Topcat - Topcat
В Topcat это однотипный парусный спорт катамаран класс лодки, который делится на несколько размеров лодок.
Общий
Парусные катамараны Topcat - это быстрые, мореходные, популярные и доступные двухкорпусные лодки размером от 3,60 м (12 футов) до 5,50 м (18 футов). Они распространены по всему миру и различаются по:
- Производство корпусов в стекловолокно
- Конструкция корпуса без даггерборды
- Сборка без болтов
- Транспортируется на прицепе (ширина менее 2,55 м в соответствии с правилами дорожного движения Германии)
- Переносной на багажник на крыше автомобиля
- Упрощение существующих конструкций
История
- 1975 г. В середине 70-х два немецких Кошка моряки Бернд Брейманн и Клаус Энцманн были недовольны сложностью транспортировки и сборки своих лодок. Клаус Энцманн построил первый прототип без даггербордов и рулей, похожий на испанскую «Patin-Vela», но со многими удачными деталями более поздних лодок.
- 1976 г. К прототипу добавлен новый руль направления "Kick-up". Руль направления и другие детали Topcat были зарегистрированы как патенты.
- 1977 Появился первый Topcat, двухкорпусный катер длиной 4,80 м, который просто соединялся. Он имел высоту мачты 7,00 м, кливер парус 3,6 м², и грот 11,2 м².
- 1977-1979 Производство первых 60 Topcats. Мощность была ограничена арендованной деревянной хижиной, поэтому производство корпусов было перенесено в Италию, а штаб-квартира компании была перенесена в Gilching, Германия. В 1979 году Бернд Брейманн и Клаус Энцманн основали TOPCAT GmbH. Распространение лодки по всему миру было поддержано обучением на месте.
- 1981 Создана первая ассоциация класса Topcat. Первые базы Topcat были основаны в Озеро Гарда.
- 1983 Создание ITCA (Международной ассоциации классов Topcat). В том же году прошел первый чемпионат Европы в г. Бренцоне, Озеро Гарда, с 44 лодками из 5 стран.[1]
- 1985 Появилась более быстрая и широкая 18-футовая модель с двойной трапецией "Спитфайр". Корпус был добавлен большего объема, что очень понравилось более тяжелым экипажам. Кроме того, паруса были переработаны для улучшения характеристик при слабом ветре.
- 1993-2000 гг. Разработка модульных лодок серии К для увеличения скорости, безопасности и управляемости. Лодки K1, K2 и K3 одобрены для участия в гонках ITCA.
- 2005 Выпущена модель 4.5 с учетом низкой грузоподъемности модели начального уровня. Модель 4.5 была переименована в K4 в 2013 году и повторно запущена как модель для молодежи. Для юных моряков была разработана модель Topcat Chico.
- 2005 Topcat был признан официальным ISAF гоночный класс. Первый чемпионат мира прошел в сентябре 2005 г. в г. Торболе в Озеро Гарда.
Дизайн
Topcat не хватает опасного главного бум, а также даггерборды, разбрасыватели, саван регуляторы и другие сложные механизмы обрезки.
Чтобы компенсировать отсутствие даггербордов, профили корпуса узкие и глубокие и образуют киль, аналогичный профилю корпуса. Дротик 18 и другие пляжные катамараны. Это компромисс между боковой устойчивостью, маневренностью и способностью бегать по пляжу. Материал корпусов стекловолокно с прочностью в несколько миллиметров сверху и на верхних сторонах. Дополнительный материал применяется в областях, подверженных истиранию и нагрузкам: на киле и там, где балки, ванты и рули направления соединяются с корпусом. версии лодок с наращиваемым килем для парусных школ и районов плавания с коралловыми рифами. Поверхность корпусов покрыта гелевое покрытие.Каждый корпус имеет сухое вещевое отделение, доступное через закрытые крышки люков.
Алюминиевые балки вставлены в корпуса, и сборка скрепляется плотно зашнурованными батут. Батут состоит из двух листов ткани. Каждый лист имеет круглую резиновую кромку, которая ввинчивается в алюминиевый рельс, соединенный с корпусом. Батут зашнурован посередине, как и батут. корсет.В целях безопасности передняя балка снабжена линией, помогающей выровнять лодку после опрокидывания.
