Огненный шар (шлюпка) - Fireball (dinghy)

Огненный шар
Klassenzeichen Fireball.PNG
Огненный шар dinghy.svg
Парусник Fireball 4093.jpg
Разработка
ДизайнерПитер Милн
Место расположенияобъединенное Королевство
Год1962
Нет. построен125,000
Строитель (и)Гоночные катера Rondar
Наутивела
Чиппендейл Лодки
Duvoisin Nautique
Парусники Weathermark
Зимние лодки
Лодка
Лодка масса170 фунтов (77 кг)
Проект4,00 футов (1,22 м) с шверт вниз
Корпус
ТипОднокорпусный
СтроительствоДерево или стекловолокно
LOA16,17 футов (4,93 м)
LWL13,25 футов (4,04 м)
Луч4,42 футов (1,35 м)
Придатки корпуса
Тип киля / доскишверт
Руль (ы)на транце руль
Буровая установка
Тип буровой установкиБермудская установка
Паруса
ПланФракционная оснастка шлюп
Грот площадь87,5 квадратных футов (8,13 м2)
Кливер /Генуя площадь35,5 квадратных футов (3,30 м2)
Спинакер площадь140 квадратных футов (13 м2)
Общая площадь парусов123,00 кв. Футов (11,427 м2)
Гонки
D-PN85.6
РЯ ПН952

В Огненный шар это Британский парусная лодка это было разработано Питер Милн как однотипный гонщик и впервые построен в 1962 году.[1][2][3]

Производство

В прошлом дизайн был разработан Гоночные катера Rondar Соединенного Королевства, Наутивела Италии, Чиппендейл Лодки в Великобритании и Duvoisin Nautique во Франции. Сегодня он построен Парусники Weathermark а также Зимние лодки, оба в Великобритании. Построено более 125 000 лодок.[1][3][4][5][6][7][8][9]

Дизайн

Fireball - это развлекательные гонки парусное судно, изначально спроектированный для строительства из дерева для строитель-любитель. Сегодня большинство новых огненных шаров изготавливаются преимущественно из стекловолокно.[1][3]

Оно имеет дробный шлюп установка с алюминий лонжероны. Корпус представляет собой один жесткий скул хмуриться конструкция, с выдвижной шверт, вертикаль транец, транцевое, подъемное руль контролируется культиватор, с удлинителем румпеля для пеший туризм. Лодка водоизмещает 170 фунтов (77 кг) и может быть оборудована спинакер и трапеция.[1][3]

Лодка имеет проект 4,00 фута (1,22 м) с выдвинутым швертом. В сложенном виде лодку можно на берегу или транспортируется на трейлер или автомобильный багажник на крыше.[1]

Со временем в дизайн вносились изменения. В 1966 году было разрешено строительство из стеклопластика. Использование одной трапеции для экипажа было добавлено в 1965 году. Паруса и корпус находятся под контролем, но изменения в такелажах разрешены, и в прошлом использовались подкладки и подкосы мачты.[3]

В конструкции есть североамериканский Портсмут Ярдстик гоночный средний гандикап 85,6, с RYA Portsmouth 956. Обычно гонка проводится с экипажем из двух человек. моряки.[3][10][11]

История эксплуатации

Огненный шар, летящий спинакер

Огненный шар был предоставлен Международный союз гонок на яхтах статус международного в 1970 году.[3]

Дизайн поддержан классным клубом, Международный класс огненного шара.[12]

Fireball гоняется по всему миру, с крупнейшими флотами в Австралии, Канаде, Франции, Южной Африке, Швеции, Великобритании и США.[3]

Обзор в Яхты и яхтинг Журнал в марте 1962 года заключил, что «она хороша для внутренних водоемов или моря. Ее работа оказалась интригующей для опытных рулевых, но она достаточно устойчива, чтобы относиться к неуклюжим новичкам».[9]

В обзоре 1994 года Ричард Шервуд писал: «Fireball - это высокопроизводительная шлюпка, не такая быстрая, как International 505 или Flying Dutchman, но с большой свободой в размещении и использовании всего оборудования, кроме парусов и корпуса. . (Обычно) высокие стаксели и маленький спинакер требуют меньше силы для управления, поэтому многие успешные гоночные экипажи состояли из женщин ».[3]

