Креветка (шлюпка) - Shrimp (dinghy)
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Хуберт Вандестадт и Фрейзер МакГрюер |
| Место расположения | Канада |
| Год | 1972 |
| Нет. построен | 340 |
| Строитель (и) | Vandestadt and McGruer Limited |
| Лодка | |
| Экипаж | два для гонок |
| Лодка масса | 120 фунтов (54 кг) |
| Проект | 2,50 футов (0,76 м) шверт вниз |
| Корпус | |
| Тип | Однокорпусный |
| Строительство | Стекловолокно |
| LOA | 9,58 футов (2,92 м) |
| Луч | 4,83 футов (1,47 м) |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля / доски | шверт |
| Руль (ы) | на транце руль |
| Буровая установка | |
| Тип буровой установки | Установка Gunter |
| Паруса | |
| План | Катер |
| Грот площадь | 50,00 кв. Футов (4,645 м2) |
| Общая площадь парусов | 50,00 кв. Футов (4,645 м2) |
В Креветка это Канадский шлюпка это было разработано Хуберт Вандестадт и Фрейзер МакГрюер и впервые построена в 1972 году. Лодка была разработана для использования в качестве моторной лодки. яхтенный тендер, а гребная лодка или как парусная лодка.[1][2]
Производство
Дизайн был построен Vandestadt and McGruer Limited в Оуэн Саунд, Онтарио, Канада. Компания построила 340 экземпляров этого типа, но прекратила производство в 1987 году, и сейчас лодка снята с производства.[1][2][3]
Дизайн
Креветка - развлекательный парусное судно, построенный преимущественно из стекловолокно, с деревянной отделкой. Это катер, с буровая установка, алюминий лонжероны и шатун грот. Высота мачты от ватерлинии составляет 15 футов (4,57 м). В конструкции корпуса имеется сгребенный шток, отвес транец, подвесной руль контролируется культиватор и выдвижной шверт. Он имеет водоизмещение 120 фунтов (54 кг) и имеет заполненные пеной резервуары плавучести, что делает его непотопляемым.[1][2]
Лодка имеет осадку 2,50 фута (0,76 м) при выдвинутом шверте и 0,50 фута (0,15 м) при втянутом состоянии. Шверт и руль направления «подняты вверх», что позволяет выход на берег. Буровая установка Gunter состоит из трех коротких лонжеронов, которые позволяют хранить, а также транспортировать на трейлер или автомобильный багажник на крыше.[1]
При использовании в качестве моторного тендера лодка оснащается небольшим подвесной мотор. Для буксировки предусмотрена носовая проушина.[1]
История эксплуатации
В обзоре 1994 года Ричард Шервуд написал: «Тендер, гребная лодка, подвесной мотор и небольшая учебная лодка, Shrimp имеет необычную оснастку для стрелков, которая помогает при буксировке или покидании автомобиля, потому что лонжероны короткие».[2]
Смотрите также
Похожие парусники
Рекомендации
- ^ а б c d е Макартур, Брюс (2020). «Креветка-парусник». sailboatdata.com. В архиве из оригинала 7 июня 2020 г.. Получено 6 июн 2020.
- ^ а б c d Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, страницы 4-5. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ Макартур, Брюс (2020). "Vandestadt and McGruer Ltd. (Канада)". sailboatdata.com. В архиве из оригинала 6 июня 2020 г.. Получено 6 июн 2020.