв Кубок Бертона как в 1939, так и в 1950 году. Westwind сейчас в коллекции Национальный морской музей Корнуолла
С 1936 года по настоящее время класс продолжает развиваться. При необходимости в правила были внесены изменения, например, правило минимальной ширины было введено в 1937 году, а максимальная ширина - в 1980 году. Строительство из клинкера прекратилось в 1970 году с появлением корпусов из стеклопластика и деревянной конструкции из четырех досок.
Ян Проктор начал экспериментировать с металлическими мачтами для замены деревянных лонжеронов в 1952 году и Терилен паруса прибыли в 1954 году. Минимальный вес был снижен до 80 кг в 1980-х годах.
Дальнейшее сокращение в конце 1990-х годов и недавнее сокращение в 2000 году снизило минимальный вес до 78 кг в настоящее время (включая мачту и шверт), что отражает способность даже строителей-любителей строить легкие корпуса. Сегодня большинство новых лодок построено с использованием сэндвич-конструкции из углеродного волокна и пены с самодренажным полом. Это делает лодки очень легкими и жесткими, что добавляет им отзывчивости.
Гандикап и другие гонки
В смешанный флот, National 12 соревнуется с другими лодками за пределами Портсмут Ярдстик гандикап 1064.[1] В гонках смешанного флота в Северной Америке более вероятно использование D-PN 98,0.[2]
использованная литература
- ^ "Список номеров Портсмута 2012". Королевская яхтенная ассоциация. Получено 31 июля 2012.
- ^ "Классы по центру". Парусный спорт США. Архивировано из оригинал 15 марта 2012 г.. Получено 31 июля 2012.