В рули не должны вращаться вверх при малой воде, но скользят вверх внутри щек, когда натягивается удерживающая линия. Лодкой можно управлять, когда рули находятся на линии киля, что позволяет плавать в районах с низким уровнем воды.
В оснастка состоят из алюминиевой мачты аэродинамической формы, удерживаемой форштагом и двух бандажных тросов. Мачта расположена на вершине круглой ручки, приклепанной к передней балке, и свободно вращается. Модели K1 и Spitfire имеют алмазные распорки для стабилизации мачты. Некоторые мачты для удобства транспортировки можно разделить на две части. трапеция для экипажа и / или рулевого.
- Грот не имеет гики и имеет полные рейки. Парус можно отрегулировать под ветер с помощью Cunningham, и соединен с верхом мачты с помощью системы крюков и защелок. Парус управляется основной шкатулкой с механическим преимуществом 7: 1 или 8: 1. Нижний основной листовой блок имеет кулачок шип и дополнительный храповик, который соединен с дорожкой, которая проходит по всей длине балки.
- Стаксель управляется гуськом, который проходит через блок и шип с механическим преимуществом 2: 1. Путешественник гуська и храповые блоки не являются обязательными. Система закрутки гуська является стандартной.
- А генакер или ричер парус может быть добавлен к моделям K1, K2, K3 и K4 и позволяет значительно увеличить скорость во время плавания. подветренный.
- Блоки в гоночных версиях Harken.
Доступны три типа парусов:
- Dacron Classic (новичок)
- Dacron Streamcut (Продвинутый)1
- Пленка PenTex (Гонки)1
Паруса Streamcut и PenTex имеют большую площадь паруса и почти прямоугольную форму.
1 одобрен для гонок ITCA
Обзор модели и технические характеристики
| Серии | F1 / F2 | Спитфайр 2.3 / 2.5 | K1 | K2 | K3 | K4 / 4.5 | Чико |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Период | 1977-2005 | 1985 -1993 | с 1993 | с 1995 | с 1999 | с 2005 года | с 2005 года |
| LOA | 4,80 м | 5,48 м | 5,48 м | 5,17 м | 4,92 м | 4,50 м | 3,60 м |
| LOA | 15.7 футов | 18.0 футов | 18.0 футов | 17.0 футов | 16.1 футов | 14,8 футов | 11,8 футов |
| BOA | 2,00 м | 2,50 м | 2,50 м | 2,44 м | 2,21 м | 2,21 м | 1,98 м |
| Высота мачты | 7,00 м | 9,20 м | 9.15 кв.м. | 8.20 м | 7.60 кв.м. | 7,00 м | 5,76 м |
| Масса | 115 кг | 180 кг | 170 кг | 155 кг | 138 кг | 115 кг | 80 кг |
| Площадь парусов Грот | 11,2 м² | 16,7 м² | 16,7 м² | 15,9 м² | 14,9 м² | 11,0 м² | 5,8 м² |
| Площадь парусов Кливер | 3,6 м² | 5,4 м² | 5,4 м² | 4,2 м² | 3,2 м² | 2,5 м² | 2,1 м² |
| Площадь парусов Геннакер | --.- м² | --.- м² | 18,8 м² | 16,3 м² | 16,3 м² | 12,0 м² | --.- м² |
| Трапеция | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| Экипаж | 1/2 | 2 | 2 | 1/2 | 1/2 | 1/2 | 2 (Дети) |
| ДПН | - | - | 88[3] | - | 75[4] | - | - |
- K1 построено: всего 2920 единиц, 20 в 2013 году. [5]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "www.itca.de". Получено 2015-01-08.
- ^ "www.topcat.de". Получено 2015-01-08.
- ^ "Многокорпусные классы - неактивны". Парусный спорт США. Получено 2015-01-08.
- ^ «Многокорпусные классы». Парусный спорт США. Получено 2015-01-08.
- ^ "Международная федерация парусного спорта - Отчет о классе 2014" (PDF). Получено 2015-01-08.