US1 - US1
 Символ класса | |
| Развитие | |
|---|---|
| Дизайнер | Ральф Купперсмит и Кларк Миллс |
| Расположение | Соединенные Штаты |
| Год | 1973 |
| Нет. построен | 450 |
| Строитель (и) | Advance Sailboat Corp. Континентальный парусный спорт |
| Лодка | |
| Лодка вес | 190 фунтов (86 кг) |
| Проект | 2,50 фута (0,76 м) с шверт вниз |
| Корпус | |
| Тип | Однокорпусный |
| строительство | Стекловолокно |
| LOA | 15,42 футов (4,70 м) |
| LWL | 13,50 футов (4,11 м) |
| Луч | 4,58 футов (1,40 м) |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля / доски | шверт |
| Руль (ы) | на транце руль |
| Буровая установка | |
| Тип буровой установки | Кошачья установка |
| Паруса | |
| План | Катер |
| Грот площадь | 90,00 кв. Футов (8,361 м2) |
| Общая площадь парусов | 90,00 кв. Футов (8,361 м2) |
| Гонки | |
| D-PN | 91.5 |
В US1, иногда написано США 1, является Американец швертбот который был разработан Ральфом Купперсмитом и Кларк Миллс как однотипный гонщик и впервые построен в 1973 году.[1][2][3]
Дизайн, скорее всего, катер -ригированный вывод разработанных Миллсом Мельница 1953 г.[1]
Производство
Первоначально дизайн был разработан компанией Купперсмита, Advance Sailboat Corporation из Парквилл, штат Миссури а позже Индепенденс, штат Миссури, Соединенные Штаты. Эта компания прекратила свою деятельность в 1980 году, и яхту построили Континентальный парусный спорт. Всего было построено 450 лодок, но сейчас она снята с производства.[1][3][4]
дизайн
US1 - это развлекательный парусное судно, построенный преимущественно из стекловолокно. У него есть кэтбот с подвижной опорой. грот и наполненный пеной алюминий лонжероны, чтобы снизить риск черепаха. Корпус имеет округлую носовую часть, отвес, вертикаль транец, транцевое навесное, подъемное руль контролируется культиватор и выдвижной шверт. Он смещает 190 фунтов (86 кг).[1][3]
Лодка имеет проект 2,50 фута (0,76 м) с выдвинутым швертом и 7 дюймов (18 см) при втянутом состоянии, что позволяет выход на берег или наземным транспортом на трейлер или автомобильный багажник на крыше.[1]
Для плавания конструкция оснащена сдвоенным Каннингем и отремонтировать.[3]
Правила класса допускают определенные модификации лодки, включая установку двух желонок, прокладок шверта, четырех смотровых люков, изменения в защитное покрытие, то бум-ван, Каннингем, основной путешественник, outhaul, а также линии управления рулем, румпелем и швертом.[3]
Одно время правила класса позволяли использовать трехсекционную мачту в качестве альтернативы стандартной двухсекционной мачте, но это изменение было отменено.[3]
В конструкции есть Портсмут Ярдстик гоночный средний гандикап 91,5 и обычно гоняется с экипажем из одного или двух моряки, которые ограничены правилами класса до 270 фунтов (122 кг).[3]
История эксплуатации
В 1994 году в г. Миссури, Огайо, Пенсильвания и Техас.[3]
Смотрите также
использованная литература
- ^ а б c d е Макартур, Брюс (2020). "Парусник УС1". sailboatdata.com. В архиве с оригинала 20 августа 2020 г.. Получено 20 августа 2020.
- ^ Макартур, Брюс (2020). "Кларк Миллс 1915-2001". sailboatdata.com. В архиве с оригинала 20 августа 2020 г.. Получено 20 августа 2020.
- ^ а б c d е ж г час Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, страницы 56-57. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ Макартур, Брюс (2020). "Advance Sailboat Corp. 1960-1980". sailboatdata.com. В архиве с оригинала 20 августа 2020 г.. Получено 20 августа 2020.