В обзоре 2012 г. Яхты и яхтинг Журнал Тоби Хеппелл писал: «Огненный шар может выглядеть липким при слабом ветре, но может неплохо кататься, если вода ровная - как и ожидалось, этот бескомпромиссный лук не справится так хорошо при недостаточном ветре и резкости. Лучше всего, Огненные шары любят на самолет, что является основной причиной того, почему многие люди любят кататься на лодках. На гладкой поверхности вы должны отталкиваться от силы около 3 баллов как по ветру, так и по ветру. Более того, по шкале ветра моряки Fireball считают, что они все еще участвуют в гонках, когда все остальные ушли домой ... В этом суть плавания на огненном шаре. Лодка для обычных моряков, которая может обеспечить приятные гонки в возрасте от 16 до 60 лет и старше. Сорок лет спустя мы пришли к выводу, что огненный шар по-прежнему доставляет удовольствие плыть."[9]

Писательница Паула Айриш включила этот дизайн в свой список «25 лучших парусных лодок для начинающих» 2018 года. Она написала: «Если вы хотите получить дополнительное волнение от трапеции, с учетом того, что она может показаться вам более сложной, Fireball - хороший вариант с лодками начального уровня всего от нескольких сотен фунтов и гибкостью, позволяющей приспособить лодку к Подходит для вас, что делает его подходящим для небольших рулей или экипажей.Классовая ассоциация описывает Fireball как «вероятно, самую высокопроизводительную лодку, на которой практически любой может плавать практически при любой силе ветра».[13]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Макартур, Брюс (2020). "Парусник Fireball". sailboatdata.com. В архиве из оригинала 10 сентября 2020 г.. Получено 10 сентября 2020.
  2. ^ Макартур, Брюс (2020). "Питер Милн 1934 - 2008". sailboatdata.com. В архиве из оригинала 10 сентября 2020 г.. Получено 10 сентября 2020.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, страницы 74-75. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN  0-395-65239-1
  4. ^ Макартур, Брюс (2020). "Чиппендейл Лодки (Великобритания)". sailboatdata.com. В архиве из оригинала 10 сентября 2020 г.. Получено 10 сентября 2020.
  5. ^ Макартур, Брюс (2020). «Наутивела (ITA)». sailboatdata.com. В архиве из оригинала 10 сентября 2020 г.. Получено 10 сентября 2020.
  6. ^ Макартур, Брюс (2020). "Гоночные лодки Рондар". sailboatdata.com. В архиве из оригинала 10 сентября 2020 г.. Получено 10 сентября 2020.
  7. ^ Парусники Weathermark (2020). «Новые лодки». weathermarksailboats.com. В архиве из оригинала 10 сентября 2020 г.. Получено 10 сентября 2020.
  8. ^ Макартур, Брюс (2020). "Парусники Weathermark". sailboatdata.com. В архиве из оригинала 10 сентября 2020 г.. Получено 10 сентября 2020.
  9. ^ а б c Хеппелл, Тоби (12 сентября 2012 г.). "Обзор огненного шара". Яхты и яхтинг. В архиве из оригинала 10 сентября 2020 г.. Получено 10 сентября 2020.
  10. ^ Парусный спорт США (2018). «Североамериканская Портсмутская контрольная таблица предварительно вычисленных классов» (PDF). ussailing.org. В архиве (PDF) из оригинала 10 сентября 2020 г.. Получено 10 сентября 2020.
  11. ^ Королевская яхтенная ассоциация (2020). «Портсмутский номерной список 2020» (PDF). www.rya.org.uk. В архиве (PDF) из оригинала 10 сентября 2020 г.. Получено 10 сентября 2020.
  12. ^ Макартур, Брюс (2020). «Класс Fireball - Международный». sailboatdata.com. В архиве из оригинала 10 сентября 2020 г.. Получено 10 сентября 2020.
  13. ^ Ирландская, Паула (1 февраля 2018 г.). "25 лучших парусных лодок для начинающих". Boats.com. В архиве из оригинала 10 сентября 2020 г.. Получено 10 сентября 2020.

внешняя ссылка